一種金屬圓形卷材運輸車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種金屬圓形卷材運輸車,采用了鞍座結構，中間鞍板和2個側鞍板分別用螺栓和鋼軌平板運輸車固定，再用螺栓通過固定耳把2個側鞍板固定在鋼軌平板運輸車的車板上，不會使金屬圓形卷材連同鞍座由于慣性作用滑動導致翻車。金屬圓形卷材分別放置于鋼卷放置口內(nèi)，與鋼軌平板運輸車的車板有空隙不接觸，避免了金屬圓形卷材產(chǎn)生劃痕、凹坑。在中間鞍板的2個斜面和2個側鞍板的斜面表面均固定有聚氨酯薄板，金屬圓形卷材與聚氨酯薄板均是軟接觸，不產(chǎn)生劃痕和凹坑。采用集油盒，金屬圓形卷材的滲油通過集油盒收集，減少滲油對環(huán)境的污染。本發(fā)明提供的一種金屬圓形卷材運輸車,結構簡單，成本低，使用時安全可靠。
【專利說明】一種金屬圓形卷材運輸車
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種金屬圓形卷材運輸車。
【背景技術】
[0002]目前，企業(yè)內(nèi)部，在倉庫和車間，車間和車間，為了運輸鋼卷，多使用平板運輸車運輸鋼卷。把鋼卷裝在平板運輸車上后，在平板運輸車上把三角楔放在鋼卷裝的兩側進行固定，然后進行運輸。
[0003]由于三角楔為木制品或鋼制品，所以在使用中，常常發(fā)生:(a)由于鋼卷與平板運輸車板接觸，產(chǎn)生摩擦使鋼卷表層鋼產(chǎn)生劃痕；平板運輸車板表面的凸凹不平，使鋼卷表層鋼產(chǎn)生凹坑。(b)三角楔和鋼卷摩擦使鋼卷表層鋼產(chǎn)生劃痕；三角楔凸凹不平，使鋼卷表層鋼產(chǎn)生凹坑。(c)由于鋼卷滲油，鋼卷重、體積大，使三角楔容易滑動，出現(xiàn)安全事故。這樣，增加了鋼卷運輸中的損失，增加成本費用，有很大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決已有技術存在的問題，本發(fā)明提供了一種金屬圓形卷材運輸車。
[0005]本發(fā)明提供的一種金屬圓形卷材運輸車包括鋼軌平板運輸車5，置于鋼軌平板運輸車1的車板上的鞍座，所述的鞍座包括中間鞍板和2個側鞍板,2個側鞍板置于中間鞍板兩側，中間鞍板4和2個側鞍板的底部分別用螺栓和鋼軌平板運輸車1的車板固定，2個側鞍板的外側底部分別有固定耳，固定耳上有固定孔，用螺栓通過固定孔分別把2個側鞍板固定在鋼軌平板運輸車的車板上，中間鞍板是橫截面為梯形的棱柱，2個側鞍板是橫截面為三角形的棱柱，中間鞍板的2個斜面和2個側鞍板的斜面是對稱的，分別形成2個金屬圓形卷材放置口，2個金屬圓形卷材放置口的下部的分別有集油盒，集油盒端部焊接水嘴，金屬圓形卷材的滲油通過集油盒收集后，通過水嘴收集到油桶中集中后銷售。金屬圓形卷材放置口要保證金屬圓形卷材分別放置于其內(nèi)后，金屬圓形卷材與鋼軌平板運輸車的車板有空隙，不與鋼軌平板運輸車的車板接觸，在中間鞍板的2個斜面和2個側鞍板的斜面表面均固定有聚氨酯薄板，這樣，金屬圓形卷材與聚氨酯薄板均接觸。
[0006]有益效果:本發(fā)明提供的一種金屬圓形卷材運輸車，由于采用了鞍座結構，而且，中間鞍板4和2個側鞍板(2，7)的底部分別用螺栓和鋼軌平板運輸車1的車板固定，用螺栓通過固定耳(13，14)的固定孔分別把2個側鞍板(2，7)固定在鋼軌平板運輸車(1)的車板上，其穩(wěn)定性大為增加，不會使金屬圓形卷材同鞍座在鋼軌平板運輸車1開動或停止的瞬間，由于慣性作用導致小車翻車，卷料掉落事故。由于金屬圓形卷材放置口(10，12)能保證金屬圓形卷材分別放置于其內(nèi)后，金屬圓形卷材與鋼軌平板運輸車1的車板有空隙，不與鋼軌平板運輸車1的車板接觸，避免了金屬圓形卷材與鋼軌平板運輸車1的車板接觸，使金屬圓形卷材表層鋼產(chǎn)生劃痕、凹坑。