專利名稱：客車抗側滾扭桿裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及客車轉向架上安裝的抗側向滾動的扭桿，特別是高速列車上使用的抗側滾扭桿，屬于鐵路車輛轉向架的領域。
背景技術：
隨著空氣彈簧在列車上的廣泛使用，使列車的垂直方向的振動性能有了較好的改善，提高了列車運行的平穩(wěn)性。但由于空氣彈簧非常柔軟，也減小了車輛的側滾剮度.側滾剛度減小后，會使高速列車在經過道岔或作曲線運行時，車體的側滾角加大，特別是雙層客車的重心較高，側滾角會更大，使人產生一種要翻車的晃動感覺，也限制了車速進一步提高。為了提高列車的速度，通常采用的方法就是在轉向架的懸掛系統(tǒng)中加裝抗側滾扭桿裝置。利用扭稈的扭力來提高抗側滾的剛度?？箓葷L扭桿裝置主要是由一根扭桿、兩根“ζ”字型扭臂和兩根連桿組成，連桿的上端經連桿座安裝在彈簧上面的構建上，連桿下端經關節(jié)軸承與“Z”字型扭臂連接，“Z”字型扭臂的另一端用圓錐花鍵安裝在扭桿上，當火車發(fā)生側向晃動對，安裝在車體兩側的兩根連桿中的一根連桿被壓而向下運動，另一根連桿必然被拉而向上運動，兩根連桿上的不同方向的力經扭臂而傳到同一根扭桿的兩頭，使扭桿隨了車體晃動時產生的扭矩，園扭桿的扭轉彈性作用而產生反扭矩使車體轉遠動的角度減小， 即側滾角度減小。達到抗側滾的效果。但目前使用的抗側滾扭桿明顯存在扭桿的重量大、 自振頻率低、易產生共振而疲勞斷裂和連桿為焊接式，焊縫易斷裂等缺點。專利號為01217561. 7，申請日為2001. 2. 26，公開號為2464593的實用新型專利， 《列車車輛抗側滾扭桿》公開了一種火車轉向架上安裝的抗側向滾動的扭桿，特別是高速列車上使用的抗側滾扭桿，屬于鐵路車輛轉向架的領域，該專利技術的技術措施是將本來為一體的支承座端部設計一個能拆卸的端蓋，并且設計一個注油口，使支承座內的軸承潤滑充分，拆卸方便。但由于扭桿工作環(huán)境惡劣，容易銹蝕，造成轉動不靈活，并且，端蓋還有可能在使用過程中脫落，將造成非常嚴重的后果，再則，拆卸時由于軸承與支承座為間隙配合，當灰塵等雜物侵入時，拆卸困難。
發(fā)明內容為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種結構設計新穎合理、安裝拆卸方便、安全性能好、使用壽命長的客車抗側滾扭桿。為實現上述技術目的，本實用新型的技術方案是客車抗側滾扭桿裝置，包括扭桿、扭臂、支承座和連桿，扭桿兩端分別連接扭臂，扭臂的外側設有支承座、扭臂與連桿連接，連桿上還連接有連桿座，所述扭桿上套接有扭桿套，扭臂上套接有扭臂套。所述支承座上還焊接有調整墊。還包括連接連桿和連桿座的銷軸，在連桿座的端部設置有螺堵，所述銷軸上還設置有法蘭盤和墊圈。[0010]本實用新型的優(yōu)點在于由于在扭桿和扭臂上設有扭桿套和扭臂套，可以在扭桿為空腔時注入油脂，然后封閉扭桿套，只要扭桿套不壞，那么，整個扭桿系統(tǒng)的工作就不會受到影響。其次，設置扭臂套，也可以對扭臂起到很好的保護作用。第三，設置調整墊，可以隨時調整支承座，使得安裝顯得更加容易，并且，在使用一段時間后，由于，系統(tǒng)移位，調整墊將起到很好的調節(jié)作用。第四，設置銷軸，可以更加方便的拆卸連桿和連桿座，這樣會有利于檢修。說明書附圖


圖1是本實用新型的正面示意圖；圖2是本實用新型的俯視示意圖；圖3是本實用新型的局部放大圖。
具體實施方式
實施例1客車抗側滾扭桿裝置，包括扭桿1、扭臂3、支承座2和連桿4，扭桿兩端分別連接扭臂3，扭臂3的外側設有支承座2、扭臂3與連桿4連接，連桿4上還連接有連桿座5，所述扭桿1上套接有扭桿套6，扭臂3上套接有扭臂套。實施例2客車抗側滾扭桿裝置，包括扭桿1、扭臂3、支承座2和連桿4，扭桿兩端分別連接扭臂3，扭臂3的外側設有支承座2、扭臂3與連桿4連接，連桿4上還連接有連桿座5，所述扭桿1上套接有扭桿套6，扭臂3上套接有扭臂套，所述支承座2上還設置有調整墊7。實施例3客車抗側滾扭桿裝置，包括扭桿1、扭臂3、支承座2和連桿4，扭桿兩端分別連接扭臂3，扭臂3的外側設有支承座2、扭臂3與連桿4連接，連桿4上還連接有連桿座5，所述扭桿1上套接有扭桿套6，扭臂3上套接有扭臂套，所述支承座2上還設置有調整墊7，還包括連接連桿4和連桿座5的銷軸8，在連桿座5的端部設置有螺堵9，所述銷軸8上還設置有法蘭盤10和墊圈11。
權利要求1.客車抗側滾扭桿裝置，包括扭桿(1)、扭臂(3)、支承座( 和連桿G)，扭桿兩端分別連接扭臂(3)，扭臂(3)的外側設有支承座O)、扭臂(3)與連桿(4)連接，連桿(4)上還連接有連桿座(5)，其特征在于所述扭桿(1)上套接有扭桿套(6)，扭臂(3)上套接有扭臂套。
2.根據權利要求1所述的客車抗側滾扭桿裝置，其特征在于所述支承座O)上還焊接有調整墊(7)。
3.根據權利要求1所述的客車抗側滾扭桿裝置，其特征在于還包括連接連桿(4)和連桿座(5)的銷軸(8)，在連桿座(5)的端部設置有螺堵(9)，所述銷軸(8)上還設置有法蘭盤 (10)和墊圈(11)。
專利摘要本實用新型公開了客車抗側滾扭桿裝置，包括扭桿、扭臂、支承座和連桿，扭桿兩端分別連接扭臂，扭臂的外側設有支承座、扭臂與連桿連接，連桿上還連接有連桿座，所述扭桿上套接有扭桿套，扭臂上套接有扭臂套，本實用新型的優(yōu)點是結構設計新穎合理、安裝拆卸方便、安全性能好、使用壽命長。
文檔編號B61F5/24GK201961329SQ20112004303
公開日2011年9月7日 申請日期2011年2月21日 優(yōu)先權日2011年2月21日
發(fā)明者陳開德 申請人:四川德力鐵道科技有限公司