專利名稱：往復(fù)升降索道式滑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于空中運輸機械類。
背景技術(shù)：
目前人們跨路過街均采用一種跨 路修建的鋼鐵結(jié)構(gòu)的人行過街天橋。這種天橋不僅耗費大量鋼材，而且建設(shè)費工費時、并且投入大量資金。行走此天橋累人費時。所以、要解決日益加重的車輛交通擁堵問題，必須采用更科學(xué)的方法解決行人安全快速過街、車輛快速通達問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的就是要提供一種省時、省工、節(jié)能、并節(jié)約大量資金，安全便捷的往復(fù)升降索道式滑車。采用行人離開路面杜絕人車混雜的安全快速過街的方式。解決行人過街問題。為將來車輛快速通達創(chuàng)造先決條件。本實用新型的技術(shù)特點是有一對由人工澆筑的水泥和鋼結(jié)構(gòu)滑道為一體、坐落在路兩側(cè)的基座；滑軌在滑道夾持中由齒輪組與滑軌上的齒條相嚙合滑動，由柱塞泵環(huán)套托起滑軌升降環(huán)軸至頂端后，機械手鎖定滑軌，繃緊鋼索，將滑軌放下時由機械手操作；滑軌上端三角平衡結(jié)構(gòu)系著一組鋼索，由一端引至另一端，形成一組空中懸掛的索道；索道連接兩端滑軌上。道路兩側(cè)一對鋼結(jié)構(gòu)滑道澆筑于基座中，有一部分滑道從基座中伸出來，油壓柱塞連結(jié)著滑軌、夾在滑道中往復(fù)升降，形成鋼索的坡降差，滑車利用坡度慣性下滑，繃緊鋼索保證滑車運行并承載負重；滑車運行是由嵌入基座油壓柱塞與滑軌結(jié)合的同步升降臺升降來啟動和停止滑車運行；升降臺由油壓柱塞支撐，同時柱塞泵頂端旁裝由一個鋼制環(huán)套，并與滑軌升降軸相套，環(huán)套托起升降軸連同滑軌至最高位，機械手將滑軌鎖定在高位，升降臺托著滑車也升至設(shè)定的位置，將升降臺下降同時柱塞環(huán)套與滑軌升降軸相脫離，滑軌被鎖定而停在高位，升降臺降至相應(yīng)位置時，滑車被懸空并開始依慣性滑行至對面的升降臺上；在升降臺上設(shè)有減緩滑車重力慣性沖擊力的彈性緩沖設(shè)備。索道的橫截面為倒三角型的三個鋼絲繩點的平衡結(jié)構(gòu)。滑車在平衡結(jié)構(gòu)中運行，既滑車左右兩翼滑輪結(jié)構(gòu)騎行在鋼絲繩上、底部騎行在另一根鋼絲繩上，滑車與鋼索之間依靠滑輪組合同步運行。本實用新型、往復(fù)升降索道式滑車、減輕了地面交通壓力，使行人在空中安全輕松過街，體現(xiàn)出循環(huán)經(jīng)濟的積極效果。

圖I是本實用新型升降結(jié)構(gòu)示意圖，a基座、b滑軌、滑車C、升降臺d、鋼索e ；圖2是油壓柱塞與滑軌結(jié)合同步升降結(jié)構(gòu)圖，f滑軌升降軸、g柱塞泵鋼制環(huán)套、h油壓柱塞泵、i鎖定孔具體實施方式
圖面說明和實施例、敘述如下圖I中是由坐落于路兩側(cè)的一對混凝土基座、基座中澆筑有鋼制滑道占有其三分之二長、并延伸到基座上面三分之一長?；乐袏A有滑軌。鋼索固定在兩端。由一端滑軌延伸至另一端滑軌?；壣隙说谷切纹胶饨Y(jié)構(gòu)上系著一組鋼索、鋼索也呈倒三角形排列、為平衡結(jié)構(gòu)，利于滑軌穩(wěn)定滑行。在鋼索上有滑車、滑行在索道上。圖2所示油壓柱塞鋼制環(huán)套和滑軌升降環(huán)軸相套，推舉滑軌齒條與齒輪嚙合滑動、因此升起滑軌，當升至高位后，滑軌被鎖定 孔人工機械鎖定。當油壓柱塞泵與升降臺一同下降、基座與滑軌相分離，滑軌不降，升降臺開始下降?；嚸撾x升降臺的支撐而懸空、滑車被啟動并開始下滑，直至路對面。在基座上有油壓柱塞支撐的升降臺上升或下降，而啟動或停止滑車動作。乘客在此上下滑車，并在此臺上隨之升降，由路一側(cè)滑向路對面，再滑回，完成往復(fù)升降索道式滑車運載乘客的過程。
