專利名稱：一種無絕緣措施混凝土軌道板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路混凝土構(gòu)件，具體設(shè)計(jì)一種無絕緣措施混凝土軌道板。
背景技術(shù)：
目前我國正在進(jìn)行大規(guī)模高速鐵路建設(shè)，我國傳統(tǒng)鐵路普遍采用有砟軌道，但有砟軌道會在列車疲勞荷載作用下道床逐漸松弛，平順度變差，維修工作量大等因素而不能滿足高速鐵路建設(shè)的需求。無砟軌道系統(tǒng)因其具有變形小、可靠度高、承載能力強(qiáng)、日常維修量少以及使用壽命長等特點(diǎn)而被廣泛采用。無砟軌道主要有板式無砟軌道和雙塊式無砟軌道兩種形式，板式無砟軌道在我國廣泛采用，軌道板是板式無砟軌道中的關(guān)鍵混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件。我國高速鐵路無砟軌道是以鋼軌作為傳輸信號的載體，這將導(dǎo)致板式無砟軌道電 路傳輸方面存在兩大問題第一是無砟軌道的軌道板中鋼筋網(wǎng)與軌道電路所形成的感應(yīng)阻抗將縮短信號傳輸距離；第二是流經(jīng)鋼軌的部分回流造成軌道板混凝土中的鋼筋腐蝕，影響軌道結(jié)構(gòu)的耐久性。軌道電路傳輸長度的縮短，不僅需要增加電務(wù)設(shè)備和運(yùn)營階段的維修費(fèi)用，甚至可能會影響高速列車的運(yùn)輸安全。為了解決軌道板中的鋼筋網(wǎng)與諧振式電路引發(fā)電磁感應(yīng)，降低軌道電路傳輸長度的問題，目前的解決辦法是采用環(huán)氧涂層鋼筋和絕緣卡等絕緣措施來提高軌道電路的傳輸長度。ZL201020665862. 3公開了一種板式無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板，該專利即是通過在橫向鋼筋與縱向鋼筋間采用絕緣措施來滿足軌道電路絕緣要求。ZL 200620032913. 2公開了一種絕緣型預(yù)應(yīng)力框架軌道板，ZL200620032914. 7公開了一種絕緣型普通軌道板，這兩個專利均采用(I)縱向鋼筋采用環(huán)氧樹脂絕緣涂層鋼筋，(2)橫向和縱向鋼筋節(jié)點(diǎn)加墊絕緣材料兩種技術(shù)途徑來實(shí)現(xiàn)軌道板的絕緣，從而滿足軌道電路傳輸要求；ZL200920141725. 7亦是通過軌道板內(nèi)縱向鋼筋采用絕緣涂層鋼筋的技術(shù)方式。目前采用絕緣措施來滿足軌道電路傳輸要求的技術(shù)途徑存在以下問題(I)在縱橫向鋼筋交叉點(diǎn)處采用絕緣套管，該辦法由于縱橫向鋼筋交叉點(diǎn)非常多，實(shí)施效果難以保證；(2)在絕緣套管附近會造成應(yīng)力集中，同時絕緣套管為高分子材料，其耐久性可能不能滿足軌道板設(shè)計(jì)使用壽命要求；(3)環(huán)氧涂層鋼筋在吊裝、加工(彎曲)、搬運(yùn)、綁扎和混凝土澆注過程中都可能會發(fā)生損壞涂層的問題，會影響絕緣效果；(4)位于混凝土中的環(huán)氧涂層及絕緣卡可能會影響軌道板的耐久性?；谀壳坝薪^緣措施軌道板存在的問題，急需開發(fā)一種新型無絕緣措施的軌道板。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明針對目前有絕緣措施軌道板存在的問題，創(chuàng)造性的提出了一種新型無絕緣措施軌道板，不僅解決了現(xiàn)有技術(shù)耐久性不足等問題，而且制備出的軌道板能有效提高軌道電路傳輸距離，為提高無砟軌道電路信號傳輸距離提供了一條新的途徑。[0008]本發(fā)明的技術(shù)方案這種無絕緣措施混凝土軌道板，其特征在于由混凝土和增強(qiáng)筋組成，增強(qiáng)筋在軌道板內(nèi)沿橫向和縱向兩個方向分布。上述的一種無絕緣措施混凝土軌道板，其特征在于所述的增強(qiáng)筋為玄武巖纖維筋、玻璃纖維筋、碳纖維筋中的一種或幾種。