專利名稱：無極繩絞車鉗式穩(wěn)車器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種無極繩絞車中穩(wěn)車上的穩(wěn)車器，特別是一種無極繩絞車中穩(wěn)車上的穩(wěn)車器的制動片。
背景技術：
無極繩絞車，是以鋼絲繩牽引的一種普通軌道連續(xù)運輸設備。無極繩絞車適用于在有瓦斯和煤塵的煤礦井下長距離、大傾角、多變坡巷道中大噸位工況條件下的運輸，無極繩絞車既可用在工作面順槽，也可用在采區(qū)上山、下山和在集中軌道巷中作材料、設備的不經轉載的直達運輸。無極繩絞車系統(tǒng)配置有主機、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪、托繩輪和轉向裝置等部件，通過綱絲繩組合成運輸系統(tǒng)。無極繩絞車在使用時，主機的絞車滾筒旋轉與鋼絲繩產生的摩擦力來帶動鋼絲繩運行，從而牽引梭車帶動調運車輛沿軌道往復運行。梭車連有礦車、平板車、材料車等調運車輛組成的車列，通常車列的一端是梭車，車列的另一端是穩(wěn)車，梭車與穩(wěn)車之間連有調運車輛，梭車上和穩(wěn)車的車架下部有能把該車固定在鋼絲繩上的穩(wěn)車器，梭車上的穩(wěn)車器把梭車固定在鋼絲繩上后，在使用期間，梭車上的穩(wěn)車器可保持梭車一直固定在鋼絲繩上不脫開，穩(wěn)車上的穩(wěn)車器能方便地把穩(wěn)車固定和脫開鋼絲繩，梭車和穩(wěn)車固定在鋼絲繩上后，可以用主機通過鋼絲繩牽引車列行走，并保持各調運車輛之間車距不變，讓車列在上山、下山處行走時，車列的各調運車輛之間不會發(fā)生碰撞。現(xiàn)有技術中，穩(wěn)車上的穩(wěn)車器有梭形槽，梭形槽是槽口向下地固定在穩(wěn)車車架的下部，梭形槽的槽溝方向與鋼絲繩的方向相同，梭形槽的形狀是為了在車列行走時能分開具有彈性力的壓繩輪，車架下部梭形槽一端的外側鉸接有鋼絲繩鉤。使用時，讓鋼絲繩嵌在梭形槽內，把穩(wěn)車固定在鋼絲繩上時，用驅動裝置驅動鋼絲繩鉤向上鉤起鋼絲繩，讓鋼絲繩向上彎折把鋼絲繩緊繃在梭形槽一端的槽口旁，使穩(wěn)車固定在鋼絲繩上，把固定在鋼絲繩上的穩(wěn)車從鋼絲繩脫開時，用驅動裝置驅動鋼絲繩鉤向下，放松緊繃的鋼絲繩。這種穩(wěn)車器是用鋼絲繩鉤把嵌在梭形槽內的鋼絲繩從梭形槽一端的槽口旁向上彎折把鋼絲繩緊繃的方法把穩(wěn)車固定在鋼絲繩上，穩(wěn)車固定在鋼絲繩上的力不是很大，穩(wěn)車固定在鋼絲繩上不是很可靠，使用時，還是容易產生車列的各調運車輛之間發(fā)生碰撞的事故。
