專利名稱：一種罐車車體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路罐車領(lǐng)域，尤其涉及一種罐車車體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽油、柴油、煤油等輕質(zhì)油罐車的車體內(nèi)徑一般都是在3000mm以內(nèi)，由于罐車車體內(nèi)徑如果繼續(xù)增大，罐車車體受力和承重都會(huì)發(fā)生很大變化，需要更高要求的罐車車體以及承重的牽引梁結(jié)構(gòu)，一般現(xiàn)有罐車車體的牽引梁主要為310乙字型鋼對(duì)焊而成，橫截面尺寸無法調(diào)整，材質(zhì)選擇有限，不能滿足更大的縱向力和載重要求，罐車車體墊板采用結(jié)構(gòu)參見圖1，當(dāng)罐車車體受較大的縱向力和載重時(shí)，罐車車體墊板尾部(圖中箭頭所指部位)應(yīng)力會(huì)超過材料許用應(yīng)力。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決背景技術(shù)中所存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種罐車車體結(jié)構(gòu)，采用內(nèi)徑為Φ3000_ Φ3200_的罐車車體，并配合不同的牽引梁結(jié)構(gòu)滿足更大的縱向力和載重要求。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種罐車車體結(jié)構(gòu),所述車體結(jié)構(gòu)包括罐車車體，其特殊之處在于:所述罐車車體的內(nèi)徑是3000mm 3200mm。上述罐車車體結(jié)構(gòu)還包括與罐車車體連接的牽枕裝置，所述牽枕裝置設(shè)置在罐車車體下端與罐車車體焊接成一體。上述牽枕裝置包括牽引梁、枕梁，所述枕梁對(duì)稱設(shè)置于牽引梁兩側(cè)。上述牽引梁包括牽引梁腹板、牽引梁下蓋板以及牽引梁上蓋板，所述牽引梁下蓋板設(shè)置在牽弓I梁腹板下部與牽引梁腹板垂直，所述牽弓I梁上蓋板設(shè)置在牽弓I梁腹板上方與牽引梁下蓋板平行；所述牽引梁下蓋板以及牽引梁上蓋板分別于牽引梁腹板焊接。上述牽引梁腹板包括左腹板和右腹板，所述牽引梁下蓋板包括左蓋板和右蓋板，所述左腹板與左蓋板焊接，所述右腹板和右蓋板焊接。上述枕梁包括枕梁腹板、枕梁下蓋板、枕梁側(cè)蓋板以及頂車墊板，所述枕梁腹板垂直設(shè)置在枕梁下蓋板上，所述枕梁側(cè)蓋板設(shè)置于枕梁腹板外側(cè)面；所述頂車墊板設(shè)置在枕梁下蓋板的下側(cè)。上述枕梁側(cè)蓋板是平板結(jié)構(gòu)或圓管結(jié)構(gòu)。 上述牽弓I梁與罐車車體之間設(shè)置罐車車體墊板,所述罐車車體墊板分別與罐車車體和牽引梁焊接。上述罐車車體墊板縱向前端部具有整體圓弧結(jié)構(gòu)，所述罐車車體墊板尾端中心處設(shè)置有一個(gè)長(zhǎng)槽或尾端兩側(cè)分別設(shè)置多個(gè)位于同一直線上的短槽或尾端中心處設(shè)置多個(gè)位于同一直線上的圓孔。上述罐車車體是直筒車體或圓截面斜底結(jié)構(gòu)車體。本實(shí)用新型的罐車車體結(jié)構(gòu)，采用內(nèi)徑為Φ3000πιπι Φ3200mm的罐車車體，滿足國(guó)內(nèi)外對(duì)罐車的更高受力要求，結(jié)合不同的牽引梁結(jié)構(gòu)滿足更大的縱向力和載重要求；本罐車車體采用的牽引梁為焊接結(jié)構(gòu)，橫截面尺寸和材質(zhì)可以根據(jù)需要調(diào)整，以滿足更大的縱向力和載重要求。

圖1是本實(shí)用新型的現(xiàn)有技術(shù)墊板結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的罐車車體結(jié)構(gòu)的示意圖；圖3.1-圖3.2是本實(shí)用新型的罐車車體結(jié)構(gòu)牽引梁結(jié)構(gòu)示意圖；圖4.1-圖4.2是本實(shí)用新型罐車車體結(jié)構(gòu)中枕梁的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5.1-圖5.3是本實(shí)用新型罐車車體結(jié)構(gòu)中罐車車體墊板結(jié)構(gòu)示意具體實(shí)施方式
參見圖2，罐車車體結(jié)構(gòu)主要由牽引梁1、枕梁2、罐車車體墊板3、罐車車體4組成,罐車車體4內(nèi)徑為Φ3000_ Φ3200_。牽引梁I與枕梁2焊接成一體形成牽枕裝置，枕梁2對(duì)稱設(shè)置于牽引梁I兩側(cè)；罐車車體墊板3與罐車車體4焊接成一體形成罐車車體裝配，牽枕裝置與罐車車體4裝配焊接成一體，罐車車體的內(nèi)徑是3000_ 3200_。參見圖3.1，圖3.2，牽引梁I包括牽引梁腹板11、牽引梁下蓋板12以及牽引梁上蓋板13，牽引梁下蓋板12設(shè)置在牽引梁腹板11下部與牽引梁腹板11垂直，牽引梁上蓋板12設(shè)置在牽引梁腹板11上方與牽引梁下蓋板12平行。牽引梁腹板11包括左腹板101和右腹板102 ;牽引梁下蓋板12包括左蓋板201和右蓋板202 ;左腹板101與右腹板102與牽引梁下蓋板12焊接連接；左腹板101與左蓋板201焊接；右腹板102與右蓋板202焊接；左蓋板201和右蓋板202的外側(cè)分別設(shè)置U形槽，U形槽是兩個(gè)，分別沿左蓋板201、右蓋板202的前后兩端設(shè)置，U形槽使左蓋板201和右蓋板202的中間部分分別形成一個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)和槽的配合使?fàn)恳合律w板12適合于罐車前從板和沖擊座的一體式結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型中牽引梁下蓋板12的形狀根據(jù)罐車中和牽引梁下蓋板12適配的沖擊座等部件的結(jié)構(gòu)是可以變化的。本實(shí)用新型中的牽引梁并不僅限于上面的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的牽引梁結(jié)構(gòu)也可以適用。