專利名稱：一種城軌車輛車體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種城軌車輛車體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前城軌車輛中頂蓋排水主要是通過頂蓋邊梁的雨檐從車體兩端排水。在有司機(jī)室的一端，無法從車體端部排水，導(dǎo)致頂蓋中存有積水難以排出。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種城軌車輛車體結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置排水裝置，將車體頂蓋的積水排出。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種城軌車輛車體結(jié)構(gòu)，包括頂蓋邊梁、頂蓋邊梁下側(cè)的側(cè)墻和側(cè)墻底部的底架，還設(shè)有頂蓋排水裝置，該頂蓋排水裝置包括固定在頂蓋邊梁上的排水管、固定在底架上的過底架管和連接管，所述連接管的一端與排水管相連，且連接管的另一端穿過過底架管并置于底架下側(cè)。所述連接管通過支架固定在側(cè)墻上。排水管將積水從頂蓋邊梁雨檐引入，通過連接管穿過過底架管，最終排出車體。所述排水管由兩段鋁管對(duì)接組成，方便排水管角度調(diào)整，更容易將積水引入排水管。所述連接管為軟管,方便操作、固定。本實(shí)用新型所述城軌車輛車體結(jié)構(gòu)，通過加裝頂蓋排水裝置，解決了頂蓋排水不暢的問題，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、維護(hù)方便。

圖I為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，一種城軌車輛車體結(jié)構(gòu)，包括頂蓋邊梁5、頂蓋邊梁5下側(cè)的側(cè)墻6和側(cè)墻6底部的底架7，還設(shè)有頂蓋排水裝置，該頂蓋排水裝置包括固定在頂蓋邊梁5上的排水管I、固定在底架7上的過底架管4和連接管2，所述連接管2的一端與排水管I相連，且連接管2的另一端穿過過底架管4并置于底架7下側(cè)。連接管2通過支架3固定在側(cè)墻6上。排水管I由兩段鋁管對(duì)接組成。連接管2為軟管。
權(quán)利要求1.一種城軌車輛車體結(jié)構(gòu)，包括頂蓋邊梁(5)、頂蓋邊梁(5)下側(cè)的側(cè)墻(6)和側(cè)墻(6)底部的底架(7)，其特征是，還設(shè)有頂蓋排水裝置，該頂蓋排水裝置包括固定在頂蓋邊梁(5)上的排水管(I)、固定在底架(7)上的過底架管(4)和連接管(2)，所述連接管(2)的一端與排水管(I)相連，且連接管(2)的另一端穿過過底架管(4)并置于底架(7)下側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述城軌車輛車體結(jié)構(gòu)，其特征是，所述連接管(2)通過支架(3)固定在側(cè)墻(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述城軌車輛車體結(jié)構(gòu)，其特征是，所述排水管(I)由兩段鋁管對(duì)接組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述城軌車輛車體結(jié)構(gòu)，其特征是，所述連接管(2)為軟管。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種城軌車輛車體結(jié)構(gòu)，包括頂蓋邊梁、頂蓋邊梁下側(cè)的側(cè)墻和側(cè)墻底部的底架，還設(shè)有頂蓋排水裝置，該頂蓋排水裝置包括固定在頂蓋邊梁上的排水管、固定在底架上的過底架管和連接管，所述連接管的一端與排水管相連，且連接管的另一端穿過過底架管并置于底架下側(cè)。本實(shí)用新型所述城軌車輛車體結(jié)構(gòu)，通過加裝頂蓋排水裝置，解決了頂蓋排水不暢的問題，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、維護(hù)方便。
文檔編號(hào)B61D17/00GK202764982SQ20122043518
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
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