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      一種連接拖架的制作方法

      文檔序號(hào):4002959閱讀:180來源:國(guó)知局
      專利名稱:一種連接拖架的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      一種連接拖架,屬于鐵路維護(hù)工具領(lǐng)域。
      背景技術(shù)
      為了改善巡道工的工作條件和解決軌枕螺絲的生銹問題,本人先后設(shè)計(jì)了“巡道車”和“防銹油膏的涂抹裝置”兩個(gè)方案,專利號(hào)分別為201010179932. 9和201010179878. 8,它對(duì)鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平的提高起到了促進(jìn)作用,為了更好的擴(kuò)大上述兩個(gè)方案的應(yīng)用范圍,需要把這兩個(gè)設(shè)計(jì)方案結(jié)合起來,以期達(dá)到更好地應(yīng)用效果。
      發(fā)明內(nèi)容本申請(qǐng)的目的是要設(shè)計(jì)“巡道車”與“防銹油膏的涂抹裝置”相結(jié)合的一種連接拖架,用它把巡道車和防銹油膏的涂抹裝置連接起來,由巡道車拖動(dòng)防銹油膏的涂抹裝置運(yùn)行作業(yè),從而更好地降低鐵路的維護(hù)成本。連接拖架的結(jié)構(gòu)由通軸、軸套、架體、架鉤和插管組成。首先把單軌車的車把去掉,在單軌車的一端安裝通軸,通軸的兩端伸出單軌車的框架外邊一截,通軸和單軌車相連成一體。在通軸的兩端安裝軸套,軸套的形狀為一段圓管,軸套能夠在通軸上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。架體的形狀為長(zhǎng)方形的框架,由兩個(gè)長(zhǎng)邊和兩個(gè)短邊分別垂直相連組成,架體的長(zhǎng)邊各伸出一截和軸套相連成一體,在架體的短邊一側(cè)連接有兩個(gè)架鉤,架鉤的形狀為直角形,架鉤的鉤端為一段圓臺(tái)形,架鉤的鉤端方向向下,架鉤的另一端和架體的短邊相連成一體。在巡道車的后三角架的兩側(cè),各傾斜安裝一個(gè)插管,插管的側(cè)面和后三角架的兩邊相連成一體。插管的形狀為一段圓管,插管的傾斜角度和架鉤插入時(shí)的傾斜角度相適應(yīng),架鉤的鉤端能夠順利的全部插入到插管內(nèi)。使用時(shí),由巡道工根據(jù)軌枕螺絲的防銹需要,在巡道車的后面連接防銹油膏的涂抹裝置,通過連接架的架鉤和插管的插入結(jié)合,把巡道車和防銹油膏的涂抹裝置連接起來,由巡道工在巡道的同時(shí)完成涂油作業(yè)。

      圖I、一種連接拖架的主視圖圖2、一種連接拖架的俯視圖I通軸,2、軸套,3、架體,4、架鉤,5、插管,6、后三角架,7、單軌車,8、巡道車。
      具體實(shí)施方式
      如圖1、2所示,本申請(qǐng)是要設(shè)計(jì)“巡道車”與“防銹油膏的涂抹裝置”相結(jié)合的一種連接拖架,用它把巡道車和防銹油膏的涂抹裝置連接起來,由巡道車拖動(dòng)防銹油膏的涂抹裝置運(yùn)行作業(yè),從而更好地降低鐵路的維護(hù)成本,連接拖架的結(jié)構(gòu)由通軸I、軸套2、架體3、架鉤4和插管5組成。首先把單軌車7的車把去掉,在單軌車7的一端安裝通軸1,通軸I的兩端伸出單軌車的框架外邊一截,通軸I和單軌車7相連成一體。在通軸I的兩端安裝軸套2,軸套2的形狀為一段圓管,軸套2能夠在通軸I上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。架體3的形狀為長(zhǎng)方形的框架,由兩個(gè)長(zhǎng)邊和兩個(gè)短邊分別垂直相連組成,架體3的長(zhǎng)邊各伸出一截和軸套2相連成一體,在架體3的短邊一側(cè)連接有兩個(gè)架鉤4,架鉤4的形狀為直角形,架鉤4的鉤端為一段圓臺(tái)形,架鉤4的鉤端方向向下,架鉤4的另一端和架體3的短邊相連成一體。在巡道車8的后三角架6的兩側(cè),各傾斜安裝一個(gè)插管5,插管5的側(cè)面和后三角架6的兩邊相連成一體。插管5的形狀為一段圓管,插管5的傾斜角度和架鉤4插入時(shí)的傾斜角度相適應(yīng),
      架鉤4的鉤端能夠順利的全部插入到插管5內(nèi)。
      權(quán)利要求1. 一種連接拖架,用它把巡道車和防銹油膏的涂抹裝置連接起來,由巡道車拖動(dòng)防銹油膏的涂抹裝置運(yùn)行作業(yè),特征是一種連接拖架的結(jié)構(gòu)由通軸(I)、軸套(2)、架體(3)、架鉤(4)和插管(5)組成;首先把單軌車(7)的車把去掉,在單軌車(7)的一端安裝通軸(I),通軸(I)的兩端伸出單軌車的框架外邊一截,通軸(I)和單軌車(7)相連成一體;在通軸(I)的兩端安裝軸套(2),軸套(2)的形狀為一段圓管,軸套(2)能夠在通軸(I)上靈活轉(zhuǎn)動(dòng);架體(3)的形狀為長(zhǎng)方形的框架,由兩個(gè)長(zhǎng)邊和兩個(gè)短邊分別垂直相連組成,架體(3)的長(zhǎng)邊各伸出一截和軸套(2)相連成一體,在架體(3)的短邊一側(cè)連接有兩個(gè)架鉤(4),架鉤(4)的形狀為直角形,架鉤(4)的鉤端為一段圓臺(tái)形,架鉤(4)的鉤端方向向下,架鉤(4)的另一端和架體(3)的短邊相連成一體;在巡道車(8)的后三角架(6)的兩側(cè),各傾斜安裝一個(gè)插管(5),插管(5)的側(cè)面和后三角架¢)的兩邊相連成一體;插管(5)的形狀為一段圓管,插管(5)的傾斜角度和架鉤(4)插入時(shí)的傾斜角度相適應(yīng),架鉤(4)的鉤端能夠順利的全部插入到插管(5)內(nèi)。
      專利摘要一種連接拖架,結(jié)構(gòu)由通軸、軸套、架體、架鉤和插管組成。在單軌車的一端安裝通軸,在通軸的兩端安裝軸套,架體的形狀為長(zhǎng)方形的框架,架體的長(zhǎng)邊各伸出一截和軸套相連成一體,在架體的短邊一側(cè)連接有兩個(gè)架鉤,在巡道車的后三角架的兩側(cè),各傾斜安裝一個(gè)插管,架鉤的鉤端能夠順利的全部插入到插管內(nèi)。使用時(shí),由巡道工根據(jù)軌枕螺絲的防銹需要,在巡道車的后面連接防銹油膏的涂抹裝置,由巡道工在巡道的同時(shí)完成涂油作業(yè)。
      文檔編號(hào)B61D15/00GK202491802SQ20122012801
      公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月26日
      發(fā)明者馮世英 申請(qǐng)人:馮世英
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