發(fā)明內容本實用新型的目的是為了克服上述不足，提出一種能使穩(wěn)車可靠地固定在鋼絲繩上的無極繩絞車鉗式穩(wěn)車器。本實用新型是用如下方法實現(xiàn)的。無極繩絞車鉗式穩(wěn)車器有用鉸鏈相連的固定鉗板和活動鉗板，固定鉗板和活動鉗板合上后是梭形，固定鉗板和活動鉗板相對的一面上分別有與鉸接軸平行的半圓弧形溝槽，半圓弧形溝槽相對，半圓弧形溝槽內均布有周向凸起，固定鉗板半圓弧形溝槽內均布的周向凸起與活動鉗板半圓弧形溝槽內均布的周向凸起錯位相對，與固定鉗板相連的鉸鏈側連有安裝板，與活動鉗板相連的鉸鏈側連有驅動桿。本實用新型固定鉗板和活動鉗板合并后，固定鉗板和活動鉗板相對面上相對的半圓弧形溝槽合并成與無極繩絞車鋼絲繩的外徑相配合的圓形。本實用新型是安裝在無極繩絞車車列的穩(wěn)車車架下部使用。安裝時，把安裝板連接在穩(wěn)車車架下部，讓鉸接軸軸線與鋼絲繩的方向相同，讓固定鉗板和活動鉗板的開口向下，讓驅動桿連有驅動裝置。使用時，讓鋼絲繩嵌在固定鉗板的半圓弧形溝槽內把穩(wěn)車固定在鋼絲繩上時，用驅動裝置驅動驅動桿活動，使活動鉗板與固定鉗板合并或張開，活動鉗板和固定鉗板把鋼絲繩緊緊地夾持在兩個半圓弧形溝槽之間或松開鋼絲繩。本實用新型是用鉸鏈相連的固定鉗板和活動鉗板把鋼絲繩緊緊地夾持在固定鉗 板和活動鉗板上的兩個半圓弧形溝槽之間，特別是兩半圓弧形溝槽內均布有錯位的周向凸起，使固定鉗板和活動鉗板對鋼絲繩的夾持力較大，使穩(wěn)車固定在鋼絲繩更可靠，把固定在鋼絲繩上的穩(wěn)車從鋼絲繩脫開時，用驅動裝置驅動驅動桿，讓固定鉗板和活動鉗板張開，解除對鋼絲繩的夾持。
以下結合附圖，對本實用新型作進一步地說明。

圖I是根據(jù)本實用新型的發(fā)明方案提出的一種無極繩絞車鉗式穩(wěn)車器在固定鉗板和活動鉗板合并時的主視示意圖；圖2是無極繩絞車鉗式穩(wěn)車器在固定鉗板和活動鉗板張開時的主視示意圖；圖3是無極繩絞車鉗式穩(wěn)車器的主視拆分示意圖；圖4是圖3的俯視示意圖；圖5是固定鉗板的主視示意圖；圖6是圖5的側視示意圖；圖7是圖6的A-A剖視示意圖；圖8是活動鉗板的主視示意圖；圖9是圖8的側視示意圖；圖10是圖9的B-B剖視示意圖；圖11是圖I的C-C剖視示意圖；圖12是連有螺桿式驅動裝置的無極繩絞車鉗式穩(wěn)車器在固定鉗板和活動鉗板合并時的主視示意圖；圖13是圖12的側視示意圖；圖14是圖13中連有螺桿式驅動裝置的無極繩絞車鉗式穩(wěn)車器在固定鉗板和活動鉗板張開時的示意圖；圖15是連有液壓式驅動裝置的無極繩絞車鉗式穩(wěn)車器在固定鉗板和活動鉗板張開時的主視示意圖。
具體實施方式
圖廣圖10中，無極繩絞車鉗式穩(wěn)車器有用鉸鏈I相連的固定鉗板2和活動鉗板3，固定鉗板和活動鉗板合上后是梭形4，固定鉗板和活動鉗板相對的一面上分別有與鉸接軸12平行的半圓弧形溝槽5、6，半圓弧形溝槽相對,半圓弧形溝槽內均布有周向凸起7,固定鉗板半圓弧形溝槽內均布的周向凸起與活動鉗板半圓弧形溝槽內均布的周向凸起錯位相對，與固定鉗板相連的鉸鏈側8連有安裝板9，與活動鉗板相連的鉸鏈側10連有驅動桿11。無極繩絞車鉗式穩(wěn)車器在使用時是安裝在無極繩絞車車列的穩(wěn)車車架下部，無極繩絞車鉗式穩(wěn)車器的驅動桿需要連有驅動裝置，驅動裝置可以是螺桿式驅動裝置，也可以是液壓式驅動裝置。