專利名稱：一種高速動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境智能控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車內(nèi)環(huán)境智能控制系統(tǒng)，特別涉及一種高速動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境智能控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
中國鐵路高速動(dòng)車組(CRH)的投入使用，促進(jìn)了中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。長三角地區(qū)，高速動(dòng)車組的“公交化”，縮短了長三角區(qū)域城際間的交通聯(lián)系，促進(jìn)了本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)合作和信息、人才、資源的共享。隨著生活水平的不斷提高，人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量的要求也越來越高。旅客乘坐高速動(dòng)車組列車時(shí)，不僅要求動(dòng)車組提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，還要求動(dòng)車組內(nèi)部的熱環(huán)境、濕環(huán)境和空氣品質(zhì)等達(dá)到最新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，提高旅途的舒適性。高速動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境不同于一般家庭與辦公場(chǎng)所，處于一種特殊的環(huán)境。車內(nèi)人員密度大，二氧化碳及人體異味排放量大；車廂空間相對(duì)狹小，不利于空氣流通；各種健康狀況的人員在相對(duì)較長的時(shí)間內(nèi)保持近距離接觸，易于發(fā)生病菌傳播。目前，車內(nèi)環(huán)境的改善，主要依賴于動(dòng)車組的空調(diào)系統(tǒng)。目前，國內(nèi)動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的控制方式僅以車內(nèi)溫度為控制對(duì)象，控制指標(biāo)片面，效果差。當(dāng)車廂內(nèi)有煙霧、醉酒、嘔吐物等刺激性氣味時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)不能自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)向、風(fēng)速，加快更換車廂內(nèi)空氣，改善空氣質(zhì)量；當(dāng)車廂內(nèi)空氣干燥時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)不能自動(dòng)吹出加濕后的空氣，提高舒適性。另外，高速動(dòng)車組速度快，在會(huì)車、進(jìn)出隧道時(shí)，容易引起車廂內(nèi)氣壓的劇烈變化，造成旅客身體不適。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種高速動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境智能控制系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種高速動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境智能控制系統(tǒng)，其特征在于，包括一單片機(jī)，所述單片機(jī)與傳感器擴(kuò)展端子連接，所述單片機(jī)與直流電源連接，所述單片機(jī)與空調(diào)風(fēng)向調(diào)節(jié)器連接，所述單片機(jī)與空調(diào)溫度調(diào)節(jié)器連接，所述單片機(jī)與空調(diào)風(fēng)速調(diào)節(jié)器連接，所述單片機(jī)與進(jìn)風(fēng)口閥門控制器連接，所述單片機(jī)與排風(fēng)口閥門控制器連接，所述單片機(jī)與加濕控制器連接，所述單片機(jī)與報(bào)警裝置連接。優(yōu)選的，所述傳感器擴(kuò)展端子與溫度傳感器連接，所述傳感器擴(kuò)展端子與煙霧傳感器連接，所述傳感器擴(kuò)展端子與酒精傳感器連接，所述傳感器擴(kuò)展端子與濕度傳感器連接，所述傳感器擴(kuò)展端子與甲烷傳感器連接，所述傳感器擴(kuò)展端子與硫化氫傳感器連接。本實(shí)用新型一種高速動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境智能控制系統(tǒng)的工作原理及有益效果如下高速動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境智能控制系統(tǒng)在使用時(shí)，它能夠根據(jù)安裝在車廂內(nèi)的煙霧傳感器、酒精傳感器、甲烷傳感器、硫化氫傳感器等檢測(cè)設(shè)備，判斷車廂內(nèi)空氣質(zhì)量是否達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。如果刺激性氣體的濃度超標(biāo)，自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)向、風(fēng)速、溫度，加快更換車廂內(nèi)空氣，改善空氣質(zhì)量；如果刺激性氣體的濃度嚴(yán)重超標(biāo)，在自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的同時(shí)，啟動(dòng)報(bào)警裝置。