專利名稱：一種電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用間歇式啟動(dòng)板裝置及其中的間歇式啟動(dòng)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，尤其涉及電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用間歇式啟動(dòng)板
直O(jiān)
背景技術(shù)：
電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)是鐵路、地下鐵路、城市軌道交通車站，集中控制轉(zhuǎn)換道岔用的一種專用設(shè)備。它能轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔尖軌或心軌，并同時(shí)給出相應(yīng)的道岔尖軌或心軌的位置表不?，F(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、液壓站、轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)和表示機(jī)構(gòu)， 其相互連接。為了實(shí)現(xiàn)車列進(jìn)入不同的股道，在電氣集中控制的車站，需要道岔電動(dòng)轉(zhuǎn)換。電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)就是根據(jù)這個(gè)需求而設(shè)置的。轉(zhuǎn)轍機(jī)必須達(dá)到的要求之一是，它應(yīng)該能在控制電路的控制下，轉(zhuǎn)換道岔完成后， 鎖閉道岔并給出不同的位置表示。轉(zhuǎn)轍機(jī)給出表示要求有兩個(gè)必須的條件，一個(gè)是隨著牽引尖軌的動(dòng)作件的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)動(dòng)接點(diǎn)組，當(dāng)牽引尖軌或心軌到達(dá)鎖閉位置時(shí)接通一個(gè)動(dòng)接點(diǎn)組與相應(yīng)的靜接點(diǎn)組的接點(diǎn)，接通表示電信號；當(dāng)動(dòng)作件帶動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)組解鎖離開該鎖閉位置時(shí)，使得該動(dòng)接點(diǎn)組與相應(yīng)的靜接點(diǎn)組斷開。即轉(zhuǎn)轍機(jī)要按照“切斷表示一解鎖一鎖閉一給出表示”順序來工作。另一個(gè)是與尖軌連接的表示桿上開有表示缺口，該表示缺口與接點(diǎn)系統(tǒng)的檢查機(jī)構(gòu)配合，檢查尖軌或心軌到位狀況。轉(zhuǎn)轍機(jī)中的啟動(dòng)板就是連接轉(zhuǎn)轍機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和表示機(jī)構(gòu)中的動(dòng)接點(diǎn)組的部件， 通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)牽拉尖軌或心軌的動(dòng)作桿連接啟動(dòng)板，啟動(dòng)板帶動(dòng)表示機(jī)構(gòu)中動(dòng)接點(diǎn)組運(yùn)動(dòng)接通或斷開信號表示控制線路，同時(shí)，還通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)或啟動(dòng)板帶動(dòng)一檢查柱運(yùn)動(dòng)，以使其插入和退出到位的尖軌或心軌上的表示缺口，從而檢查柱檢查尖軌或心軌的到位鎖閉情況。現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)轍機(jī)，啟動(dòng)板存在如下問題。其一是，使動(dòng)接點(diǎn)組運(yùn)動(dòng)的啟動(dòng)件與牽拉尖軌的動(dòng)作件連接在一起，該啟動(dòng)件要與動(dòng)作件移動(dòng)相同或更長的行程。這樣的啟動(dòng)板，就使得轉(zhuǎn)轍機(jī)在動(dòng)作件移動(dòng)方向需準(zhǔn)備足夠長的軌道，由此，使得轉(zhuǎn)轍機(jī)的外形尺寸較大。這樣的結(jié)構(gòu)致使轉(zhuǎn)轍機(jī)的長度大多要超過700mm，如此，轉(zhuǎn)轍機(jī)就不能放入軌道中間安裝，這在諸如地下鐵道的應(yīng)用中，無疑要增加隧道的寬度，增大施工成本，這成為現(xiàn)有轉(zhuǎn)轍機(jī)的一大問題。