權(quán)利要求1.一種往復(fù)升降索道式滑車，其特征是有一對由人工澆筑的水泥和鋼結(jié)構(gòu)滑道為一體、坐落在路兩側(cè)的基座；滑軌在滑道夾持中由齒輪組與滑軌上的齒條相嚙合滑動，由柱塞泵環(huán)套托起滑軌升降環(huán)軸至頂端后，機械手鎖定滑軌，繃緊鋼索，將滑軌放下時由機械手操作；滑軌上端三角平衡結(jié)構(gòu)系著一組鋼索，由A端引至B端，形成一組空中懸掛的索道；索道連接AB兩端滑軌上。道路兩側(cè)一對鋼結(jié)構(gòu)滑道澆筑于基座中，有一部分滑道從基座中伸出來，油壓柱塞連結(jié)著滑軌、夾在滑道中往復(fù)升降，形成AB鋼索的坡降差，滑車利用坡度慣性下滑，繃緊鋼索保證滑車運行并承載負重；滑車運行是由嵌入基座油壓柱塞與滑軌結(jié)合的同步升降臺升降來啟動和停止滑車運行；升降臺由油壓柱塞支撐，同時柱塞泵頂端旁裝由一個鋼制環(huán)套，并與滑軌升降軸相套，環(huán)套托起升降軸連同滑軌至最高位，機械手將滑軌鎖定在高位，升降臺托著滑車也升至設(shè)定的位置，將升降臺下降同時柱塞環(huán)套與滑軌升降軸相脫離，滑軌被鎖定而停在高位，升降臺降至相應(yīng)位置時，滑車被懸空并開始依慣性滑行至對面的升降臺上；在升降臺上設(shè)有減緩滑車重力慣性沖擊力的彈性緩沖設(shè)備。
2.如權(quán)利要求I所述往復(fù)升降索道式滑車，其特征是索道的橫截面為倒三角型的三個鋼絲繩點的平衡結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求I所述往復(fù)升降索道式滑車，其特征是滑車在平衡結(jié)構(gòu)中運行，既滑車左右兩翼滑輪結(jié)構(gòu)騎行在鋼絲繩上、底部騎行在另一根鋼絲繩上，滑車與鋼索之間依靠滑輪組合同步運行。
專利摘要本實用新型屬于空中運輸機械類。目的是要提供一種省時節(jié)能并節(jié)約大量資金，安全便捷的“往復(fù)升降索道式滑車”、使行人脫離地面、杜絕人車混雜于路面，解決行人安全、快速過街問題，為將來車輛快速通達創(chuàng)造先決條件。本實用新型的技術(shù)特點在一條路的相對兩側(cè)，用澆筑的方法，將一組鋼結(jié)構(gòu)的滑道澆筑到混凝土基座中，三分之二在基座中，三分之一在基座上部裸露在外。滑道中夾著沿滑道滑行并由油壓柱塞泵的鋼環(huán)套連接、同步升降的滑軌，滑軌上端系著鋼絲繩組合，形成滑車與索道結(jié)合懸掛在索道上，從路的一端滑行至另一端，依索道的人造坡度自然滑行。索道往復(fù)升降重復(fù)進行。行人乘坐滑車要依靠基座的坡道行走到基座上，搭乘滑車到達路的對面。從而達到往復(fù)運載人們過路的目的。
文檔編號E01B25/16GK202440724SQ20112032539
公開日2012年9月19日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者石峰 申請人:石峰