專利名稱:煤礦架空乘人裝置的管式導(dǎo)軌水平轉(zhuǎn)彎裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及作業(yè)運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種煤礦架空乘人裝置的管式導(dǎo)軌水平轉(zhuǎn)彎裝置。
背景技術(shù):
1、管式導(dǎo)軌水平轉(zhuǎn)彎裝置是礦用架空乘人裝置經(jīng)常使用在彎曲井巷內(nèi)運(yùn)行的一種特殊裝置。現(xiàn)在各架空乘人裝置生產(chǎn)廠家使用的導(dǎo)軌水平轉(zhuǎn)彎裝置采用的都是90度角的導(dǎo)軌,當(dāng)滾輪抱索器運(yùn)行在導(dǎo)軌上時(shí)容易產(chǎn)生兩輪著軌現(xiàn)象,以至經(jīng)常有人掉落,嚴(yán)重危及乘坐人員的生命安全。2、過(guò)去的水平轉(zhuǎn)彎裝置的導(dǎo)軌斷面由于是90度角,制造時(shí)難度大,材料用料多, 且精度不高。3、過(guò)去的導(dǎo)軌水平轉(zhuǎn)彎裝置采用的水平導(dǎo)向輪多是分體式,吊架多且受力不好, 往往需要采取加強(qiáng)措施。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題,而提供一種運(yùn)行平穩(wěn)靈活、無(wú)掉椅現(xiàn)象、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、整體性強(qiáng)、制作容易、成本低、維護(hù)方便的煤礦架空乘人裝置的管式導(dǎo)軌水平轉(zhuǎn)彎裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是內(nèi)導(dǎo)軌和外導(dǎo)軌分別與吊架及連接件固定連接, 吊架及連接件固定在曲梁上,水平導(dǎo)向輪固定在支座上,水平導(dǎo)向輪和支座連接成整體通過(guò)吊架及連接件固定在曲梁上,壓繩輪和托繩輪分別與吊架及連接件連接并固定在曲梁上,鋼絲繩與托繩輪、壓繩輪、水平導(dǎo)向輪成貼合連接,鋼絲繩通過(guò)托繩輪和壓繩輪調(diào)節(jié)成一定坡度,鋼絲繩分別穿過(guò)內(nèi)導(dǎo)軌和外導(dǎo)軌的兩端繩槽中。上述技術(shù)方案中,內(nèi)導(dǎo)軌和外導(dǎo)軌將鋼絲繩入繩端調(diào)高,出繩端調(diào)低,成1. 5%的坡度。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比,解決了滾輪活動(dòng)抱索器在導(dǎo)軌上兩輪落軌的缺陷; 簡(jiǎn)化了加工工藝和降低了制造成本;解決了裝置整體受力性能差的缺陷。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)效果如下1、運(yùn)行平穩(wěn)靈活,無(wú)掉椅現(xiàn)象。2、結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單,整體性強(qiáng)。3、制作容易,成本低。4、維護(hù)方便。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)平面示意圖;圖2為圖1中I放大圖;圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立面示意圖;[0018]圖4為圖2中III放大圖;圖5為圖2中IV放大圖;圖6為圖2中C-C向示意圖;圖7為圖6中II放大圖。附圖標(biāo)注說(shuō)明1——內(nèi)導(dǎo)軌,2——外導(dǎo)軌, 3——水平導(dǎo)向輪,4——吊架及連接件,5——支座,6——壓繩輪, 7——托繩輪,8——曲梁,9——鋼絲繩,10——吊椅。
具體實(shí)施方式