由于在中間鞍板4的2個斜面和2個側鞍板(2，7)的斜面表面均固定有聚氨酯薄板(5，6,3，8),這樣,金屬圓形卷材與聚氨酯薄板(5，6,3，8)均是軟接觸，使金屬圓形卷材不會產(chǎn)生劃痕和凹坑。采用了集油盒，金屬圓形卷材的滲油通過集油盒收集后，收集到油桶中集中后銷售，既增加收入，又減少了滲油對環(huán)境的污染。本發(fā)明提供的一種金屬圓形卷材運輸車，結構簡單，成本低，使用時安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明提供的一種金屬圓形卷材運輸車的結構示意圖的主視圖。
[0008]圖2是本發(fā)明提供的一種金屬圓形卷材運輸車的結構示意圖的附視圖。
[0009]圖3是本發(fā)明提供的一種金屬圓形卷材運輸車的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]實施例1 如圖1、2所示，本發(fā)明提供的一種金屬圓形卷材運輸車包括鋼軌平板運輸車1，置于鋼軌平板運輸車1的車板上的鞍座，所述的鞍座包括中間鞍板4和2個側鞍板(2，7)，2個側鞍板(2，7)置于中間鞍板4兩側，中間鞍板4和2個側鞍板(2，7)的底部分別用螺栓和鋼軌平板運輸車1的車板固定，2個側鞍板(2，7)的外側底部分別有固定耳(13，14)，固定耳(13，14)上有固定孔，用螺栓通過固定孔分別把2個側鞍板(2，7)固定在鋼軌平板運輸車(1)的車板上，中間鞍板4是橫截面為梯形的棱柱,2個側鞍板(2, 7)是橫截面為三角形的棱柱，中間鞍板4的2個斜面和2個側鞍板(2，7)的斜面是對稱的，分別形成2個金屬圓形卷材放置口(10，12)，2個金屬圓形卷材放置口(10，12)的下部的分別有集油盒(9，11)，集油盒(9，11)端部焊接水嘴，金屬圓形卷材的滲油通過集油盒收集后，通過水嘴收集到油桶中集中后銷售。金屬圓形卷材放置口(10，12要保證金屬圓形卷材分別放置于其內(nèi)后，金屬圓形卷材與鋼軌平板運輸車1的車板有空隙，不與鋼軌平板運輸車1的車板接觸，在中間鞍板4的2個斜面和2個側鞍板(2，7)的斜面表面均固定有聚氨酯薄板(5，6，3，8),這樣,金屬圓形卷材與聚氨酯薄板(5，6,3，8)均軟接觸。
【權利要求】
1.本發(fā)明提供的一種金屬圓形卷材運輸車包括鋼軌平板運輸車(1)，置于鋼軌平板運輸車(1)的車板上的鞍座，所述的鞍座包括中間鞍板(4)和2個側鞍板(2, 7), 2個側鞍板(2.7)置于中間鞍板(4)兩側，中間鞍板(4)和2個側鞍板(2，7)的底部分別用螺栓和鋼軌平板運輸車(1)的車板固定，2個側鞍板(2，7)的外側底部分別有固定耳(13，14)，固定耳(13，14)上有固定孔，用螺栓通過固定孔分別把2個側鞍板(2，7)固定在鋼軌平板運輸車(1)的車板上，中間鞍板(4)是橫截面為梯形的棱柱，2個側鞍板(2，7)是橫截面為三角形的棱柱，中間鞍板(4)的2個斜面和2個側鞍板(2，7)的斜面是對稱的，分別形成2個金屬圓形卷材放置口( 10，12)，2個金屬圓形卷材放置口( 10，12)的下部的分別有集油盒，集油盒端部焊接水嘴，金屬圓形卷材放置口(10，12要保證金屬圓形卷材分別放置于其內(nèi)后金屬圓形卷材與鋼軌平板運輸車(1)的車板有空隙，在中間鞍板(4)的2個斜面和2個側鞍板(2.7)的斜面表面均固定有聚氨酯薄板(5，6,3，8),金屬圓形卷材與聚氨酯薄板(5，6,3，8)均接觸。
【文檔編號】B61D45/00GK103661461SQ201210327767
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月7日 優(yōu)先權日:2012年9月7日
【發(fā)明者】郭三明 申請人:長春寶鋼鋼材貿(mào)易有限公司