提高雙塊式混凝土軌枕合格率施工方法
【專利摘要】本發(fā)明主要涉及一種提高雙塊式混凝土軌枕合格率施工方法，尤其是應(yīng)用于軌枕結(jié)構(gòu)為有擋肩式的雙塊式軌枕預(yù)制施工方法。施工方法該包括通過靜置一段時(shí)間消除鋼筋的內(nèi)應(yīng)力；通過調(diào)整拱彎高度增加焊接點(diǎn)，減小焊接瞬時(shí)電流，降低焊接點(diǎn)熱變化幅度，完善模具清理及脫模劑噴涂的質(zhì)量控制及改進(jìn)；減小軌枕脫模時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力。本發(fā)明施工方法的有益效果是：有效去除了鋼筋冷軋工序中所產(chǎn)生的應(yīng)力，并采用增加焊接點(diǎn)，降低焊接時(shí)瞬間電流，從而降低焊接部位熱變化幅度，避免了焊接點(diǎn)脫離，減小軌枕脫模時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力，從而保證軌枕的質(zhì)量。
【專利說明】提高雙塊式混凝土軌枕合格率施工方法
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明主要涉及一種提高雙塊式混凝土軌枕合格率施工方法，尤其是應(yīng)用于軌枕結(jié)構(gòu)為有擋肩式的雙塊式軌枕預(yù)制施工方法。
【背景技術(shù)】 [0003]新建大西鐵路客運(yùn)專線為大同至西安的高速客運(yùn)專線鐵路，自原平西站引出，向南經(jīng)忻州、陽(yáng)曲后接入太原樞紐，自太原南站引出經(jīng)介休、洪洞、臨汾、運(yùn)城后，在永濟(jì)跨越黃河進(jìn)入陜西省，經(jīng)大荔、渭南、新臨潼至西安北。正線全長(zhǎng)678.4km，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙線雙塊式無砟軌道，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)。
[0004]中鐵十局集團(tuán)有限公司晉中軌枕場(chǎng)位于山西省晉中市祁縣境內(nèi)，大西客專里程DK340處，負(fù)責(zé)站前_3、4、5、6標(biāo)(DK293+090~DK442+260)范圍內(nèi)共計(jì)466558根雙塊式混凝土軌枕的預(yù)制及運(yùn)輸任務(wù)，軌枕型號(hào)為通線[2011]2351-1系列的SK-2型雙塊式軌枕。
[0005]2011年09月為中鐵十局集團(tuán)有限公司晉中軌枕場(chǎng)首個(gè)正式生產(chǎn)月，其中2011年09月01日-2011年09月15日共計(jì)生產(chǎn)雙塊式軌枕9160根，不合格軌枕數(shù)量為102根，軌枕不合格率高達(dá)1.1%，主要表現(xiàn)在由于鋼筋冷軋工序中所產(chǎn)生的應(yīng)力存在，焊接部位熱變化幅度較大自身比較脆致使焊接點(diǎn)不牢固，另外一個(gè)不合格原因軌枕?yè)跫?、承軌槽及模具拐角部位有瑕疵或是脫模過程由于沖擊力較大產(chǎn)生碰傷，不僅造成了大量資金的流失，同時(shí)也對(duì)雙塊式軌枕預(yù)制施工帶來了很大的困難，因此傳統(tǒng)式雙塊式軌枕預(yù)制技術(shù)很難達(dá)到理想的施工效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是在同等施工環(huán)境及條件下如何有效提高雙塊式混凝土軌枕的合格率。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種可以有效提高雙塊式混凝土軌枕合格率的施工方法，
一種提高雙塊式混凝土軌枕合格率的技術(shù)施工方法，其特征是:按如下工藝施工:
(一)制作鋼筋桁架，取制作鋼筋桁架上弦筋、下弦筋和波形筋的冷軋帶肋鋼筋分別在常溫下靜置7天以上，保證冷軋帶肋鋼筋在鋼筋冷軋工序中所產(chǎn)生的應(yīng)力完全釋放，然后將靜置7天以上冷軋帶肋鋼筋直線度調(diào)整分別截取上弦筋和下弦筋，并用折彎?rùn)C(jī)制作波形筋，折彎時(shí)將拱彎高度調(diào)高l_2mm ;然后將上弦筋和下弦筋按原來距離設(shè)置好，通過波形筋焊接在一起，由于波形筋的拱彎高度調(diào)高l_2mm，波形筋的頂點(diǎn)將分別竄出上弦筋和下弦筋，將波形筋的拱彎頂部下部的兩點(diǎn)與上弦筋接觸處焊接，波形筋的拱底底部上部的兩點(diǎn)和下弦筋接觸處焊接，如此以來將原來的一個(gè)點(diǎn)焊接變?yōu)閮蓚€(gè)點(diǎn)焊接增加了鋼筋焊接面積，降低鋼筋的熱變化幅度；
