專利名稱：單軌運輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種煤礦井下軌道運輸設(shè)備，尤其涉及一種適用于煤礦窄巷道支護材料單軌道運輸?shù)膯诬夁\輸車。
背景技術(shù)：
目前，煤礦井下軌道運輸均采用雙軌道運輸，占用巷道斷面較多，尤其是在膠帶運輸巷道或已使用時間較長、斷面變形嚴(yán)重的巷道內(nèi)雙軌道運輸就受到很大限制，巷道掘進期間使用的材料必須人工搬運，搬運距離少則幾百米，多則上千米，這不僅造成職工的勞動強度非常大，長期從事搬運工作的職工都因勞累患有疾病，而且也在一定程度上影響了巷道的掘進速度。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，適用于煤礦窄巷道，并且能夠減輕工人勞動強度，提高運輸效率的單軌運輸車。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為一種單軌運輸車，包括底盤和安裝在底盤下方的車輪，所述底盤是由兩橫梁和兩縱梁固定連接構(gòu)成矩形邊框，其中一側(cè)縱梁上表面上固定設(shè)置有立柱，立柱上端固定有橫向扶手，底盤下方前后分別固定有軸，所述車輪套裝在軸的中部，并與軸轉(zhuǎn)動連接。所述底盤縱梁四角下方分別固定設(shè)置有一對軸卡，并通過緊固件將車輪卡住固定。所述底盤中間位置設(shè)置有一個U型鋼卡槽，兩側(cè)縱梁下方沿縱向相對固定設(shè)置有連接板，兩連接板相對內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有所述U型鋼卡槽，U型鋼卡槽由固定在連接板內(nèi)側(cè)的向下凸起的支撐板和一段向下開口的U型鋼固定連接構(gòu)成。所述立柱兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)立柱。所述底盤框架四角分別設(shè)置有固定孔。所述車輪兩側(cè)端面中部凹槽內(nèi)分別安裝有軸承，車輪通過軸承與軸轉(zhuǎn)動連接，所述車輪為鐵質(zhì)車輪。所述縱梁和橫梁由方鋼制成，縱梁與橫梁之間焊接固定，所述扶手和立柱由鋼管制成，立柱與一側(cè)縱梁焊接固定，立柱上端與扶手焊接固定。所述軸卡由角鋼制成，軸卡與底盤縱梁焊接固定。本實用新型技術(shù)方案的有益效果是I、在結(jié)構(gòu)上，本實用新型包括底盤和安裝在底盤下方的車輪，所述底盤是由兩橫梁和兩縱梁固定連接構(gòu)成矩形邊框，其中一側(cè)縱梁上表面上固定設(shè)置有立柱，立柱上端固定有橫向扶手，底盤下方前后分別固定有軸，所述車輪套裝在軸的中部，并與軸轉(zhuǎn)動連接，因而結(jié)構(gòu)簡單；所述縱梁和橫梁由方鋼制成，縱梁與橫梁之間焊接固定，所述扶手和立柱由鋼管制成，立柱與一側(cè)縱梁焊接固定，立柱上端與扶手焊接固定，故而制造方便。2、在結(jié)構(gòu)上，本實用新型采用側(cè)平衡方式，扶手及立柱設(shè)置在底盤一側(cè)，使用時不需耗費較大力即可保證裝載物及車輛的平衡，并且扶手和立柱均采用鋼管焊接固定而成，立柱與兩側(cè)的側(cè)立柱構(gòu)成三角形固定方式，以保證其穩(wěn)定性和牢固性，扶手與立柱成90°旋轉(zhuǎn)固定焊接，以方便人員操作使用；本實用新型設(shè)置有兩個車輪，并且車輪采用鐵質(zhì)車輪，車輪兩側(cè)端面中間設(shè)置凹槽，以安裝軸承，便于車輪靈活滾動，阻力小，適應(yīng)性強。3、在結(jié)構(gòu)上，本實用新型在底盤四角下方設(shè)置四對軸卡，軸卡采用角鋼制成，并與底盤縱梁焊接固定，以卡住車輪軸，固定車輪；在底盤中間位置設(shè)置一個U型鋼卡槽，由支撐板和一段U型鋼焊接固定在一起構(gòu)成，在運輸U型鋼時起到固定的作用，使得該運輸車具備多功能，運輸材料實現(xiàn)多樣化。4、本實用新型尤其適用于煤礦井下巷道狹小空間內(nèi)運輸設(shè)備或材料時，利用單軌道運輸，不僅節(jié)約了巷道空間利用，而且大大減輕了職工的勞動強度；并且有效減小了車輪 移動時的摩擦阻力，便于控制方向。5、本實用新型減少了井下運輸設(shè)備或材料時的人員配備，提高了運輸效率，促進了巷道快速掘進，提高了經(jīng)濟效益。6、本實用新型使用方便，除一些急傾斜巷道外，其余巷道基本不受巷道坡度起伏變化影響，大大增加了適用范圍。7、本實用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，便于使用，而且自身重量較小，便于移動，在井下狹小的空間內(nèi)實用性很高，有利于推廣實施。附圖
及說明
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明，其中圖I為本實用新型單軌運輸車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所示單軌運輸車的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I所示單軌運輸車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中序號1、底盤，2、車輪，3、橫梁，4、縱梁,5、立柱,6、扶手,7、軸,8、軸卡，9、螺栓及螺母，10、連接板，11、支撐板，12、U型鋼，13、側(cè)立柱，14、固定孔，15、軸承。
具體實施方式
