專利名稱：一種軌排鋪軌機(jī)運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋪設(shè)鐵路軌排專用起重機(jī)械運(yùn)輸車輛，具體來說是涉及一種軌排鋪軌機(jī)運(yùn)輸車。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的軌排鋪軌機(jī)都由3部分構(gòu)成，即主機(jī)、輔機(jī)、倒裝龍門吊；所使用的鋪軌機(jī)輔機(jī)車輛如附圖I所示，包括一個(gè)車體和前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架群，所述的轉(zhuǎn)向架群為兩個(gè)轉(zhuǎn)向架通過橋架形成，在實(shí)踐應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)該類鋪軌機(jī)輔機(jī)車輛存在曲線通過能力差、轉(zhuǎn)運(yùn)不方便、制造難度較高、穩(wěn)定性較差等缺陷，亟需進(jìn)一步加以改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述鋪軌機(jī)輔機(jī)車輛存在曲線通過能力差、轉(zhuǎn)運(yùn)不方便、制造難度較高、穩(wěn)定性較差等缺陷，提出一種曲線通過能力強(qiáng)，運(yùn)行穩(wěn)定性良好、更便于制造及轉(zhuǎn)運(yùn)的軌排鋪軌機(jī)運(yùn)輸車。為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種軌排鋪軌機(jī)運(yùn)輸車，其中，包括兩個(gè)短車，所述短車通過車鉤連掛在一起，短車包括車架和轉(zhuǎn)向架，所述轉(zhuǎn)向架設(shè)置在車架的下方，車架的前后端各設(shè)置一個(gè)轉(zhuǎn)向架。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的短車的數(shù)量還可以是3或4個(gè)。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)a、舍棄原來的轉(zhuǎn)向架群更改為單個(gè)轉(zhuǎn)向架，減少設(shè)計(jì)的空間緊張問題，而且也提高了車輛的制造難度和穩(wěn)定性。b、采用兩個(gè)短車替代原來一個(gè)車有更好的動(dòng)力學(xué)性能，更加容易過曲線。C、上部設(shè)計(jì)空間大，裝載更多的軌排或相當(dāng)物。d、可以用汽車運(yùn)輸走公路，更加方便設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)。

圖I是現(xiàn)有技術(shù)的鋪軌機(jī)運(yùn)輸車示意圖；圖2是本實(shí)施例的鋪軌機(jī)運(yùn)輸車示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如附圖2所示，一種軌排鋪軌機(jī)運(yùn)輸車，其中，包括兩個(gè)短車1，所述短車通過車鉤2連掛在一起，短車I包括車架3和轉(zhuǎn)向架4，所述轉(zhuǎn)向架4設(shè)置在車架3的下方，車架3的前后端各設(shè)置一個(gè)轉(zhuǎn)向架4。作為本實(shí)施例的另一種實(shí)施方式，與上述實(shí)施例不同在于所述的短車的數(shù)量還可以是3或4個(gè)。
權(quán)利要求1.一種軌排鋪軌機(jī)運(yùn)輸車，其特征在于包括兩個(gè)短車，所述短車通過車鉤連掛在一起，短車包括車架和轉(zhuǎn)向架，所述轉(zhuǎn)向架設(shè)置在車架的下方，車架的前后端各設(shè)置一個(gè)轉(zhuǎn)向架。
2.如權(quán)利要求1所述的一種軌排鋪軌機(jī)運(yùn)輸車，其特征在于所述的短車的數(shù)量是3或4個(gè)。專利摘要本實(shí)用新型公開一種軌排鋪軌機(jī)運(yùn)輸車，其中，包括兩個(gè)短車，所述短車通過車鉤連掛在一起，短車包括車架和轉(zhuǎn)向架，所述轉(zhuǎn)向架設(shè)置在車架的下方，車架的前后端各設(shè)置一個(gè)轉(zhuǎn)向架，所述的短車的數(shù)量還可以是3或4個(gè)；本實(shí)用新型克服了原來鋪軌機(jī)輔機(jī)車輛存在曲線通過能力差、轉(zhuǎn)運(yùn)不方便、制造難度較高、穩(wěn)定性較差等缺陷，提出一種曲線通過能力強(qiáng)，運(yùn)行穩(wěn)定性良好、更便于制造及轉(zhuǎn)運(yùn)的軌排鋪軌機(jī)運(yùn)輸車。
文檔編號(hào)E01B29/05GK202730564SQ20112052296
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者凌斌, 胡小吉, 楊子文, 何衍 申請(qǐng)人:株洲新通鐵路裝備有限公司