參見圖4.1-圖4.2，枕梁2包括枕梁腹板21、枕梁下蓋板22、枕梁側(cè)蓋板23以及頂車墊板24，枕梁腹板21垂直設(shè)置在枕梁下蓋板22上，枕梁側(cè)蓋板23設(shè)置于枕梁腹板21外側(cè)面；頂車墊板24設(shè)置在枕梁下蓋板23的下側(cè)。枕梁側(cè)蓋板23是平板結(jié)構(gòu)或圓管結(jié)構(gòu)。參見圖5.1-圖5.3，罐車車體墊板3縱向前端部具有整體圓弧結(jié)構(gòu)，罐車車體墊板3尾端中心處設(shè)置有一個(gè)長(zhǎng)槽或尾端兩側(cè)分別設(shè)置多個(gè)位于同一直線上的短槽或尾端中心處設(shè)置多個(gè)位于同一直線上的圓孔，同樣罐車車體墊板3并不僅僅限于上面的幾種結(jié)構(gòu)，也可以采用其他類似的整體結(jié)構(gòu)也可以實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型的具體實(shí)施例:本罐車車體牽引梁I采用組焊結(jié)構(gòu)，橫截面積參見圖6，，材質(zhì)Q450NQR1，枕梁2采用側(cè)管支撐結(jié)構(gòu)，腹板厚度16mm，材質(zhì)Q450NQR1，側(cè)管直徑Φ 180mm，罐體墊板3為圖5.1所示的整體結(jié)構(gòu)，厚度14mm，材質(zhì)Q345R，罐車車體4采用直筒淺“V”結(jié)構(gòu)，內(nèi)徑為Φ3100πιπι。
厚度13mm，材質(zhì)Q345R，滿足縱向力450t要求。
權(quán)利要求1.一種罐車車體結(jié)構(gòu)，所述車體結(jié)構(gòu)包括罐車車體，其特征在于:所述罐車車體的內(nèi)徑是 3000mm 3200mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罐車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述罐車車體結(jié)構(gòu)還包括與罐車車體連接的牽枕裝置，所述牽枕裝置設(shè)置在罐車車體下端與罐車車體焊接成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的罐車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述牽枕裝置包括牽引梁、枕梁，所述枕梁對(duì)稱設(shè)置于牽弓I梁兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的罐車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述牽引梁包括牽引梁腹板、牽引梁下蓋板以及牽引梁上蓋板，所述牽引梁下蓋板設(shè)置在牽引梁腹板下部與牽引梁腹板垂直，所述牽引梁上蓋板設(shè)置在牽引梁腹板上方與牽引梁下蓋板平行；所述牽引梁下蓋板以及牽弓I梁上蓋板分別于牽弓I梁腹板焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的罐車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述牽引梁腹板包括左腹板和右腹板，所述牽引梁下蓋板包括左蓋板和右蓋板，所述左腹板與左蓋板焊接，所述右腹板和右蓋板焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的罐車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述枕梁包括枕梁腹板、枕梁下蓋板、枕梁側(cè)蓋板以及頂車墊板，所述枕梁腹板垂直設(shè)置在枕梁下蓋板上，所述枕梁側(cè)蓋板設(shè)置于枕梁腹板外側(cè)面；所述頂車墊板設(shè)置在枕梁下蓋板的下側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的罐車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述枕梁側(cè)蓋板是平板結(jié)構(gòu)或圓管結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的罐車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述牽引梁與罐車車體之間設(shè)置罐車車體墊板，所述罐車車體墊板分別與罐車車體和牽弓I梁焊接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的罐車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述罐車車體墊板縱向前端部具有整體圓弧結(jié)構(gòu)，所述罐車車體墊板尾端中心處設(shè)置有一個(gè)長(zhǎng)槽或尾端兩側(cè)分別設(shè)置多個(gè)位于同一直線上的短槽或尾端中心處設(shè)置多個(gè)位于同一直線上的圓孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的罐車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述罐車車體是直筒車體或圓截面斜底結(jié)構(gòu)車體。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種罐車車體結(jié)構(gòu)，車體結(jié)構(gòu)包括罐車車體，罐車車體的內(nèi)徑是3000mm～3200mm。本實(shí)用新型的一種罐車車體結(jié)構(gòu)，采用內(nèi)徑為Ф3000mm～Ф3200mm的罐車車體，并配合不同的牽引梁結(jié)構(gòu)滿足更大的縱向力和載重要求。
文檔編號(hào)B61D5/06GK202923641SQ20122033529
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月11日
發(fā)明者陳寶順, 張英華, 拜雪玲, 盧奎剛, 杜亮輝, 候軍, 鄭繼承 申請(qǐng)人:西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司