專利名稱：一種鐵路貨車的下側(cè)門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種鐵路貨車的車門，特別是關(guān)于一種鐵路貨車的下側(cè)門。
背景技術(shù)：
下側(cè)門不僅是鐵路貨車特別是敞車裝卸貨物的通道，也是阻擋、保持貨物不漏泄的主要部件?，F(xiàn)有的鉄路貨車的下側(cè)門是由鋼材制成，表面涂裝防銹底漆和面漆進行防腐。由于鐵路貨車常年在露天環(huán)境中使用，經(jīng)常運輸含水分或有腐蝕性的貨物，且在運輸貨物的過程中下側(cè)門時常會受到震動和貨物不斷碰撞、磨擦的作用，因此下側(cè)門是鉄路貨車特別是敞車最容易被腐蝕破壞的配件之一，是鐵路貨車在修理時更換率最高的配件。目前解決上述問題的方法是制造下側(cè)門時使用不銹鋼材料或復(fù)合材料(玻璃鋼)，但是仍然存在的問題是由于下側(cè)門在裝卸貨物和運輸過程中容易被碰撞損壞，采用不銹鋼材料制造的 下側(cè)門其制造、維修成本過高，采用復(fù)合材料(玻璃鋼)制造的下側(cè)門破損后無法進行維修，且復(fù)合材料不能回收重復(fù)利用可引起環(huán)境問題。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種在鐵路貨車運輸過程中能夠有效防止下側(cè)門由于碰撞、磨擦和腐蝕作用引起的破壞，且又不會影響其使用功能和外觀的鉄路貨車的下側(cè)門。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案一種鐵路貨車的下側(cè)門，它采用鋼板壓制而成，外形輪廓呈矩形板狀，所述下側(cè)門與鐵路貨車車體連接的一端焊接有兩個合頁；其特征在于在所述下側(cè)門和合頁的表面依次設(shè)置有ー采用熱鍍鋅エ藝制作而成的金屬鋅保護層、一防銹底漆層和一面漆層。所述金屬鋅保護層的厚度為60 100 V- m。所述防銹底漆層的厚度為20 30 ii m。所述面漆層的厚度為30 60 ii m。本實用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點1、本實用新型的金屬保護層采用熱鍍鋅エ藝，與電鍍鋅等エ藝相比，可以在下側(cè)門和合頁的表面鍍較厚的金屬鋅層，有效地隔絕含水分或有腐蝕性的貨物腐蝕下側(cè)門，極大地提高了鉄路貨車下側(cè)門的使用期限。2、由于本實用新型的下側(cè)門表面設(shè)置有金屬鋅層、防銹底漆層和面漆層組成的復(fù)合涂層，涂裝后下側(cè)門的外觀和顏色均不發(fā)生改變，因此在下側(cè)門表面形成耐候、堅固、可靠的保護層，不僅可以有效地解決鐵路貨車的下側(cè)門由于腐蝕和長時間震動、磨擦作用引起的破壞問題，而且降低下側(cè)門的修理、運用成本。本實用新型可以廣泛應(yīng)用于鉄路貨車中。

圖I是本實用新型局部剖面及涂層構(gòu)造示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。如圖I所示，本實用新型的下側(cè)門I與鐵路貨車中現(xiàn)有的下側(cè)門的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)均相同，均是采用鋼板壓制而成，下側(cè)門I的外輪廓呈矩形板狀，下側(cè)門I與鉄路貨車車體連接的一端焊接有兩合頁，本實用新型的特點在于將焊接成一體的下側(cè)門I與合頁的整體表面均依次設(shè)置ー金屬鋅保護層2、ー防銹底漆層3和一面漆層4。上述實施例中，金屬鋅保護層2是指采用熱鍍鋅エ藝將下側(cè)門I和合頁的表面熱鍍60 IOOiim厚的金屬鋅。上述各實施例中，防銹底漆層3是指在金屬鋅保護層2上涂刷20 30 U m厚的防銹底漆，防銹底漆可以采用醇酸防銹底漆。 上述各實施例中，面漆層4是指在防銹底漆層3上涂刷30 60iim厚的面漆，面漆可以采用醇酸面漆或者環(huán)氧面漆。上述各實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進行的等同變換和改進，均不應(yīng)排除在本實用新型的保護范圍之外。
權(quán)利要求1.ー種鐵路貨車的下側(cè)門，它采用鋼板壓制而成，外形輪廓呈矩形板狀，所述下側(cè)門與鉄路貨車車體連接的一端焊接有兩個合頁；其特征在于在所述下側(cè)門和合頁的表面依次設(shè)置有ー采用熱鍍鋅エ藝制作而成的金屬鋅保護層、一防銹底漆層和一面漆層。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種鐵路貨車的下側(cè)門，其特征在于所述金屬鋅保護層的厚度為60 100 u m。
3.如權(quán)利要求I或2所述的ー種鐵路貨車的下側(cè)門，其特征在于所述防銹底漆層的厚度為20 30iim。
4.如權(quán)利要求I或2所述的ー種鐵路貨車的下側(cè)門，其特征在于所述面漆層的厚度為 30 60 u m。
5.如權(quán)利要求3所述的ー種鐵路貨車的下側(cè)門，其特征在干所述面漆層的厚度為.30 60 u m。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路貨車的下側(cè)門，它采用鋼板壓制而成，外形輪廓呈矩形板狀，所述下側(cè)門與鐵路貨車車體連接的一端焊接有兩個合頁；其特征在于在所述下側(cè)門和合頁的表面依次設(shè)置有一采用熱鍍鋅工藝制作而成的金屬鋅保護層、一防銹底漆層和一面漆層。由于本實用新型的下側(cè)門外表面設(shè)置有金屬鋅層、防銹底漆層和面漆層，因此在下側(cè)門表面形成耐候、堅固、可靠的保護層，不僅可以有效地解決鐵路貨車的下側(cè)門由于腐蝕和長時間震動、磨擦作用引起的破壞問題，而且降低下側(cè)門的修理、運用成本，可以廣泛應(yīng)用于鐵路貨車中。
文檔編號B61D19/00GK202541541SQ20122002276
公開日2012年11月21日 申請日期2012年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月17日
發(fā)明者時域, 林權(quán)興, 王新瑛, 馬國英, 馬長委 申請人:南車二七車輛有限公司