專利名稱：用于線上鋼軌焊接接頭的焊后處理設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于鋼軌焊接接頭尤其是線上鋼軌焊接接頭的焊后熱處理設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著我國鐵路無縫線路技術(shù)的快速發(fā)展，鋼軌焊接質(zhì)量越來越受到重視，確保鋼軌焊接質(zhì)量，不僅有利于鐵路運(yùn)輸安全，也有利于提高列車運(yùn)行速度。鋼軌焊接接頭主要分為廠內(nèi)焊接接頭和線上現(xiàn)場焊接接頭兩種。對廠內(nèi)焊接接頭焊后處理，采用生產(chǎn)線作業(yè)方式，使焊后鋼軌在輸送架上移動，以通過正火機(jī)、矯直機(jī)和精整機(jī)進(jìn)行正火、矯直和精整。而對于線上現(xiàn)場焊接，由于鋼軌已經(jīng)鋪設(shè)于線路上，故無法按照廠內(nèi)焊接模式進(jìn)行焊后處理。因此，現(xiàn)階段，我國鐵路建設(shè)單位和工務(wù)養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行現(xiàn)場接頭的焊后處理時，采用移動式流水作業(yè)，即正火工序完成并鎖定扣件后，后續(xù)的矯直作業(yè)人員移動到該接頭處拆除扣件進(jìn)行矯直，完成后鎖定扣件，后續(xù)的外形精整人員移動到該接頭處進(jìn)行外形精整，直至完成。參考圖1示意性示出的具有多個焊接接頭的鐵路線路。典型的現(xiàn)有線上焊接接頭焊后正火、矯直及精整作業(yè)方法為沿著箭頭50所示的施工方向進(jìn)行作業(yè)，首先正火作業(yè)組攜帶火焰正火機(jī)在接頭A處對接頭A進(jìn)行正火處理，正火處理結(jié)束后攜帶火焰正火機(jī)至接頭B處對接頭B進(jìn)行正火處理，隨后依次對接頭C、D、E等接頭進(jìn)行處理；接頭 A經(jīng)正火處理后，矯直作業(yè)組攜帶矯直機(jī)在接頭A處進(jìn)行矯直處理，矯直處理結(jié)束后攜帶矯直機(jī)等裝置類似地依次在接頭B、C、D、E處對這些接頭進(jìn)行矯直處理；接頭A矯直后，接頭精整作業(yè)組攜帶仿形打磨機(jī)在接頭A處進(jìn)行精整處理，且類似地，在精整處理結(jié)束后攜帶仿形打磨機(jī)至接頭B、C、D、E處對這些接頭依次進(jìn)行精整處理。這種作業(yè)方法，人員設(shè)備需不停地于較長一段線路內(nèi)零散分布施工，人員數(shù)量大、作業(yè)效率低、安全性差。由于目前線上鋼軌焊接接頭的焊后處理受到現(xiàn)場的諸多限制，例如正火處理現(xiàn)場無法提供足夠大的電源而不得不采用火焰正火方式，而該方式的后勤保障要求高、質(zhì)量穩(wěn)定性差、安全性差、設(shè)備可維護(hù)性差，工人勞動強(qiáng)度高。此外，現(xiàn)有線上焊接接頭矯直處理采用直尺塞尺式測量和彎軌器、起道機(jī)、千斤頂式矯直無法保證矯直精度。而且現(xiàn)有設(shè)備對線上焊接接頭的豎向彎曲沒有可靠的矯直方式。而且，目前線上接頭精整處理采用直尺塞尺式測量和仿形打磨、人工進(jìn)給、人工推送、擺動的方式，這種方式質(zhì)量影響因素多、受工人技術(shù)水平制約大、設(shè)備可維護(hù)性差、精度低、工人勞動強(qiáng)度大。此外，現(xiàn)場使用的焊后處理裝置均屬于輕型設(shè)備，質(zhì)量控制能力差。而且，在現(xiàn)有的作業(yè)方法中，由于采用多組人員進(jìn)行不同的工序作業(yè)，前后工序很難相互協(xié)調(diào)，因此容易造成質(zhì)量控制的斷鏈且各個焊接接頭的后處理效果或質(zhì)量的一致性低。
