專利名稱：用于鐵路車輛的軸箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路轉(zhuǎn)向架的軸箱，特別是在歐洲廣泛使用的稱作Y25的轉(zhuǎn)向架，以及特別地涉及所述轉(zhuǎn)向架的安全操縱。
背景技術(shù)：
沿著鐵路貨車，檢測盒發(fā)射指向轉(zhuǎn)向架的輪軸末端的紅外光束，或多或少地在軸箱的滾動(dòng)軸承的區(qū)域中，以為了檢測由損壞的軸承的摩擦引起的該區(qū)域的異常溫度。轉(zhuǎn)向架的滾動(dòng)軸承通過擰緊至輪軸的端蓋可以被保持在輪軸上。另外它們還被覆蓋著端蓋和所述軸承的密封區(qū)域的閉合蓋子保護(hù)。在該閉合的軸箱中，端蓋通過螺釘固定至輪軸且接觸內(nèi)軸承環(huán)，而外部蓋子被組裝至軸箱的核心部分且接觸外軸承環(huán)。以這種方 式，蓋子的溫度是外軸承環(huán)溫度的結(jié)果。在其它實(shí)施例中，已經(jīng)研制了經(jīng)過簡化的開放軸箱，其中端蓋和蓋子被覆蓋著滾動(dòng)軸承的內(nèi)環(huán)并且還覆蓋著滾動(dòng)軸承的密封部分的延伸的端蓋所取代。具有該簡化的軸箱的轉(zhuǎn)向架通過紅外熱軸檢測器(infrared hotbox detector)傾向于錯(cuò)誤的故障檢測。基于該簡化的軸箱，即使?jié)L動(dòng)軸承是在良好的正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，臨界溫度也可能被錯(cuò)誤地檢測。事實(shí)上，可以測量軸箱的外部密封的高溫或者保持著所述端蓋的螺栓的高溫。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提出用于簡化的軸箱的端蓋，其可以沒有外部蓋子而使用，并且當(dāng)紅外光束指向閉合的軸箱的蓋子時(shí)，其可以經(jīng)受具有至少相同精度檢測的紅外溫度檢測。為了該目的，適于被擰緊至鐵路轉(zhuǎn)向架的端蓋包括具有內(nèi)部面和外部面的凸緣，內(nèi)部面的環(huán)形第一徑向表面部分被如此限定以使得它能夠抵靠轉(zhuǎn)向架的內(nèi)軸承環(huán)的軸向端部。由環(huán)形表面環(huán)繞的凸緣的中心部分被螺釘孔橫向穿過。凸緣包括沿著所述蓋的外圓周行進(jìn)且延伸全部圍繞凸緣的內(nèi)部軸向隆起部，該內(nèi)部軸向隆起部在軸向上比第一表面更遠(yuǎn)。優(yōu)選地，由螺釘孔橫向穿過的環(huán)形表面由內(nèi)部第二徑向表面部分限定，該內(nèi)部第二徑向表面部分從第一環(huán)形表面軸向地向后設(shè)置，比第一環(huán)形表面距離軸承環(huán)更遠(yuǎn)的距離，并且凸緣包括圍繞第一環(huán)形表面的邊緣部分，第一環(huán)形表面本身包括在凸緣的內(nèi)部表面上的第三徑向表面部分，第三徑向表面部分也從第一環(huán)形表面軸向地向后設(shè)置，以使得當(dāng)組裝時(shí)，沒有接觸的面對(duì)滾動(dòng)軸承的至少一部分的軸承密封。所述邊緣部分還包括沿著凸緣的外圓周行進(jìn)且全部圍繞凸緣從第三表面軸向地延伸至至少與第一表面一樣遠(yuǎn)，且優(yōu)選地延伸比第一表面更遠(yuǎn)的內(nèi)部徑向隆起部。在另一個(gè)方面，用于鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的軸箱包括滾動(dòng)軸承，該滾動(dòng)軸承具有外環(huán)元件，內(nèi)環(huán)元件，安裝在其間的滾動(dòng)元件，以及密封元件，內(nèi)環(huán)元件適于通過螺栓固定至轉(zhuǎn)向架輪軸的軸向端部。