專(zhuān)利名稱(chēng)：一種立體交通設(shè)施的完善設(shè)置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種城市交通工具，特別是涉及ー種有軌立體交通工具。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的城市或城際交通大多為地面公共交通、地鐵或鉄路，前者經(jīng)常受擁堵的影響不能方便和快捷的到達(dá)目的地；后者造價(jià)高，還沒(méi)有ー種輕便、不占地面使用面積的綠色交通工具參與到城市的交通運(yùn)行中；本發(fā)明是在申請(qǐng)?zhí)枮?01120077891. 2的ー種立體交通設(shè)施，申請(qǐng)?zhí)枮?01110161351. 7的ー種立體交通設(shè)施的改進(jìn)設(shè)置和國(guó)際申請(qǐng)ー種立體交通設(shè)施及改進(jìn)設(shè)置，申請(qǐng)?zhí)枮镻CT/CN2011/002031的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)使之更適合于實(shí)施。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供ー種立體交通設(shè)施的完善設(shè)置，使解決城市或城際交通的輕便化、不占地面使用面積和綠色交通等技術(shù)問(wèn)題的ー種立體交通設(shè)施更適合于實(shí)施。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是，該設(shè)置是在ー種立體交通設(shè)施的空架軌道上設(shè)置與列車(chē)ー樣的エ字型輕型鐵軌(也可使用重軌)或倒T字型鐵軌等形式，相應(yīng)的將按懸掛騎行方式在空架軌道上的鐵軌上行駛的電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)和承重輪設(shè)置成槽型等形狀。在車(chē)體的底部沿縱向開(kāi)有與滑軌結(jié)合的貫通槽體，沿槽體的水平端面間隔設(shè)有一組主輪，該主輪為承重和驅(qū)動(dòng)輪，其下端與懸掛在空中的滑軌上端面接觸，沿槽體的兩垂直面上分別設(shè)置有用干與滑軌限位的各一組防側(cè)翻輪。相對(duì)于輕型鐵軌，可以在混凝土梁上設(shè)置倒T字型，倒V字型，凹槽型(槽底可設(shè)置成弧形或平面型)，圓弧型等鐵軌；也可直接將混凝土梁設(shè)置成上述形狀；相應(yīng)的將承重和驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置成凹槽型，凹V字型，凸凹圓弧型等形狀；承重和驅(qū)動(dòng)輪可設(shè)置成列車(chē)ー樣的純鋼鐵結(jié)構(gòu)和鋼圈橡膠結(jié)構(gòu)，純鋼鐵結(jié)構(gòu)可節(jié)約能源；防側(cè)翻輪可設(shè)置成充氣型，實(shí)芯橡膠輪，也可設(shè)置成純鋼鐵型只需在混凝土梁上設(shè)置相應(yīng)設(shè)施；該電動(dòng)車(chē)是采用由滑軌兩側(cè)或ー側(cè)或下端面等位置設(shè)置供電線(xiàn)及車(chē)體對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)接觸部件組成的供電回路形式，電刷設(shè)置成小輪型?；炷亮褐稍O(shè)置成純鋼鐵等結(jié)構(gòu)形式，處理熱脹冷縮問(wèn)題采取V字型或W字型接ロ。