專利名稱：鐵路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于鉄路軌排組裝生產(chǎn)線應用技術領域，尤其是涉及ー種鐵路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)。
背景技術：
軌排組裝是普速鐵路鋪軌施工中的ー個重要エ序，其生產(chǎn)效率的高低直接影響著鋪軌施工的進度。在軌排組裝生產(chǎn)線中，上枕エ位和錨固エ位之后都要進行自動翻枕作業(yè)。但在翻枕作業(yè)前，經(jīng)常出現(xiàn)由于馱運混凝土軌枕的平車停車時對 位不準確，而相應造成自動翻枕機構不能正常工作的情形，從而影響了軌排組裝的生產(chǎn)效率。為了保證生產(chǎn)的連續(xù)性，現(xiàn)如今一般都采用平車反復對位或人工將混凝土軌枕撥正的施工方法解決此問題，這樣勢必加大了資源消耗，又影響了施工進度。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種鐵路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，其結構簡單、拆裝方便、可重復利用且使用操作簡便、工作安全可靠，能簡便、快速完成混凝土軌枕運送平車的停車對位過程，且對位準確。為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是一種鐵路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，其特征在干包括對混凝土軌枕進行運送的水平移動平臺、安裝在所述水平移動平臺上且?guī)铀鏊揭苿悠脚_進行前后移動的走行驅(qū)動裝置、縱向水平鋪裝在所述水平移動平臺上且能在所述水平移動平臺上進行縱向滑移的混凝土軌枕支架、帶動混凝土軌枕支架在所述水平移動平臺上進行縱向滑移的縱向滑移機構和對所述縱向滑移機構進行驅(qū)動的縱向滑移驅(qū)動機構，所述縱向滑移機構安裝在混凝土軌枕支架與所述水平移動平臺之間，且所述縱向滑移驅(qū)動機構與所述縱向滑移機構之間通過滑移傳動機構進行傳動連接。上述鉄路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，其特征是還包括由前至后布設在所述水平移動平臺上的多道支撐梁，所述混凝土軌枕支架布設在多道所述支撐梁上，所述支撐梁呈橫向水平布設，多道所述支撐梁布設在同一水平面上，且混凝土軌枕支架在所述縱向滑移機構的帶動下在多道所述支撐梁上進行縱向滑移。上述鉄路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，其特征是所述縱向滑移機構包括呈縱向水平布設的調(diào)整絲杠，所述調(diào)整絲杠的一端通過固定支承座安裝在所述水平移動平臺上，且混凝土軌枕支架底部設置有供調(diào)整絲杠安裝的活動支承座；所述調(diào)整絲杠在所述縱向滑移驅(qū)動機構的驅(qū)動作用下帶動混凝土軌枕支架在所述水平移動平臺上進行縱向滑移。上述鉄路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，其特征是所述活動支承座內(nèi)部對應設置有與調(diào)整絲杠上所設置外螺紋結構相對應的內(nèi)螺紋結構。[0008]上述鉄路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，其特征是所述縱向滑移驅(qū)動機構為行星擺線減速機，且所述滑移傳動機構為傳動鏈。上述鉄路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，其特征是所述混凝土軌枕支架與多道所述支撐梁之間均墊裝有磨耗板。上述鉄路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，其特征是多道所述 支撐梁的左右兩端部均設置有對混凝土軌枕支架進行限位的橫向擋塊。上述鉄路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，其特征是多道所述支撐梁呈均勻布設。上述鉄路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，其特征是所述水平移動平臺由多個運輸平車拼裝組成，多個所述運輸平車由前至后拼裝為一體；且所述運輸平車均包括車體和安裝在所述車體底部的多個走行輪。上述鉄路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，其特征是多個所述運輸平車包括一個動カ平車和多個由所述動カ平車帶動進行同步移動的從動平車，所述走行驅(qū)動裝置安裝在動カ平車的車體底部車架上，且所述走行驅(qū)動裝置與動カ平車的走行輪輪軸之間通過走行傳動機構進行傳動連接。