其二是，有些轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)接點(diǎn)組與啟動(dòng)板的連接是動(dòng)接點(diǎn)組上的滾輪與啟動(dòng)板上提供的接觸面接觸，啟動(dòng)板在動(dòng)作件移動(dòng)整個(gè)行程中接觸滾輪，設(shè)于啟動(dòng)板接觸面上的動(dòng)接點(diǎn)組的滾輪有可能落在啟動(dòng)板接觸面的外面，從而形成卡阻，還可能出現(xiàn)接點(diǎn)結(jié)合不穩(wěn)定的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種克服上述缺點(diǎn)，能夠有效縮小轉(zhuǎn)轍機(jī)外形尺寸、保證運(yùn)行穩(wěn)定、避免卡阻的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)間歇式啟動(dòng)板裝置。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一種間歇式啟動(dòng)板。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用間歇式啟動(dòng)板裝置，其包括一間歇啟動(dòng)板，該間歇啟動(dòng)板設(shè)置在轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)架上的一軌道上，該間歇式啟動(dòng)板上設(shè)有與轉(zhuǎn)轍機(jī)上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的動(dòng)力輸出件連接的連接結(jié)構(gòu)，并設(shè)有驅(qū)動(dòng)表示機(jī)構(gòu)中的動(dòng)接點(diǎn)組動(dòng)作的結(jié)構(gòu)；所述間歇式啟動(dòng)板上驅(qū)動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)組的結(jié)構(gòu)為該間歇式啟動(dòng)板上設(shè)有一高位接觸面和位于其兩側(cè)的低位接觸面，三段接觸面通過坡面銜接，鉸接在機(jī)架上的兩個(gè)動(dòng)接點(diǎn)組，分別與固定在機(jī)架上的四個(gè)靜接點(diǎn)組分成兩組每組中的兩個(gè)靜接點(diǎn)擇一接合，即每個(gè)該動(dòng)接點(diǎn)組置于所述間歇式啟動(dòng)板上的所述高位接觸面和所述低位接觸面上，分別結(jié)合一組中不同的一個(gè)靜接點(diǎn)組；所述間歇式啟動(dòng)板與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的動(dòng)力輸出件連接的連接結(jié)構(gòu)為在所述間歇式啟動(dòng)板上沿轉(zhuǎn)轍機(jī)上的牽引尖軌的動(dòng)力輸出件的移動(dòng)方向設(shè)一凹槽，使得往復(fù)運(yùn)動(dòng)的所述動(dòng)力輸出件上固設(shè)的一凸起可沿凹槽移動(dòng)地設(shè)置在該凹槽中；該軌道上設(shè)有一斷口 ； 在該間歇式啟動(dòng)板上所述凹槽兩端附近分別鉸接一聯(lián)動(dòng)板；當(dāng)所述聯(lián)動(dòng)板在所述軌道上時(shí)，其與所述凹槽的端部分別位于所述凸起的兩側(cè)而卡住所述凸起在凹槽中的兩個(gè)移動(dòng)方向，使得該間歇式啟動(dòng)板與所述動(dòng)力輸出件同步移動(dòng)；當(dāng)所述聯(lián)動(dòng)板垂落在所述斷口中時(shí)， 該聯(lián)動(dòng)板處于所述凸起在凹槽中的移動(dòng)路徑之外，使得所述凸起能夠在所述凹槽中移動(dòng)， 而所述間歇式啟動(dòng)板不再隨所述動(dòng)力輸出件運(yùn)動(dòng)。所述軌道、間歇式啟動(dòng)板上的所述接觸面以及所述凹槽均與所述動(dòng)力輸出件的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向平行。前述技術(shù)方案中，所述斷口長度、高位接觸面、低位接觸面及其之間的坡面的長度的相互關(guān)系為當(dāng)一側(cè)的所述動(dòng)接點(diǎn)組與所述間歇式啟動(dòng)板的接觸點(diǎn)從低位接觸面上到高位接觸面之后，另一側(cè)的所述動(dòng)接點(diǎn)組與所述間歇式啟動(dòng)板的接觸點(diǎn)還位于高位接觸面上，該另一側(cè)的所述聯(lián)動(dòng)板方才能掉落到所述斷口中而解除對所述凸起的卡固，而該一側(cè)的所述聯(lián)動(dòng)板尚在所述斷口中；當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的動(dòng)力輸出件推動(dòng)所述間歇式啟動(dòng)板到往復(fù)運(yùn)動(dòng)的一側(cè)端點(diǎn)時(shí)，另一側(cè)的動(dòng)接點(diǎn)組與所述間歇式啟動(dòng)板的接觸點(diǎn)位于該側(cè)的低位接觸面上。一種間歇式啟動(dòng)板，其上沿長度方向設(shè)有一高位接觸面和位于其兩側(cè)的低位接觸面，三段接觸面通過坡面銜接；其上還設(shè)一凹槽，其沿所述長度方向延伸并與三段所述接觸面平行，在所述凹槽兩端附近分別鉸接一聯(lián)動(dòng)板，該聯(lián)動(dòng)板繞其鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)的軌跡，包括有與所述凹槽重疊的部分。