專利名稱：一種機(jī)車司機(jī)室暖風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種暖風(fēng)機(jī)，特別涉及一種機(jī)車司機(jī)室暖風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
司機(jī)室加熱裝置是機(jī)車司機(jī)室的重要部件，用來應(yīng)對(duì)冬天的寒冷，它能為乘務(wù)員提供舒適的工作環(huán)境，有益于乘務(wù)員身心健康。目前國(guó)內(nèi)老式司機(jī)室側(cè)墻加熱裝置有采用電熱管加熱方式，這種加熱元件使用壽命較短，加熱速率慢，有明火，存在安全隱患；另外一種是傳統(tǒng)的PTC電阻式加熱裝置，在使用壽命及空間加熱范圍都有所改善，但是發(fā)熱材料PTC的特性在負(fù)溫環(huán)境下會(huì)轉(zhuǎn)換為NTC材料特性，導(dǎo)致現(xiàn)有的暖風(fēng)機(jī)工作環(huán)境溫度只能在-25°C以上運(yùn)行，因環(huán)境溫度越低，PTC(NTC)工作電流越小，加熱有效功率輸出越小，低于-25°C，工作狀態(tài)處于睡眠狀態(tài)，加熱功率不能輸出。且由于采用開環(huán)控制，智能化程度低，操作不方便，并且不具備溫度調(diào)控功能，不能為乘務(wù)員提供最為方便且舒適的工作環(huán)境。為了提高行車安全，保障司機(jī)室有效加熱質(zhì)量十分重要。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有司機(jī)室加熱裝置使用效率低、可能存在安全隱患、低溫下難以高效輸出的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形美觀、噪音低、故障率低、省電、維護(hù)方便、使用壽命長(zhǎng)、實(shí)現(xiàn)司機(jī)室加熱后的溫度可調(diào)、有效保障司機(jī)室低溫或超低溫的空氣加熱質(zhì)量、有利于用戶健康等優(yōu)點(diǎn)的司機(jī)室加熱暖風(fēng)機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種機(jī)車司機(jī)室暖風(fēng)機(jī)，包括箱體，所述的箱體由底座板和底座罩組成，所述的底座罩罩于底座板上并形成中空的箱體， 所述的底座板上設(shè)有風(fēng)道、熱風(fēng)體和電源單元，所述的風(fēng)道由兩塊直角梯形狀的側(cè)擋風(fēng)板和一塊矩形的底擋風(fēng)板組成，所述的兩塊側(cè)擋風(fēng)板互相平行且垂直的固定于底座板上，所述的底擋風(fēng)板沿兩塊側(cè)擋風(fēng)板的斜邊固定，所述的熱風(fēng)體固定于底座板上并處于風(fēng)道未設(shè)擋板的一端，所述的電源單元固定于底座板上，電源單元的輸出端口電連接至熱風(fēng)體，所述的底座罩在側(cè)壁對(duì)應(yīng)熱風(fēng)體的位置設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，底座罩在上壁對(duì)應(yīng)風(fēng)道的位置設(shè)有出風(fēng)上述的一種機(jī)車司機(jī)室暖風(fēng)機(jī)，所述的底座罩的出風(fēng)口上設(shè)置有可調(diào)式百葉窗。上述的一種機(jī)車司機(jī)室暖風(fēng)機(jī)，所述的熱風(fēng)體包括風(fēng)扇和熱源體，所述的風(fēng)扇和熱源體沿風(fēng)道進(jìn)風(fēng)方向依次設(shè)置并通過固定支架固定于底座板上。上述的一種機(jī)車司機(jī)室暖風(fēng)機(jī)，所述的熱源體包括三個(gè)矩形的PTC發(fā)熱電阻，所述的三個(gè)PTC發(fā)熱電阻由左而右依次排列固定。上述的一種機(jī)車司機(jī)室暖風(fēng)機(jī)，所述的電源單元包括插座、AC-DC電源和環(huán)形變壓器，所述的插座的輸出端分別電連接至環(huán)形變壓器和熱源體，所述的環(huán)形變壓器的輸出端電連接至AC-DC電源的輸入端，AC-DC電源的輸出端電連接至風(fēng)扇。上述的一種機(jī)車司機(jī)室暖風(fēng)機(jī)，還包括溫度調(diào)控裝置，所述的溫度調(diào)控裝置通過支架固定于底座板上，溫度調(diào)控裝置的采集端設(shè)置于底座罩上，溫度調(diào)控裝置的輸出端電連接至電源單元的控制端。上述的一種機(jī)車司機(jī)室暖風(fēng)機(jī)，所述的底座罩在對(duì)應(yīng)溫度調(diào)控裝置處開有露出溫度調(diào)控裝置以便于操作的開口。本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于，一方面，本實(shí)用新型采用具有環(huán)境溫度越低，PTC工作電流越大，加熱有效功率輸出越大特點(diǎn)的PTC材料，有效保障發(fā)熱功率輸出；通過風(fēng)扇強(qiáng)制對(duì)流，有效保障司機(jī)室加熱質(zhì)量。