專利名稱：利用d型便梁加固多股道線路時(shí)人工縱移便梁的施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種人工縱移便梁的施工方法，特別是一種應(yīng)用于站場(chǎng)內(nèi)利用D型便梁加固多股道線路時(shí)的人工縱移便梁的施工方法。
背景技術(shù)：
采用D型便梁加固既有線路是目前線路施工中常用的線路加固方法。通常施工中需要多次架設(shè)便梁和多次縱移便梁。施工中，由于要點(diǎn)封鎖時(shí)間短，因此對(duì)便梁縱移施工的占用時(shí)間有了很大限制。以往便梁縱移只能靠人力使用簡(jiǎn)易小滑輪車通過(guò)預(yù)先橫穿在鐵軌下的橫梁將便梁的兩片縱梁托起在鋼軌上，然后通過(guò)人力在前方拖拽使之移動(dòng)，整個(gè)移梁過(guò)程需大量人工，工序繁瑣，縱移過(guò)程中需反復(fù)糾正前進(jìn)方向，費(fèi)工、費(fèi)時(shí)，且滑輪車易滑出軌道很不安全，因此現(xiàn)有的縱移便梁的方法可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)在封鎖點(diǎn)內(nèi)完成施工要求，影響施工進(jìn)度?！?br>
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本發(fā)明提供了一種快速、安全的施工方法，提高人工縱移便梁的施工效率。本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種利用D型便梁加固多股道線路時(shí)人工縱移便梁的施工方法，所述D型便梁包括若干橫梁和兩根縱梁，其包括以下步驟(I)將橫梁按照設(shè)計(jì)穿在鋼軌下部，縱梁順線路方向放置在線路兩側(cè)；(2)利用千斤頂分別將縱梁的兩端頂起，在縱梁的底部和前進(jìn)方向的三分之一處分別設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)，然后將縱梁落位在其底部的臨時(shí)支點(diǎn)上；(3)在縱梁的側(cè)肋板上沿縱梁長(zhǎng)度方向安裝至少一個(gè)便梁滑動(dòng)裝置，并使所述便梁滑動(dòng)裝置緊靠在相鄰線路的縱梁的側(cè)面；(4)在縱梁前方的兩線路之間安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑輪組牽引縱梁縱向移動(dòng)到位，縱梁在縱移過(guò)程中通過(guò)相鄰線路的縱梁支撐；(5)組裝便梁。本發(fā)明通過(guò)在梁的底部設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)、在縱梁外側(cè)肋板設(shè)置便梁滑動(dòng)裝置并依靠相鄰線路的縱梁支撐，使得縱梁在縱移過(guò)程中能夠方便、快速地進(jìn)行縱移，且縱移過(guò)程中在相鄰線路的縱梁的支撐下，移動(dòng)的縱梁不會(huì)發(fā)生傾覆，方向不易出現(xiàn)偏差。為了便于起頂及保證起頂過(guò)程中的安全性，步驟(2)中采用便梁起梁器和螺旋千斤頂將縱梁頂起，所述便梁起梁器包括虎頭狀的起梁器本體，所述起梁器本體的前端設(shè)有卡口，所述起梁器本體的后端設(shè)有向后凸出的頂座，所述便梁起梁器的卡口卡在縱梁端頭頂部的鋼板上，所述螺旋千斤頂?shù)捻斨斣诒懔浩鹆浩鞯捻斪虏?。采用便梁起梁器和螺旋千斤頂頂起縱梁，可以大大減小螺旋千斤頂下鋪墊的枕木厚度，提高千斤頂支座的穩(wěn)定性，提高施工安全性，有效提高施工效率。為了使起梁過(guò)程中千斤頂頂柱與便梁起梁器受力面平貼，保證在起梁過(guò)程中受力平衡，不產(chǎn)生其他方向的力，起頂時(shí)千斤頂不致滑出起梁器后端，所述便梁起梁器的頂座的下部為傾斜向下的斜面。
所述便梁滑動(dòng)裝置為便梁滑行器，其包括長(zhǎng)條狀的滑行器本體，所述滑行器本體的其中一側(cè)沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有至少兩個(gè)可與縱梁外側(cè)肋板相卡合的卡槽，每個(gè)卡槽的槽邊固定設(shè)有一塊連接板，所述連接板上設(shè)有與縱梁外側(cè)肋板上的螺栓孔相對(duì)應(yīng)的螺栓孔，所述滑行器本體與卡槽相對(duì)的一側(cè)為平面，所述便梁滑行器通過(guò)其連接板與縱梁外側(cè)肋板固定連接。為了保證縱梁移動(dòng)順利，所述臨時(shí)支點(diǎn)為枕木排，其上設(shè)置表面涂抹有潤(rùn)滑脂的厚鋼板。