所述間歇式啟動(dòng)板上銜接所述高位接觸面和低位接觸面的兩個(gè)所述坡面旁邊各設(shè)置有一速動(dòng)片，其鉸接或可移動(dòng)地設(shè)置在所述間歇式啟動(dòng)板上，在所述間歇式啟動(dòng)板上對應(yīng)每個(gè)所述速動(dòng)片設(shè)置一復(fù)位彈簧，其抵靠相應(yīng)的速動(dòng)片，而使得該速動(dòng)片的一部分探出所述坡面，形成與所述坡面供所述動(dòng)接點(diǎn)組滑行的滑道平行的另一坡面滑道，且該坡面
5滑道更加陡直。所述間歇式啟動(dòng)板上的所述接觸面以及所述凹槽平行。所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置即電動(dòng)機(jī)通過液壓總成中的油泵連接液壓缸裝置以驅(qū)動(dòng)該液壓缸裝置；其中所述液壓總成中的油缸是雙作用油缸；油缸缸體固定，其中的活塞移動(dòng)；在所述液壓總成中的活塞桿上加工成齒條齒形，形成活塞齒條，液壓總成與一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中包括一輸出齒輪、一輸入齒輪和一動(dòng)作齒條，所述輸出齒輪和輸入齒輪固定在設(shè)于機(jī)架上的一花鍵軸上，該輸入齒輪與所述活塞齒條嚙合連接，該輸出齒輪與所述動(dòng)作齒條嚙合連接，所述動(dòng)作齒條通過所述轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)與牽引尖軌或心軌的一動(dòng)作桿連接；所述動(dòng)力輸出件為動(dòng)作齒條。本實(shí)用新型提供的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用間歇式啟動(dòng)板裝置，通過在間歇式啟動(dòng)板上設(shè)置凹槽和聯(lián)動(dòng)板，配合在轉(zhuǎn)轍機(jī)中供間歇式啟動(dòng)板滑動(dòng)的滑道上設(shè)置的斷口，使啟動(dòng)板成為在液壓驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出件連續(xù)往復(fù)移動(dòng)的整個(gè)行程中，不再隨之不斷移動(dòng)，而是可以間歇運(yùn)動(dòng)的間歇式啟動(dòng)板。這樣就可以使得間歇式啟動(dòng)板的往復(fù)行程縮短，由此，就可以使得轉(zhuǎn)轍機(jī)的長度尺寸縮小，結(jié)構(gòu)更加緊湊；在動(dòng)接點(diǎn)組接通電路的運(yùn)動(dòng)過程中，因?yàn)殚g歇式啟動(dòng)板在動(dòng)力輸出件絕大部分行程中是停止移動(dòng)，故而可基本消除抖動(dòng)問題；而間歇移動(dòng)的間歇式啟動(dòng)板也可從根本上避免動(dòng)接點(diǎn)組可能落在間歇式啟動(dòng)板的外面，而形成卡阻的問題。而與動(dòng)接點(diǎn)組一體設(shè)置的接點(diǎn)拐，形成比現(xiàn)有轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示機(jī)構(gòu)中結(jié)構(gòu)更簡單、 運(yùn)行更可靠的鎖閉表示檢查裝置。下面通過附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
圖1為本實(shí)用新型提供的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的間歇式啟動(dòng)板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1所示的間歇式啟動(dòng)板裝置與動(dòng)接點(diǎn)組結(jié)合顯示間歇式啟動(dòng)板由右向左的工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖1的間歇式啟動(dòng)板裝置在間歇時(shí)的工作狀態(tài)示意圖。圖4為圖1的間歇式啟動(dòng)板裝置中在間歇式啟動(dòng)板上所設(shè)的聯(lián)動(dòng)板、速動(dòng)片的結(jié)構(gòu)和位置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型提供的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實(shí)用新型提供的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為與圖6和圖7所示的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配用的液壓總成的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用間歇式啟動(dòng)板裝置在這樣的轉(zhuǎn)轍機(jī)中使用， 該轉(zhuǎn)轍機(jī)包括電動(dòng)機(jī)14、液壓總成1、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2、轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)和表示機(jī)構(gòu)，其相互連接。