軸箱包括端蓋，該端蓋包括具有內(nèi)部面和外部面的凸緣，內(nèi)部面的第一環(huán)形徑向表面部分被如此限定以使得它能夠傾斜抵靠滾動(dòng)軸承的內(nèi)軸承環(huán)元件的軸向端部。凸緣包括由螺釘孔橫向穿過的中心部分。凸緣包括沿著蓋的外圓周行進(jìn)且全部圍繞凸緣向著滾動(dòng)軸承軸向延伸比第一徑向表面部分更遠(yuǎn)的第一內(nèi)部軸向隆起部。在有利的實(shí)施例中，端蓋包括外部環(huán)形軸向隆起部，其圍繞螺釘孔圓周延伸，且相對(duì)于該內(nèi)部隆起部軸向地延伸，遠(yuǎn)離滾動(dòng)軸承，比孔的軸向端部更遠(yuǎn)。優(yōu)選地，該外部環(huán)形軸向隆起部軸向延伸比螺栓的頭部更遠(yuǎn)。在優(yōu)選的實(shí)施例中，凸緣的中心部分包括在它的內(nèi)部面上的第二徑向表面部分，其從第一軸向表面向后軸向地設(shè)置，即，比第一軸向表面距離軸承環(huán)更遠(yuǎn)的距離，其中第一徑向表面部分向著凸緣的周圍通過第三內(nèi)徑向表面部分被連續(xù)，第三內(nèi)徑向表面部分也從第一徑向環(huán)形表面軸向地向后設(shè)置，第一內(nèi)部隆起部從第三徑向表面部分的周圍軸向地突出。換句話說，凸緣的中心部分在它的內(nèi)部面上包 括面對(duì)輪軸的第二徑向表面部分，設(shè)置成在第二徑向表面部分和輪軸的端部表面之間留下軸向間隙，且包括內(nèi)部面的第三徑向表面部分，其至少部分地面對(duì)且不接觸滾動(dòng)軸承的密封，內(nèi)軸向隆起部軸向地從第三徑向表面部分的外圍突出。在一個(gè)實(shí)施例中，內(nèi)部和外部隆起部通過共用軸向表面被徑向地限定。在另一個(gè)實(shí)施例中，內(nèi)部隆起部徑向地延伸比外部隆起部更遠(yuǎn)。有利地，外部隆起部通過在它的外圓周上的圓柱表面限定，且通過在它的內(nèi)圓周上的截頭圓錐表面限定。有利地，內(nèi)部隆起部是杯形的，且包括由與第三內(nèi)部徑向表面部分相切的圓弧所形成的內(nèi)側(cè)表面。內(nèi)部隆起部優(yōu)選地由平均厚度的外凹入邊緣限定。在有利的實(shí)施例中，端蓋包括沿著第一徑向表面部分的內(nèi)圓周行進(jìn)的第二內(nèi)部隆起部。在有利的實(shí)施例中，第二內(nèi)部隆起部具有內(nèi)圓周，其具有與輪軸的軸向端部的外直徑相等的直徑。在優(yōu)選的實(shí)施例中，凸緣的中心部分包括具有底部表面的外表面，且包括圍繞螺釘孔且從底部表面突出的平坦區(qū)域。在第一內(nèi)部隆起部和滾動(dòng)軸承的外軸承環(huán)之間的軸向間隙優(yōu)選地少于或者等于5_，且優(yōu)選地少于或者等于2_。該間隙在此意在作為第一內(nèi)部隆起部和外軸承環(huán)之間的最大軸向距離。有利地，第二內(nèi)部隆起部插入在輪軸和內(nèi)軸承環(huán)之間，插入環(huán)的圓周凹槽中。本發(fā)明的某些額外的目標(biāo)、優(yōu)點(diǎn)以及其它特征將出現(xiàn)在接下來的說明中。


非限制性實(shí)施例的例子將參照附圖進(jìn)行說明，其中圖I是根據(jù)本發(fā)明的軸箱的橫截面視圖；圖2是圖I軸箱的端蓋的橫截面；以及圖3是根據(jù)本發(fā)明的端蓋的另一實(shí)施例的橫截面視圖。