發(fā)明內(nèi)容[0007]希望提供能夠至少部分克服上述焊接接頭焊后處理所出現(xiàn)的問題或者能對現(xiàn)有的線上鋼軌焊接接頭的焊后處理有所改進(jìn)的設(shè)備。因此，本實用新型提供一種用于線上鋼軌焊接接頭的焊后處理設(shè)備。該焊后處理設(shè)備包括焊后熱處理裝置；矯直裝置；精整裝置；能通過吊臂將該焊后熱處理裝置、該矯直裝置和該精整裝置中的任一個吊裝到并保持在焊接接頭上方的一個位置處的吊機(jī)；用于給該焊后熱處理裝置、該矯直裝置和該精整裝置中至少一個提供動力的動力源；能在該鋼軌上行走的走行部，其中該走行部具有用于支撐該焊后熱處理裝置、該矯直裝置、該精整裝置、該吊機(jī)和該動力源的底座。根據(jù)本實用新型用于線上鋼軌焊接接頭的焊后處理設(shè)備實現(xiàn)了在線路上將鋼軌焊接接頭的焊后熱處理、矯直及接頭精整處理一機(jī)化、一次性完成，解決線上鋼軌焊接接頭焊后處理的多點施工問題，并顯著地提高了焊后處理的效率。同時，通過吊機(jī)將處理裝置吊裝到合適的位置，并且在處理過程中始終對處理裝置提供吊載力，最大程度減少了各種處理裝置自重引起的焊接接頭變形，保證了接頭平直度。例如，在熱處理如正火時，由于高溫接頭強(qiáng)度低，正火裝置的自重可能引起接頭下沉，從而造成接頭平直度、精度降低。在矯直時，由于矯直裝置的剛度需要，該裝置自重較大，接近一噸，而此時接頭屬于未全部鎖緊狀態(tài)，矯直裝置壓在鋼軌接頭處時，也將引起平直度的誤差，繼而造成接頭矯直精度的誤差， 影響矯直質(zhì)量。接頭精整作業(yè)時，為滿足平直度0. 2mm的要求，其控制精度應(yīng)在毫米級， 此時外界對鋼軌的擾動極易影響到精度，仍需要對精整裝置加以吊裝。而且研究表明，如正火后的平直度未控制在合理的范圍內(nèi)，如平直度超差50%，后期矯直作業(yè)的時間將增加兩倍，同時易導(dǎo)致接頭被矯直斷。通過根據(jù)本實用新型的焊后處理設(shè)備能夠?qū)⒄鸸ば蚺c矯直工序有機(jī)結(jié)合(例如基于正火溫度和矯直容差來選擇合適的矯直量)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)高的焊后處理質(zhì)量并降低接頭被矯直斷的概率。根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選實施例，所述焊后熱處理裝置包括焊后正火裝置，所述焊后正火裝置包括用于加熱焊接接頭的對開式感應(yīng)加熱線圈和用于打開和閉合該對開式感應(yīng)加熱線圈的線圈作動機(jī)構(gòu)。根據(jù)該優(yōu)選實施例，通過采用感應(yīng)加熱的正火方式使得正火的熱影響區(qū)較短，避免高溫失強(qiáng)區(qū)過大，從而保證了正火后接頭的外觀，從而為后續(xù)矯直作業(yè)打下平直度基礎(chǔ)。而且，由于本實用新型采用了對開式的感應(yīng)加熱線圈，有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中的套圈式感應(yīng)加熱線圈不能用于現(xiàn)場的缺陷。根據(jù)本實用新型的一個特別優(yōu)選的實施例，所述矯直裝置具有用于夾持在焊接接頭處的第一夾持點、分別用于夾持在焊接接頭上下游的第二和第三夾持點和可固定、豎直作動和橫向作動所述夾持點中任一個的夾持作動機(jī)構(gòu)。更優(yōu)選地，所述作動機(jī)構(gòu)包括用于豎直作動所述夾持點的主液壓缸和用于橫向作動所述夾持點的副液壓缸。根據(jù)該實施例的矯直裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比可以進(jìn)行上下左右的四向矯直處理，大幅度改善了接頭的平直度，尤其是軌頂面的平直度。而且，根據(jù)本實用新型的矯直裝置與現(xiàn)有設(shè)備相比在防止接頭損壞甚至斷裂，保證矯直質(zhì)量和效果方面具有顯著的進(jìn)步，這將在下文的具體實施方式