(二)模具清理及脫模劑噴涂的質(zhì)量控制，對(duì)模具進(jìn)行清理進(jìn)行全方位的清理，尤其是軌枕承軌槽、擋肩及拐角處的清理要徹底，清理完后，對(duì)模具的內(nèi)部表面全方位噴涂脫模齊U，并對(duì)軌枕?yè)跫?、承軌槽及模具拐角處進(jìn)行二次噴涂；
(三)混凝土澆筑，將上述步驟(二)噴涂后的模具倒立放上經(jīng)上述步驟(一)制作好的鋼筋祐1架進(jìn)行混凝土燒筑；
(四)脫模，脫模過程中將模具的舉起高度由原來的12Cm調(diào)整至10cm、脫模臺(tái)處所墊橡膠墊由原來的2cm加厚至5cm、脫模過程中及時(shí)調(diào)節(jié)脫模臺(tái)脫模氣囊，以保證脫模氣囊收縮同步，本發(fā)明通過減小下落高度、減小下落速度，同時(shí)增加橡膠墊的緩沖高度進(jìn)而降低軌枕脫模時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力。
[0007]所述增加鋼筋焊接面積是通過精確調(diào)節(jié)鋼筋桁架波形筋的高度，在鋼筋桁架誤差允許范圍內(nèi)將波形筋剛度增加l_2mm，以增加鋼筋焊接面積，降低鋼筋的熱變化幅度。
[0008]所述加強(qiáng)模具清理及脫模劑噴涂質(zhì)量控制及改進(jìn)是通過強(qiáng)化模具清理及脫模劑噴涂質(zhì)量來實(shí)現(xiàn)的。模具進(jìn)入模具清理工位后，應(yīng)認(rèn)真對(duì)模具進(jìn)行清理，尤其是軌枕承軌槽、擋肩及拐角處的清理工作。模具清理完畢后進(jìn)入脫模劑噴涂工位，脫模劑噴涂完畢后應(yīng)對(duì)軌枕?yè)跫?、承軌槽及模具拐角處進(jìn)行二次噴涂工作，以便于好脫模。
[0009]所述減小軌枕脫模時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力是通過降低模具脫模時(shí)的舉起高度、降低脫模后軌枕的下落高度以及調(diào)節(jié)脫模氣囊的排氣量。
[0010]所述降低模具脫模時(shí)的舉起高度是對(duì)脫模系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，將模具的舉起高度調(diào)整為10cm，以降低模具下落至脫模臺(tái)時(shí)的瞬時(shí)速度，從而達(dá)到減小軌枕脫模時(shí)所受的沖擊力。
[0011]經(jīng)試驗(yàn)證明所述制作鋼筋桁架步驟中取冷軋帶肋鋼筋在常溫下靜置7-10天，既可將應(yīng)力釋放至所需要求。
[0012]為了適當(dāng)減小瞬時(shí)產(chǎn)生的熱量，降低鋼筋的熱變化，所述制作鋼筋桁架步驟中將鋼筋桁架焊接工作瞬時(shí)電流由原來的1100A以上調(diào)整至至1000A，適當(dāng)減小瞬時(shí)產(chǎn)生的熱量，降低鋼筋的熱變化。
[0013]本發(fā)明施工方法的有益效果是:有效去除了鋼筋冷軋工序中所產(chǎn)生的應(yīng)力，并采用增加焊接點(diǎn)，降低焊接時(shí)瞬間電流，從而降低焊接部位熱變化幅度，避免了焊接點(diǎn)脫離，減小軌枕脫模時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力，從而保證軌枕的質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明雙塊式軌枕主視圖；
圖2為本發(fā)明雙塊式軌枕俯視圖；
圖3雙本發(fā)明雙塊式軌枕左視圖；
圖中，1、擋肩，2、波形筋，3、下弦筋，4、上弦筋，5、承軌槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下為發(fā)明的一種具體實(shí)施例，施工按如下工藝施工；首先制作鋼筋桁架，取制作鋼筋桁架上弦筋4、下弦筋3和波形筋2的冷軋帶肋鋼筋分別在常溫下靜置7天以上，保證冷軋帶肋鋼筋在鋼筋冷軋工序中所產(chǎn)生的應(yīng)力完全釋放，然后將靜置7天以上冷軋帶肋鋼筋直線度調(diào)整分別截取上弦筋4和下弦筋3，并用折彎?rùn)C(jī)制作波形筋2，折彎時(shí)將拱彎高度調(diào)高l-2mm ;然后將上弦筋4和下弦筋3按原來距離設(shè)置好，通過波形筋2焊接在一起，由于波形筋2的拱彎高度調(diào)高l_2mm，波形筋2的頂點(diǎn)將分別竄出上弦筋4和下弦筋3，將波形筋2的拱彎頂部下部的兩點(diǎn)與上弦筋4接觸處焊接，波形筋2的拱底底部上部的兩點(diǎn)和下弦筋3接觸處焊接，如此以來將原來的一個(gè)點(diǎn)焊接變?yōu)閮蓚€(gè)點(diǎn)焊接增加了鋼筋焊接面積，降低鋼筋的熱變化幅度；焊接時(shí)將鋼筋桁架焊接工作瞬時(shí)電流由原來的IlOOA以上調(diào)整至至1000A，適當(dāng)減小瞬時(shí)產(chǎn)生的熱量，降低鋼筋的熱變化；然后進(jìn)行模具清理及脫模劑噴涂的質(zhì)量控制，對(duì)模具進(jìn)行清理進(jìn)行全方位的清理，尤其是軌枕承軌槽、擋肩及拐角處的清理要徹底，清理完后，對(duì)模具的內(nèi)部表面全方位噴涂脫模劑，并對(duì)軌枕?yè)跫?