具體實(shí)施例方式在本說明中，軸向表面意味著由軸向直線產(chǎn)生的表面，因此包括這些軸向直線；徑向表面部分意味著由徑向直線產(chǎn)生的表面，更精確地，垂直于軸箱的軸承的軸線或者垂直于端蓋的軸線的表面。如圖I中所示，軸箱I包括具有限定水平輪軸通道26的中心孔的芯部分14，插入在輪軸通道26中的滾動(dòng)軸承3，插入在滾動(dòng)軸承和輪軸通道26的壁之間的襯墊(spacer)28，以及端蓋10，其擰緊至插入在滾動(dòng)軸承3中的輪軸2的端部。滾動(dòng)軸承3包括外環(huán)元件5,內(nèi)環(huán)元件4,以及由保持架元件9保持的滾動(dòng)元件8。該滾動(dòng)軸承3也包括從輪軸2向外取向的外密封件6，以及向著輪軸2的相對(duì)端取向的內(nèi)密封7。在圖I示出的實(shí)施例中，夕卜環(huán)元件是單個(gè)部件，而內(nèi)環(huán)組件4由并排放置的三個(gè)分離的環(huán)元件4a、4b、4c構(gòu)成。環(huán)元件4a和4c的每一個(gè)支撐一組截頭圓錐滾動(dòng)元件8,每個(gè)保持架由分離的保持架元件9保持。環(huán)元件4b被放置作為環(huán)4a和4c之間的隔片。內(nèi)軸承環(huán)元件4c的外軸向端部19沿著第一徑向表面部分21與端蓋10接觸。該外環(huán)5軸向地短于內(nèi)環(huán)組件4。外密封6包括連接至外環(huán)9的外密封元件6a以及連接至內(nèi)環(huán)元件4c的內(nèi)密封元件6b。外密封元件6a和內(nèi)密封元件6b分別與外環(huán)5和內(nèi)環(huán)元件4c的軸向端部粗略地對(duì)齊。內(nèi)密封元件6b因此從外密封兀件6a軸向地突出。內(nèi)密封7與外密封6是相同的。輪軸通道26在徑向上比外環(huán)5的外直徑更寬。它包括圓柱部分38，其直徑和軸向 長度對(duì)應(yīng)于外軸承環(huán)5的直徑和軸向長度，外軸承環(huán)可以被插入其中。圓柱部分38通過環(huán)形部分32和37被限定在兩個(gè)軸向端部上，其直徑小于外環(huán)5的直徑。襯墊28插入在外環(huán)和面對(duì)圓柱部分38的輪軸通道的壁之間。襯墊28由插入通過襯墊28且軸向穿過進(jìn)入芯部分14的螺栓44保持。襯墊28從外軸承環(huán)以及從芯部分14軸向地突出。在由襯墊支撐的它的側(cè)面上，外環(huán)5從芯部分14軸向地突出。來自于檢測盒的紅外光束36通常被定向在平行于軌道的豎直平面中，相對(duì)于水平方向傾斜。由于之前所述的在端蓋10被擰緊至輪軸前端部之前的內(nèi)環(huán)組件4、外環(huán)5、襯墊28和芯部分14的定位，該紅外光束可以到達(dá)內(nèi)密封元件6b。端蓋10包括徑向凸緣27，其直徑使得凸緣27徑向向外到達(dá)環(huán)形部分32的外部，留下僅足夠用于避免端蓋10和環(huán)形部分32之間的摩擦的間隙45。端蓋10經(jīng)由通過螺釘孔18的螺栓11擰緊至輪軸2的前端表面2a，例如通過六角形螺栓11。螺栓的端部設(shè)置有與設(shè)置在輪軸2中的對(duì)應(yīng)螺紋配合的螺紋。螺栓的外端部裝配有突出頭11a，其可以例如是六角形的平坦頭。端蓋10包括面對(duì)滾動(dòng)軸承的內(nèi)部面12，以及沿著相對(duì)方向取向的外部面13。端蓋10沿著第一徑向環(huán)形表面21與內(nèi)軸承環(huán)4接觸。第一環(huán)形徑向表面部分21圍繞內(nèi)部面12的第二徑向表面部分22。第二徑向表面部分22從第一徑向表面部分軸向地向后設(shè)置,也就是第二徑向表面部分在軸向上距離內(nèi)軸承環(huán)組件14以及第一環(huán)形徑向表面部分21更遠(yuǎn)，第二徑向表面部分22且被充分地向后設(shè)置，以使得軸向間隙保持在輪軸2的前端表面2a和第二徑向表面部分22之間。