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明針對(duì)站場(chǎng)內(nèi)多股道場(chǎng)地有限，不能使用大型機(jī)械，需在有限的封鎖時(shí)間內(nèi)完成施工的要求，通過(guò)使用便梁起梁器、便梁滑行器、卷?yè)P(yáng)機(jī)使用滑輪組及利用相鄰線路的縱梁作為縱梁移動(dòng)過(guò)程中的支撐等手段，實(shí)現(xiàn)了快速、安全縱移便梁的要求，縱梁移動(dòng)過(guò)程中不會(huì)發(fā)生傾覆且縱移過(guò)程中不需要多次糾正方向，節(jié)約了施工時(shí)間，施工安全系數(shù)高。本發(fā)明方法簡(jiǎn)單，能節(jié)省大量人工和時(shí)間，大大提高了施工效率，對(duì)于在站場(chǎng)中多股道縱移便梁施工有很強(qiáng)的實(shí)用性。


圖I是本發(fā)明具體實(shí)施方式
中的便梁起梁器的主視圖；圖2是圖I的俯視圖；圖3是利用便梁起梁器頂起縱梁的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明具體實(shí)施方式
中的便梁滑行器的主視圖；圖5是圖4的俯視圖；圖6是便梁滑行器使用時(shí)的俯視示意圖；圖7是本發(fā)明具體實(shí)施方式
中縱移縱梁時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，I、起梁器本體，2、提柄，3、頂座，4、卡口，5、縱梁，6、枕木，7、螺旋千斤頂，8、滑行器本體，9、卡槽，10、連接板，11、縱梁外側(cè)肋板，12、相鄰線路的縱梁，13、卷?yè)P(yáng)機(jī)，14、臨時(shí)支點(diǎn)，15、便梁滑行器。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及非限定性的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明如附圖所示，一種利用D型便梁加固多股道線路時(shí)人工縱移便梁的施工方法，所述D型便梁包括若干橫梁和兩根縱梁5，其包括以下步驟(I)在封鎖點(diǎn)內(nèi)先將橫梁按照設(shè)計(jì)穿在鋼軌下部，縱梁順線路方向放置在線路兩側(cè)。(2)在縱梁5的兩端利用50t螺旋千斤頂7和便梁起梁器分別將縱梁5的兩端頂起，其中，便梁起梁器包括虎頭狀的起梁器本體1，起梁器本體I的前端設(shè)有卡口 4，所述起梁器本體I的后端設(shè)有向后凸出的頂座3，起頂時(shí)，將便梁起梁器的卡口 4卡在縱梁5端頭頂部的鋼板上，所述螺旋千斤頂7的頂柱頂在便梁起梁器的頂座3下部，螺旋千斤頂7下部鋪墊枕木作為支座，操作千斤頂將縱梁升起。為了保證起頂過(guò)程中千斤頂?shù)捻斨c頂座3的接觸面均勻，保證千斤頂?shù)捻斨换鲰斪?的后端，所述頂座3的下部為向下傾斜的平面。為了便于搬移和便于固定于梁身，起梁器本體I的兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)提柄2，提柄2用直徑為20_圓鋼焊制。縱梁升起后在其底部和前進(jìn)方向三分之一處分別設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)14，然后卸去千斤頂頂力將縱梁5落位在其底部的臨時(shí)支點(diǎn)14上。為了便于縱梁移動(dòng)，所述臨時(shí)支點(diǎn)采用枕木排，其上設(shè)置I. 6cm厚的鋼板，鋼板表面涂抹潤(rùn)滑脂。(3)在縱梁5的側(cè)肋板上沿縱梁長(zhǎng)度方向安裝至少一個(gè)便梁滑動(dòng)裝置，并使便梁滑動(dòng)裝置緊靠在相鄰線路的縱梁12的側(cè)面，本實(shí)施例中，所述便梁滑動(dòng)裝置為便梁滑行器15，便梁滑行器15包括長(zhǎng)條狀的滑行器本體8，所述滑行器本體8的其中一側(cè)沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有至少兩個(gè)可與縱梁外側(cè)肋板11相卡合的卡槽9，每個(gè)卡槽9的槽邊固定設(shè)有一塊連接板10，所述連接板10上設(shè)有與縱梁外側(cè)肋板11上的螺栓孔相對(duì)應(yīng)的螺栓孔，所述滑行器本體8與卡槽9相對(duì)的一側(cè)為平面，便梁滑行器的連接板10通過(guò)螺栓與縱梁外側(cè)肋板11固定連接。本實(shí)施例中，便梁滑行器15為兩個(gè)，縱梁5的前端和后端各設(shè)置一個(gè)。為了減小縱梁前進(jìn)所受到的阻力，滑行器本體的兩端頭部向卡槽開口側(cè)彎曲呈弧狀。
(4)在縱梁5前方的兩線路之間固定安裝好卷?yè)P(yáng)機(jī)13，組裝滑輪組并用鋼絲繩連接卷?yè)P(yáng)機(jī)13和縱梁5，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引縱梁5縱向移動(dòng)到位，縱梁5在縱移過(guò)程中通過(guò)相鄰線路的縱梁12支撐；(5)兩根縱梁縱移到位后，組裝便梁。

