專利名稱：2t固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及連接件技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種2Τ固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)。
背景技術(shù)：
目前，2Τ固定車廂式礦車之間的連接還是采用比較原始的方法，即繩索與插軸連接。此種連接方式在運行過程中，尤其是遇到不平的路軌或下坡時不牢靠，經(jīng)常會發(fā)生繩索斷開或插軸跳出，造成材料車跑車等故障。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種2Τ固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)，其具有閉鎖防脫功 能，安裝方便，使用安全。為了實現(xiàn)上述方案，本實用新型的技術(shù)解決方案為一種2Τ固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)，其中包括連接于2Τ固定車廂式礦車一端的碰頭座，所述碰頭座包括兩個呈上、下設(shè)置的第一、二水平板，所述第一、二水平板上分別設(shè)有第一、二通孔，所述第一通孔上連接有鎖圈，所述鎖圈的中心設(shè)有第三通孔，所述第一、二、三通孔的軸心線重合，插銷的下端由上至下垂直穿過第三通孔和第二通孔，且所述插銷鎖緊于碰頭座上，所述插銷與三鏈環(huán)的一端連接。本實用新型2Τ固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)，其中所述插銷上垂直連接有銷軸，所述銷軸經(jīng)過插銷的軸心線且與軸心線垂直，所述銷軸的兩端分別穿出插銷，所述第三通孔壁的上端對稱設(shè)有兩個與所述銷軸配合的開口鍵槽，所述第三通孔壁的中部開設(shè)有兩個旋轉(zhuǎn)方向相同的漸開線孔，兩個所述漸開線孔的上端分別與兩個開口鍵槽的下端連通，位于兩個所述漸開線孔下端的所述第三通孔壁上開設(shè)有兩個腰形孔，兩個所述腰形孔中部分別與兩個漸開線孔下端連通，所述插銷的兩端分別位于兩個腰形孔內(nèi)。本實用新型2Τ固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)，其中所述插銷上垂直連接有銷軸，所述銷軸經(jīng)過插銷的軸心線且與軸心線垂直，所述銷軸的兩端分別穿出插銷，所述第三通孔的壁上對稱部位設(shè)有兩個形狀相同的螺旋槽，兩個所述螺旋槽的上端分別貫通插銷的上端面，位于兩個所述螺旋槽下面的所述第三通孔的壁上開設(shè)有兩個矩形槽，兩個所述矩形槽的長度方向平行于插銷的軸線方向，兩個所述矩形槽的上端與兩個所述螺旋槽的下端連通，所述銷軸的兩端分別位于兩個矩形槽內(nèi)。本實用新型2Τ固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)，其中兩個所述螺旋槽的旋轉(zhuǎn)角度均為180 度。本實用新型2Τ固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)，其中所述插銷的上端設(shè)有拉環(huán)，所述拉環(huán)為圓形或橢圓形，所述三鏈環(huán)與拉環(huán)連接。本實用新型2Τ固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)，其中所述鎖圈與第一水平板一體鑄造。采用上述方案后，本實用新型2Τ固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)使用時，通過在一 2Τ固定車廂式礦車上連接碰頭座，在碰頭座上鎖緊連接插銷，在插銷與另一 2T固定車廂式礦車之間連接三鏈環(huán)，使內(nèi)置式鎖環(huán)呈閉鎖狀態(tài)，使相鄰兩個2T固定車廂式礦車連接在一起，起到了防脫功能，而當兩個2T固定車廂式礦車不需要連接時，將插銷從碰頭座上解除，SP可使兩個2T固定車廂式礦車脫離，該內(nèi)置式鎖環(huán)安裝方便、使用安全。

圖I是本實用新型2T固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型2T固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)的插銷結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型2T固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)的實施例一的鎖圈俯視圖；圖4是圖3的A-A向剖視圖；圖5是本實用新型2T固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)的實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實用新型2T固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)的實施例二的鎖圈俯視圖；圖7是圖6的B-B向剖視圖。
