專利名稱：一種鉸接式車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種軌道車廂，具體涉及一種鉸接式車廂。
背景技術(shù)：
目前的車輛轉(zhuǎn)彎半徑較大，不適用于在小半徑的曲線線路上運行。能夠在小半徑線路上運行的車輛，其鉸接方式復(fù)雜，制造費用高，也不方便連接和維護。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服上述技術(shù)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，連接和維護方便， 安全性好，能在小半徑曲線線路上運行的鉸接式車廂。本實用新型的鉸接式車廂包含有前、后車廂，鉸接轉(zhuǎn)向架，其特征在于所述的鉸接轉(zhuǎn)向架上設(shè)有鉸接裝置；所述的鉸接裝置上設(shè)有軸承外圈、軸承中圈、軸承內(nèi)圈，軸承內(nèi)圈內(nèi)設(shè)有與另一節(jié)車廂連接的連接部件，兩個車廂由鉸接裝置連接。本實用新型的鉸接式車廂結(jié)構(gòu)簡單，連接和維護方便，在凹、凸小半徑道路上運行穩(wěn)定性和安全性好。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖中1、鉸接裝置，2、軸承外圈，3、軸承中圈，4、軸承內(nèi)圈，5、連接部件，6、前車廂， 7、后車廂，8、鉸接轉(zhuǎn)向架。
具體實施方式
本實用新型的鉸接式車廂包含前車廂6、后車廂7和鉸接轉(zhuǎn)向架8。鉸接轉(zhuǎn)向架8 上設(shè)有鉸接裝置1，鉸接裝置1上設(shè)有軸承外圈2、軸承中圈3及軸承內(nèi)圈4，軸承內(nèi)圈4上設(shè)有與后車廂6連接的連接部件5，前車廂6與軸承外圈2連接，后車廂7通過軸承內(nèi)圈4 加接，鉸接裝置1通過軸承中圈3安裝在鉸接轉(zhuǎn)向架8上。通過鉸接裝置1使得車輛能夠?qū)崿F(xiàn)圍繞轉(zhuǎn)向架中心進行水平轉(zhuǎn)動，通過連接部件5實現(xiàn)垂向點頭運動。
權(quán)利要求1. 一種鉸接式車廂，包含有前、后車廂(6、7)，鉸接轉(zhuǎn)向架(8)，其特征在于所述的鉸接轉(zhuǎn)向架(8)上設(shè)有鉸接裝置(1)；所述的鉸接裝置(1)上設(shè)有軸承外圈(2)、軸承中圈 (3)、軸承內(nèi)圈(4)，軸承內(nèi)圈(4)上設(shè)有與另一節(jié)車廂連接的連接部件(5)，前、后車廂(6、 7)由鉸接裝置⑴連接。
專利摘要本實用新型涉及一種鉸接式車廂，包含有前、后車廂，鉸接轉(zhuǎn)向架，其所述的鉸接轉(zhuǎn)向架上設(shè)有鉸接裝置，鉸接裝置上設(shè)有軸承外圈、軸承內(nèi)圈，軸承內(nèi)圈內(nèi)設(shè)有與另一節(jié)車廂連接的連接部件，兩個車廂由鉸接裝置連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，連接和維護方便，在凹、凸小半徑道路上運行穩(wěn)定性和安全性好。
文檔編號B61G5/02GK202016479SQ20112006094
公開日2011年10月26日 申請日期2011年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月10日
發(fā)明者劉永強 申請人:南車株洲電力機車有限公司