第一徑向表面部分21本身由第三徑向表面部分23圍繞,第三徑向表面部分23也從第一徑向表面部分向后設(shè)置，以使得在第三徑向表面部分和密封6之間留下軸向間隙。結(jié)果，通過使得在內(nèi)環(huán)4和第一徑向表面部分21之間的直接熱傳導(dǎo)，在內(nèi)環(huán)4和端蓋10之間的熱傳遞得以提高。熱傳遞在輪軸2和端蓋10之間以及在密封6和端蓋10之受到阻礙。因此，端蓋10的溫度主要通過內(nèi)環(huán)元件4c的溫度給予。第一內(nèi)隆起部15圍繞第三徑向表面部分23行進(jìn)且軸向指向密封6。在第一內(nèi)隆起部和密封6之間留下小的間隙“e”。該間隙充分地避免了密封和第一內(nèi)隆起部之間的摩擦，但是被限定以使得避免通過紅外光束直接讀出密封的溫度，該紅外光束貫穿在內(nèi)邊緣和外軸承環(huán)之間。該間隙可以是例如被包括在O. 5mm和3mm之間。為了完全地避免該密封6的溫度的直接讀取，外環(huán)5的軸向長度可以被選擇以使得在外環(huán)和第一內(nèi)隆起部15之間具有軸向重疊。在它的外表面13上，端蓋10包括外軸向隆起部16，其全部圍繞外部面13的外部圓周行進(jìn)。外隆起部16軸向地延伸遠(yuǎn)離輪軸2。第一內(nèi)隆起部15和外隆起部16通過共用的圓柱表面31被限定，在該圓柱表面·上，端蓋的溫度可以通過在豎直平面中取向的紅外光束44讀取。外隆起部16的軸向長度是使得該外隆起部進(jìn)一步軸向地延伸至該螺栓11的頭部Ila的軸向端部。以該種方式，避免了在螺栓的頭部Ila上直接讀取溫度。在第一徑向表面部分21和第二徑向表面部分22之間，第二內(nèi)隆起部17指向內(nèi)部面12。第二內(nèi)隆起部17通過兩個(gè)圓柱表面限定且插入在輪軸2和內(nèi)軸承環(huán)4的圓周凹槽的圓柱表面之間。以這種方式，第一，第二和第三徑向表面部分相對(duì)于輪軸2精確地得以對(duì)中。在端蓋的外部面13上，螺釘孔18由平坦的表面部分25圍繞，螺釘?shù)念^部的底部可以被支持抵靠在平坦的表面部分25上。該平坦的區(qū)域25由外部面13的凹槽部分35圍繞。以這種方式，墊圈可以得以安裝在螺釘頭的底部下，墊圈的直徑稍微大于平坦區(qū)域25的直徑，以使得工具可以插入在墊圈下以鎖緊或者松開墊圈。密封的溫度通常顯著地高于軸承環(huán)的溫度。通過封裝在第三徑向表面部分23后且在第一內(nèi)隆起部15后的外密封，端蓋溫度的讀取得以促進(jìn)，取代了讀取密封的溫度，并限制了溫度預(yù)警將通過密封6的高溫被觸發(fā)的可能性。端蓋10本身的溫度由內(nèi)軸承環(huán)元件4c的溫度賦予，如已經(jīng)提及的，以使得它是在滾動(dòng)軸承3中的可能損壞的良好指示器。第一內(nèi)隆起部15和外隆起部16的尺寸是使得在接觸內(nèi)軸承環(huán)的第一徑向表面部分21和端蓋10的外共用圓柱表面31之間的熱傳遞得以增加；在其他特征中，外隆起部由截頭圓錐表面20限定，截頭圓錐表面的產(chǎn)生線與第一徑向表面部分21相交。由于外密封6的特定形狀，第一密封元件6a被軸向地從內(nèi)環(huán)元件4c的軸向端部向后設(shè)定，第一內(nèi)隆起部15的軸向端部比第一徑向表面部分21的軸向位置進(jìn)一步軸向延伸。根據(jù)本發(fā)明的軸箱也可以包括在密封的外周緣上沒有凹槽部分的密封，和/或包括外軸承環(huán)，其軸向地延伸遠(yuǎn)至內(nèi)軸承環(huán)或者比內(nèi)軸承環(huán)延伸更遠(yuǎn)。在該實(shí)施例中，第一徑向表面部分可以由第三徑向表面部分圍繞，如已經(jīng)描述的那樣，第三徑向表面部分從第一徑向表面部分軸向向后設(shè)定，第一內(nèi)隆起部可以軸向地指向不比第一徑向表面部分的軸向位置遠(yuǎn)或者僅僅與第一徑向表面部分的軸向位置一樣遠(yuǎn)。圖2是圖I的端蓋10的徑向剖面，相同的元件由相同的附圖標(biāo)記表示。