另一方面，由于采用溫度調(diào)控裝置，使得司機(jī)室溫度實(shí)現(xiàn)可調(diào)，有利于司機(jī)的身心健康，第三，由于采用航空插座接線系統(tǒng)、耐高溫硬塑熱源體支架、元器件底座骨架、耐高溫電線及電線保護(hù)系統(tǒng)，使得設(shè)備故障率低，維護(hù)簡(jiǎn)單。這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是1、解決了低溫或超低溫環(huán)境下司機(jī)室加熱效率的有效功率輸出；保障司機(jī)室加熱質(zhì)量。2、減小了開啟和關(guān)閉時(shí)對(duì)電源的負(fù)載沖擊。3、解決了 PTC發(fā)熱電阻失效率高、使用壽命短的問題。4、冗余設(shè)計(jì)，提高了系統(tǒng)整體的可靠性。5、噪音低、故障率低、維護(hù)簡(jiǎn)單。6、美觀、省電、安全、實(shí)用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的底座板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型底座罩的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1為底座板，2為底座罩，3為風(fēng)道，4為可調(diào)式百葉窗，5為風(fēng)扇，6為熱源體， 7為插座，8為AC-DC電源，9為環(huán)形變壓器，10為溫度調(diào)控裝置。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型包括箱體，箱體由底座板1和底座罩2組成，底座罩2罩于底座板1上并形成中空的箱體。參見圖2，底座板1上設(shè)有風(fēng)道3、熱風(fēng)體、電源單元和溫度調(diào)控裝置10，熱風(fēng)體包括風(fēng)扇5和熱源體6，風(fēng)扇5和熱源體6沿風(fēng)道3進(jìn)風(fēng)方向依次設(shè)置并通過固定支架固定于底座板1上。熱源體6包括三個(gè)矩形的PTC發(fā)熱電阻，三個(gè)PTC發(fā)熱電阻由左而右依次排列固定。電源單元包括插座7、AC-DC電源8和環(huán)形變壓器9，插座7的輸出端分別電連接至環(huán)形變壓器9和熱源體6，環(huán)形變壓器9的輸出端電連接至AC-DC電源8的輸入端，AC-DC電源8的輸出端電連接至風(fēng)扇5。溫度調(diào)控裝置10通過支架固定于底座板1上，溫度調(diào)控裝置10的采集端設(shè)置于底座罩2上，以采集司機(jī)室內(nèi)的實(shí)時(shí)溫度，溫度調(diào)控裝置10的輸出端電連接至電源單元的控制端，來根據(jù)采集到的司機(jī)室內(nèi)的實(shí)時(shí)溫度來接通或斷開電源以保證司機(jī)室內(nèi)的恒溫。風(fēng)道3由兩塊直角梯形狀的側(cè)擋風(fēng)板和一塊矩形的底擋風(fēng)板組成，兩塊側(cè)擋風(fēng)板互相平行且垂直的固定于底座板1上，底擋風(fēng)板沿兩塊側(cè)擋風(fēng)板的斜邊固定，熱風(fēng)體固定于底座板1上并處于風(fēng)道3未設(shè)擋板的一端，電源單元固定于底座板1上，電源單元的輸出端口電連接至熱風(fēng)體。參見圖3，底座罩2在側(cè)壁對(duì)應(yīng)熱風(fēng)體的位置設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，上壁對(duì)應(yīng)風(fēng)道3的位置設(shè)有出風(fēng)口，在對(duì)應(yīng)溫度調(diào)控裝置10處開有露出溫度調(diào)控裝置10以便于操作的開口，出風(fēng)口上設(shè)置有可調(diào)式百葉窗4，可由手動(dòng)來控制風(fēng)向。本實(shí)用新型的PTC熱源體6由插座輸出AC220V電源供電，風(fēng)扇5為旋轉(zhuǎn)式低噪音式風(fēng)扇5，并由環(huán)形變壓器9、AC-DC電源8輸出12V電源供電，熱源體6所制造的熱源由風(fēng)扇5強(qiáng)制吹出，耐高溫硬塑熱源體支架采用耐高溫硬塑材料經(jīng)開模工藝制造，溫度調(diào)控裝置10與熱源體6和風(fēng)扇5連接以便根據(jù)溫度來控制熱源體6的發(fā)熱量和風(fēng)扇5的轉(zhuǎn)速，風(fēng)道3由鋼板制成的擋板圍成并與底板連接，底座罩2采用A304鏡面不銹鋼制作，面罩采用流線型設(shè)計(jì)，底座罩2與底座板1連接采用硬橡膠扣連接。