專利名稱：一種多功能拉手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拉手，具體涉及一種用于公交車、地鐵車廂內(nèi)的多功能拉手。
背景技術(shù)：
眾所周知，公交車、地鐵車廂內(nèi)往往安裝有供站立在車廂內(nèi)的乘客保持穩(wěn)定的拉手，但是現(xiàn)有的拉手通常由于成本的因素，一般采用硬塑料構(gòu)成，且往往不符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。乘客長時(shí)間用手拉扶手，容易造成手疼手麻，嚴(yán)重的還會(huì)造成痙攣等癥狀。而且很多乘客在乘車的時(shí)候往往需要一手抓住拉手另一只手拎著手提包，而且還需要時(shí)刻注意手提包的安全，防止包內(nèi)物品被盜。現(xiàn)有的拉手上沒有設(shè)計(jì)用于掛背包或者手提包的裝置，給人們乘車帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種手握舒適的多功能拉手。本實(shí)用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本多功能拉手，包括拉手框體、設(shè)置于拉手框體底部的指形凹槽、設(shè)置于拉手框體頂端用于懸掛的懸掛凹槽還包括水平設(shè)置于拉手框體中間位置的軸、串接于軸上的若干個(gè)球形彈珠，球形彈珠通過擰合于軸頂端的螺母鎖緊。為了進(jìn)一步提高拉手的舒適性，還包括串接于軸上的若干個(gè)餅形彈珠，餅形彈珠夾裝于兩個(gè)球形彈珠之間。上述拉手框體的底部固定安裝有掛鉤轉(zhuǎn)軸，掛鉤可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于掛鉤轉(zhuǎn)軸上。掛鉤可以用以懸掛乘客隨身攜帶的手提包等物品。提高了本多功能拉手的功能性。上述掛鉤有兩個(gè)，兩個(gè)掛鉤之間連接固定有固定桿。通過設(shè)置雙掛鉤且兩個(gè)掛鉤通過固定桿加固，可以進(jìn)一步提高掛鉤的載重能力，增長本多功能拉手的使用壽命。還包括螺旋彈簧，螺旋彈簧的內(nèi)圈頂端固定安裝于掛鉤轉(zhuǎn)軸上，所述螺旋彈簧的尾端連接固定于固定桿上。在不需要使用掛鉤時(shí)，掛鉤在螺旋彈簧的彈力作用下位于拉手框體的底部，所以此時(shí)因?yàn)閽煦^裸露與外給乘客使用拉手時(shí)帶來的不便。在需要使用掛鉤時(shí)，用手向外拉動(dòng)掛鉤，克服彈簧作用力即可正常使用掛鉤，方便快捷。本實(shí)用新型的有益效果是通過在拉手框體上設(shè)置軸，以及在軸上串接若干個(gè)球形彈珠，可以使本多功能拉手有兩個(gè)手拉部位，一個(gè)是位于拉手框體底部的指形凹槽，一個(gè)是若干球形彈珠組成的拉手。在乘客乘車?yán)е感伟疾郛a(chǎn)生不適時(shí)可以將手抓在球形彈珠組成的拉手上，球形彈珠可以起到按摩手指，緩解手部疲勞的作用，提高了本多功能拉手的舒適性。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的A向局部結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖中，I.拉手框體2.軸3.螺母4.指形凹槽5.掛鉤6.固定桿7.螺旋彈簧8.掛鉤轉(zhuǎn)軸9.球形彈珠10.餅形彈珠11.懸掛凹槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖I、附圖2對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。本多功能拉手，包括拉手框體I、設(shè)置于拉手框體I底部的指形凹槽4、設(shè)置于拉手框體I頂端用于懸掛的懸掛凹槽11。還包括水平設(shè)置于拉手框體I中間位置的軸2、串接于軸2上的若干個(gè)球形彈珠9，球形彈珠9通過擰合于軸2頂端的螺母3鎖緊。當(dāng)乘客乘車手指拉拽指形凹槽4產(chǎn)生不適時(shí)，可以將手抓在球形彈珠9與軸2組成的拉手上，球形彈珠9可以起到按摩手指，緩解手部疲勞的作用，提高了本多功能拉手的舒適性。