上述的一種無絕緣措施混凝土軌道板，其特征在于所述的增強(qiáng)筋表面為螺紋狀。上述的一種無絕緣措施混凝土軌道板，其特征在于軌道板內(nèi)部的增強(qiáng)筋不需絕緣處理。本發(fā)明的工作機(jī)理影響軌道電路傳輸長度降低的主要因素是由于軌道電路與鋼筋混凝土中鋼筋網(wǎng)產(chǎn)生電磁感應(yīng)而導(dǎo)致的，本發(fā)明通過采用玄武巖纖維筋、玻璃纖維筋、碳纖維筋等不具有磁性的增強(qiáng)筋代替普通鋼筋，使這種軌道板內(nèi)部不會產(chǎn)生電磁感性，從而大大提高軌道電路傳輸長度；采用這種方式時，省去了軌道板中大量可能會影響混凝土耐久性的絕緣卡、塑料套管等材料，同時由于玄武巖纖維筋、玻璃纖維筋、碳纖維筋等具有遠(yuǎn)優(yōu)于鋼筋的耐腐蝕性，從而使這種無絕緣措施軌道板具有極好的耐久性。·本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于(I)本發(fā)明所制備的無絕緣措施軌道板不產(chǎn)生感應(yīng)電流，從而能夠大大提高軌道電路的傳輸距離；(2)去除了現(xiàn)有普通軌道板中的絕緣卡以及環(huán)氧樹脂涂層，有效提高了混凝土軌道板的耐久性；(3)所制備的軌道板耐久性極好，不存在鋼筋銹蝕等耐久性問題；(4)所制備的軌道板環(huán)境適應(yīng)性好，在潮濕和雨天環(huán)境下亦能很好的保證傳輸距離；(5)螺紋狀增強(qiáng)筋表面有效提高了增強(qiáng)筋與混凝土的粘結(jié)力，軌道板整體性好。本實(shí)用新型可以用于多種型式軌道板的制備，如單元板、縱聯(lián)板等；也可以用于地鐵軌枕板等混凝土構(gòu)件的制備。

圖I為無絕緣措施混凝土軌道板示意圖。圖中1_混凝土，2-橫向增強(qiáng)筋，3-縱向增強(qiáng)筋。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明結(jié)合具體實(shí)施例參見附圖說明如下如附圖所示，本實(shí)用新型由混凝土(I)和增強(qiáng)筋組成，增強(qiáng)筋包括橫向增強(qiáng)筋(2)和縱向增強(qiáng)筋(3)，所采用的增強(qiáng)筋為玄武巖纖維筋、玻璃纖維筋、碳纖維筋中的一種或幾種，增強(qiáng)筋表面為螺紋狀，軌道板內(nèi)部的增強(qiáng)筋不需絕緣處理。
權(quán)利要求1.一種無絕緣措施混凝土軌道板，其特征在于由混凝上和增強(qiáng)筋組成，增強(qiáng)筋在軌道板內(nèi)沿橫向和縱向兩個方向分布。
2.按權(quán)利要求I所述的一種無絕緣措施混凝土軌道板，其特征在于所述的增強(qiáng)筋為玄式巖纖維筋、玻璃纖維筋、碳纖維筋中的一種或幾種。
3.按權(quán)利要求I所述的一種無絕緣措施混凝土軌道板，其特征在于所述的增強(qiáng)筋表面為螺紋狀。
4.按權(quán)利要求I所述的一種無絕緣措施混凝土軌道板，其特征在于軌道板內(nèi)部的增強(qiáng)筋不需絕緣處理。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種無絕緣措施混凝土軌道板。軌道板由混凝土和增強(qiáng)筋組成，增強(qiáng)筋在軌道板內(nèi)沿橫向和縱向兩個方向分布，且軌道板內(nèi)部的增強(qiáng)筋不需絕緣處理。本實(shí)用新型解決了目前有絕緣措施軌道板耐久性不足等問題，具有耐久性好、軌道電路傳輸距離長等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E01B1/00GK202610660SQ20122015921
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月16日
發(fā)明者李化建, 易忠來, 謝永江, 譚鹽賓 申請人:中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所