在工作時(shí)，打開電源，熱源體6開始發(fā)熱，同時(shí)風(fēng)扇5開始轉(zhuǎn)動(dòng)，將熱風(fēng)由風(fēng)道3吹出，溫度調(diào)控裝置10隨時(shí)監(jiān)控溫度，當(dāng)溫度高于或低于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，溫度調(diào)控裝置10將適時(shí)斷開或接通電源，以保證溫度保持在預(yù)設(shè)溫度的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車司機(jī)室暖風(fēng)機(jī)，其特征在于，包括箱體，所述的箱體由底座板(1)和底座罩 (2)組成，所述的底座罩(2)罩于底座板(1)上并形成中空的箱體，所述的底座板上設(shè)有風(fēng)道C3)、熱風(fēng)體和電源單元，所述的風(fēng)道由兩塊直角梯形狀的側(cè)擋風(fēng)板和一塊矩形的底擋風(fēng)板組成，所述的兩塊側(cè)擋風(fēng)板互相平行且垂直的固定于底座板上，所述的底擋風(fēng)板沿兩塊側(cè)擋風(fēng)板的斜邊固定，所述的熱風(fēng)體固定于底座板上并處于風(fēng)道未設(shè)擋板的一端，所述的電源單元固定于底座板上，電源單元的輸出端口電連接至熱風(fēng)體，所述的底座罩在側(cè)壁對(duì)應(yīng)熱風(fēng)體的位置設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，底座罩在上壁對(duì)應(yīng)風(fēng)道的位置設(shè)有出風(fēng)口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車司機(jī)室暖風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述的底座罩的出風(fēng)口上設(shè)置有可調(diào)式百葉窗G)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車司機(jī)室暖風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述的熱風(fēng)體包括風(fēng)扇( 和熱源體(6)，所述的風(fēng)扇和熱源體沿風(fēng)道進(jìn)風(fēng)方向依次設(shè)置并通過固定支架固定于底座板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車司機(jī)室暖風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述的熱源體包括三個(gè)矩形的PTC發(fā)熱電阻，所述的三個(gè)PTC發(fā)熱電阻自左而右依次排列固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機(jī)車司機(jī)室暖風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述的電源單元包括插座(7)、AC-DC電源(8)和環(huán)形變壓器(9)，所述的插座的輸出端分別電連接至環(huán)形變壓器和熱源體，所述的環(huán)形變壓器的輸出端電連接至AC-DC電源的輸入端，AC-DC電源的輸出端電連接至風(fēng)扇。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車司機(jī)室暖風(fēng)機(jī)，其特征在于，還包括溫度調(diào)控裝置 (10)，所述的溫度調(diào)控裝置通過支架固定于底座板上，溫度調(diào)控裝置的采集端設(shè)置于底座罩(2)上，溫度調(diào)控裝置的輸出端電連接至電源單元的控制端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種機(jī)車司機(jī)室暖風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述的底座罩在對(duì)應(yīng)溫度調(diào)控裝置處開有露出溫度調(diào)控裝置以便于操作的開口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車司機(jī)室暖風(fēng)機(jī)，由底座板和底座罩組成，所述的底座罩罩于底座板上并形成中空的箱體，底座板上設(shè)有風(fēng)道、熱風(fēng)體和電源單元，熱風(fēng)體固定于底座板上并處于風(fēng)道未設(shè)擋板的一端，電源單元固定于底座板上，電源單元的輸出端口電連接至熱風(fēng)體，底座罩在側(cè)壁對(duì)應(yīng)熱風(fēng)體的位置設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，底座罩在上壁對(duì)應(yīng)風(fēng)道的位置設(shè)有出風(fēng)口。本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于，解決了低溫或超低溫(-45℃～-60℃)環(huán)境下司機(jī)室加熱效率的有效功率輸出；保障司機(jī)室加熱質(zhì)量。減小了開啟和關(guān)閉時(shí)對(duì)電源的負(fù)載沖擊。解決了PTC發(fā)熱電阻失效率高、使用壽命短的問題。冗余設(shè)計(jì)，提高了系統(tǒng)整體的可靠性。噪音低、故障率低、維護(hù)簡(jiǎn)單。美觀、省電、安全、實(shí)用。
文檔編號(hào)B61D27/00GK202175059SQ20112023219
公開日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月4日
發(fā)明者黃亦軍 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙黃達(dá)鐵路機(jī)車車輛配件有限公司