專利名稱：列車高站臺(tái)渡板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種列車安全裝置，特別是涉及一種站臺(tái)渡板。
背景技術(shù)：
目前列車進(jìn)站遇到高站臺(tái)時(shí)，旅客都是靠列車員拎在手里的渡板上下車，由于人多擁擠，渡板往往因滑動(dòng)造成旅客受到傷害，并且渡板厚重，列車員在拎持的過(guò)程中可能碰到乘客引發(fā)事故或者不愉快。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、操作簡(jiǎn)便、安全的列車高站臺(tái)渡板。本實(shí)用新型列車高站臺(tái)渡板，包括車廂翻板，所述車廂翻板鋪設(shè)在車門處，所述車廂翻板外側(cè)鉸接渡板，所述渡板左側(cè)固定有把手。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型列車高站臺(tái)渡板，鋪設(shè)安裝在列車的車門處，不用列車員臨時(shí)鋪設(shè)，只是在門口處添加翻板和渡板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、操作方便、安全。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的列車高站臺(tái)渡板作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型列車高站臺(tái)渡板的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型列車高站臺(tái)渡板包括車廂翻板1，車廂翻板1鋪設(shè)在車門4處，車廂翻板1外側(cè)鉸接渡板2，渡板2左側(cè)固定有把手3。本實(shí)用新型列車高站臺(tái)渡板在列車進(jìn)入高站臺(tái)車站時(shí)，列車員先打開車門4，翻動(dòng)把手3帶動(dòng)渡板2搭載在站臺(tái)上，使乘客通過(guò)渡板2上下車，使用完畢后，通過(guò)翻動(dòng)把手3帶動(dòng)渡板2翻轉(zhuǎn)回車廂翻板1上，關(guān)閉車門。以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種列車高站臺(tái)渡板，其特征在于包括車廂翻板(1)，所述車廂翻板(1)鋪設(shè)在車門(4)處，所述車廂翻板(1)外側(cè)鉸接渡板O)，所述渡板( 左側(cè)固定有把手(3)。
專利摘要本實(shí)用新型列車高站臺(tái)安全渡板涉及一種列車安全裝置。其目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、操作簡(jiǎn)便、安全的列車站臺(tái)渡板。本實(shí)用新型列車高站臺(tái)安全渡板包括車廂翻板，車廂翻板鋪設(shè)在車門處，車廂翻板外側(cè)鉸接渡板，渡板左側(cè)固定有把手。本實(shí)用新型安裝在列車上能方便、安全的讓乘客上下列車。
文檔編號(hào)B61D23/00GK202320338SQ20112051261
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者甄圣賢, 甄茂軍 申請(qǐng)人:甄圣賢