它還能夠根據(jù)安裝在車廂內(nèi)的濕度傳感器，判斷空氣濕度，從而自動(dòng)開啟或關(guān)閉加濕控制器，改善空氣濕度。為了避免高速動(dòng)車組在會(huì)車、進(jìn)出隧道時(shí)，車廂內(nèi)氣壓的劇烈變化，造成旅客的身體不適，高速動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境智能控制系統(tǒng)還可以在高速動(dòng)車組會(huì)車、進(jìn)出隧道時(shí)，關(guān)閉進(jìn)風(fēng)口閥門和排風(fēng)口閥門，維持車廂內(nèi)氣壓的基本恒定，提高舒適性。上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)施過程做進(jìn)一步說明。如圖I所示，一種高速動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境智能控制系統(tǒng)，包括一單片機(jī)9，所述單片機(jī)9與傳感器擴(kuò)展端子8連接，所述單片機(jī)9與直流電源7連接，所述單片機(jī)9與空調(diào)風(fēng)向調(diào)節(jié)器10連接，所述單片機(jī)9與空調(diào)溫度調(diào)節(jié)器連接11，所述單片機(jī)9與空調(diào)風(fēng)速調(diào)節(jié)器連接12，所述單片機(jī)9與進(jìn)風(fēng)口閥門控制器13連接，所述單片機(jī)9與排風(fēng)口閥門控制器14連接，所述單片機(jī)9與加濕控制器15連接，所述單片機(jī)9與報(bào)警裝置16連接。優(yōu)選的，所述傳感器擴(kuò)展端子8與溫度傳感器I連接，所述傳感器擴(kuò)展端子8與煙霧傳感器2連接，所述傳感器擴(kuò)展端子8與酒精傳感器3連接，所述傳感器擴(kuò)展端子8與濕度傳感器4連接，所述傳感器擴(kuò)展端子8與甲烷傳感器5連接，所述傳感器擴(kuò)展端子8與硫化氫傳感器6連接。上述實(shí)施例只是為了說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是在于讓本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡是根據(jù)本實(shí)用新型內(nèi)容的實(shí)質(zhì)所作出的等效的變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高速動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境智能控制系統(tǒng)，其特征在于，包括一單片機(jī)，所述單片機(jī)與傳感器擴(kuò)展端子連接，所述單片機(jī)與直流電源連接，所述單片機(jī)與空調(diào)風(fēng)向調(diào)節(jié)器連接，所述單片機(jī)與空調(diào)溫度調(diào)節(jié)器連接，所述單片機(jī)與空調(diào)風(fēng)速調(diào)節(jié)器連接，所述單片機(jī)與進(jìn)風(fēng)口閥門控制器連接，所述單片機(jī)與排風(fēng)口閥門控制器連接，所述單片機(jī)與加濕控制器連接，所述單片機(jī)與報(bào)警裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述傳感器擴(kuò)展端子與溫度傳感器連接，所述傳感器擴(kuò)展端子與煙霧傳感器連接，所述傳感器擴(kuò)展端子與酒精傳感器連接，所述傳感器擴(kuò)展端子與濕度傳感器連接，所述傳感器擴(kuò)展端子與甲烷傳感器連接，所述傳感器擴(kuò)展端子與硫化氫傳感器連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高速動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境智能控制系統(tǒng)，其包括一單片機(jī)，所述單片機(jī)與傳感器擴(kuò)展端子連接，所述傳感器擴(kuò)展端子與傳感器連接，所述單片機(jī)與直流電源連接，所述單片機(jī)與空調(diào)調(diào)節(jié)器連接，所述單片機(jī)與進(jìn)風(fēng)口閥門控制器連接，所述單片機(jī)與排風(fēng)口閥門控制器連接，所述單片機(jī)與加濕控制器連接，所述單片機(jī)與報(bào)警裝置連接。高速動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境智能控制系統(tǒng)在使用時(shí)，它能夠根據(jù)車廂內(nèi)的酒精、煙霧、甲烷等氣體的濃度，自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)的風(fēng)速、風(fēng)向和溫度；它可以根據(jù)車廂內(nèi)的濕度，自動(dòng)開啟或關(guān)閉加濕控制器，改善車內(nèi)環(huán)境。它還可以根據(jù)高速動(dòng)車組的行車情況，關(guān)閉進(jìn)風(fēng)口閥門和排風(fēng)口閥門，以避免在會(huì)車、進(jìn)出隧道時(shí)，車廂內(nèi)氣壓的劇烈變化，造成旅客的身體不適。
文檔編號(hào)B61D27/00GK202743247SQ20122007929
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者吳海超, 王嘯東 申請(qǐng)人:南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院