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點I、結構簡單、加工制作及拆裝方便且投入成本低，可多次重復利用。2、使用操作簡便且對位調(diào)整效率高。3、使用效果好、對應調(diào)整方便且工作安全、可靠，可在平車對位不準確的情況下，通過調(diào)整絲杠和活動支承座帶動混凝土軌枕支架在支撐梁上縱向移動來實現(xiàn)混凝土軌枕的準確對位，不僅減少了勞動強度，而且加快了施工進度。綜上所述，本實用新型結構簡單、拆裝方便、可重復利用且使用操作簡便、工作安全可靠，能簡便、快速完成混凝土軌枕運送平車的停車對位過程，且對位準確。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進ー步的詳細描述。

圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖I的俯視圖。圖3為圖I的側視圖。附圖標記說明I-從動平車；2-混凝土軌枕支架； 3-支撐梁；4-行星擺線減速機；5-傳動鏈；6-走行驅(qū)動裝置；7_動カ平車；8_調(diào)整絲杠； 9_活動支承座；10-固定支承座；11-磨耗板； 12-橫向擋塊。
具體實施方式
如圖I、圖2及圖3所示，本實用新型包括對混凝土軌枕進行運送的水平移動平臺、安裝在所述水平移動平臺上且?guī)铀鏊揭苿悠脚_進行前后移動的走行驅(qū)動裝置6、縱向水平鋪裝在所述水平移動平臺上且能在所述水平移動平臺上進行縱向滑移的混凝土軌枕支架2、帶動混凝土軌枕支架2在所述水平移動平臺上進行縱向滑移的縱向滑移機構和對所述縱向滑移機構進行驅(qū)動的縱向滑移驅(qū)動機構，所述縱向滑移機構安裝在混凝土軌枕支架2與所述水平移動平臺之間，且所述縱向滑移驅(qū)動機構與所述縱向滑移機構之間通過滑移傳動機構進行傳動連接。本實施例中，所述水平移動平臺由多個運輸平車拼裝組成，多個所述運輸平車由前至后拼裝為一體；且所述運輸平車均包括車體和安裝在所述車體底部的多個走行輪。
多個所述運輸平車包括ー個動カ平車7和多個由所述動カ平車7帶動進行同步移動的從動平車1，所述走行驅(qū)動裝置6安裝在動カ平車7的車體底部車架上，且所述走行驅(qū)動裝置6與動カ平車7的走行輪輪軸之間通過走行傳動機構進行傳動連接。本實施例中，所述走行傳動機構為鏈輪鏈條傳動機構。實際使用過程中，也可以采用其它類型的走行傳動機構。 實際布設安裝時，所述走行驅(qū)動裝置6布設在動カ平車7的車體底部車架上，并為所述水平移動平臺提供走行動力。本實施例中，所述縱向滑移機構包括呈縱向水平布設的調(diào)整絲杠8，所述調(diào)整絲杠8的一端通過固定支承座10安裝在所述水平移動平臺上，且混凝土軌枕支架2底部設置有供調(diào)整絲杠8安裝的活動支承座9。所述調(diào)整絲杠8在所述縱向滑移驅(qū)動機構的驅(qū)動作用下帶動混凝土軌枕支架2在所述水平移動平臺上進行縱向滑移。所述活動支承座9內(nèi)部對應設置有與調(diào)整絲杠8上所設置外螺紋結構相對應的內(nèi)螺紋結構。也就是說，所述調(diào)整絲杠8通過固定支承座10與動カ平車7連接，且其通過活動支承座9與混凝土軌枕支架2連接。實際使用時，固定支承座10用于支承和固定調(diào)整絲杠8 ;活動支承座9與混凝土軌枕支架2聯(lián)接且其用干支承調(diào)整絲杠8，并相應帶動混凝土軌枕支架2進行縱向移動。本實施例中，所述縱向滑移驅(qū)動機構為行星擺線減速機4，且所述滑移傳動機構為傳動鏈5。實際布設安裝時，所述固定支承座10安裝在動カ平車7上，所述行星擺線減速機4安裝在動カ平車7的車體底部車架上，且行星擺線減速機4通過傳動鏈5為調(diào)整絲杠8提供動カ。同時，本實用新型還包括由前至后布設在所述水平移動平臺上的多道支撐梁3，所述混凝土軌枕支架2布設在多道所述支撐梁3上，所述支撐梁3呈橫向水平布設，多道所述支撐梁3布設在同一水平面上，且混凝土軌枕支架2在所述縱向滑移機構的帶動下在多道所述支撐梁3上進行縱向滑移。本實施例中，多道所述支撐梁3呈均勻布設。為減少磨損，所述混凝土軌枕支架2與支撐梁3之間墊裝有磨耗板11。同吋，為為限制混凝土軌枕支架2橫向移動，多道所述支撐梁3的左右兩端部均設置有對混凝土軌枕支架2進行限位的橫向擋塊12。實際加工制作時，所述凝土軌枕支架2為方型空心型鋼支架，所述支撐梁3為槽鋼梁。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內(nèi)。
