專利名稱：一種簡(jiǎn)易列車救援小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于輕軌或地鐵列車的故障救援小車。
背景技術(shù)：
在列車的運(yùn)營(yíng)過程中，一旦發(fā)生列車走行部分的機(jī)械故障，如輪對(duì)軸承燒損、齒輪咬死、齒輪箱懸掛裝置失效等，列車將無法自行，現(xiàn)場(chǎng)急需一種簡(jiǎn)單易操作的救援小車， 能在列車走行部分發(fā)生故障后，方便被運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，并簡(jiǎn)單迅速被組裝起來，將故障輪對(duì)托起并運(yùn)走的設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種簡(jiǎn)易列車救援小車，解決了現(xiàn)有救援裝置龐大，不方便運(yùn)輸和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組裝的技術(shù)問題。本實(shí)用新型是通過以下方案解決以上問題的一種簡(jiǎn)易列車救援小車，包括車架、滾動(dòng)輪連接軸和滾動(dòng)輪，車架通過滾動(dòng)輪連接軸和滾動(dòng)輪設(shè)置在軌道上，所述的車架上對(duì)稱地設(shè)置有兩組故障車輪的支撐軸，在兩組故障車輪的支撐軸之間的車架上對(duì)稱地設(shè)置有一對(duì)故障車輪的夾緊裝置。所述的支撐軸的兩端分別設(shè)置有固定輪。本實(shí)用新型的列車救援小車能在列車走行部分發(fā)生故障后，將故障輪對(duì)托起，由救援運(yùn)載小車替代車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，迅速將故障列車拖離事故現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例一種簡(jiǎn)易列車救援小車，包括車架3、滾動(dòng)輪連接軸7和滾動(dòng)輪4，車架3通過滾動(dòng)輪連接軸7和滾動(dòng)輪4設(shè)置在軌道5上，所述的車架3上對(duì)稱地設(shè)置有兩組故障車輪的支撐軸6，在兩組故障車輪1的支撐軸6之間的車架3上對(duì)稱地設(shè)置有一對(duì)故障車輪1的夾緊裝置2。所述的支撐軸6的兩端分別設(shè)置有固定輪。本裝置不使用時(shí)，簡(jiǎn)易列車救援小車被分解成單個(gè)部件存放于專用箱子內(nèi)；使用時(shí)，救援人員將存放簡(jiǎn)易列車救援小車的專用箱子運(yùn)至事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。先將故障輪對(duì)連同車體用液壓千斤頂頂起，使簡(jiǎn)易列車救援小車的拼裝有足夠的空間；先組裝車架3 和4個(gè)滾動(dòng)輪4放置在一對(duì)故障輪下，用2根滾動(dòng)輪連接軸7串起并固定，再將一對(duì)故障輪放在4個(gè)故障車輪的支撐軸6的上方，操作千斤頂將故障輪對(duì)輕輕放下，通過夾緊裝置 2固定故障車輪在車架3上，并檢查無誤，此至，即可牽引故障列車駛離現(xiàn)場(chǎng)。
權(quán)利要求1.一種簡(jiǎn)易列車救援小車，包括車架(3)、滾動(dòng)輪連接軸(7)和滾動(dòng)輪(4)，車架(3)通過滾動(dòng)輪連接軸(7)和滾動(dòng)輪(4)設(shè)置在軌道(5)上，其特征在于，所述的車架(3)上對(duì)稱地設(shè)置有兩組故障車輪的支撐軸(6)，在兩組故障車輪(1)的支撐軸(6)之間的車架(3)上對(duì)稱地設(shè)置有一對(duì)故障車輪(1)的夾緊裝置(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡(jiǎn)易列車救援小車，其特征在于，所述的支撐軸(6)的兩端分別設(shè)置有固定輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種簡(jiǎn)易列車救援小車，解決了現(xiàn)有救援裝置龐大，不方便運(yùn)輸和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組裝的技術(shù)問題。包括車架(3)、滾動(dòng)輪連接軸(7)和滾動(dòng)輪(4)，車架(3)通過滾動(dòng)輪連接軸(7)和滾動(dòng)輪(4)設(shè)置在軌道(5)上，所述的車架(3)上對(duì)稱地設(shè)置有兩組故障車輪的支撐軸(6)，在兩組故障車輪(1)的支撐軸(6)之間的車架(3)上對(duì)稱地設(shè)置有一對(duì)故障車輪(1)的夾緊裝置(2)。本實(shí)用新型的列車救援小車能在列車走行部分發(fā)生故障后,將故障輪對(duì)托起,由救援運(yùn)載小車替代車輪轉(zhuǎn)動(dòng),迅速將故障列車拖離事故現(xiàn)場(chǎng),恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。
文檔編號(hào)B61J3/12GK202016483SQ201120133990
公開日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者刁金昌, 張明東, 李程, 洪曉東, 邵云帆 申請(qǐng)人:中鐵十九局集團(tuán)第一工程有限公司