專利名稱：列車軸溫檢測報(bào)警輸出控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
列車軸溫檢測報(bào)警輸出控制電路技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種列車技術(shù)，尤其是一種列車軸溫檢測報(bào)警技術(shù)，具體地說是一種能防止誤報(bào)和抗干擾能力強(qiáng)的列車軸溫檢測報(bào)警輸出控制電路。
背景技術(shù)：
[0002]眾所周知，列車軸溫是列車運(yùn)行的一個(gè)重要參數(shù)，必須隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)測，一旦軸溫超過設(shè)定值，必須進(jìn)行報(bào)警，因此，軸溫報(bào)警電路是一個(gè)重要的安全電路，但由于列車運(yùn)行工況較差，各種干擾因素很多，而現(xiàn)有的軸溫報(bào)警電路抗干擾能力較差，很容易發(fā)生誤報(bào)和漏報(bào)，影響正常行車和安全行車，必須加以改進(jìn)。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有列車軸溫檢測報(bào)警電路易受外界干擾造成誤報(bào)漏報(bào)的問題，設(shè)計(jì)一種只有所有條件滿足才會(huì)進(jìn)行報(bào)警，從而減少誤報(bào)的列車軸溫檢測報(bào)警輸出控制電路。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是[0005]一種列車軸溫檢測報(bào)警輸出控制電路，其特征是它包括微處理器1、鎖存器2、四與非門3、功率開關(guān)管4，5和繼電器6，7，所述的微處理器1的輸出端與鎖存器2對(duì)應(yīng)的輸入端相連，鎖存器2的兩個(gè)輸出端分別與四與非門3的兩個(gè)對(duì)應(yīng)處理端相連，四與非門3的兩個(gè)輸出端分別與對(duì)應(yīng)的功率開關(guān)管4，5的基極相連，功率開關(guān)管4，5的集電極分別與對(duì)應(yīng)的繼電器6，7的控制端電氣連接。[0006]所述的鎖存器2為8位可尋址鎖存器。[0007]所述的微處理器1的1、2、3、4、5腳分別與鎖存器2對(duì)應(yīng)的WD、AO、Al、A2和Data 腳相連，鎖存器2的Ql、Q5腳與四與非門3對(duì)應(yīng)的輸入腳相連。[0008]本實(shí)用新型的有益效果[0009]本實(shí)用新型通過鎖存器和與非門的配合，大大提高了報(bào)警輸出信號(hào)的控制精度， 使得只有所有條件滿足時(shí)才會(huì)報(bào)警，大大提高了系統(tǒng)的抗干擾能力。


[0010]圖1是本實(shí)用新型的電原理圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。[0012]如圖1所示。[0013]一種列車軸溫檢測報(bào)警輸出控制電路，它包括微處理器1、鎖存器2、四與非門3、 功率開關(guān)管4，5和繼電器6，7，鎖存器2可采用1片CC14599 (8位可尋址鎖存器)、四與非門3可采用1片CC4011 (4與非門)、功率開關(guān)管4可采用2個(gè)功率開關(guān)管9012、繼電器6(即Kl繼電器)控制預(yù)警，繼電器7 (即K2繼電器)控制報(bào)警。2個(gè)繼電器分別控制3種狀態(tài)，分別為正常、預(yù)警、報(bào)警。微處理器1的輸出端與鎖存器2對(duì)應(yīng)的輸入端相連，鎖存器 2的兩個(gè)輸出端分別與四與非門3的兩個(gè)對(duì)應(yīng)處理端相連，四與非門3的兩個(gè)輸出端分別與對(duì)應(yīng)的功率開關(guān)管4，5的基極相連，功率開關(guān)管4，5的集電極分別與對(duì)應(yīng)的繼電器6，7 的控制端電氣連接。微處理器1的1、2、3、4、5腳分別與鎖存器2對(duì)應(yīng)的WD、AO、Al、A2和 Data腳相連，鎖存器2的Q1、Q5腳與四與非門3對(duì)應(yīng)的輸入腳相連。如圖1所示。鎖存器 2 (CC14599)的輸出端Ql和Q5的狀態(tài)決定了繼電器Kl和K2的狀態(tài)。