第三徑向表面部分23通過與第三表面23相切的螺旋管形表面39、40的部分被限定在它的內(nèi)直徑上，也在它的外直徑上。螺旋管形表面39、20也分別與軸向表面33和34相切。第三徑向表面部分23，螺旋管形表面39、40和軸向表面33和34限定了中空容積41，其軸向側(cè)限位33和34有助于最小化在密封6和端蓋10之間的熱交換。圖3是根據(jù)本發(fā)明的端蓋的另一個(gè)實(shí)施例的截面。共用元件使用如圖I和2的相同的附圖標(biāo)記進(jìn)行指示。在該實(shí)施例中，外隆起部16徑向地延伸少于內(nèi)隆起部15，兩個(gè)隆起部的徑向厚度與圖2的實(shí)施例相比被減少了。以這種方式，端蓋10的外圓周具有更少的質(zhì)量且可以更容易地達(dá)到接近內(nèi)軸承環(huán)的溫度的溫度。 軸向表面33和34的徑向位置保持與圖2的實(shí)施例大致地相同，但是在第一徑向表面部分21和第三徑向表面部分23之間存在更多的軸向間隙以使得在密封6和端蓋10之間限定了更大的中空容積41。在圖2的實(shí)施例中，在第一和第三徑向表面部分之間的軸向間隙δ可以在3至5_的范圍內(nèi)，而在圖3的實(shí)施例中，在第一和第三徑向表面部分之間的軸向間隙△可以在5至8mm的范圍內(nèi)。在圖3的實(shí)施例中，在第一內(nèi)隆起部的底部處行進(jìn)的螺旋管形部分40的半徑大于在第一徑向表面部分21和第三徑向表面部分23之間的邊界處行進(jìn)的螺旋管形部分39的半徑。螺旋管形部分的半徑在此意味著產(chǎn)生環(huán)形曲面的圓形的半徑，不是環(huán)形曲面的平均直徑。通常，外螺旋管形部分40的半徑可以是大約8毫米，內(nèi)螺旋管形部分39的半徑可以是大約2毫米。以這種方式，從密封6至端蓋10的熱傳遞受到妨礙，且從內(nèi)軸承環(huán)元件4c至端蓋10的圓周表面31的熱傳遞受到促進(jìn)。在圖I和2中示出的兩個(gè)實(shí)施例中，第一內(nèi)隆起部15的最大徑向厚度小于外隆起部16的最大徑向厚度。這部分由于內(nèi)隆起部15通過內(nèi)密封元件6b的徑向延伸在它的內(nèi)圓周上受到限制，并且通過環(huán)形部分32的內(nèi)直徑在它的外圓周上受到限制。也由于外隆起部16必須具有足夠的容積以提供從內(nèi)軸承環(huán)元件4c至外軸向表面31的有利的熱傳導(dǎo)通路。在圖I中示出的軸箱通過軸向表面31被軸向地限定，該軸向表面31共用于第一內(nèi)隆起部15和外隆起部16。圖2示出的軸箱由限定了外隆起部16和第一內(nèi)隆起部15的連續(xù)的軸向表面31a、31b以及連接兩個(gè)軸向表面31a、31b的一個(gè)截頭圓錐形表面43軸向地限定。更通常地，軸箱的外圓周表面可以被構(gòu)建為一個(gè)連續(xù)的軸向表面，其由另一個(gè)軸向的和/或截頭圓錐形表面跟隨，截頭圓錐形表面的產(chǎn)生線遠(yuǎn)離輪軸2收斂。以這種方式，夕卜圓周表面31具有用于反射紅外光束的良好的能力，該紅外光束或者在豎直平面中接收或者以一個(gè)角度從鐵路貨車的外側(cè)發(fā)射。為了估計(jì)內(nèi)隆起部的徑向厚度“t”，可以例如測量垂直于螺旋管部分或者垂直于內(nèi)隆起部的軸向部分43的隆起部的厚度。