如圖8所示，所述液壓總成1中的油缸是雙作用油缸，包括左油缸161和右油缸162 ；油缸缸體固定，活塞移動(dòng)；三相交流電機(jī)14通過電動(dòng)機(jī)油泵傳動(dòng)軸13連接油泵，油泵通過一體化的油管路15連接油箱11和油缸。在所述液壓總成1中的活塞桿上加工成齒條齒形，形成活塞齒條17 (見圖6和圖7)，該活塞齒條17通過由齒輪齒條構(gòu)成的所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2與所述轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)和表示機(jī)構(gòu)連接，使得所述轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)中的用于驅(qū)動(dòng)尖軌的動(dòng)作桿運(yùn)動(dòng)和鎖閉，使得所述表示機(jī)構(gòu)相應(yīng)動(dòng)作給出定位或反位的相關(guān)表示。在所述的左右兩個(gè)油缸的出油口的連接油管路之間連接一支路，在該支路上設(shè)置一截止閥18。在正常工作中該截止閥為關(guān)閉狀態(tài)。如圖6和圖7所示，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2中包括一輸出齒輪22、一輸入齒輪23和一動(dòng)作齒條21，所述輸出齒輪22和輸入齒輪23固定在設(shè)于機(jī)架即本轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)箱上的一花鍵軸M上，該輸入齒輪23與所述活塞齒條17嚙合連接，該輸出齒輪22與一動(dòng)作齒條21嚙合連接，所述動(dòng)作齒條21與驅(qū)動(dòng)尖軌或心軌的一動(dòng)作桿連接。如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實(shí)用新型提供的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用間歇式啟動(dòng)板裝置，其包括一間歇啟動(dòng)板44，所述動(dòng)作齒條21通過其上設(shè)置的動(dòng)作齒條圓柱形凸起 211連接該間歇式啟動(dòng)板44，再通過該間歇式啟動(dòng)板和表示機(jī)構(gòu)中的動(dòng)接點(diǎn)組連接。該動(dòng)作齒條21通過所述轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)與一動(dòng)作桿連接，該動(dòng)作桿即用于牽引尖軌或心軌。間歇式啟動(dòng)板44，其上沿長度方向即動(dòng)作桿的運(yùn)動(dòng)方向設(shè)有一高位接觸面445和位于其兩側(cè)的低位接觸面446，三段接觸面通過坡面銜接；其上還設(shè)一凹槽442，其沿所述長度方向延伸并與三段所述接觸面平行，在所述凹槽442兩端附近分別鉸接一左聯(lián)動(dòng)板 4411和一右聯(lián)動(dòng)板4412，該兩個(gè)聯(lián)動(dòng)板繞其鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)的軌跡，包括有與所述凹槽442重疊的部分。該間歇啟動(dòng)板44設(shè)置在轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)架上的一軌道上，該軌道上有一斷口。具體地，在提供該動(dòng)作桿滑動(dòng)的軌道即表示桿框上的表示桿框滑道451上設(shè)置所述間歇式啟動(dòng)板44，該軌道平行于動(dòng)作桿的運(yùn)動(dòng)方向。該軌道上設(shè)有的斷口，將該軌道分開成表示桿框左滑道4511和表示桿框右滑道4512 ；表示桿框固設(shè)在機(jī)箱上。間歇式啟動(dòng)板 44可移動(dòng)地置于軌道451上。在表示桿框上設(shè)有兩組靜接點(diǎn)組靜接點(diǎn)組a 421和靜接點(diǎn)組b 422相對設(shè)置成為一組，靜接點(diǎn)組c 423和靜接點(diǎn)組d 4M相對設(shè)置成為一組。在表示桿框上通過動(dòng)接點(diǎn)組左花鍵軸4321和動(dòng)接點(diǎn)組右花鍵軸4322分別鉸接左動(dòng)接點(diǎn)架4311 和右動(dòng)接點(diǎn)架4312，兩個(gè)動(dòng)接點(diǎn)架與花鍵軸固定，兩花鍵軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在表示桿框架上。 