中描述。根據(jù)本實用新型另一優(yōu)選實施例，所述動力源包括液壓泵站，且所述吊臂具有集成到吊臂中并與所述液壓泵站相連的液壓管線和位于吊臂末端處用于與矯直裝置的液壓接口相匹配的吊臂液壓接口。在一個非限制性的例子中，所述液壓管線例如設(shè)置在空心吊臂的內(nèi)腔中(或者該空心吊臂的內(nèi)腔即作為液壓管線)，并且通往吊臂的遠(yuǎn)端即末端處的液壓接口，從而在進(jìn)行矯直作業(yè)時能夠很方便地供應(yīng)液壓流體而幾乎不受周圍的工作環(huán)境所局限，并且還具有非常緊湊的結(jié)構(gòu)。根據(jù)本實用新型再一優(yōu)選實施例，所述動力源包括發(fā)電機(jī)組，且所述吊臂具有安裝在吊臂上并與發(fā)電機(jī)組連接的電線和位于吊臂末端處用于與所述焊后熱處理裝置和精整裝置中至少一個電連通的接頭。通過使用將管線和接口集成在吊機(jī)的吊臂中可以實現(xiàn)根據(jù)本實用新型的設(shè)備的非常緊湊的結(jié)構(gòu)，并且?guī)в型ㄓ媒涌诘牟煌吞柕耐环N處理裝置(例如焊后正火裝置、 矯直裝置和/或精整裝置)可被更換或更新而設(shè)備能夠繼續(xù)工作，這在節(jié)約成本和提高通用性方面是特別有利的。根據(jù)本實用新型進(jìn)一步特征，所述精整裝置包括用于打磨焊接接頭處的軌頭廓面的打磨砂輪、驅(qū)動所述打磨砂輪轉(zhuǎn)動的電機(jī)、驅(qū)動所述打磨砂輪沿鋼軌縱向往復(fù)移動的第一步進(jìn)電機(jī)、驅(qū)動所述打磨砂輪橫向往復(fù)移動的第二步進(jìn)電機(jī)、驅(qū)動所述打磨砂輪的進(jìn)給的第三步進(jìn)電機(jī)和用于控制所述打磨砂輪的進(jìn)給量的控制器。根據(jù)本實用新型的精整裝置采用了自動化及高精度的調(diào)節(jié)控制，尤其是能夠合適地控制進(jìn)給量。優(yōu)選地，矯直作業(yè)后要進(jìn)行精整作業(yè)的接頭具有0. 5mm打磨深度限值和900mm的打磨長度限值，以保證線路平順性。根據(jù)本實用新型另一優(yōu)選實施例，該焊后處理設(shè)備還包括裝載集裝箱，其中該集裝箱的前端裝設(shè)有可開合門。焊后熱處理裝置如焊后正火裝置、矯直裝置和外形精整裝置放置在該集裝箱的前部，中部放置吊機(jī)，后部放置包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組和液壓泵站在內(nèi)的動力源。這樣的整體布局兼顧使用方便性，易于操作。本實用新型的有益效果包括相比現(xiàn)有分工序流動作業(yè)的線上鋼軌焊接接頭焊后處理設(shè)備，使用本實用新型設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)在線路上將鋼軌焊接接頭的焊后正火、矯直及精整處理一機(jī)化、一次性完成，解決線上鋼軌焊接接頭焊后處理的多點施工問題，利用設(shè)備進(jìn)行線上焊接接頭焊后處理可大幅度提高接頭焊后處理質(zhì)量、降低施工成本、減少后勤供給壓力，提高施工效率。本實用新型所述線上鋼軌焊接接頭焊后處理設(shè)備還能夠提供各工序間能夠相互協(xié)調(diào)以提供更好的焊接接頭的焊后處理。

以下，結(jié)合附圖來詳細(xì)說明本實用新型的實施例，其中圖1示意性地示出了具有多個焊接接頭的鐵路線路；圖2以俯視圖形式示意性示出根據(jù)本實用新型的焊后處理設(shè)備；圖3以側(cè)視圖形式示意性示出根據(jù)本實用新型的焊后處理設(shè)備；圖4示出了現(xiàn)有矯直裝置的工作原理圖；圖5示出了根據(jù)本實用新型的矯直裝置的一個優(yōu)選實施例的工作原理圖。圖中1集裝箱、2集成有發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)、3吊機(jī)、4液壓泵站、5感應(yīng)正火裝置控制器、6感應(yīng)加熱正火裝置、7四向液壓矯直裝置、8精整裝置、9噴風(fēng)用氣泵、10總控柜、11 冷卻機(jī)組、12開合門；60面接觸夾具；61矯直力作用點；Fr矯直力；62第一夾持點；63第二夾持點；64第三夾持點具體實施方式
