專利名稱：座椅彈性固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高速動(dòng)車組座椅安裝結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種座椅彈性固定裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有鐵路車輛在底架上焊接支撐座(支撐座多為鋼板或鋁板壓型件)，再將座椅固定在支撐座上，這種連接方式存在以下問題(1)支撐座焊接位置固定，焊接后就不能更改座椅固定點(diǎn)，在實(shí)際的生產(chǎn)中會(huì)因方案變更產(chǎn)生料件損失；(2)支撐座為鋁板或鋼板壓型件，與座椅連接屬于剛性連接，沿車輛垂向沒有調(diào)整
余里ο

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種座椅彈性固定裝置，可根據(jù)需要調(diào)整余量，減少實(shí)際生產(chǎn)中方案變更產(chǎn)生的料件損失，解決座椅安裝牢固性與乘坐舒適性之間的矛盾。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種座椅彈性固定裝置，其特征在于包括安裝板、U型防拔鎖、防轉(zhuǎn)板、銜鐵和銷，U型防拔鎖套接在銜鐵上，銜鐵與安裝板通過銷連接，安裝板與U型防拔鎖之間留有間隙，防轉(zhuǎn)板連接安裝板。本實(shí)用新型通過T型滑塊與車體滑槽連接，在緊固螺母之前，T型滑塊在T型滑槽內(nèi)可以隨意滑動(dòng)，即座椅沿車體縱向安裝位置可調(diào)；采用防轉(zhuǎn)板固定安裝板，安裝板不能再轉(zhuǎn)動(dòng)，便于座椅安裝；將U型防拔鎖和安裝板之間用銜鐵連接，安裝板與U型防拔鎖之間有間隙，安裝板可沿車輛垂向方向活動(dòng)，這種連接方式起到減震作用，增加了座椅的舒適性。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型包括安裝板1、U型防拔鎖2、銜鐵3和銷4，U型防拔鎖套接在銜鐵上，銜鐵與安裝板通過銷連接成一體，安裝板與U型防拔鎖之間留有4mm間隙。參照?qǐng)D2，使用時(shí)，將U型防拔鎖2通過螺栓6、T型滑塊7及平墊圈8、螺母9與車體滑槽連接，安裝板1、銜鐵及銷整體沿車輛垂向方向活動(dòng)，這種連接方式起到減震作用，增加了座椅的舒適性。采用防轉(zhuǎn)板5固定安裝板，安裝板不能再轉(zhuǎn)動(dòng)，便于座椅安裝。
權(quán)利要求1. 一種座椅彈性固定裝置，其特征在于包括安裝板、U型防拔鎖、防轉(zhuǎn)板、銜鐵和銷，U 型防拔鎖套接在銜鐵上，銜鐵與安裝板通過銷連接，安裝板與U型防拔鎖之間留有間隙，防轉(zhuǎn)板連接安裝板。
專利摘要一種座椅彈性固定裝置，其特征在于包括安裝板、U型防拔鎖、防轉(zhuǎn)板、銜鐵和銷，U型防拔鎖套接在銜鐵上，銜鐵與安裝板通過銷連接，安裝板與U型防拔鎖之間留有間隙，防轉(zhuǎn)板連接安裝板。本實(shí)用新型通過T型滑塊與車體滑槽連接，在緊固螺母之前，T型滑塊在T型滑槽內(nèi)可以隨意滑動(dòng)，即座椅沿車體縱向安裝位置可調(diào)；采用防轉(zhuǎn)板固定安裝板，安裝板不能再轉(zhuǎn)動(dòng)，便于座椅安裝；將U型防拔鎖和安裝板之間用銜鐵連接，安裝板與U型防拔鎖之間有間隙，安裝板可沿車輛垂向方向活動(dòng)，這種連接方式起到減震作用，增加了座椅的舒適性。
文檔編號(hào)B61D33/00GK202283919SQ20112033723
公開日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者馬凱, 馬蕊 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司