專利名稱：電廠翻車機卸煤鐵路配線系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及卸煤用的鐵路配線，具體為一種電廠翻車機卸煤鐵路配線系統(tǒng)。
背景技術：
燃煤的運輸一般采用鐵路運輸，在內(nèi)陸規(guī)劃新的電源點時，一般考慮電廠廠址盡量靠近接軌站，以縮短電廠鐵路專用線的長度，節(jié)省工程投資。但是在實際的工程選廠過程中，由于受到各種條件的限制，廠址的位置往往已經(jīng)確定，有時甚至無法更改。在廠址位置和接軌站的位置均確定的條件下，對電廠鐵路專用線的布置提出了較高要求，如果處理不好，會大大增加電廠輸煤棧橋的長度，增加投資?，F(xiàn)有的鐵路配線布置形式，對于廠址與接軌站相距較近，且廠址位置無法調(diào)整時，由于受翻車機位置的限制，電廠輸煤棧橋一般較長，大大增加了工程投資。為了最大可能地降低工程投資，尋求更為經(jīng)濟合理的電廠鐵路配線布置形式就變得非常必要。

實用新型內(nèi)容本實用 新型所解決的技術問題在于提供一種電廠翻車機卸煤鐵路配線系統(tǒng)，以解決上述背景技術中的缺點。本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn):電廠翻車機卸煤鐵路配線系統(tǒng)，包括翻車機、與鐵路接軌的鐵路配線，所述鐵路配線包括重車線、空車線和走行線，所述走行線設置在所述重車線內(nèi)側(cè)，所述空車線設置在所述重車線的外側(cè)，所述鐵路配線通過渡線與鐵路接軌，所述翻車機與所述鐵路配線相連。本實用新型中，所述鐵路配線和渡線通過附近的電廠供電。有益效果本實用新型改變了翻車機的布置位置和鐵路配線的設置，有限地解決了翻車機位置受限的問題，極大地縮短了電廠輸煤棧橋的長度，節(jié)省了工程的建設成本。

圖1為電廠翻車機卸煤鐵路配線系統(tǒng)的示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。參見圖1，電廠翻車機卸煤鐵路配線系統(tǒng)的示意圖，電廠翻車機卸煤鐵路配線系統(tǒng)，包括翻車機4、與鐵路接軌的鐵路配線，所述鐵路配線包括重車線2、空車線I和走行線3，所述走行線3設置在所述重車線2內(nèi)側(cè)，所述空車線I設置在所述重車線2的外側(cè)，所述鐵路配線通過渡線7與鐵路6接軌，所述翻車機4與所述鐵路配線相連。本實用新型中，所述鐵路配線和渡線7通過附近的電廠5供電。[0013]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及本實用新型的優(yōu)點，本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)，本實用新型要求保護范圍 由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.電廠翻車機卸煤鐵路配線系統(tǒng)，包括翻車機、與鐵路接軌的鐵路配線，所述鐵路配線包括重車線、空車線和走行線，其特征在于，所述走行線設置在所述重車線內(nèi)側(cè)，所述空車線設置在所述重車線的外側(cè)，所述鐵路配線通過渡線與鐵路接軌，所述翻車機與所述鐵路配線相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電廠翻車機卸煤鐵路配線系統(tǒng)，其特征在于，所述鐵路配線和渡線通過附近的電廠供電。
專利摘要電廠翻車機卸煤鐵路配線系統(tǒng)，包括翻車機、與鐵路接軌的鐵路配線，所述鐵路配線包括重車線、空車線和走行線，所述走行線設置在所述重車線內(nèi)側(cè)，所述空車線設置在所述重車線的外側(cè)，所述鐵路配線通過渡線與鐵路接軌，所述翻車機與所述鐵路配線相連。本實用新型改變了翻車機的布置位置和鐵路配線的設置，有限地解決了翻車機位置受限的問題，極大地縮短了電廠輸煤棧橋的長度，節(jié)省了工程的建設成本。
文檔編號B61K13/00GK203095191SQ20122040944
公開日2013年7月31日 申請日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者劉啟生 申請人:岳陽電力勘測設計院有限公司