專利名稱：一種升降式飛行器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種娛樂觀光設(shè)施，尤其涉及一種升降式飛行器裝置。
背景技術(shù)：
飛行器主要是指能夠在空間飛行的器械的總成，其中熱氣球受到眾多旅游者的青睞。熱氣球是利用加熱的空氣或某些氣體比如氫氣或氦氣的密度低于氣球外的空氣密度以產(chǎn)生浮力飛行，熱氣球主要通過自帶的機(jī)載加熱器來調(diào)整氣囊中空氣的溫度，從而達(dá)到控制氣球升降的目的。熱氣球的唯一飛行動(dòng)力是風(fēng)，必須選擇速度和方向都合適的高空氣流， 并隨之運(yùn)動(dòng)，才能高效地完成飛行，不經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練的人員很難成功操作。并且熱氣球在運(yùn)行過程中，容易產(chǎn)生漏氣等現(xiàn)象，給熱氣球上的人員帶來危險(xiǎn)，尤其是熱氣球運(yùn)行軌跡不固定，容易偏離預(yù)訂軌道。在旅游區(qū)經(jīng)常使用游覽纜車，一般由驅(qū)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩，牽引車廂沿著鋪設(shè)在地表并有一定坡度的軌道上纜車運(yùn)行，用以提升或下放人員和貨物的運(yùn)輸機(jī)械，但其重量較大，能耗較高，尤其是游覽纜車的鋼絲繩出現(xiàn)故障時(shí)，牽引車廂會(huì)急速跌落，游覽纜車上的乘客幾乎不能生還，給人們造成巨大的損害，其安全性較低。由此可見，現(xiàn)有技術(shù)有待于更進(jìn)一步的改進(jìn)和發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷提供一種升降式飛行器裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中游覽纜車能耗高、安全性低的技術(shù)問題，以提高其運(yùn)行安全性與穩(wěn)定性。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型方案包括—種升降式飛行器裝置，其包括機(jī)體，其中，所述機(jī)體的下部設(shè)置有乘坐室，所述乘坐室內(nèi)設(shè)置有座椅；所述機(jī)體的上部設(shè)置有球形腔體，所述球形腔體空置；所述機(jī)體配置有一導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有一能沿導(dǎo)軌移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)元件，所述驅(qū)動(dòng)元件的下端設(shè)置有一轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上纏繞有繩索，所述繩索的一端與所述機(jī)體的上部相連接。所述的升降式飛行器裝置，其中，所述機(jī)體配置有一中央控制室。所述的升降式飛行器裝置，其中，所述球形腔體的直徑為兩米至四米。所述的升降式飛行器裝置，其中，所述乘坐室上設(shè)置有玻璃窗。所述的升降式飛行器裝置，其中，所述機(jī)體的上部設(shè)置有一固定部件，所述繩索的一端固定在所述固定部件上。所述的升降式飛行器裝置，其中，所述乘坐室為中空的正方體，其上設(shè)置有門體。本實(shí)用新型提供了一種升降式飛行器裝置，在機(jī)體上設(shè)置有球形腔體，隨機(jī)體沿導(dǎo)軌定向運(yùn)行，受到導(dǎo)軌的約束，增強(qiáng)了本實(shí)用新型運(yùn)行的穩(wěn)定性；尤其是球形腔體可以采用輕質(zhì)材料制成，能使乘坐室內(nèi)的人員感覺是真正坐在了熱氣球里，極大的提高了本實(shí)用新型的趣味性。
圖1是本實(shí)用新型中升降式飛行器裝置沿導(dǎo)軌方向的結(jié)構(gòu)簡圖。圖2是本實(shí)用新型中升降式飛行器裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供了一種升降式飛行器裝置，為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案以及優(yōu)點(diǎn)更清楚、明確，以下將結(jié)合附圖與實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。本實(shí)用新型提供了一種升降式飛行器裝置，將熱氣球與帶導(dǎo)軌的乘坐室科學(xué)合理的結(jié)合在一起，提高了本實(shí)用新型運(yùn)行安全性與穩(wěn)定性。如圖1與圖2所示的，升降式飛行器裝置包括機(jī)體，所述機(jī)體的下部設(shè)置有乘坐室101，所述乘坐室101可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的任何技術(shù)形式。所述乘坐室101內(nèi)設(shè)置有座椅，方便了乘客乘坐。所述機(jī)體的上部設(shè)置有密閉的球形腔體102，所述球形腔體102可以采用鋼皮制成，也可以采用高強(qiáng)度塑料支撐，提高了機(jī)體牢固程度，提高了其嚴(yán)密度。所述球形腔體102內(nèi)空置；所述機(jī)體配置有一導(dǎo)軌103，所述導(dǎo)軌103可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的任一技術(shù)形式，比如鋼絲繩或鋼軌。