該電動(dòng)車(chē)可采用蓄電池供電形式，車(chē)底面設(shè)置有小車(chē)輪，可単獨(dú)駕駛，以便于出入站停車(chē)轉(zhuǎn)軌等，車(chē)輪可設(shè)置成可收展型，車(chē)前后端設(shè)置列車(chē)ー樣的掛鉤，同一方向的車(chē)可象列車(chē)ー樣組合聯(lián)動(dòng)，進(jìn)站下軌時(shí)再脫鉤，上軌出站，再重新組合聯(lián)動(dòng)行駛，掛鉤設(shè)置彈簧等緩沖設(shè)施，以便于行駛途中對(duì)接，與掛鉤設(shè)置在一起的剎車(chē)調(diào)速減速聯(lián)控設(shè)置，幾個(gè)車(chē)對(duì)接以后自動(dòng)轉(zhuǎn)為由最前邊的車(chē)統(tǒng)ー控制速度減速剎車(chē)；剎車(chē)減速可設(shè)置為磁阻尼的形式，更易聯(lián)控；可設(shè)置成螺旋槳驅(qū)動(dòng)，并相應(yīng)的設(shè)置飛機(jī)一祥的可調(diào)角度可收展的水平翼，列車(chē)行動(dòng)時(shí)產(chǎn)生上升力，可減少顛簸，可達(dá)到磁懸浮的效果；設(shè)置雷達(dá)等防撞設(shè)施。
混凝土梁可設(shè)置成エ字型，倒T字型等形狀，可設(shè)置成空心，節(jié)約材料。本發(fā)明具有輕便、造價(jià)低、不影響現(xiàn)有的交通設(shè)施、不受地形限制，可實(shí)現(xiàn)直線(xiàn)直達(dá)，不占用地面使用面積、無(wú)需屏障和綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2是圖I的右側(cè)視圖。圖3是倒V字型軌的截面示意圖。圖4是凹槽型軌的截面示意圖。圖5是倒T字型弧形表面軌截面示意圖。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D1，圖2，圖3，圖4，圖5，本發(fā)明是ー種立體交通設(shè)施的完善設(shè)置，使解決城市或城際交通的輕便化、不占地面使用面積和綠色交通等技術(shù)問(wèn)題的ー種立體交通設(shè)施更適合于實(shí)施。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是，該設(shè)置是在ー種立體交通設(shè)施的空架軌道上設(shè)置與列車(chē)ー樣的エ字型輕型鐵軌(也可使用重軌)或倒T字型鐵軌等形式，相應(yīng)的將按懸掛騎行方式在空架軌道上行駛的電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)和承重輪設(shè)置成槽型等形狀。在車(chē)體的底部沿縱向開(kāi)有與滑軌結(jié)合的貫通槽體，沿槽體的水平端面間隔設(shè)有一組主輪，該主輪為承重和驅(qū)動(dòng)輪，其下端與懸掛在空中的滑軌上端面接觸，沿槽體的兩垂直面上分別設(shè)置有用干與滑軌限位的各一組防側(cè)翻輪。相對(duì)于輕型鐵軌，可以在混凝土梁上設(shè)置倒T字型，倒V字型，凹槽型(槽底可設(shè)置成弧形或平面型)，圓弧型等鐵軌；也可直接將混凝土梁設(shè)置成上述形狀；相應(yīng)的將承重和驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置成凹槽型，凹V字型，凸凹圓弧型等形狀；承重和驅(qū)動(dòng)輪可設(shè)置成列車(chē)ー樣的純鋼鐵結(jié)構(gòu)和鋼圈橡膠結(jié)構(gòu)，純鋼鐵結(jié)構(gòu)可節(jié)約能源；防側(cè)翻輪可設(shè)置成充氣型，實(shí)芯橡膠輪，也可設(shè)置成純鋼鐵型只需在混凝土梁上設(shè)置相應(yīng)設(shè)施；該電動(dòng)車(chē)是采用由滑軌兩側(cè)或ー側(cè)或下端面等位置設(shè)置供電線(xiàn)及車(chē)體對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)接觸部件組成的供電回路形式，電刷設(shè)置成小輪型?；炷亮褐稍O(shè)置成純鋼鐵等結(jié)構(gòu)形式，處理熱脹冷縮問(wèn)題采取V字型或W字型接ロ。 該電動(dòng)車(chē)可采用蓄電池供電形式，車(chē)底面設(shè)置有小車(chē)輪，可単獨(dú)駕駛，以便于出入站停車(chē)轉(zhuǎn)軌等，車(chē)輪可設(shè)置成可收展型，車(chē)前后端設(shè)置列車(chē)ー樣的掛鉤，同一方向的車(chē)可象列車(chē)ー樣組合聯(lián)動(dòng)，進(jìn)站下軌時(shí)再脫鉤，上軌出站，再重新組合聯(lián)動(dòng)行駛，掛鉤設(shè)置彈簧等緩沖設(shè)施，以便于行駛途中對(duì)接；設(shè)置雷達(dá)等防撞設(shè)施?；炷亮嚎稍O(shè)置成エ字型，倒T字型等形狀，可設(shè)置成空心，節(jié)約材料。本發(fā)明適于使用在城市內(nèi)或城際之間，是對(duì)交通設(shè)施的補(bǔ)充和完善，具有較好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
