專利名稱：一種礦井斜巷防跑車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開了一種礦井斜巷防跑車裝置，用于煤礦井下斜巷串車運(yùn)輸?shù)陌踩Ｗo(hù)。
背景技術(shù)：
礦車往返工作于平車場和斜坡上，在平車場上會出現(xiàn)未連掛的車輛滑入斜巷和在斜坡上會發(fā)生因斷繩、脫鉤等 一些原因造成跑車事故。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，斜井跑車事故占地下礦山機(jī)電事故的30%左右，造成巷道以及周邊設(shè)備的損壞，90%以上甚至造成人員傷亡，釀成災(zāi)難性事故。防跑車裝置就是當(dāng)車輛在非正常行使的狀態(tài)下，系統(tǒng)能夠自動檢測到并立即采取措施，對失控礦車進(jìn)行阻截、捕獲。目前礦井最常用的常閉式防跑車裝置經(jīng)常因主觀或客觀原因，容易誤動作，不能順利關(guān)閉和打開，造成無法阻車或攔截正常狀況下的串車的情況。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，設(shè)計(jì)一種礦井斜巷防跑車裝置，能夠有效地對失控礦車進(jìn)行攔截。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種斜巷防跑車裝置，主要由平巷阻車器、常閉式擋車攔、常開式擋車攔、蓄能器及控制常閉式擋車欄升降的電控中心組成，其特征在于被鋼絲繩懸掛在巷道頂端，鋼絲繩的另一端連接保險(xiǎn)銷，保險(xiǎn)銷插在擺桿裝置中，通過失控礦車沖擊擺桿而切斷保險(xiǎn)銷來控制擋車欄防護(hù)網(wǎng)的關(guān)閉。將常開式擋車攔與常閉式擋車攔結(jié)合使用，雙重保護(hù)；常閉式擋車欄的控制系統(tǒng)還具有聯(lián)鎖保護(hù)的功用，當(dāng)其檢測到發(fā)生跑車事故時(shí)，立即切斷提升絞車電源，避免跑車事故發(fā)生后提升絞車?yán)^續(xù)運(yùn)行造成相關(guān)設(shè)備的損壞；若常閉式擋車攔失效，還有常開式擋車攔動作，使擋車動作更加安全可靠。所述的常開式擋車攔主要由擺桿、剪繩器、鋼絲繩、擋車欄、保險(xiǎn)裝置等組成。保險(xiǎn)裝置主要由轉(zhuǎn)盤、凸塊、擺桿及固定架組成。固定架安裝在巷道頂部，連接板一端與擋車欄牽引鋼絲繩連接，另一端通過保險(xiǎn)銷與固定架連接在一起使擋車欄吊起。轉(zhuǎn)盤通過擺動軸安裝在固定架上，并可以圍繞擺動軸自由轉(zhuǎn)動，當(dāng)擺桿在礦車的沖擊作用下擺動時(shí)，凸塊和轉(zhuǎn)盤隨之轉(zhuǎn)動。當(dāng)?shù)V車正常運(yùn)行時(shí)，由于礦車的運(yùn)行速度不是很大，擺桿將隨著礦車擺動，擺動的幅度不大，保險(xiǎn)裝置中的凸塊轉(zhuǎn)動但觸碰不到保險(xiǎn)銷，擋車欄不會落下，礦車正常通過，當(dāng)?shù)V車通過之后擺桿還會在慣性的作用下晃動，但是根據(jù)能量守恒原則，晃動的最大角度不會超過隨礦車擺動時(shí)的最大角度，因此擋車欄也不會動作。礦車在發(fā)生跑車等事故時(shí)，在斜巷上產(chǎn)生很大的速度，給予擺桿很大的沖擊力，擺桿的幅度大增，將保險(xiǎn)銷剪斷，擋車欄在重力作用下放下，并將失去控制的礦車擋住，避免惡性事故的發(fā)生。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于I、本裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護(hù)方便。[0009]2、將常開式擋車攔與常閉式擋車攔結(jié)合使用，雙重保護(hù)，使跑車制動效果更加安全可靠；常閉式擋車欄控制系統(tǒng)的聯(lián)鎖保護(hù)功能，減少設(shè)備的損壞；此裝置對斜巷任何位置發(fā)生跑車都能及時(shí)有效擋車。

附圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，I-電控中心、2-絞車、3-編碼器、4-串車、5-平巷阻車器；6-速度傳感器、7-語音報(bào)警器、8-擋車欄升降機(jī)、9-蓄能器、10-脫扣器、11-常閉式擋車欄、12-擺桿、13-常開式擋車欄、14-視頻監(jiān)控器。附圖2為常開式擋車攔結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3為常開式擋車攔保險(xiǎn)裝置示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步描述，以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是如圖I所示，本實(shí)用新型是一種礦井斜巷防跑車裝置，主要包括平巷阻車器5、常閉式擋車攔U、常開式擋車攔13、蓄能器9及電控中心1，將常開式擋車攔與常閉式擋車攔結(jié)合使用，雙重保護(hù)，使擋車動作更加安全可靠。礦車以正常的速度經(jīng)過速度傳感器6，礦車4達(dá)到編碼器3設(shè)定的距離時(shí)，電控中心I將控制擋車欄升降機(jī)8將常閉式擋車欄11提起，礦車4正常通過常閉式擋車欄11，編碼器檢測到串車通過常閉式擋車欄11之后又將信號發(fā)送到電控中心1，常閉式擋車欄11落下進(jìn)入常閉狀態(tài)；當(dāng)?shù)V車4經(jīng)過常開式擋車欄13時(shí)，由于礦車4運(yùn)行速度正常，所以給擺桿12沖擊力不夠，常開式擋車欄13不動作，礦車4正常通過。當(dāng)發(fā)生斷繩、脫鉤時(shí)，礦車4的速度只要超過了速度傳感器6設(shè)定的速度，速度傳感器6將發(fā)送信號到電控中心1，關(guān)閉常閉式擋車欄11的升降機(jī)。失控礦車4沖向常閉式擋車欄11時(shí)，巨大的動能將被蓄能器9消耗，常閉式擋車欄11的提升繩上安裝的脫扣器10將被撞斷，如此而切斷常閉式擋車欄11的升降機(jī)和絞車的電源，停止常閉式擋車欄11的提升和絞車的運(yùn)行。如果常閉式擋車攔出現(xiàn)誤動作或者信號讀取錯(cuò)誤而沒有將失控的礦車控制住，則失控礦車經(jīng)過常開式擋車攔13時(shí)，將以巨大的動能沖擊擺桿12，從而將與提升常開式擋車攔鋼絲繩的保險(xiǎn)銷切斷，常開式擋車攔13放下，從而將失控礦車4攔截。本實(shí)用新型將常開式擋車攔與常閉式擋車攔結(jié)合使用，使擋車動作更加安全可靠，對斜巷任何位置發(fā)生跑車都能及時(shí)有效擋車。
權(quán)利要求1.一種礦井斜巷防跑車裝置，其特征在于主要包括平巷阻車器、常閉式擋車攔、常開式擋車攔、蓄能器及控制常閉式擋車欄升降的電控中心。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的礦井斜巷防跑車裝置，其特征在于所述常開式擋車欄被鋼絲繩懸掛在巷道頂端，鋼絲繩的另一端連接保險(xiǎn)銷，保險(xiǎn)銷插在擺桿裝置中，通過失控礦車沖擊擺桿而切斷保險(xiǎn)銷來控制擋車欄防護(hù)網(wǎng)的關(guān)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的礦井斜巷防跑車裝置，其特征在于常開式擋車攔與常閉式擋車攔結(jié)合使用，雙重保護(hù)；常閉式擋車欄電控系統(tǒng)與提升絞車之間的聯(lián)鎖保護(hù)功能。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種礦井斜巷防跑車裝置，屬于礦井安全運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域。該裝置主要由平巷阻車器、常閉式擋車攔、常開式擋車攔、蓄能器及控制常閉式擋車欄升降的電控中心組成。礦車在斜巷中正常以速度運(yùn)行不會受阻，當(dāng)發(fā)生斷繩、脫鉤車速超過正常速度一定值，擋車欄對失控礦車進(jìn)行攔截，蓄能器用來吸收失控礦車的動能，避免或減少損傷礦車及擋車欄，并且常閉式擋車欄的控制中心控制切斷提升絞車的總電源，避免跑車事故發(fā)生后絞車?yán)^續(xù)運(yùn)行，減少相關(guān)設(shè)備的損壞。本實(shí)用新型將常開式擋車攔與常閉式擋車攔結(jié)合使用以及控制系統(tǒng)的聯(lián)鎖保護(hù)，使擋車動作更加安全可靠，對斜巷任何位置發(fā)生跑車都能及時(shí)有效擋車。
文檔編號B61K7/14GK202574259SQ201220225318
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者徐桂云, 張曉光, 張朋 申請人:徐州大恒測控技術(shù)有限公司