實施例參見圖I至圖3，圖中，本實用新型單軌運輸車包括底盤I和安裝在底盤I下方的車輪2，所述底盤I是由兩橫梁3和兩縱梁4固定連接構(gòu)成矩形邊框，其中一側(cè)縱梁4上表面上固定設(shè)置有立柱5，立柱5上端固定有橫向扶手6，底盤I下方前后分別固定有軸7，所述車輪2套裝在軸7的中部，并與軸7轉(zhuǎn)動連接；所述底盤I縱梁4四角下方分別固定設(shè)置有一對軸卡8，并通過螺栓及螺母9將車輪2卡住固定；所述底盤I中間位置設(shè)置有一個U型鋼卡槽，兩側(cè)縱梁4下方沿縱向相對固定設(shè)置有連接板10，兩連接板10相對內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有所述U型鋼卡槽，U型鋼卡槽由固定在連接板10內(nèi)側(cè)的向下凸起的支撐板11和一段向下開口的U型鋼12固定連接構(gòu)成；所述立柱5兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)立柱13 ;所述底盤I框架四角分別設(shè)置有固定孔14 ;所述車輪2兩側(cè)端面中部凹槽內(nèi)分別安裝有軸承15，車輪2通過軸承15與軸7轉(zhuǎn)動連接，所述車輪2為鐵質(zhì)車輪；所述縱梁4和橫梁3由方鋼制成，縱梁4與橫梁3之間焊接固定，所述扶手6和立柱5由鋼管制成，立柱5與一側(cè)縱梁4焊接固定，立柱5上端與扶手6焊接固定；所述軸卡8由角鋼制成，軸卡8與底盤I縱梁4焊接固定。本實用新型的工作原理如下本實用新型在使用時需利用單軌道運輸，單軌道鋪設(shè)完成后，將該運輸車放在軌道上，一人扶好扶手保證車輛不歪斜，其他人員將需運輸?shù)脑O(shè)備或材料放置在運輸車底盤上并用固定好；如需運輸?shù)脑O(shè)備或材料規(guī)格不大，且質(zhì)量較小時，只需I人即可完成運輸作業(yè)；如需運輸?shù)脑O(shè)備或材料規(guī)格較大，且質(zhì)量較大時，只需I人推車，I人輔助即可完成運輸作業(yè)。以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式
，并非用以限定本實用新型的范圍，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實用新型構(gòu)思和原則的前提下所做出的等同變化與 修改，均應(yīng)屬于本實用新型保護的范圍。
權(quán)利要求1.一種單軌運輸車，包括底盤和安裝在底盤下方的車輪，其特征是所述底盤是由兩橫梁和兩縱梁固定連接構(gòu)成矩形邊框，其中一側(cè)縱梁上表面上固定設(shè)置有立柱，立柱上端固定有橫向扶手，底盤下方前后分別固定有軸，所述車輪套裝在軸的中部，并與軸轉(zhuǎn)動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的單軌運輸車，其特征是所述底盤縱梁四角下方分別固定設(shè)置有一對軸卡，并通過緊固件將車輪卡住固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I述的單軌運輸車，其特征是所述底盤中間位置設(shè)置有一個U型鋼卡槽，兩側(cè)縱梁下方沿縱向相對固定設(shè)置有連接板，兩連接板相對內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有所述U型鋼卡槽，U型鋼卡槽由固定在連接板內(nèi)側(cè)的向下凸起的支撐板和一段向下開口的U型鋼固定連接構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的單軌運輸車，其特征是所述立柱兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)立柱。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的單軌運輸車，其特征是所述底盤框架四角分別設(shè)置有固定孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的單軌運輸車，其特征是所述車輪兩側(cè)端面中部凹槽內(nèi)分別安裝有軸承，車輪通過軸承與軸轉(zhuǎn)動連接，所述車輪為鐵質(zhì)車輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的單軌運輸車，其特征是所述縱梁和橫梁由方鋼制成，縱梁與橫梁之間焊接固定，所述扶手和立柱由鋼管制成，立柱與一側(cè)縱梁焊接固定，立柱上端與扶手焊接固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單軌運輸車，其特征是所述軸卡由角鋼制成，軸卡與底盤縱梁焊接固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單軌運輸車，其特征是所述連接板由角鋼制成，連接板與底盤 縱梁焊接固定，支撐板與連接板焊接固定，U型鋼與支撐板焊接固定。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單軌運輸車，其特征是所述立柱和側(cè)立柱由鋼管制成，立柱與側(cè)立柱之間焊接固定。
專利摘要本實用新型涉及一種煤礦井下軌道運輸設(shè)備，尤其涉及一種適用于煤礦窄巷道支護材料單軌道運輸?shù)膯诬夁\輸車，包括底盤和安裝在底盤下方的車輪，所述底盤是由兩橫梁和兩縱梁固定連接構(gòu)成矩形邊框，其中一側(cè)縱梁上表面上固定設(shè)置有立柱，立柱上端固定有橫向扶手，底盤下方前后分別固定有軸，所述車輪套裝在軸的中部，并與軸轉(zhuǎn)動連接；所述底盤縱梁四角下方分別固定設(shè)置有一對軸卡，并通過緊固件將車輪卡住固定；所述底盤中間位置設(shè)置有一個U型鋼卡槽；所述立柱兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)立柱；所述底盤框架四角分別設(shè)置有固定孔。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，重量較小，便于移動，能夠減輕工人勞動強度，提高運輸效率，在井下狹小空間內(nèi)實用性很高，有利于推廣實施。
文檔編號B61D11/00GK202593515SQ20122015641
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月14日
發(fā)明者劉會東, 白建華, 張建強, 何鑫, 朱戰(zhàn)超, 馬明東 申請人:鄭州煤炭工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司