圖2和3示出了本實用新型的線上鋼軌焊接接頭焊后處理設(shè)備，其包括焊后熱處理裝置(在此為感應(yīng)加熱正火裝置6)、矯直裝置(在此為液壓作動的四向矯直裝置7)和精整裝置8。具體參考圖2，該焊后處理設(shè)備還包括具有吊臂的吊機(jī)3，該吊臂能將焊后熱處理裝置、矯直裝置和精整裝置中的任一個吊裝到所述焊接接頭上方的一個位置處，并能將其并保持在該位置。該焊后處理設(shè)備還包括動力源。盡管未示出，根據(jù)本實用新型的焊后處理設(shè)備還包括能在所述鋼軌上行走的走行部，其中該走行部具有用于支撐所述焊后熱處理裝置、矯直裝置、精整裝置8、吊機(jī)和該動力源的底座。該焊后處理設(shè)備的動力源包括用于給走行部提供動力的柴油機(jī)、集成在該柴油機(jī)上的用于給焊后正火裝置和精整裝置提供電力的發(fā)電機(jī)組和用于給矯直裝置提供液壓流體的液壓泵站4。人們還可以想到其它的用于給所述焊后熱處理裝置、矯直裝置和精整裝置中至少一個提供動力的動力源。該焊后處理設(shè)備還包括裝載集裝箱1，上述的部件在不工作時大部分容納在該裝載集裝箱1中。具體地參考圖2和3，該集裝箱前端設(shè)有可開合門12，在集裝箱的居中放置有為整個設(shè)備提供電能和動力的集成有發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)2。集裝箱中部還裝有吊機(jī)3， 在吊機(jī)一側(cè)放置有液壓泵站4和感應(yīng)正火裝置控制柜5，集裝箱前部放置有感應(yīng)加熱正火裝置6、液壓作動式四向矯直裝置7和精整裝置8，在集裝箱1后部一個角處放置正火后噴風(fēng)用氣泵9，吊機(jī)3后側(cè)放置有用于對各部件及工藝過程進(jìn)行控制的總控柜10和冷卻機(jī)組 11。下面描述用根據(jù)本實用新型的焊后處理設(shè)備對線上鋼軌的焊接接頭進(jìn)行焊后處理的方法。根據(jù)本實用新型的焊后處理設(shè)備通過其走形部沿著箭頭50所述的施工方向在鋼軌上行進(jìn)并進(jìn)行作業(yè)。如圖2、3所示的焊后處理設(shè)備被推送至待處理接頭A處1. 5-4米處停車并就位；接下來打開開合門12 ；吊機(jī)3將感應(yīng)加熱正火裝置6吊放至焊接接頭A上方的一個位置并將感應(yīng)加熱正火裝置6保持在該處，并且通過感應(yīng)正火裝置的定位機(jī)構(gòu)， 將正火機(jī)頭與鋼軌可靠固定，隨后通過線圈作動機(jī)構(gòu)使得對開式感應(yīng)加熱線圈閉合，在控制設(shè)備的控制下進(jìn)行加熱，實現(xiàn)對線上鋼軌焊接接頭的感應(yīng)正火處理，正火完成后對開式感應(yīng)加熱線圈被分開，松開正火機(jī)頭的定位機(jī)構(gòu)，吊機(jī)將正火裝置吊回集裝箱1內(nèi)。隨后吊機(jī)3類似地將液壓作動式四向矯直裝置7吊放至焊接接頭A上的一個位置處，對鋼軌進(jìn)行四向矯直，并在矯直后通過吊機(jī)將矯直裝置收回至集裝箱內(nèi)。其中該矯直裝置包括用于豎直作動所述夾持點的主液壓缸和用于橫向作動所述夾持點的副液壓缸。根據(jù)本實用新型的矯直裝置的進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)和工作方式將參考圖4和5進(jìn)行進(jìn)一步詳述。隨后吊機(jī)3將精整裝置8吊放至焊接接頭上一個位置處，并且對鋼軌(尤其是軌頭廓形)精整。該精整裝置例如包括用于打磨焊接接頭處的軌頭廓形的打磨砂輪、驅(qū)動所述打磨砂輪轉(zhuǎn)動的電機(jī)、驅(qū)動所述打磨砂輪沿鋼軌縱向往復(fù)移動的第一步進(jìn)電機(jī)、驅(qū)動所述打磨砂輪橫向往復(fù)移動的第二步進(jìn)電機(jī)、驅(qū)動所述打磨砂輪的進(jìn)給的第三步進(jìn)電機(jī)和用于控制所述打磨砂輪的進(jìn)給量的控制器。由此該精整步驟例如包括驅(qū)動精整裝置的打磨砂輪旋轉(zhuǎn)并使其與焊接接頭處的軌頭廓面接觸；作動該打磨砂輪沿鋼軌縱向往復(fù)運(yùn)動；作動該打磨砂輪沿鋼軌橫向往復(fù)移動；和控制打磨砂輪在豎向上的進(jìn)給量來實現(xiàn)打磨以達(dá)到接頭平直度要求。隨后吊機(jī)3 將精整裝置8收回至集裝箱1內(nèi)，完成一個接頭的焊后處理(即正火、矯直及精整處理)工作。