兩個(gè)動(dòng)接點(diǎn)架上設(shè)置動(dòng)接點(diǎn)組接點(diǎn)，用于與靜接點(diǎn)組接合。在兩個(gè)動(dòng)接點(diǎn)架上分別相應(yīng)地設(shè)有左滾輪43111和右滾輪43112置于間歇式啟動(dòng)板44上的三段接觸面上。通過動(dòng)作齒條21的移動(dòng)帶動(dòng)間歇式啟動(dòng)板在軌道451上移動(dòng)，使得兩個(gè)動(dòng)接點(diǎn)組在高位接觸面或低位接觸面上，使得動(dòng)接點(diǎn)組繞花鍵軸擺動(dòng)而與一對靜接點(diǎn)組中的兩個(gè)靜接點(diǎn)組變換接合。所述動(dòng)作齒條21和間歇式啟動(dòng)板44的連接結(jié)構(gòu)是在所述間歇式啟動(dòng)板44上沿動(dòng)作桿的移動(dòng)方向設(shè)一凹槽442，所述動(dòng)作齒條21上固設(shè)的一圓柱型凸起211設(shè)置在該凹槽442中；在該間歇式啟動(dòng)板44上所述凹槽兩端附近分別鉸接一聯(lián)動(dòng)板441 ；當(dāng)所述聯(lián)動(dòng)板在所述滑道451上時(shí)，其與凹槽重疊，與所述凹槽的端部分別位于所述凸起的兩側(cè)而卡住圓柱型所述凸起211在凹槽中的兩個(gè)移動(dòng)方向，使得該間歇式啟動(dòng)板44不能在凹槽中移動(dòng)，而與所述動(dòng)作齒條21同步移動(dòng)。當(dāng)所述聯(lián)動(dòng)板垂落在所述斷口中時(shí)，該聯(lián)動(dòng)板處于所述凸起在凹槽中的移動(dòng)路徑之外而不與凹槽重疊，使得所述凸起能夠在所述凹槽中移動(dòng)，而所述間歇式啟動(dòng)板不再運(yùn)動(dòng)。所述斷口長度、高位接觸面和低位接觸面的長度的相互關(guān)系為當(dāng)一側(cè)的所述動(dòng)接點(diǎn)組與所述間歇式啟動(dòng)板的接觸點(diǎn)從低位接觸面上到高位接觸面之后，另一側(cè)的所述動(dòng)接點(diǎn)組與所述間歇式啟動(dòng)板的接觸點(diǎn)還位于高位接觸面上，所述聯(lián)動(dòng)板方才能掉落到所述斷口中而解除對所述凸起的卡固，而該一側(cè)的所述聯(lián)動(dòng)板尚在所述斷口中；當(dāng)動(dòng)作齒條21 推動(dòng)所述間歇式啟動(dòng)板到往復(fù)運(yùn)動(dòng)行程的一側(cè)端點(diǎn)時(shí)，另一側(cè)的動(dòng)接點(diǎn)組與所述間歇式啟動(dòng)板的接觸點(diǎn)位于該側(cè)的低位接觸面上。使用中，如圖2所示，在右鎖閉位置也即行程的右端點(diǎn)上，右動(dòng)接點(diǎn)組上的右滾輪 43112置于間歇式啟動(dòng)板44的高位接觸面445上，該動(dòng)接點(diǎn)組與靜接點(diǎn)組d 424接合，設(shè)定為右動(dòng)接點(diǎn)組斷開表示；此時(shí)，凸起211位于間歇式啟動(dòng)板上的凹槽442的右端，右聯(lián)動(dòng)板 4412在滑道4512上，其與凹槽部分重疊，擋住凸起211在凹槽中的路徑，起到截止的作用， 右聯(lián)動(dòng)板4412與凹槽442的右端部一起將凸起211與間歇式啟動(dòng)板44連為一體。這時(shí)， 左動(dòng)接點(diǎn)組上的左滾輪43111置于間歇式啟動(dòng)板44的低位面446上，左動(dòng)接點(diǎn)組與靜接點(diǎn)組b 422接合，設(shè)定為左動(dòng)接點(diǎn)組接通表示。動(dòng)作齒條21開始左移，帶動(dòng)間歇式啟動(dòng)板左移，左動(dòng)接點(diǎn)組先沿坡面從低位接觸面上到高位接觸面，變?yōu)榕c靜接點(diǎn)組a 421接觸即左動(dòng)接點(diǎn)組斷開表示。然后，右聯(lián)動(dòng)板4412來到滑道451的斷口邊緣，落下，對于凸起的卡固解除，于此同時(shí)，左聯(lián)動(dòng)板4411還在斷口下而沒有上到軌道上來，可以是如圖3所示，來到斷口的左側(cè)斷口邊緣。這時(shí)，動(dòng)作齒條21繼續(xù)移動(dòng)，但是，凸起211則只是在凹槽442中繼續(xù)左移，而間歇式啟動(dòng)板44卻停止移動(dòng)。這時(shí)，兩個(gè)動(dòng)接點(diǎn)組的滾輪都在間歇式啟動(dòng)板44 的高位接觸面445上。當(dāng)凸起211運(yùn)動(dòng)到凹槽442的左端，即開始推動(dòng)間歇式啟動(dòng)板44繼續(xù)左移，繼而， 左聯(lián)動(dòng)板4411從斷口上來到滑道4511上，將凸起211約束在左聯(lián)動(dòng)板和凹槽左端面之間又使得間歇式啟動(dòng)板和凸起成為一體。