所述導(dǎo)軌103上設(shè)置有一能沿導(dǎo)軌移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)元件104，所述驅(qū)動(dòng)元件104可以采用現(xiàn)有技術(shù)中已知的任何技術(shù)形式。所述驅(qū)動(dòng)元件104的下端設(shè)置有一轉(zhuǎn)軸105，所述轉(zhuǎn)軸105上纏繞有繩索106，所述繩索106的一端與所述機(jī)體的上部相連接。所述驅(qū)動(dòng)元件104通過轉(zhuǎn)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸105，進(jìn)而將繩索106卷起，從而實(shí)現(xiàn)了將所述乘坐室101拉起的目的，然后所述機(jī)體隨所述驅(qū)動(dòng)元件104沿所述導(dǎo)軌103運(yùn)行。為了更進(jìn)一步提高本實(shí)用新型的性能，所述機(jī)體配置有一中央控制室，所述中央控制室控制所述升降式飛行器裝置的所有動(dòng)作，方便了用戶操作，關(guān)于中央控制室可以采用現(xiàn)有技術(shù)中已知的任何技術(shù)形式，比如微型電腦。更進(jìn)一步的，所述球形腔體102的直徑為兩米至四米，在所述球形腔體102內(nèi)空置，可以大幅度降低所述機(jī)體的重量。并且所述乘坐室101上設(shè)置有玻璃窗，方便了用戶觀光。所述機(jī)體的上部設(shè)置有一固定部件107，所述繩索106的一端固定在所述固定部件107 上，更進(jìn)一步的提高了機(jī)體與所述驅(qū)動(dòng)元件104的結(jié)合牢固度。所述乘坐室101為中空的正方體，其上設(shè)置有門體，方便了用戶上下所述乘坐室。應(yīng)當(dāng)理解的是，上述針對較佳實(shí)施例的描述較為詳細(xì)，并不能因此而認(rèn)為是對本實(shí)用新型專利保護(hù)范圍的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以做出替換、簡單組合等多種變形，這些均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，本實(shí)用新型的請求保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種升降式飛行器裝置，其包括機(jī)體，其特征在于，所述機(jī)體的下部設(shè)置有乘坐室， 所述乘坐室內(nèi)設(shè)置有座椅；所述機(jī)體的上部設(shè)置有密閉的球形腔體，所述球形腔體內(nèi)空置； 所述機(jī)體配置有一導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有一能沿導(dǎo)軌移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)元件，所述驅(qū)動(dòng)元件的下端設(shè)置有一轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上纏繞有繩索，所述繩索的一端與所述機(jī)體的上部相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式飛行器裝置，其特征在于，所述機(jī)體配置有一中央控制室。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降式飛行器裝置，其特征在于，所述球形腔體的直徑為兩米至四米。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降式飛行器裝置，其特征在于，所述乘坐室上設(shè)置有玻璃窗。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的升降式飛行器裝置，其特征在于，所述機(jī)體的上部設(shè)置有一固定部件，所述繩索的一端固定在所述固定部件上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的升降式飛行器裝置，其特征在于，所述乘坐室為中空的正方體，其上設(shè)置有門體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種升降式飛行器裝置，其包括機(jī)體，所述機(jī)體的下部設(shè)置有乘坐室，所述乘坐室內(nèi)設(shè)置有座椅；所述機(jī)體的上部設(shè)置有密閉的球形腔體，所述球形腔體內(nèi)空置；所述機(jī)體配置有一導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有一能沿導(dǎo)軌移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)元件，所述驅(qū)動(dòng)元件的下端設(shè)置有一轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上纏繞有繩索，所述繩索的一端與所述機(jī)體的上部相連接。本實(shí)用新型在機(jī)體上設(shè)置密閉的球形腔體，使乘坐室內(nèi)的人員感覺到是真正坐在了熱氣球上，極大的提高了本實(shí)用新型的趣味性。
文檔編號B61B13/00GK202115515SQ20112019686
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月13日
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