還包括串接于軸2上的若干個(gè)餅形彈珠10，餅形彈珠10夾裝于兩個(gè)球形彈珠9之間。餅形彈珠10與球形彈珠9的交叉排列，可以更好的起到按摩手指，增強(qiáng)手的握持感的 作用。上述拉手框體I的底部固定安裝有掛鉤轉(zhuǎn)軸8，掛鉤5可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于掛鉤轉(zhuǎn)軸8上。掛鉤5可以用于懸掛乘客隨身攜帶的手提包、塑料袋等物品。由于掛在掛鉤5上的物品即在乘客的眼前，所以提高了乘車時(shí)的安全性，有效防止物品被盜，且可緩解乘客乘車一手拉拉手一手拎物品的不便。上述掛鉤5有兩個(gè)，兩個(gè)掛鉤5之間連接固定有固定桿6。通過設(shè)置兩個(gè)掛鉤5，且兩個(gè)掛鉤5通過固定桿6加固，可以進(jìn)一步提高掛鉤5的載重能力，增長本多功能拉手的使用壽命。還包括螺旋彈簧7，螺旋彈簧7的內(nèi)圈頂端固定安裝于掛鉤轉(zhuǎn)軸8上，所述螺旋彈簧7的尾端連接固定于固定桿6上。在不需要使用掛鉤5時(shí)，掛鉤5在螺旋彈簧7的彈力作用下位于拉手框體I的底部，所以此時(shí)因?yàn)閽煦^5裸露與外給乘客使用拉手時(shí)帶來的不便。在需要使用掛鉤5時(shí)，用手向外拉動(dòng)掛鉤5，克服彈簧作用力即可正常使用掛鉤5，方便快捷。
權(quán)利要求1.一種多功能拉手，包括拉手框體(I)、設(shè)置于拉手框體(I)底部的指形凹槽(4)、設(shè)置于拉手框體(I)頂端用于懸掛的懸掛凹槽(11)，其特征在于還包括水平設(shè)置于拉手框體(1)中間位置的軸(2)、串接于軸(2 )上的若干個(gè)球形彈珠(9 )，球形彈珠(9 )通過擰合于軸(2)頂端的螺母(3)鎖緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能拉手，其特征在于還包括串接于軸(2)上的若干個(gè)餅形彈珠(10)，餅形彈珠(10)夾裝于兩個(gè)球形彈珠(9)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的多功能拉手，其特征在于所述拉手框體(I)的底部固定安裝有掛鉤轉(zhuǎn)軸(8 )，掛鉤(5 )可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于掛鉤轉(zhuǎn)軸(8 )上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能拉手，其特征在于所述掛鉤(5)有兩個(gè)，兩個(gè)掛鉤(5)之間連接固定有固定桿(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能拉手，其特征在于還包括螺旋彈簧(7)，螺旋彈簧(7)的內(nèi)圈頂端固定安裝于掛鉤轉(zhuǎn)軸(8)上，所述螺旋彈簧(7)的尾端連接固定于固定桿(6)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于公交車、地鐵車廂內(nèi)的多功能拉手。包括拉手框體、設(shè)置于拉手框體底部的指形凹槽、設(shè)置于拉手框體頂端用于懸掛的懸掛凹槽還包括水平設(shè)置于拉手框體中間位置的軸、串接于軸上的若干個(gè)球形彈珠，球形彈珠通過擰合于軸頂端的螺母鎖緊。通過在拉手框體上設(shè)置軸，以及在軸上串接若干個(gè)球形彈珠，可以使本多功能拉手有兩個(gè)手拉部位，一個(gè)是位于拉手框體底部的指形凹槽，一個(gè)是若干球形彈珠組成的拉手。在乘客乘車?yán)е感伟疾郛a(chǎn)生不適時(shí)可以將手抓在球形彈珠組成的拉手上，球形彈珠可以起到按摩手指，緩解手部疲勞的作用，提高了本多功能拉手的舒適性。
文檔編號(hào)B61D37/00GK202686052SQ20122037434
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者宋晗, 徐長雨, 王繼鑫, 孟慶超, 張波, 王剛, 張序章 申請(qǐng)人:宋晗