專利名稱：一種軌道車用司機(jī)操縱臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道車用司機(jī)操縱臺(tái)。
背景技術(shù)：
目前鐵路軌道車用司機(jī)臺(tái)一般采用鋼板壓型結(jié)構(gòu)，外形很難滿足人性化需求，走線、布管都暴露在柜體外面，密封及噪音問(wèn)題很難解決，因此有必要改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題提供一種軌道車用司機(jī)操縱臺(tái)，操縱臺(tái)面為復(fù)合材料雙層結(jié)構(gòu)，下部支撐采用柜體結(jié)構(gòu)，操縱臺(tái)面與柜體之間設(shè)計(jì)為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用進(jìn)風(fēng)通道。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案一種軌道車用司機(jī)操縱臺(tái)，包括操縱臺(tái)面和底座，所述操縱臺(tái)面安裝在底座上部，所述操縱臺(tái)面為便于走線和布管的中空結(jié)構(gòu)，所述底座為柜式底座。進(jìn)一步地，所述底座為兩個(gè)，分設(shè)在操縱臺(tái)面下部?jī)啥耍霾倏v臺(tái)面和兩個(gè)底座之間為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用進(jìn)風(fēng)通道。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)1、操縱臺(tái)面外形結(jié)構(gòu)滿足軌道車操縱臺(tái)人機(jī)工程要求；2、操縱臺(tái)面設(shè)計(jì)為雙層結(jié)構(gòu)，采用復(fù)合材料制成，中空結(jié)構(gòu)用于走線和布管，解決了軌道車司機(jī)臺(tái)走線、布管的難題；3、柜體結(jié)構(gòu)使安裝更加簡(jiǎn)潔規(guī)范，并起到了密封降噪作用；4、操縱臺(tái)面與柜體之間設(shè)計(jì)為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用進(jìn)風(fēng)通道，用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)滿足軌道車特殊需求。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1、2、3描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。一種軌道車用司機(jī)操縱臺(tái)，包括操縱臺(tái)面1和底座2，操縱臺(tái)面1安裝在底座2上部，底座2為兩個(gè)，分設(shè)在操縱臺(tái)面1下部?jī)啥?，操縱臺(tái)面1和兩個(gè)底座2之間為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用進(jìn)風(fēng)通道3，操縱臺(tái)面1為便于走線和布管的中空結(jié)構(gòu)，底座2為柜式底座，柜體結(jié)構(gòu)使安裝更加簡(jiǎn)潔規(guī)范，并起到了密封降噪作用。上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，故凡以本實(shí)用新型權(quán)禾腰求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型權(quán)禾腰求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軌道車用司機(jī)操縱臺(tái)，包括操縱臺(tái)面(1)和底座O)，所述操縱臺(tái)面(1)安裝在底座(2)上部，其特征在于所述操縱臺(tái)面(1)為便于走線和布管的中空結(jié)構(gòu)，所述底座 (2)為柜式底座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車用司機(jī)操縱臺(tái)，其特征在于所述底座( 為兩個(gè)，分設(shè)在操縱臺(tái)面(1)下部?jī)啥耍霾倏v臺(tái)面(1)和兩個(gè)底座( 之間為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用進(jìn)風(fēng)通道(3)。
專利摘要提供一種軌道車用司機(jī)操縱臺(tái)，包括操縱臺(tái)面和底座，所述操縱臺(tái)面安裝在底座上部，所述操縱臺(tái)面為便于走線和布管的中空結(jié)構(gòu)，所述底座為柜式底座。本實(shí)用新型的操縱臺(tái)面為復(fù)合材料雙層結(jié)構(gòu)，中空結(jié)構(gòu)用于走線和布管，解決了軌道車司機(jī)臺(tái)走線、布管的難題；下部底座采用柜體結(jié)構(gòu)，使安裝更加簡(jiǎn)潔規(guī)范，并起到了密封降噪作用，操縱臺(tái)面與柜體之間設(shè)計(jì)為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用進(jìn)風(fēng)通道，用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)滿足軌道車特殊需求。
文檔編號(hào)B61C17/04GK202186377SQ201120213920
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者任濤龍, 王新虎, 趙力, 辛萬(wàn)濤 申請(qǐng)人:寶雞南車時(shí)代工程機(jī)械有限公司