參見圖1 圖7,本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和各部件連接關(guān)系為內(nèi)導(dǎo)軌1和外導(dǎo)軌2分別與吊架及連接件4固定連接,吊架及連接件4固定在曲梁8上,水平導(dǎo)向輪3固定在支座 5上,水平導(dǎo)向輪3和支座5連接成整體通過(guò)吊架及連接件固定在曲梁上,壓繩輪6和托繩輪7分別與吊架及連接件4連接并固定在曲梁8上,鋼絲繩9與托繩輪、壓繩輪、水平導(dǎo)向輪成貼合連接,鋼絲繩9通過(guò)托繩輪7和壓繩輪6調(diào)節(jié)成一定坡度,鋼絲繩9分別穿過(guò)內(nèi)導(dǎo)軌1和外導(dǎo)軌2的兩端繩槽中,內(nèi)導(dǎo)軌和外導(dǎo)軌將鋼絲繩入繩端調(diào)高,出繩端調(diào)低,成1. 5% 的坡度。工作原理一般工作狀態(tài)運(yùn)行時(shí),導(dǎo)軌固定不變,鋼絲繩穿過(guò)導(dǎo)軌兩端出入繩槽運(yùn)行,導(dǎo)軌下方的鋼絲繩通過(guò)水平導(dǎo)向輪3的張緊變向運(yùn)行。吊椅在直道運(yùn)行時(shí),吊椅10上的活動(dòng)抱索器搭載在鋼絲繩9上,通過(guò)摩擦力,使鋼絲繩9帶動(dòng)抱索器和吊椅一同運(yùn)行。進(jìn)入彎曲段時(shí),鋼絲繩將吊椅上的抱索器送上導(dǎo)軌,抱索器上有四個(gè)輪子,抱索器從鋼絲繩上進(jìn)入導(dǎo)軌入繩槽交匯處,抱索器上的輪子落在導(dǎo)軌上,在慣性力的作用下,吊椅和活動(dòng)抱索器離開鋼絲繩,沿著導(dǎo)軌滑行,當(dāng)滑行到出繩槽段時(shí),抱索器又搭載在鋼絲繩上,在鋼絲繩的作用下,吊椅離開導(dǎo)軌進(jìn)入直線段。
權(quán)利要求1.一種煤礦架空乘人裝置的管式導(dǎo)軌水平轉(zhuǎn)彎裝置,其特征在于內(nèi)導(dǎo)軌和外導(dǎo)軌分別與吊架及連接件固定連接,吊架及連接件固定在曲梁上,水平導(dǎo)向輪固定在支座上,水平導(dǎo)向輪和支座連接成整體通過(guò)吊架及連接件固定在曲梁上,壓繩輪和托繩輪分別與吊架及連接件連接并固定在曲梁上,鋼絲繩與托繩輪、壓繩輪、水平導(dǎo)向輪成貼合連接,鋼絲繩通過(guò)托繩輪和壓繩輪調(diào)節(jié)成一定坡度,鋼絲繩分別穿過(guò)內(nèi)導(dǎo)軌和外導(dǎo)軌的兩端繩槽中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦架空乘人裝置的管式導(dǎo)軌水平轉(zhuǎn)彎裝置,其特征在于 內(nèi)導(dǎo)軌和外導(dǎo)軌將鋼絲繩入繩端調(diào)高,出繩端調(diào)低,成1. 5%的坡度。
專利摘要一種煤礦架空乘人裝置的管式導(dǎo)軌水平轉(zhuǎn)彎裝置,內(nèi)導(dǎo)軌和外導(dǎo)軌分別與吊架連接件固定連接,吊架及連接件固定在曲梁上,水平導(dǎo)向輪和支座連接成整體通過(guò)吊架及連接件固定在曲梁上,壓繩輪和托繩輪分別與吊架及連接件連接并固定在曲梁上,鋼絲繩與托繩輪、壓繩輪、水平導(dǎo)向輪成貼合連接,鋼絲繩通過(guò)托繩輪和壓繩輪調(diào)節(jié)成一定坡度,鋼絲繩分別穿過(guò)內(nèi)導(dǎo)軌和外導(dǎo)軌的兩端繩槽中。本實(shí)用新型運(yùn)行平穩(wěn)靈活,無(wú)掉椅現(xiàn)象,安全性能好,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理,整體性強(qiáng),制作容易,成本低,維護(hù)方便。
文檔編號(hào)B61B7/00GK202098413SQ20112018550
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月3日
發(fā)明者余健, 張立忠, 曹健, 羅仕良 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙正忠科技發(fā)展有限公司