外隆起部的徑向厚度“T”也可以被限定，例如通過測量垂直于外隆起部的外軸向表面31a的厚度。進(jìn)一步，在其它實(shí)施例中，外隆起部16可以具有與內(nèi)隆起部15的最大厚度大致相同的最大厚度。本發(fā)明不限于如上所述以及如上所示的實(shí)施例，其被認(rèn)為僅作為更廣范圍的實(shí)施例的例子。例如，外隆起部16可以由不是截頭圓錐形的表面向著凸緣的中心被限定，例如通過由彎曲線的旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的表面限定。取代沿著端蓋的外圓周行進(jìn)，外隆起部可以徑向地位于更接近或者可以面對(duì)第一徑向表面部分，以使得有助于從內(nèi)軸承環(huán)的更好的熱傳遞。在本發(fā)明的不同的實(shí)施例中，環(huán)形部分32可以具有比外軸承環(huán)5的內(nèi)直徑更大的內(nèi)直徑，在該例子中，第一內(nèi)隆起部15的軸向端部可以面對(duì)至少部分的外軸承環(huán)5。
根據(jù)本發(fā)明的軸箱還可以沒有第二內(nèi)隆起部17，端蓋的中心僅通過螺釘孔18的
位置得以確定。根據(jù)本發(fā)明的軸箱可以進(jìn)一步?jīng)]有圍繞螺釘孔的平坦的區(qū)域35。在內(nèi)軸承環(huán)的外部面、密封6以及輪軸的軸向端部的相對(duì)軸向位置不同于所述實(shí)施例的實(shí)施例中，根據(jù)本發(fā)明的端蓋的第一、第二和第三徑向表面部分可以被全部對(duì)齊，或者第一和第三表面的至少其中一個(gè)可以與第一徑向表面部分連續(xù)。根據(jù)本發(fā)明的端蓋改進(jìn)了內(nèi)軸承環(huán)的過量溫度的檢測速率，可選地是外軸承的溫度，其是滾動(dòng)軸承的故障運(yùn)行的良好指示器。根據(jù)本發(fā)明的端蓋還減少了由滾動(dòng)軸承的密封的高溫引起的錯(cuò)誤的故障檢測的數(shù)量。當(dāng)紅外檢測器發(fā)射在豎直平面中取向的紅外光束時(shí)，由光束可視的軸向區(qū)域的延伸數(shù)目便于溫度紅外檢測。實(shí)際上，這些區(qū)域的延伸類似于閉合類型的軸箱的外部蓋子的軸向區(qū)域的延伸。端蓋防止了紅外地讀取螺釘?shù)臏囟?，該螺釘溫度也可以引起錯(cuò)誤的檢測。根據(jù)本發(fā)明的端蓋改進(jìn)了安全檢測的可靠性，且可以被組裝在軸箱的現(xiàn)有的幾何結(jié)構(gòu)上。
權(quán)利要求
1.用于鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的軸箱(1)，包括滾動(dòng)軸承(3)，該滾動(dòng)軸承具有外環(huán)元件(5)，內(nèi)環(huán)元件(4c)，安裝在其間的滾動(dòng)元件(8)，以及密封元件(6)，所述內(nèi)環(huán)元件適于通過螺栓固定至轉(zhuǎn)向架輪軸(2)的軸向端部(2a)，所述軸箱包括端蓋(10)，該端蓋(10)包括具有內(nèi)部面(12)和外部面(13)的凸緣(27)，所述內(nèi)部面的第一環(huán)形徑向表面部分(21)被限定以使得它能夠倚靠所述滾動(dòng)軸承(3)的內(nèi)軸承環(huán)元件(4c)的軸向端部(19)，所述凸緣包括由螺釘孔(18)橫向穿過的中心部分，其特征在于，所述凸緣(27)包括沿著所述蓋(10)的外圓周行進(jìn)且全部圍繞所述凸緣向著所述滾動(dòng)軸承延伸的第一內(nèi)環(huán)形軸向隆起部(15)，第一內(nèi)環(huán)形軸向隆起部(15)軸向地延伸至少遠(yuǎn)至所述第一徑向表面部分(21)，以使得在所述第一內(nèi)軸向隆起部(15)和所述滾動(dòng)軸承的外軸承環(huán)之間留下軸向間隙，該軸向間隙小于或者等于5mmo