權利要求1.一種鐵路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于包括對混凝土軌枕進行運送的水平移動平臺、安裝在所述水平移動平臺上且?guī)铀鏊揭苿悠脚_進行前后移動的走行驅(qū)動裝置(6)、縱向水平鋪裝在所述水平移動平臺上且能在所述水平移動平臺上進行縱向滑移的混凝土軌枕支架(2)、帶動混凝土軌枕支架(2)在所述水平移動平臺上進行縱向滑移的縱向滑移機構和對所述縱向滑移機構進行驅(qū)動的縱向滑移驅(qū)動機構，所述縱向滑移機構安裝在混凝土軌枕支架(2)與所述水平移動平臺之間，且所述縱向滑移驅(qū)動機構與所述縱向滑移機構之間通過滑移傳動機構進行傳動連接。
2.按照權利要求I所述的鐵路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于還包括由前至后布設在所述水平移動平臺上的多道支撐梁(3)，所述混凝土軌枕支架(2)布設在多道所述支撐梁(3)上，所述支撐梁(3)呈橫向水平布設，多道所述支撐梁(3)布設在同一水平面上，且混凝土軌枕支架(2)在所述縱向滑移機構的帶動下在多道所述支撐梁(3)上進行縱向滑移。
3.按照權利要求I或2所述的鐵路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于所述縱向滑移機構包括呈縱向水平布設的調(diào)整絲杠(8)，所述調(diào)整絲杠(8)的一端通過固定支承座(10)安裝在所述水平移動平臺上，且混凝土軌枕支架(2)底部設置有供調(diào)整絲杠(8)安裝的活動支承座(9);所述調(diào)整絲杠(8)在所述縱向滑移驅(qū)動機構的驅(qū)動作用下帶動混凝土軌枕支架(2)在所述水平移動平臺上進行縱向滑移。
4.按照權利要求3所述的鐵路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于所述活動支承座(9)內(nèi)部對應設置有與調(diào)整絲杠(8)上所設置外螺紋結構相對應的內(nèi)螺紋結構。
5.按照權利要求3所述的鐵路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于所述縱向滑移驅(qū)動機構為行星擺線減速機(4)，且所述滑移傳動機構為傳動鏈(5)。
6.按照權利要求2所述的鐵路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于所述混凝土軌枕支架(2)與多道所述支撐梁(3)之間均墊裝有磨耗板(11)。
7.按照權利要求2所述的鐵路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于多道所述支撐梁(3)的左右兩端部均設置有對混凝土軌枕支架(2)進行限位的橫向擋塊(12)。
8.按照權利要求2所述的鐵路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于多道所述支撐梁(3)呈均勻布設。
9.按照權利要求I或2所述的鐵路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于所述水平移動平臺由多個運輸平車拼裝組成，多個所述運輸平車由前至后拼裝為一體；且所述運輸平車均包括車體和安裝在所述車體底部的多個走行輪。
10.按照權利要求9所述的鐵路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于多個所述運輸平車包括一個動力平車(7)和多個由所述動力平車(7)帶動進行同步移動的從動平車(I)，所述走行驅(qū)動裝置(6)安裝在動力平車(7)的車體底部車架上，且所述走行驅(qū)動裝置(6)與動力平車(7)的走行輪輪軸之間通過走行傳動機構進行傳動連接。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路軌排組裝生產(chǎn)線自動翻枕前混凝土軌枕調(diào)整系統(tǒng)，包括水平移動平臺、安裝在水平移動平臺上且?guī)铀揭苿悠脚_進行前后移動的走行驅(qū)動裝置、縱向水平鋪裝在水平移動平臺上且能在水平移動平臺上進行縱向滑移的混凝土軌枕支架、帶動混凝土軌枕支架在水平移動平臺上進行縱向滑移的縱向滑移機構和對縱向滑移機構進行驅(qū)動的縱向滑移驅(qū)動機構，縱向滑移機構安裝在混凝土軌枕支架與水平移動平臺之間，且縱向滑移驅(qū)動機構與縱向滑移機構之間通過滑移傳動機構進行傳動連接。本實用新型結構簡單、拆裝方便、可重復利用且使用操作簡便、工作安全可靠，能簡便、快速完成混凝土軌枕運送平車的停車對位過程，且對位準確。
文檔編號E01B29/00GK202440726SQ20122000514
公開日2012年9月19日 申請日期2012年1月6日 優(yōu)先權日2012年1月6日
發(fā)明者任志鵬, 馮浩, 崔茹, 常興旺, 曹德志, 李育朝, 楊宏偉, 王偉, 王紅剛, 蔡三友, 郭衛(wèi)東, 鐵藝斌 申請人:中鐵一局集團有限公司