具體的控制原理是[0014](I)QU Q5輸出為0、0時(shí)，與非門4011A、4011B輸出為1 ；與非門4011C、4011D輸出為1，Pl、P2都截止，繼電器不動(dòng)作。[0015](2)Q1、Q5輸出為Ul時(shí)，與非門4011A、4011B輸出為0 ；與非門4011C、4011D輸出為1，Pl、P2都截止，繼電器不動(dòng)作。[0016](3)Q1、Q5輸出為0、1時(shí)，與非門4011A輸出為0，與非門4011B輸出為1，與非門 4011C輸出0，P2導(dǎo)通，繼電器K2動(dòng)作，控制電路發(fā)出報(bào)警信號(hào)；4011D輸出1，Pl截止，繼電器Kl不動(dòng)作。[0017](4)Q1、Q5輸出為1、0時(shí)，與非門4011A輸出為1，與非門4011B輸出為0，與非門 4011D輸出0，Pl導(dǎo)通，繼電器Kl動(dòng)作，控制電路發(fā)出預(yù)警信號(hào)；4011C輸出1，P2截止，繼電器K2不動(dòng)作。[0018]由于CC14599具有數(shù)據(jù)鎖存功能，輸出端口 Q1、Q5的狀態(tài)平時(shí)都保持不變，只有在其輸入端口 WD、A0、Al、A2、Data的數(shù)據(jù)同時(shí)發(fā)生變化時(shí)，其狀態(tài)才會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化，輸出控制繼電器才會(huì)發(fā)出更改動(dòng)作。所以即使系統(tǒng)受到干擾，端口信號(hào)發(fā)生了變化，也不會(huì)影響到控制信號(hào)的狀態(tài)。[0019]本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。權(quán)利要求1.一種列車軸溫檢測報(bào)警輸出控制電路，其特征是它包括微處理器(1)、鎖存器(2)、 四與非門(3)、功率開關(guān)管(4，5)和繼電器(6，7)，所述的微處理器(1)的輸出端與鎖存器 (2)對(duì)應(yīng)的輸入端相連，鎖存器(2)的兩個(gè)輸出端分別與四與非門(3)的兩個(gè)對(duì)應(yīng)處理端相連，四與非門(3)的兩個(gè)輸出端分別與對(duì)應(yīng)的功率開關(guān)管(4，5)的基極相連，功率開關(guān)管 (4,5)的集電極分別與對(duì)應(yīng)的繼電器(6，7)的控制端電氣連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車軸溫檢測報(bào)警輸出控制電路，其特征是所述的鎖存器 (2)為8位可尋址鎖存器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車軸溫檢測報(bào)警輸出控制電路，其特征是所述的微處理器 (1)的1、2、3、4、5腳分別與鎖存器(2)對(duì)應(yīng)的WD、A0、A1、A2和Data腳相連，鎖存器(2)的 Ql、Q5腳與四與非門(3)對(duì)應(yīng)的輸入腳相連。
專利摘要一種列車軸溫檢測報(bào)警輸出控制電路，其特征是它包括微處理器(1)、鎖存器(2)、四與非門(3)、功率開關(guān)管(4，5)和繼電器(6，7)，所述的微處理器(1)的輸出端與鎖存器(2)對(duì)應(yīng)的輸入端相連，鎖存器(2)的兩個(gè)輸出端分別與四與非門(3)的兩個(gè)對(duì)應(yīng)處理端相連，四與非門(3)的兩個(gè)輸出端分別與對(duì)應(yīng)的功率開關(guān)管(4，5)的基極相連，功率開關(guān)管(4，5)的集電極分別與對(duì)應(yīng)的繼電器(6，7)的控制端電氣連接。本實(shí)用新型通過鎖存器和與非門的配合，大大提高了報(bào)警輸出信號(hào)的控制精度，使得只有所有條件滿足時(shí)才會(huì)報(bào)警，大大提高了系統(tǒng)的抗干擾能力。
文檔編號(hào)B61K9/04GK202243540SQ201120343848
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者萬獻(xiàn)民, 劉桂強(qiáng), 姜維福, 黃友群 申請(qǐng)人:南京紫臺(tái)星河電子有限責(zé)任公司