專利名稱：一種新型軌道接頭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及制造行業(yè)中的物料自動輸送設備，尤其是一種新型軌道接頭。[0002]背景技術：
目前的軌道連接，絕大多數(shù)是采用C型吊鉤分別吊起軌道，在兩條軌道連接處的工字形凹面設多個圓孔，在其兩邊安裝固定板，并在固定板的相應位置開有連接孔，通過螺栓將固定板與軌道連接。通常在安裝時兩條軌道間會留有2-4mm的間隙，以避免鋁合金軌道受溫度變化時而產(chǎn)生的伸縮變形。但由于軌道長時間使用后會產(chǎn)生彎曲變形，兩條軌道會產(chǎn)生高低差，最終影響小車運行時的平穩(wěn)性，對小車造成極大的損傷。[0003]曰發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是要解決目前軌道因長時間使用和受溫度影響而產(chǎn)生彎曲變形所導致的高度差、小車運行不平穩(wěn)、軌道之間裝配誤差大等問題，提供一種新型軌道接頭。[0004]本實用新型的具體方案是設計有左、右兩對壓板，每對壓板之間夾裝有一塊連接板，每塊連接板的頂端和底端分別固定有一叉形接頭，兩塊連接板上的上、下兩對叉形接頭分別對應插接在一起。[0005]本實用新型中所述壓板相對端上、下均呈臺階狀，壓板與連接板之間采用螺栓連接。[0006]本實用新型的工作原理是取一對壓板和一塊連接板，將壓板一端與連接板采用螺栓連接起來，連接板的頂端和底端分別固定有一叉形接頭，使用時，首先將鋁合金軌道的凹面卡在壓板之間，鋁合金的上、下端面就壓在壓板的上、下端面上，然后用螺栓將鋁合金軌道和壓板上緊，最后將每根鋁合金軌道上的叉形接頭對著插接在一起，即完成了每根軌道的連接。[0007]本實用新型采用叉式連接方式進行軌道間的連接，不僅結構簡單，使用方便，而且安裝之后保證兩條鋁合金軌道不會產(chǎn)生高低差，有效避免了鋁合金軌道受溫度影響的惡性變形和裝配誤差，保證了小車整條線路運行的平穩(wěn)性，增加了小車的使用壽命，便于安裝和調整。[0008]㈣
[0009]圖1是本實用新型的等軸側視圖；[0010]圖2是本實用新型安裝在軌道上的主視圖；[0011]圖3是本實用新型安裝在軌道上的俯視圖；[0012]圖4是本實用新型安裝在軌道上的左視圖。[0013]圖中1-鋁合金軌道，2-螺栓，3-壓板，4-叉形接頭，5-連接板。[0014]㈤具體實施方式
[0015]參見圖1、2、3、4，本實用新型中設計有左、右兩對壓板3，壓板3相對端上、下均呈臺階狀，每對壓板3之間夾裝有一塊連接板5，每塊連接板5的頂端和底端分別固定有一叉形接頭4，壓板3與連接板5之間采用螺栓連接，兩塊連接板5上的上、下兩對叉形接頭4分別對應插接在一起，即構成了本實用新型。
權利要求1.一種新型軌道接頭，其特征是具有左、右兩對壓板，每對壓板之間夾裝有一塊連接板，每塊連接板的頂端和底端分別固定有一叉形接頭，兩塊連接板上的上、下兩對叉形接頭分別對應插接在一起。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型軌道接頭，其特征是所述壓板相對端上、下均呈臺階狀，壓板與連接板之間采用螺栓連接。
專利摘要本實用新型涉及制造行業(yè)中的物料自動輸送設備，是一種新型軌道接頭，其特征是具有左、右兩對壓板，每對壓板之間夾裝有一塊連接板，每塊連接板的頂端和底端分別固定有一叉形接頭，兩塊連接板上的上、下兩對叉形接頭分別對應插接在一起；本實用新型有效解決了目前軌道因長時間使用和受溫度影響而產(chǎn)生彎曲變形所導致的高度差、小車運行不平穩(wěn)、軌道之間裝配誤差大等問題，廣泛用于飛機、汽車、機械等制造業(yè)的物料自動輸送設備上。
文檔編號E01B23/14GK202284272SQ20112033999
公開日2012年6月27日 申請日期2011年9月13日 優(yōu)先權日2011年9月13日
發(fā)明者柯曾潤, 賀送軍 申請人:黃石市中城自動化科技有限公司