6[0029]使用本實用新型的焊后處理設(shè)備對鋼軌焊接接頭進(jìn)行焊后正火、矯直及精整處理可大幅減少用工數(shù)量、降低工序復(fù)雜性，并且自動化程度高、人為因素少、效率高，有利于提高鋼軌焊接接頭施工質(zhì)量。以下繼續(xù)參考圖4和5，其中圖4示出了現(xiàn)有的矯直裝置的工作原理。在現(xiàn)有的矯直裝置中具有用于夾持焊接接頭的一側(cè)鋼軌(上游或下游鋼軌)的面接觸夾具60、矯直力作用點61和用于在該矯直力作用點61處施加矯直力&到鋼軌上的作動機(jī)構(gòu)，其中該面接觸夾具60和該矯直力作用點61分別施加在焊接接頭的兩側(cè)(在本文中的屬于“焊接接頭的兩側(cè)”如非特殊說明是指焊接接頭的上下游(或稱沿著縱向的前后側(cè))，而非焊接接頭處的鋼軌的橫向左右兩側(cè))。當(dāng)矯直時，矯直作動機(jī)構(gòu)根據(jù)焊接接頭兩側(cè)的彎曲情況施加合適的矯直力FJ在圖4中為圖面向上方向)到鋼軌上(注現(xiàn)有線上矯直裝置只能施加水平力(橫向力)到鋼軌上，即只能矯正鋼軌的左右彎曲)?，F(xiàn)參考圖5所示根據(jù)本實用新型的矯直裝置的一個優(yōu)選實施例的工作原理，該矯直裝置具有用于夾持在焊接接頭處的第一夾持點62、夾持在焊接接頭上游的第二夾持點63和夾持在焊接接頭下游的第三夾持點64 (該點是該矯直裝置的矯直力作用點)。該矯直裝置還具有矯直作動機(jī)構(gòu)(未示出)。當(dāng)矯直時，矯直作動根據(jù)焊接接頭兩側(cè)的彎曲情況夾持并固定焊接接頭處的第一位置(第一夾持點62處)、夾持并固定第一位置一側(cè)上(即焊接接頭上游或下游之一)的一個位置(例如第二夾持點63夾持處的上游的第二位置)、并且夾持并施加合適的矯直力FJ在圖5中為圖面向上方向)到第一位置另一側(cè)的鋼軌上(例如第三夾持點64處的第三位置)，其中根據(jù)本實用新型矯直裝置能根據(jù)鋼軌彎曲情況施加橫向和/或豎直力到鋼軌上，從而矯正鋼軌上下左右四個方向的彎曲。根據(jù)本實用新型的優(yōu)選的矯直裝置相比現(xiàn)有技術(shù)具有顯著的改進(jìn)。其中，現(xiàn)有技術(shù)采用面接觸式夾具和一個施力點，從原理上說構(gòu)成了懸臂梁形式，這容易對焊接接頭造成損傷從而影響矯直效果和焊接接頭的質(zhì)量；而本實用新型的優(yōu)選矯直裝置具有三個夾持點，其中兩個點固定(焊接接頭處的點必須固定)，另一個點作為施力點，這構(gòu)成了簡支梁的形式，通過這種設(shè)置能夠大大減少對焊接接頭的損傷且可具有更好的矯直效果。在本實用新型中的術(shù)語“上游”和“下游”是以焊接接頭和焊后處理設(shè)備彼此之間的位置關(guān)系確定，其中，焊接接頭的“上游”指靠近焊后處理設(shè)備一側(cè)的延伸鋼軌，而“下游” 指遠(yuǎn)離焊后處理設(shè)備一側(cè)的延伸鋼軌。以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的具體實施方式