而這時(shí)，右動(dòng)接點(diǎn)組上的右滾輪43112落到低位接觸面上，右動(dòng)接點(diǎn)組改為與靜接點(diǎn)組c 423接合設(shè)定為右動(dòng)接點(diǎn)組接通表示。動(dòng)作齒條21在間歇式啟動(dòng)板的凹槽中運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，也通過轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)帶動(dòng)牽拉尖軌或心軌的一動(dòng)作桿移動(dòng)。動(dòng)作齒條21運(yùn)動(dòng)而間歇式啟動(dòng)板不動(dòng)的過程，即為動(dòng)作桿牽拉尖軌或心軌移動(dòng)的過程。當(dāng)動(dòng)作齒條21上的凸起211到達(dá)間歇啟動(dòng)板的凹槽的一端， 開始推動(dòng)其移動(dòng)時(shí)，即對應(yīng)著動(dòng)作桿也基本上達(dá)到了其行程的一端，尖軌或心軌基本到位了，然后，通過轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)將動(dòng)作桿鎖閉，隨后，就是該側(cè)的動(dòng)接點(diǎn)組從高位接觸面滑到低位接觸面，接通表示。動(dòng)作齒條21的往復(fù)行程的端點(diǎn)也到了。反之，動(dòng)作齒條21從該端點(diǎn)返回，因?yàn)槁?lián)動(dòng)板的截止作用，立即就是帶動(dòng)間歇啟動(dòng)板移動(dòng)，使得該端的動(dòng)接點(diǎn)組從低位上到高位接觸面，這是在斷開表示，而另一端的動(dòng)接點(diǎn)組仍然在高位接觸面上，也是處在斷開表示的狀態(tài)，這時(shí)，動(dòng)作齒條21繼續(xù)移動(dòng)，即帶動(dòng)動(dòng)作桿拉著尖軌或心軌向另一端點(diǎn)位置或者叫做鎖閉位置移動(dòng)，但是，由于此時(shí)聯(lián)動(dòng)板落在斷口中，此時(shí)，間歇啟動(dòng)板就不再移動(dòng)了只是動(dòng)作齒條21上的圓柱型凸起211插設(shè)在間歇式啟動(dòng)板上的凹槽中，沿著凹槽移動(dòng)。即，當(dāng)在動(dòng)作桿及尖軌或心軌處于非鎖閉狀態(tài)下，圓柱型凸起211可以在凹槽442中移動(dòng)，而間歇式啟動(dòng)板不動(dòng)，當(dāng)?shù)竭_(dá)鎖閉位置時(shí)，動(dòng)作桿不動(dòng)了，但動(dòng)作齒條21還未到達(dá)其行程的端點(diǎn)，而這時(shí)動(dòng)作齒條的移動(dòng)即帶動(dòng)間歇式啟動(dòng)板運(yùn)動(dòng)，接通表示；而在動(dòng)作桿解鎖閉時(shí)，動(dòng)作齒條21移動(dòng)帶動(dòng)間歇式啟動(dòng)板移動(dòng)，斷開表示，然后間歇式啟動(dòng)板停止移動(dòng)，動(dòng)作齒條帶動(dòng)動(dòng)作桿解鎖閉移動(dòng)起來。這與現(xiàn)有技術(shù)中驅(qū)動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)組動(dòng)作的啟動(dòng)板是隨著動(dòng)作件在整個(gè)行程中全程運(yùn)動(dòng)有本質(zhì)的區(qū)別。鉸接在機(jī)架上的兩個(gè)所述動(dòng)接點(diǎn)組上還可以分別一體地設(shè)置一接點(diǎn)拐，每個(gè)該接點(diǎn)拐與動(dòng)接點(diǎn)組上的接點(diǎn)成一設(shè)定角度，該設(shè)定角度為，使得當(dāng)所述動(dòng)接點(diǎn)組在間歇式啟動(dòng)板移動(dòng)的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)接點(diǎn)接通表示時(shí)，能夠隨之轉(zhuǎn)動(dòng)而插設(shè)在表示機(jī)構(gòu)中的一表示桿上的一相應(yīng)缺口中而檢查出該表示桿的到位鎖閉情況。本實(shí)用新型提供的間歇式啟動(dòng)板構(gòu)成的裝置，很大程度上解決了轉(zhuǎn)轍機(jī)長度尺寸過大的問題，使得轉(zhuǎn)轍機(jī)能夠方便地放入道心兩條軌道之間。在動(dòng)接點(diǎn)組滾輪動(dòng)高位接觸面下到低位接觸面即接通電源給出表示時(shí)，應(yīng)該迅速，否則會出現(xiàn)電接點(diǎn)拉弧等問題，如果動(dòng)接點(diǎn)組還是從坡面滑下，就存在安全隱患。為此， 如圖4和圖5所示，所述間歇式啟動(dòng)板44上銜接所述高位接觸面和低位接觸面的兩個(gè)所述坡面旁邊各設(shè)置有一速動(dòng)片，即左速動(dòng)片4431和右速動(dòng)片4432，其鉸接在所述間歇式啟動(dòng)板44上，在所述間歇式啟動(dòng)板44上對應(yīng)每個(gè)所述速動(dòng)片設(shè)置一復(fù)位彈簧4441和復(fù)位彈簧 4442，其抵靠相應(yīng)的速動(dòng)片，而使得該速動(dòng)片的一部分探出所述坡面，形成與原有啟動(dòng)板的坡面平行的另一坡面，且該坡面更加陡直。