專利名稱：一種防止軌道車移動(dòng)的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種止動(dòng)裝置，具體的說，是涉及一種軌道停車后，防止其移動(dòng)的裝置。
背景技術(shù)：
建筑工程中，很多用于運(yùn)輸?shù)能壍儡嚊]有專門的止動(dòng)裝置，一般只是用放置在軌道上的木塊或者石塊阻擋，防止停泊的軌道車在自然因素下引發(fā)的運(yùn)動(dòng)。雖然這種方式也能達(dá)到止動(dòng)的效果，但是往往很容易脫落，車體就會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，容易發(fā)生危險(xiǎn)，很不安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的是軌道車止動(dòng)不穩(wěn)定的技術(shù)問題，提供一種防止軌道車移動(dòng)的裝置，止動(dòng)效果好，安裝方便。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過以下的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種防止軌道車移動(dòng)的裝置，包括開口向下的槽形安裝座，所述安裝座的上面固定有兩塊相互平行的三角形立板，兩塊所述立板的頂面上共同焊接有斜蓋板。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的安裝座能夠直接放置在軌道上，由于其與軌道形狀相配合，便于固定，安裝穩(wěn)定，不易從軌道上滑落，而立板與斜蓋板構(gòu)成楔形塊，恰好能夠卡到車輪與軌道之間，以阻擋軌道車的運(yùn)動(dòng)軌跡，止動(dòng)之后車體穩(wěn)定性好，不易發(fā)生晃動(dòng)，安全性好，能夠適合于各種車輪的大小，具有很強(qiáng)的通用性。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。圖中1 :安裝座，2 :立板，3 :斜蓋板，4 :車輪，5 :軌道。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述如圖I和圖2所示，本實(shí)施例披露了一種防止軌道車移動(dòng)的裝置，由安裝座、立板和斜蓋板構(gòu)成。安裝座I為具有一定長(zhǎng)度的槽形，其開口向下設(shè)置，可以由折彎板直接制成,也可以由三塊板焊接形成。安裝座I的上面固定有兩塊相互平行的三角形立板2，兩塊立板的頂面上共同焊接有一塊斜蓋板3。如圖3所示，立板2和斜蓋板3構(gòu)成楔形塊，能夠塞到車輪4與軌道5之間，防止軌道車移動(dòng)，而安裝座I能夠方便的放置在軌道5上，安裝十分穩(wěn)定，不會(huì)輕易地從軌道5上滑落下來。盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求 所保護(hù)的范圍情況下，還可以作出很多形式的具體變換，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防止軌道車移動(dòng)的裝置，由裝置本體構(gòu)成，其特征在于，所述裝置本體包括開口向下的槽形安裝座，所述安裝座的上面固定有兩塊相互平行的三角形立板，兩塊所述立板的頂面上共同焊接有斜蓋板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防止軌道車移動(dòng)的裝置，包括開口向下的槽形安裝座，安裝座的上面固定有兩塊相互平行的三角形立板，兩塊立板的頂面上共同焊接有斜蓋板。本實(shí)用新型的安裝座能夠直接放置在軌道上，由于其與軌道形狀相配合，便于固定，安裝穩(wěn)定，不易從軌道上滑落，而立板與斜蓋板構(gòu)成楔形塊，恰好能夠卡到車輪與軌道之間，以阻擋軌道車的運(yùn)動(dòng)軌跡，止動(dòng)之后車體穩(wěn)定性好，不易發(fā)生晃動(dòng)，安全性好，能夠適合于各種車輪的大小，具有很強(qiáng)的通用性。
文檔編號(hào)B61K7/20GK202508114SQ20122006316
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者孟丁丁, 朱曉娜 申請(qǐng)人:天津中際裝備制造有限公司, 天津二十冶建設(shè)有限公司