專利名稱：下心盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨車的下心盤。
背景技術(shù)：
鐵路貨車的上心盤連接于車體，下心盤連接于轉(zhuǎn)向架，上、下心盤配對使用，一節(jié)車廂前后各一對，其除了支承和傳遞車體垂直載荷外，還要承受縱向牽引力、沖擊力及橫向力等，同時(shí)它又是車輛曲線行駛時(shí)的回轉(zhuǎn)中心，屬于車輛的關(guān)鍵部件，現(xiàn)有技術(shù)的上、下心盤存在容易磨損，維修困難，而且工作狀不穩(wěn)定的現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種工作狀況穩(wěn)定、方便維修且使用壽命長的下心盤。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是提供一種下心盤，包括底盤，所述底盤中心設(shè)有通孔，在所述底盤一側(cè)中心設(shè)有中空的圓柱形凸臺，所述圓柱形凸臺的中空部內(nèi)緊壓安裝有耐磨盤，所述耐磨盤的中心設(shè)有與所述通孔大小一致的圓孔。進(jìn)一步，所述底盤上、所述圓柱形凸臺的周圍設(shè)有鉚接孔。進(jìn)一步，所述耐磨盤的厚度為3 8mm。本實(shí)用新型具有積極的效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，在底盤上設(shè)有耐磨盤，可以有效的改善上心盤的磨損，且可以減少上心盤開裂的情況發(fā)生，大大改善了下心盤的工作狀況，使其工作更為穩(wěn)定，延長其使用壽命，同時(shí)，由于耐磨盤是安裝在底盤內(nèi)，方便拆裝，方便維修，實(shí)用性好。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中圖I為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所示的下心盤的拆分結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
(實(shí)施例I)圖I和圖2顯示了本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式
，其中圖I為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所示的下心盤的拆分結(jié)構(gòu)示意圖。見圖I和圖2,—種下心盤,包括底盤1，底盤I中心設(shè)有通孔2,在底盤I 一側(cè)中心設(shè)有中空的圓柱形凸臺3，圓柱形凸臺3的中空部內(nèi)緊壓安裝有耐磨盤4，耐磨盤4的中心設(shè)有與通孔2大小一致的圓孔5。底盤I上、圓柱形凸臺3的周圍設(shè)有鉚接孔6。耐磨盤4的厚度為3 8mm。[0016] 顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種下心盤，包括底盤，所述底盤中心設(shè)有通孔,在所述底盤一側(cè)中心設(shè)有中空的圓柱形凸臺，其特征在于所述圓柱形凸臺的中空部內(nèi)緊壓安裝有耐磨盤，所述耐磨盤的中心設(shè)有與所述通孔大小一致的圓孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的下心盤，其特征在于所述底盤上、所述圓柱形凸臺的周圍設(shè)有鉚接孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的下心盤，其特征在于所述耐磨盤的厚度為3 8mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種下心盤，包括底盤，所述底盤中心設(shè)有通孔，在所述底盤一側(cè)中心設(shè)有中空的圓柱形凸臺，其特征在于所述圓柱形凸臺的中空部內(nèi)緊壓安裝有耐磨盤，所述耐磨盤的中心設(shè)有與所述通孔大小一致的圓孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，在底盤上設(shè)有耐磨盤，可以有效的改善上心盤的磨損，且可以減少上心盤開裂的情況發(fā)生，大大改善了下心盤的工作狀況，使其工作更為穩(wěn)定，延長其使用壽命，同時(shí)，由于耐磨盤是安裝在底盤內(nèi)，方便拆裝，方便維修，實(shí)用性好。
文檔編號B61F5/16GK202743259SQ20122029575
公開日2013年2月20日 申請日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者徐強(qiáng) 申請人:南京永興鐵路配件有限公司