具體實施方式
如圖I至圖4所示，本實用新型2T固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)的實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖，其包括焊接于2T固定車廂式礦車I前端的碰頭座2和鎖緊于碰頭座2上的插銷9。碰頭座2的前面是兩個呈上、下設(shè)置的第一水平板3和第二水平板4。第一水平板3上加工有第一通孔5。第二水平板4上加工有第二通孔6。第一通孔6上設(shè)有鎖圈7，第一水平板3與鎖圈7 —體鑄造而成。鎖圈7的中心開設(shè)有第三通孔8。第一通孔5、第二通孔6和第三通孔8的軸心線重合。插銷9的上端連接有橢圓形拉環(huán)15。拉環(huán)15與三鏈環(huán)10的一端連接。插銷9的下端由上至下垂直穿過鎖圈7上的第三通孔8和第二水平板4上的第二通孔6。插銷9上垂直焊接有銷軸11。銷軸11經(jīng)過插銷9的軸心線且與插銷9的軸心線垂直。銷軸11的兩端分別穿出插銷9。第三通孔8的壁上端對稱加工有兩個與銷軸11配合的開口鍵槽12。第三通孔8的壁中部開設(shè)有兩個旋轉(zhuǎn)方向相同的漸開線孔13，兩個漸開線孔13的上端分別與兩個開口鍵槽12的下端連通，位于兩個漸開線孔13下面的第三通孔8的壁上開設(shè)有兩個腰形孔14，兩個腰形孔14的中部分別與兩個漸開線孔13的下端連通。銷軸11的兩端分別位于兩個腰形孔14內(nèi)。使用時，將三鏈環(huán)10的另一端與另一 2T固定車廂式礦車I的后端焊接固定。將插銷9插入鎖圈7的第三通孔8后，插銷9上的銷軸11兩端先沿兩個開口鍵槽12內(nèi)旋轉(zhuǎn)，然后向下滑動分別進入兩個漸開線孔13內(nèi)，并最終落入兩個腰形孔14內(nèi)，在插銷9的重力作用下，銷軸11始終位于兩個腰形孔14中，由于沒有向上的旋轉(zhuǎn)力，因此可以有效的防止插銷9從碰頭座2中脫離，由于三鏈環(huán)10的一端與拉環(huán)15連接，另一端焊接在另一 2T固定車廂式礦車后端，因此該內(nèi)置鎖環(huán)有效的起到閉鎖作用，將兩個2T固定車廂式礦車連接在一起，不容易發(fā)生跑車故障；而當取消兩個2T固定車廂式礦車的連接時，將插銷9從碰頭座2上解除，即向上提插銷9上的拉環(huán)15，然后通過手動向上旋轉(zhuǎn)插銷9，使銷軸11的兩端分別由兩個腰形孔14向上旋進兩個漸開線孔13，再向上旋進兩個開口鍵槽12，即可使兩個2T固定車廂式礦車脫離，該內(nèi)置鎖環(huán)安裝方便、使用安全。結(jié)合圖5至圖7所示，本實用新型2T固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)的實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖，其與實施例一的大部分結(jié)構(gòu)相同，其不同之處是第三通孔8的壁上對稱部位設(shè)有兩個形狀相同的螺旋槽16，兩個螺旋槽13的旋轉(zhuǎn)角度均為180度。兩個螺旋槽16的上端分別貫通插銷9的上端面，位于兩個螺旋槽16下面的第三通孔8的壁上開設(shè)有兩個矩形槽17，兩個矩形槽17的長度方向 平行于插銷9的軸線方向，兩個矩形槽17的上端與兩個螺旋槽16的下端連通，銷軸11的兩端分別位于兩個矩形槽17內(nèi)。使用時，將三鏈環(huán)10的另一端與另一 2T固定車廂式礦車I的后端焊接固定。將插銷9插入鎖圈7的第三通孔8后，插銷9上的銷軸11的兩端先沿兩個螺旋槽16內(nèi)旋轉(zhuǎn)，之后向下滑動分別進入兩個矩形槽17內(nèi)，在插銷9的重力作用下，銷軸11始終位于兩個矩形槽17中，由于沒有向上的旋轉(zhuǎn)力，因此可以有效的防止插銷9從碰頭座2中脫離，由于三鏈環(huán)10的一端與拉環(huán)15連接，另一端焊接在另一 2T固定車廂式礦車的后端，因此該內(nèi)置式鎖環(huán)有效的起到閉鎖作用，將兩個2T固定車廂式礦車連接在一起，不容易發(fā)生跑車故障；而當取消兩個2T固定車廂式礦車的連接時，將插銷9從碰頭座2上解除，即向上提插銷9上的拉環(huán)15，使銷軸11從矩形槽17進入螺旋槽16下端，然后通過手動向上旋轉(zhuǎn)插銷9，使銷軸11的兩端分別由兩個螺旋槽16的上端旋出，即可使兩個2T固定車廂式礦車車脫離，該內(nèi)置式鎖環(huán)裝卸操作方便、使用安全。