的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于線上鋼軌焊接接頭的焊后處理設(shè)備，其特征是，該焊后處理設(shè)備包括焊后熱處理裝置；矯直裝置；精整裝置；能通過吊臂將該焊后熱處理裝置、該矯直裝置和該精整裝置中的任一個吊裝到并保持在焊接接頭上方的一個位置處的吊機(jī)；用于給該焊后熱處理裝置、該矯直裝置和該精整裝置中至少一個提供動力的動力源；能在該鋼軌上行走的走行部，其中該走行部具有用于支撐該焊后熱處理裝置、該矯直裝置、該精整裝置、該吊機(jī)和該動力源的底座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊后處理設(shè)備，其特征是，該焊后熱處理裝置包括焊后正火裝置，該焊后正火裝置包括用于加熱焊接接頭的對開式感應(yīng)加熱線圈和用于打開和閉合該對開式感應(yīng)加熱線圈的線圈作動機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的焊后處理設(shè)備，其特征是，該矯直裝置具有用于夾持在焊接接頭處的第一夾持點、分別用于夾持在該焊接接頭的上、下游的第二和第三夾持點和可固定、豎直作動和橫向作動這些夾持點中任一個的夾持作動機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的焊后處理設(shè)備，其特征是，該作動機(jī)構(gòu)包括用于豎直作動該夾持點的主液壓缸和用于橫向作動該夾持點的副液壓缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的焊后處理設(shè)備，其特征是，該動力源包括液壓泵站，該吊臂具有集成到吊臂中并與該液壓泵站相連的液壓管線和位于吊臂末端處用于與該矯直裝置的液壓接口相匹配的吊臂液壓接口。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的焊后處理設(shè)備，其特征是，該動力源包括發(fā)電機(jī)組，該吊臂具有安裝在吊臂上并與該發(fā)電機(jī)組連接的電線和位于吊臂末端處用于與該焊后熱處理裝置和/或該精整裝置導(dǎo)電連接的接頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的焊后處理設(shè)備，其特征是，該精整裝置包括用于打磨焊接接頭處的軌頭廓面的打磨砂輪、驅(qū)動該打磨砂輪轉(zhuǎn)動的電動機(jī)、驅(qū)動該打磨砂輪沿鋼軌縱向往復(fù)移動的第一步進(jìn)電動機(jī)、驅(qū)動該打磨砂輪橫向往復(fù)移動的第二步進(jìn)電動機(jī)、驅(qū)動該打磨砂輪的進(jìn)給的第三步進(jìn)電動機(jī)和用于控制該打磨砂輪的進(jìn)給量的控制器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的焊后處理設(shè)備，其特征是，還包括集裝箱。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的焊后處理設(shè)備，其特征是，該集裝箱的前端裝設(shè)有可開合門。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的焊后處理設(shè)備，其特征是，所述焊后熱處理裝置、矯直裝置和精整裝置放置在所述集裝箱的前部和/或所述吊機(jī)放置在所述集裝箱的中部。
專利摘要本實用新型提供一種用于線上鋼軌焊接接頭的焊后處理設(shè)備，其包括焊后熱處理裝置；矯直裝置；精整裝置；能通過吊臂將所述焊后正火裝置、矯直裝置和精整裝置中的任一個吊裝到并保持在所述焊接接頭上方的一個位置處的吊機(jī)；用于給所述焊后熱處理裝置、矯直裝置和精整裝置中至少一個提供動力的動力源；和能在所述鋼軌上行走的走行部，其中該走行部具有用于支撐所述焊后熱處理裝置、矯直裝置、精整裝置、吊機(jī)和該動力源的底座。
文檔編號E01B31/08GK202055128SQ20112003931
公開日2011年11月30日 申請日期2011年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月15日
發(fā)明者丁韋, 宋宏圖, 李力, 李振華, 王貴山, 高振坤, 高文會 申請人:中國鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所, 常州華通焊絲有限公司