、承軌槽5及模具拐角處進(jìn)行二次噴涂；其次混凝土澆筑，將上述步驟噴涂后的模具倒立放上焊接好的鋼筋桁架進(jìn)行混凝土澆筑；最后脫模，脫模過程中將模具的舉起高度由原來的12 cm調(diào)整至10cm、脫模臺(tái)處所墊橡膠墊由原來的2cm加厚至5cm、脫模過程中及時(shí)調(diào)節(jié)脫模臺(tái)脫模氣囊，以保證脫模氣囊收縮同步，通過降低胚體下落高度，減小下落速度，同時(shí)增加橡膠墊的緩沖高度進(jìn)而降低軌枕脫模時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力。
[0016]為加快生產(chǎn)進(jìn)度所述制作鋼筋桁架步驟中取冷軋帶肋鋼筋在常溫下靜置7-10天即可將應(yīng)力消除至焊點(diǎn)不脫節(jié)。
[0017]本發(fā)明的主要改進(jìn)點(diǎn)在于通過靜置一段時(shí)間消除鋼筋的內(nèi)應(yīng)力；通過調(diào)整拱彎高度增加焊接點(diǎn)，減小焊接瞬時(shí)電流，降低焊接點(diǎn)熱變化幅度，完善模具清理及脫模劑噴涂過程的質(zhì)量控制；減小軌枕脫模時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足提高合格率。
【權(quán)利要求】
1.一種提高雙塊式混凝土軌枕合格率的技術(shù)施工方法，其特征是:按如下工藝施工: (一)制作鋼筋桁架，取制作鋼筋桁架上弦筋(4)、下弦筋(3)和波形筋(2)的冷軋帶肋鋼筋分別在常溫下靜置7天以上，保證冷軋帶肋鋼筋在鋼筋冷軋工序中所產(chǎn)生的應(yīng)力完全釋放，然后將靜置7天以上冷軋帶肋鋼筋直線度調(diào)整分別截取上弦筋(4)和下弦筋(3)，并用折彎?rùn)C(jī)制作波形筋(2)，折彎時(shí)將拱彎高度調(diào)高l-2mm ;然后將上弦筋(4)和下弦筋(3)按原來距離設(shè)置好，通過波形筋(2)焊接在一起，由于波形筋(2)的拱彎高度調(diào)高1-2_，波形筋(2)的頂點(diǎn)將分別竄出上弦筋(4)和下弦筋(3)，使波形筋(2)的拱彎頂部下部的兩點(diǎn)與上弦筋(4)接觸處焊接，波形筋(2)的拱底底部上部的兩點(diǎn)和下弦筋(3)接觸處焊接，如此以來將原來的一個(gè)點(diǎn)焊接變?yōu)閮蓚€(gè)點(diǎn)焊接增加了鋼筋焊接面積，降低鋼筋的熱變化幅度； (二)模具清理及脫模劑噴涂的質(zhì)量控制，對(duì)模具進(jìn)行清理進(jìn)行全方位的清理，尤其是軌枕承軌槽、擋肩及拐角處的清理要徹底，清理完后，對(duì)模具的內(nèi)部表面全方位噴涂脫模齊U，并對(duì)軌枕?yè)跫?I)、承軌槽(5)及模具拐角處進(jìn)行二次噴涂； (三)混凝土澆筑，將上述步驟(二)噴涂后的模具倒立放上經(jīng)上述步驟(一)制作好的鋼筋祐1架進(jìn)行混凝土燒筑； (四)脫模，脫模過程中將模具的舉起高度由原來的12cm調(diào)整至10cm、脫模臺(tái)處所墊橡膠墊由原來的2cm加厚至5cm、脫模過程中及時(shí)調(diào)節(jié)脫模臺(tái)脫模氣囊，以保證脫模氣囊收縮同步。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高雙塊式混凝土軌枕合格率的技術(shù)施工方法，其特征是:所述制作鋼筋桁架步驟中取冷軋帶肋鋼筋在常溫下靜置7-10天。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高雙塊式混凝土軌枕合格率的技術(shù)施工方法，其特征是:所述制作鋼筋桁架步驟中將鋼筋桁架焊接工作瞬時(shí)電流由原來的1100A以上調(diào)整至至1000A，適當(dāng)減小瞬時(shí)產(chǎn)生的熱量，降低鋼筋的熱變化。
【文檔編號(hào)】E01B3/32GK103726416SQ201210388418
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月15日
【發(fā)明者】楊基好, 趙永軍, 鐘仁亮, 楊永生 申請(qǐng)人:中鐵十局集團(tuán)有限公司