所述左右滾輪的輪寬與該兩個(gè)坡面的寬度之和對應(yīng)，能夠同時(shí)與兩個(gè)坡面接觸。當(dāng)然，速動(dòng)片也可以可移動(dòng)地設(shè)置在間歇式啟動(dòng)板上，壓抵在設(shè)于間歇式啟動(dòng)板上的復(fù)位彈簧上。這樣，當(dāng)滾輪從高位接觸面下落低位接觸面時(shí)即接通表示過程中，可以從速動(dòng)片構(gòu)成的較陡直的坡面快速下滑，快速接通；而當(dāng)滾輪從低位接觸面向高位接觸面上升時(shí)，壓迫速動(dòng)片支撐的彈簧，使得速動(dòng)片后縮，滾輪即沿間歇式啟動(dòng)板44上的原有坡面較慢地上升，這樣可以減少卡阻，使得運(yùn)動(dòng)更加順暢。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用間歇式啟動(dòng)板裝置，其特征在于包括一間歇啟動(dòng)板，該間歇啟動(dòng)板設(shè)置在轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)架上的一軌道上，該間歇式啟動(dòng)板上設(shè)有與轉(zhuǎn)轍機(jī)上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的動(dòng)力輸出件連接的連接結(jié)構(gòu)，并設(shè)有驅(qū)動(dòng)表示機(jī)構(gòu)中的動(dòng)接點(diǎn)組動(dòng)作的結(jié)構(gòu)；所述間歇式啟動(dòng)板上驅(qū)動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)組的結(jié)構(gòu)為該間歇式啟動(dòng)板上設(shè)有一高位接觸面和位于其兩側(cè)的低位接觸面，三段接觸面通過坡面銜接，鉸接在機(jī)架上的兩個(gè)動(dòng)接點(diǎn)組，分別與固定在機(jī)架上的四個(gè)靜接點(diǎn)組分成兩組每組中的兩個(gè)靜接點(diǎn)擇一接合，即每個(gè)該動(dòng)接點(diǎn)組置于所述間歇式啟動(dòng)板上的所述高位接觸面和所述低位接觸面上，分別結(jié)合一組中不同的一個(gè)靜接點(diǎn)組；所述間歇式啟動(dòng)板與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的動(dòng)力輸出件連接的連接結(jié)構(gòu)為在所述間歇式啟動(dòng)板上沿轉(zhuǎn)轍機(jī)上的牽引尖軌的動(dòng)力輸出件的移動(dòng)方向設(shè)一凹槽，使得往復(fù)運(yùn)動(dòng)的所述動(dòng)力輸出件上固設(shè)的一凸起可沿凹槽移動(dòng)地設(shè)置在該凹槽中；該軌道上設(shè)有一斷口 ；在該間歇式啟動(dòng)板上所述凹槽兩端附近分別鉸接一聯(lián)動(dòng)板；當(dāng)所述聯(lián)動(dòng)板在所述軌道上時(shí)，其與所述凹槽的端部分別位于所述凸起的兩側(cè)而卡住所述凸起在凹槽中的兩個(gè)移動(dòng)方向，使得該間歇式啟動(dòng)板與所述動(dòng)力輸出件同步移動(dòng)；當(dāng)所述聯(lián)動(dòng)板垂落在所述斷口中時(shí)，該聯(lián)動(dòng)板處于所述凸起在凹槽中的移動(dòng)路徑之外，使得所述凸起能夠在所述凹槽中移動(dòng)，而所述間歇式啟動(dòng)板不再隨所述動(dòng)力輸出件運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用間歇式啟動(dòng)板裝置，其特征在于所述斷口長度、高位接觸面、低位接觸面及其之間的坡面的長度的相互關(guān)系為當(dāng)一側(cè)的所述動(dòng)接點(diǎn)組與所述間歇式啟動(dòng)板的接觸點(diǎn)從低位接觸面上到高位接觸面之后，另一側(cè)的所述動(dòng)接點(diǎn)組與所述間歇式啟動(dòng)板的接觸點(diǎn)還位于高位接觸面上，該另一側(cè)的所述聯(lián)動(dòng)板方才能掉落到所述斷口中而解除對所述凸起的卡固，而該一側(cè)的所述聯(lián)動(dòng)板尚在所述斷口中；當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的動(dòng)力輸出件推動(dòng)所述間歇式啟動(dòng)板到往復(fù)運(yùn)動(dòng)的一側(cè)端點(diǎn)時(shí)，另一側(cè)的動(dòng)接點(diǎn)組與所述間歇式啟動(dòng)板的接觸點(diǎn)位于該側(cè)的低位接觸面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用間歇式啟動(dòng)板裝置，其特征在于 