專利名稱：鐵路鋼軌連接接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵路運輸中列車運行軌道，具體涉及的是鐵路鋼軌連接接頭。
背景技術(shù)：
鐵軌是鉄路的基本組成部分，一根根鐵軌連接起來形成長長的鉄路，兩根鐵軌通過連接頭連接起來。現(xiàn)有的鉄路鋼軌的兩個連接端面相對于鐵軌本體是垂直的，鐵軌相互連接后連接縫與鐵軌呈90度角，連接縫是為解決熱脹冷縮問題，在鐵軌連接處留有的空隙。列車在鐵軌上行駛時，由于相鄰的兩根鐵軌的端頭是平齊的，當(dāng)上百只車輪通過鐵軌連接處時，會產(chǎn)生阻力、振動力，使列車產(chǎn)生震動，發(fā)出咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)捻懧?，也影響了車輪的壽命O 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供鉄路鋼軌連接接頭，它用于解決現(xiàn)有的鐵軌連接結(jié)構(gòu)造成的列車震動大、發(fā)出噪聲的問題。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這種鉄路鋼軌連接接頭由鋼軌連接夾板將相鄰兩個鋼軌的端部固定在一起形成，鋼軌的連接端面為斜形的，鋼軌連接夾板帶有燕尾槽，燕尾槽將鋼軌的燕尾部位容納在內(nèi)。上述方案中鋼軌的連接端面為斜平面。上述方案中鋼軌的連接端面為斜曲線形的。上述方案中鋼軌的連接端面為斜臺階狀的。有益效果本實用新型通過兩側(cè)的鋼軌連接夾板將相鄰兩根具有斜斷面的鋼軌固定在其中，鋼軌間的連接縫小，無需焊接，伸縮自如，達到了熱脹冷縮的效果，避免了列車車輪與直形鋼軌連接頭發(fā)生碰撞，使列車減小了阻力、震動力，對車輪的損傷小，降低火車在運行中的噪聲，乘客坐車感覺更平穩(wěn)、更舒適，從而達到了比較理想的效果。

圖I是本實用新型的剖視圖；圖2是本實用新型中兩個相鄰鋼軌對接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型第二種實施方式中兩個相鄰鋼軌對接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型第三種實施方式中兩個相鄰鋼軌對接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型中鋼軌連接夾板的結(jié)構(gòu)示意圖。I鋼軌2連接夾板3燕尾槽4軌腰5軌底6螺栓。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進ー步說明[0017]如圖I所示，這種鉄路鋼軌連接接頭由鋼軌連接夾板2將相鄰兩個鋼軌I的端部固定在一起形成，鋼軌I的連接端面為斜形的，結(jié)合圖2所示，本實施方式中鋼軌I的連接端面為斜平面，采用這種連接端面為斜平面的鐵軌1，鐵軌I相互連接后連接縫為斜縫，該斜縫的間距較原來直縫的距離縮短了 2毫米。參閱圖5所示，鋼軌連接夾板2帶有燕尾槽3，鋼軌連接夾板2位于兩個鋼軌I的兩側(cè)并設(shè)置在兩個鋼軌I的連接部位處，具體是鋼軌連接夾板2的直板部位位于鋼軌的軌腰4部位，鋼軌的燕尾部位軌底5處于鋼軌連接夾板的燕尾槽3內(nèi)，鋼軌I上有螺栓孔，鋼軌連接夾板2上也有螺栓孔，鋼軌連接夾板2與鋼軌I通過螺栓6固定在一起。圖3是本實用新型第二種實施方式中兩個相鄰鋼軌對接的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，這種鉄路鋼軌連接接頭由鋼軌連接夾板2將相鄰兩個鋼軌I的端部固定在一起形成，鋼軌I的連接端面為斜曲線形的。其它結(jié)構(gòu)與第一種實施方式相同。圖4是本實用新型第三種實施方式中兩個相鄰鋼軌對接的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，這種鉄路鋼軌連接接頭由鋼軌連接夾板2將相鄰兩個鋼軌I的端部固定在一起形成，鋼軌I的連接端面為斜臺階狀的。其它結(jié)構(gòu)與第一種實施方式相同。該鋼軌I的連接端面兩側(cè)的臺階與鋼軌本體垂直，兩個臺階通過中間的斜面連接過渡。
權(quán)利要求1.一種鐵路鋼軌連接接頭，其特征在于這種鐵路鋼軌連接接頭由鋼軌連接夾板(2)將相鄰兩個鋼軌⑴的端部固定在一起形成，鋼軌⑴的連接端面為斜形的，鋼軌連接夾板(2)帶有燕尾槽(3)，燕尾槽(3)將鋼軌的燕尾部位容納在內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鉄路鋼軌連接接頭，其特征在于所述的鋼軌(I)的連接端面為斜平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鉄路鋼軌連接接頭，其特征在干所述的鋼軌(I)的連接端面為斜曲線形的。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鉄路鋼軌連接接頭，其特征在于所述的鋼軌(I)的連接端面為斜臺階狀的。
專利摘要本實用新型涉及的是鐵路鋼軌連接接頭，這種鐵路鋼軌連接接頭由鋼軌連接夾板將相鄰兩個鋼軌的端部固定在一起形成，鋼軌的連接端面為斜形的，鋼軌連接夾板帶有燕尾槽，燕尾槽將鋼軌的燕尾部位容納在內(nèi)。本實用新型可減小鋼軌間的連接縫，無需焊接，伸縮自如，降低火車在運行中的噪聲，乘客坐車感覺更平穩(wěn)、更舒適，從而達到了比較理想的效果。
文檔編號E01B19/00GK202644320SQ201220317348
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者任珊珊, 任永貴 申請人:任珊珊