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸箱，其中，所述端蓋(10)包括外環(huán)形軸向隆起部(16)，其圍繞所述螺釘孔(18)圓周地行進(jìn)，且遠(yuǎn)離所述滾動(dòng)軸承軸向地延伸，軸向地比所述螺栓的頭部更遠(yuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸箱，其中，所述凸緣(27)的中心部分在它的內(nèi)部面上包括面對(duì)所述輪軸(2)的第二徑向表面部分(22)，設(shè)置成在所述第二徑向表面部分和所述輪軸(2)的端部表面(2a)之間留下軸向間隙(46)，且所述凸緣包括所述內(nèi)部面(12)的第三環(huán)形徑向表面部分(23)，其至少部分地面對(duì)且不接觸所述滾動(dòng)軸承(3)的所述密封元件(6)，所述第一內(nèi)環(huán)形軸向隆起部(15)軸向地從所述第三環(huán)形徑向表面部分(23)的外圍突出。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸箱，其中，所述第一內(nèi)環(huán)形軸向隆起部(15)和所述外環(huán)形軸向隆起部(16)由共用軸向環(huán)形表面(31)被徑向地限定。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸箱，其中，所述第一內(nèi)環(huán)形軸向隆起部(15)徑向地延伸比所述外環(huán)形軸向隆起部(16 )更遠(yuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸箱，包括第二環(huán)形軸向內(nèi)隆起部(17)，其沿著所述第一環(huán)形徑向表面部分(21)的所述內(nèi)圓周行進(jìn)，所述第二環(huán)形軸向內(nèi)隆起部(17)的內(nèi)圓周具有與所述輪軸(2)的軸向端部的外直徑相等的直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軸箱，其中，所述第二環(huán)形軸向內(nèi)隆起部(17)插入在所述輪軸(2 )和所述內(nèi)軸承環(huán)(4)之間，插入所述環(huán)的圓周凹槽(30 )中。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸箱，其中，在所述滾動(dòng)軸承的外軸承環(huán)和所述第一內(nèi)環(huán)形軸向隆起部之間的軸向間隙少于或者等于2mm。
9.適于被組裝至根據(jù)權(quán)利要求I至8中任一項(xiàng)所述的軸箱(I)的端蓋(10)，包括具有內(nèi)部面(12)和外部面(13)的凸緣(27)，所述內(nèi)部面的第一環(huán)形徑向表面部分(21)被限定以使得它能夠倚靠轉(zhuǎn)向架的內(nèi)軸承環(huán)(4)的外部面，所述凸緣包括由所述第一環(huán)形徑向表面部分(21)圍繞且由螺釘孔(18)橫向穿過的中心部分，其特征在于所述凸緣(27)包括沿著所述蓋(10)的外圓周行進(jìn)且全部圍繞所述凸緣延伸的第一內(nèi)環(huán)形軸向隆起部(15)，所述第一內(nèi)環(huán)形軸向隆起部(15)軸向地延伸至少遠(yuǎn)至所述第一徑向表面部分(21)，以使得在所述第一內(nèi)環(huán)形軸向隆起部和所述滾動(dòng)軸承的外軸承環(huán)之間留下軸向間隙，該軸向間隙小于或者等于5mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的端蓋，其中，在所述第一內(nèi)環(huán)形軸向隆起部和所述滾動(dòng)軸承的外軸承環(huán)之間的軸向間隙少于或者等于2mm。