以上所述實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種2T固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)，其特征在于包括連接于2Τ固定車廂式礦車(I)一端的碰頭座(2)，所述碰頭座(2)包括兩個呈上、下設(shè)置的第一、二水平板(3，4)，所述第一、二水平板(3，4)上分別設(shè)有第一、二通孔(5，6)，所述第一通孔(5)上連接有鎖圈(7)，所述鎖圈(7)的中心設(shè)有第三通孔(8)，所述第一、二、三通孔(5，6，8)的軸心線重合，插銷(9)的下端由上至下垂直穿過第三通孔(8)和第二通孔￠)，且所述插銷(9)鎖緊于碰頭座(2)上，所述插銷(9)與三鏈環(huán)(10)的一端連接。
2.如權(quán)利要求I所述的2T固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)，其特征在于所述插銷(9)上垂直連接有銷軸(11)，所述銷軸(11)經(jīng)過插銷(9)的軸心線且與軸心線垂直，所述銷軸(11)的兩端分別穿出插銷(9)，所述第三通孔(8)壁的上端對稱設(shè)有兩個與所述銷軸(11)配合的開口鍵槽(12)，所述第三通孔(8)壁的中部開設(shè)有兩個旋轉(zhuǎn)方向相同的漸開線孔(13)，兩個所述漸開線孔(13)的上端分別與兩個開口鍵槽(12)的下端連通，位于兩個所述漸開線孔(13)下端的所述第三通孔(8)壁上開設(shè)有兩個腰形孔(14)，兩個所述腰形孔(14)中部分別與兩個漸開線孔(13)下端連通，所述插銷(9)的兩端分別位于兩個腰形孔(14)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求I所述的2T固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)，其特征在于所述插銷(9)上垂直連接有銷軸(11)，所述銷軸(11)經(jīng)過插銷(9)的軸心線且與軸心線垂直，所述銷軸(11)的兩端分別穿出插銷(9)，所述第三通孔(8)的壁上對稱部位設(shè)有兩個形狀相同的螺旋槽(16)，兩個所述螺旋槽(16)的上端分別貫通插銷(9)的上端面，位于兩個所述螺旋槽(16)下面的所述第三通孔(8)的壁上開設(shè)有兩個矩形槽(17)，兩個所述矩形槽(17)的長度方向平行于插銷(9)的軸線方向，兩個所述矩形槽(17)的上端與兩個所述螺旋槽(16)的下端連通，所述銷軸(11)的兩端分別位于兩個矩形槽(17)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的2T固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)，其特征在于兩個所述螺旋槽(13)的旋轉(zhuǎn)角度均為180度。
5.如權(quán)利要求2或3或4所述的2T固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)，其特征在于所述插銷(9)的上端設(shè)有拉環(huán)(15)，所述拉環(huán)(15)為圓形或橢圓形，所述三鏈環(huán)(10)與拉環(huán)(15)連接。
6.如權(quán)利要求5所述的2T固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)，其特征在于所述鎖圈(7)與第一水平板(3) —體鑄造而成。
專利摘要一種2T固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)，屬于連接件技術(shù)領(lǐng)域，包括連接于2T固定車廂式礦車一端的碰頭座，所述碰頭座包括兩個呈上、下設(shè)置的第一、二水平板，所述第一、二水平板上分別設(shè)有第一、二通孔，所述第一通孔上連接有鎖圈，所述鎖圈的中心設(shè)有第三通孔，所述第一、二、三通孔的軸心線重合，插銷的下端由上至下垂直穿過第三通孔和第二通孔，且所述插銷鎖緊于碰頭座上，所述插銷與三鏈環(huán)的一端連接。本實用新型2T固定車廂式礦車內(nèi)置鎖環(huán)具有閉鎖防脫功能，安裝方便，使用安全。
文檔編號B61G1/00GK202783235SQ20122017556
公開日2013年3月13日 申請日期2012年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月23日
發(fā)明者張玲 申請人:淮南久輝工貿(mào)有限責(zé)任公司