權(quán)利要求
1.一種立體交通設(shè)施的完善設(shè)置，其特征是該設(shè)置是在一種立體交通設(shè)施的空架軌道上設(shè)置與列車(chē)一樣的工字型輕型鐵軌(也可使用重軌)或倒T字型鐵軌等形式，相應(yīng)的將按懸掛騎行方式在空架軌道鐵軌上行駛的電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)和承重輪設(shè)置成槽型等形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種立體交通設(shè)施的完善設(shè)置，其特征是相對(duì)于輕型鐵軌，可以在混凝土梁上設(shè)置倒T字型，倒V字型，凹槽型(槽底可設(shè)置成弧形或平面型)，圓弧型等鐵軌；也可直接將混凝土梁設(shè)置成上述形狀；相應(yīng)的將承重和驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置成凹槽型，凹V字型，凸凹圓弧型等形狀；承重和驅(qū)動(dòng)輪可設(shè)置成列車(chē)一樣的純鋼鐵結(jié)構(gòu)和鋼圈橡膠結(jié)構(gòu)，純鋼鐵結(jié)構(gòu)可節(jié)約能源；防側(cè)翻輪可設(shè)置成充氣型，實(shí)芯橡膠輪，也可設(shè)置成純鋼鐵型只需在混凝土梁上設(shè)置相應(yīng)設(shè)施；該電動(dòng)車(chē)是采用由滑軌兩側(cè)或一側(cè)或下端面等位置設(shè)置供電線(xiàn)及車(chē)體對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)接觸部件組成的供電回路形式，電刷設(shè)置成小輪型；處理熱脹冷縮問(wèn)題采取V字型或W字型接口 ；車(chē)前后端設(shè)置列車(chē)一樣的掛鉤，同一方向的車(chē)可象列車(chē)一樣組合聯(lián)動(dòng)，進(jìn)站下軌時(shí)再脫鉤，上軌出站，再重新組合聯(lián)動(dòng)行駛，掛鉤設(shè)置彈簧等緩沖設(shè)施，以便于行駛途中對(duì)接。
全文摘要
一種立體交通設(shè)施的完善設(shè)置，該設(shè)置是在一種立體交通設(shè)施的空架軌道上設(shè)置列車(chē)鐵軌一樣的輕重型鐵軌，可設(shè)置成不同形狀，相應(yīng)的在車(chē)上設(shè)置不同形狀的承重和驅(qū)動(dòng)輪，按懸掛騎行方式在空架軌道上行駛的電動(dòng)車(chē)兩端設(shè)置列車(chē)一樣的掛鉤，車(chē)體為懸掛式結(jié)構(gòu)，在底部沿縱向開(kāi)有與滑軌結(jié)合的貫通槽體，沿槽體的水平端面間隔設(shè)有一組主輪，該主輪為承重和驅(qū)動(dòng)輪，其下端與懸掛在空中的鐵軌上端面接觸，沿槽體的兩垂直面上分別設(shè)置有用于與滑軌限位的各一組防側(cè)翻輪；車(chē)下端面設(shè)置可收展的可驅(qū)動(dòng)輪，本發(fā)明使一種立體交通設(shè)施更易實(shí)施，可以解決城市或城際之間交通的輕便化、不占地面使用面積、無(wú)需屏蔽和綠色交通等技術(shù)問(wèn)題。
文檔編號(hào)B61B13/04GK102673573SQ201210029270
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月16日
發(fā)明者趙文志 申請(qǐng)人:趙文志