11.適于被擰緊至根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸箱(I)的端蓋(10)，包括具有內(nèi)部面(12)和外部面(13)的凸緣(27)，所述內(nèi)部面的環(huán)形第一徑向表面部分(21)被限定以使得它能夠倚靠所述軸箱(I)的內(nèi)軸承環(huán)(4)的軸向端部(19)，所述凸緣包括由所述環(huán)形第一徑向表面部分(21)圍繞且由螺釘孔(18)橫向穿過的內(nèi)第二徑向表面部分(22)，所述內(nèi)第二徑向表面部分(22)從所述第一環(huán)形表面部分(21)軸向地向后設(shè)置，所述凸緣包括圍繞所述第一環(huán)形表面部分(21)的邊緣部分，所述邊緣部分包括在所述凸緣(27)的內(nèi)部面上的第三徑向環(huán)形表面部分(23)，所述第三徑向環(huán)形表面部分(23)也從所述第一環(huán)形表面部分(21)軸向地向后設(shè)置，其特征在于所述邊緣部分還包括沿著所述凸緣(27)的外圓周行進(jìn)且全部圍繞所述凸緣從所述第三徑向環(huán)形表面部分(23)延伸的內(nèi)環(huán)形軸向隆起部(15)，所述內(nèi)環(huán)形軸向隆起部(15)軸向地延伸至至少與所述第一徑向表面部分(21)—樣遠(yuǎn)，以使得在所述第一內(nèi)隆起部和所述滾動(dòng)軸承的外軸承環(huán)之間留下軸向間隙，該軸向間隙小于 或者等于5mm。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的端蓋，其中，在所述第一內(nèi)環(huán)形軸向隆起部和所述滾動(dòng)軸承的外軸承環(huán)之間的軸向間隙少于或者等于2mm。
全文摘要
用于鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的軸箱(1)，包括滾動(dòng)軸承(3)，該滾動(dòng)軸承具有外環(huán)元件(5)，內(nèi)環(huán)元件(4c)，安裝在其間的滾動(dòng)元件(8)，以及密封元件(6)，所述內(nèi)環(huán)元件適于通過螺釘螺栓固定至轉(zhuǎn)向架輪軸(2)的軸向端部(2a)。所述軸箱包括端蓋(10)，該端蓋(10)包括具有內(nèi)部面(12)和外部面(13)的凸緣(27)，所述內(nèi)部面的環(huán)形第一徑向表面部分(21)被限定以使得它能夠倚靠所述滾動(dòng)軸承(3)的內(nèi)軸承環(huán)元件(4c)的軸向端部(19)。所述凸緣包括由螺釘孔(18)橫向穿過的中心部分(22)。所述凸緣(27)包括沿著所述蓋(10)的外圓周行進(jìn)且全部圍繞所述凸緣向著所述滾動(dòng)軸承軸向延伸的第一內(nèi)環(huán)形軸向隆起部(15)，比所述第一徑向表面部分(21)更遠(yuǎn)。
文檔編號(hào)B61F15/12GK102951170SQ201210282280
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月9日
發(fā)明者A.杜查欣, T.萊莫伊格恩 申請(qǐng)人:Skf公司