本實(shí)施例中的其他部分采用現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
權(quán)利要求
1.一種利用D型便梁加固多股道線路時(shí)人工縱移便梁的施工方法，所述D型便梁包括若干橫梁和兩根縱梁，其特征是包括以下步驟(1)將橫梁按照設(shè)計(jì)穿在鋼軌下部，縱梁順線路方向放置在線路兩側(cè)；(2)利用千斤頂分別將縱梁的兩端頂起，在縱梁的底部和前進(jìn)方向的三分之一處分別設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)，然后將縱梁落位在其底部的臨時(shí)支點(diǎn)上；(3)在縱梁的側(cè)肋板上沿縱梁長(zhǎng)度方向安裝至少一個(gè)便梁滑動(dòng)裝置，并使所述便梁滑動(dòng)裝置緊靠在相鄰線路的縱梁的側(cè)面；(4)在縱梁前方的兩線路之間安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑輪組牽引縱梁縱向移動(dòng)到位，縱梁在縱移過(guò)程中通過(guò)相鄰線路的縱梁支撐；(5)組裝便梁。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的利用D型便梁加固多股道線路時(shí)人工縱移便梁的施工方法，其特征是步驟(2)中采用便梁起梁器和螺旋千斤頂將縱梁頂起，所述便梁起梁器包括虎頭狀的起梁器本體(I)，所述起梁器本體(I)的前端設(shè)有卡口( 4)，所述起梁器本體(I)的后端設(shè)有向后凸出的頂座(3)，所述便梁起梁器的卡口(4)卡在縱梁端頭頂部的鋼板上，所述螺旋千斤頂?shù)捻斨斣诒懔浩鹆浩鞯捻斪?3)下部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用D型便梁加固多股道線路時(shí)人工縱移便梁的施工方法，其特征是所述便梁起梁器的頂座(3)的下部為傾斜向下的斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的利用D型便梁加固多股道線路時(shí)人工縱移便梁的施工方法，其特征是所述便梁滑動(dòng)裝置為便梁滑行器，其包括長(zhǎng)條狀的滑行器本體(8)，所述滑行器本體(8)的其中一側(cè)沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有至少兩個(gè)可與縱梁外側(cè)肋板(11)相卡合的卡槽(9)，每個(gè)卡槽(9)的槽邊固定設(shè)有一塊連接板(10)，所述連接板(10)上設(shè)有與縱梁外側(cè)肋板(11)上的螺栓孔相對(duì)應(yīng)的螺栓孔，所述滑行器本體(8)與卡槽(9)相對(duì)的一側(cè)為平面，所述便梁滑行器通過(guò)其連接板(10)與縱梁外側(cè)肋板(11)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的利用D型便梁加固多股道線路時(shí)人工縱移便梁的施工方法，其特征是所述臨時(shí)支點(diǎn)為枕木排，其上設(shè)置表面涂抹有潤(rùn)滑脂的厚鋼板。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種利用D型便梁加固多股道線路時(shí)人工縱移便梁的施工方法。其包括以下步驟(1)將橫梁按照設(shè)計(jì)穿在鋼軌下部，縱梁順線路方向放置在線路兩側(cè)；(2)利用千斤頂分別將縱梁的兩端頂起，在縱梁的底部和前進(jìn)方向的三分之一處分別設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)，然后將縱梁落位在其底部的臨時(shí)支點(diǎn)上；(3)在縱梁的側(cè)肋板上沿縱梁長(zhǎng)度方向安裝至少一個(gè)便梁滑動(dòng)裝置，并使所述便梁滑動(dòng)裝置緊靠在相鄰線路的縱梁的側(cè)面；(4)在縱梁前方的兩線路之間安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑輪組牽引縱梁縱向移動(dòng)到位，縱梁在縱移過(guò)程中通過(guò)相鄰線路的縱梁支撐；(5)組裝便梁。本發(fā)明方法簡(jiǎn)單，能節(jié)省大量人工和時(shí)間，大大提高了施工效率。
文檔編號(hào)E01B33/00GK102839578SQ20121031407
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者楊基好, 蹤高峰, 吳強(qiáng), 韓圣允 申請(qǐng)人:中鐵十局集團(tuán)有限公司