驅動裝置連在驅動桿和車架之間。圖12 圖14中，連有螺桿式驅動裝置的無極繩絞車鉗式穩(wěn)車器24有驅動架13，驅 動架上有驅動架萬向螺母14，驅動桿15連有連桿16，連桿的外端有連桿萬向螺母17，驅動架萬向螺母與連桿萬向螺母上旋有螺桿18，螺桿的一端有手輪19。使用時，把驅動架安裝在無極繩絞車車列的穩(wěn)車車架上，旋轉手輪，可以驅動無極繩絞車鉗式穩(wěn)車器的活動鉗板活動，實現(xiàn)固定鉗板和活動鉗板的合并和張開。圖15中，連有液壓式驅動裝置的無極繩絞車鉗式穩(wěn)車器25有驅動架20，驅動桿21連有連桿22，驅動架與連桿之間鉸接連有液壓缸23。使用時，把驅動架安裝在無極繩絞車車列的穩(wěn)車車架上，用液壓缸可以驅動固定鉗板和活動鉗板的合并和張開。
權利要求1.一種無極繩絞車鉗式穩(wěn)車器，其特征在于有用鉸鏈相連的固定鉗板和活動鉗板，固定鉗板和活動鉗板合上后是梭形，固定鉗板和活動鉗板相對的一面上分別有與鉸接軸平行的半圓弧形溝槽，半圓弧形溝槽相對，半圓弧形溝槽內均布有周向凸起，固定鉗板半圓弧形溝槽內均布的周向凸起與活動鉗板半圓弧形溝槽內均布的周向凸起錯位相對，與固定鉗板相連的鉸鏈側連有安裝板，與活動鉗板相連的鉸鏈側連有驅動桿。
2.按權利要求I所述的無極繩絞車鉗式穩(wěn)車器，其特征是所述的驅動桿連有驅動裝置。
3.按權利要求2所述的無極繩絞車鉗式穩(wěn)車器，其特征是所述的驅動裝置是螺桿式驅動裝置，螺桿式驅動裝置有驅動架，驅動架上有驅動架萬向螺母，所述的驅動桿連有連桿，連桿的外端有連桿萬向螺母，驅動架萬向螺母與連桿萬向螺母上旋有螺桿，螺桿的一端有手輪。
4.按權利要求2所述的無極繩絞車鉗式穩(wěn)車器，其特征是所述的驅動裝置是液壓式驅動裝置，液壓式驅動裝置有驅動架，所述的驅動桿連有連桿，驅動架與連桿之間鉸接連有液壓缸。
專利摘要一種無極繩絞車鉗式穩(wěn)車器，有用鉸鏈相連的固定鉗板和活動鉗板，固定鉗板和活動鉗板合上后是梭形，固定鉗板和活動鉗板相對的一面上分別有與鉸接軸平行的半圓弧形溝槽，半圓弧形溝槽相對，半圓弧形溝槽內均布有周向凸起，固定鉗板半圓弧形溝槽內均布的周向凸起與活動鉗板半圓弧形溝槽內均布的周向凸起錯位相對，與固定鉗板相連的鉸鏈側連有安裝板，與活動鉗板相連的鉸鏈側連有驅動桿。使用時，用驅動裝置驅動驅動桿活動，使活動鉗板與固定鉗板合并，活動鉗板和固定鉗板把鋼絲繩緊緊地夾持在兩個半圓弧形溝槽之間。本實用新型固定鉗板和活動鉗板對鋼絲繩的夾持力較大，使穩(wěn)車可靠地固定在鋼絲繩上。
文檔編號B61B12/12GK202463806SQ20122007769
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月5日 優(yōu)先權日2012年3月5日
發(fā)明者康鵬 申請人:康鵬