所述軌道、間歇式啟動(dòng)板上的所述接觸面以及所述凹槽均與所述動(dòng)力輸出件的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用間歇式啟動(dòng)板裝置，其特征在于 所述間歇式啟動(dòng)板上銜接所述高位接觸面和低位接觸面的兩個(gè)所述坡面旁邊各設(shè)置有一速動(dòng)片，其鉸接或可移動(dòng)地設(shè)置在所述間歇式啟動(dòng)板上，在所述間歇式啟動(dòng)板上對應(yīng)每個(gè)所述速動(dòng)片設(shè)置一復(fù)位彈簧，其抵靠相應(yīng)的速動(dòng)片，而使得該速動(dòng)片的一部分探出所述坡面，形成與所述坡面供所述動(dòng)接點(diǎn)組滑行的滑道平行的另一坡面滑道，且該坡面滑道更加陡直。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用間歇式啟動(dòng)板裝置，其特征在于 所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置即電動(dòng)機(jī)通過液壓總成中的油泵連接液壓缸裝置以驅(qū)動(dòng)該液壓缸裝置；其中所述液壓總成中的油缸是雙作用油缸；油缸缸體固定，其中的活塞移動(dòng)；在所述液壓總成中的活塞桿上加工成齒條齒形，形成活塞齒條，液壓總成與一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中包括一輸出齒輪、一輸入齒輪和一動(dòng)作齒條，所述輸出齒輪和輸入齒輪固定在設(shè)于機(jī)架上的一花鍵軸上，該輸入齒輪與所述活塞齒條嚙合連接，該輸出齒輪與所述動(dòng)作齒條嚙合連接，所述動(dòng)作齒條通過所述轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)與牽引尖軌或心軌的一動(dòng)作桿連接；所述動(dòng)力輸出件為動(dòng)作齒條。
6.一種間歇式啟動(dòng)板，其特征在于其上沿長度方向設(shè)有一高位接觸面和位于其兩側(cè)的低位接觸面，三段接觸面通過坡面銜接；其上還設(shè)一凹槽，其沿所述長度方向延伸并與三段所述接觸面平行，在所述凹槽兩端附近分別鉸接一聯(lián)動(dòng)板，該聯(lián)動(dòng)板繞其鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)的軌跡，包括有與所述凹槽重疊的部分。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的間歇式啟動(dòng)板，其特征在于銜接所述高位接觸面和低位接觸面的兩個(gè)所述坡面旁邊各設(shè)置有一速動(dòng)片，其鉸接或可移動(dòng)地設(shè)置在所述間歇式啟動(dòng)板上，在所述間歇式啟動(dòng)板上對應(yīng)每個(gè)所述速動(dòng)片設(shè)置一復(fù)位彈簧，其抵靠相應(yīng)的速動(dòng)片，而使得該速動(dòng)片的一部分探出所述坡面，形成與所述坡面供所述動(dòng)接點(diǎn)組滑行的滑道平行的另一坡面滑道，且該坡面滑道更加陡直。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的間歇式啟動(dòng)板，其特征在于所述間歇式啟動(dòng)板上的所述接觸面以及所述凹槽平行。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用間歇式啟動(dòng)板裝置，其包括一間歇啟動(dòng)板，其設(shè)在轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)架上的一軌道上，其上設(shè)沿轉(zhuǎn)轍機(jī)上的牽引尖軌的動(dòng)作桿的移動(dòng)方向設(shè)一間歇式啟動(dòng)板凹槽，動(dòng)力輸出件設(shè)置在該凹槽中；間歇啟動(dòng)板上設(shè)置高低接觸面，用于表示機(jī)構(gòu)中的動(dòng)接點(diǎn)組與之擇一接觸而與不同靜接點(diǎn)組接合，該軌道上設(shè)有一斷口；在該間歇式啟動(dòng)板上所述凹槽兩端附近分別鉸接一聯(lián)動(dòng)板；聯(lián)動(dòng)板在所述軌道上，其與凹槽的端部將動(dòng)力輸出件和間歇式啟動(dòng)板固定一體同步移動(dòng)，聯(lián)動(dòng)板在斷口中，動(dòng)力輸出件在凹槽中滑動(dòng)。本實(shí)用新型還提供一種間歇式啟動(dòng)板。本間歇式啟動(dòng)板及其裝置能夠有效縮小轉(zhuǎn)轍機(jī)外形尺寸、保證運(yùn)行穩(wěn)定、避免卡阻。
文檔編號B61L5/02GK202320401SQ20112045384
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者何家林, 關(guān)雪飛, 吳學(xué)文, 宋明惠, 張建銘, 李紀(jì)勇, 馬天宇 申請人:何家林