專利名稱：一種安全系數(shù)高的架空索道托輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種托輪，尤其是涉及一種安全系數(shù)高的架空索道托輪。
背景技術(shù)：
架空索道托輪主要用來托住和壓緊鋼絲繩，以保證固定在鋼絲繩上的吊椅上的抱索器平穩(wěn)地來回移動(dòng)。 輪襯是托輪上的重要零件，與托輪體、襯套、軸承、隔套、螺釘、螺母、聯(lián)接軸、壓蓋、等零件組合在一起構(gòu)成托輪。目前，國(guó)內(nèi)使用的大多數(shù)為單圓弧式輪襯(參見圖1)，它的外圓設(shè)有一個(gè)圓弧槽，圓弧槽R尺寸大于鋼絲繩R尺寸，架空索道的鋼絲繩的圓弧面與單圓弧式輪襯的圓弧面不是完全有效接觸；而吊椅上的抱索器又是以直線形式與單圓弧式輪襯相接觸，因此，吊椅來回移動(dòng)經(jīng)過托輪時(shí)擺動(dòng)、震動(dòng)幅度均很大，人們乘坐吊椅時(shí)會(huì)感到非常不適。又由于鋼絲繩和抱索器與輪襯接觸面少，單位面積上承受的壓力大(即壓強(qiáng)大)，單圓弧式輪襯圓弧面磨損較快(輪襯是由較軟的聚氨酯和工程塑料制成)，輪襯的使用壽命短。因此，整條架空乘人裝置線在工作過程中要經(jīng)常更換輪襯，費(fèi)工、費(fèi)時(shí)，工作效率低，運(yùn)營(yíng)成本高。CN2706376于2005年06月29日公開了一種索道托輪輪襯，所述輪襯為一環(huán)狀體，其橫截面為矩形。在輪襯的外環(huán)上設(shè)置有鋼絲繩槽，且鋼絲繩槽的中心線與環(huán)狀體共圓心，鋼絲繩槽的尺寸按鋼絲繩直徑設(shè)計(jì)。這種結(jié)構(gòu)雖然克服了經(jīng)常更換輪襯存在的上述缺陷，但吊椅上的抱索器兩頭仍是以直線形式與托輪輪襯相接觸，磨損仍比較大，且吊椅來回移動(dòng)經(jīng)過托輪時(shí)擺動(dòng)、震動(dòng)幅度仍很大，礦工乘坐吊椅時(shí)仍舊感到非常不適，掉繩機(jī)率大，安全系數(shù)低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種使用壽命長(zhǎng)、安全系數(shù)高的架空索道托輪。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種安全系數(shù)高的架空索道托輪，包括托輪輪芯和輪襯，所述輪襯的外圓中部設(shè)有一個(gè)與鋼絲繩的圓弧面相吻合的大圓弧槽。進(jìn)一步，所述大圓弧槽的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)與抱索器兩端圓弧面相吻合的小圓弧槽。進(jìn)一步，所述托輪輪芯包括聯(lián)接軸，所述聯(lián)接軸上分別設(shè)有兩軸承和隔套，所述隔套位于兩軸承中間，所述軸承外圓處設(shè)有襯套，托輪輪芯兩端設(shè)有壓蓋，所述壓蓋通過螺釘和螺帽固定而將托輪輪襯與襯套、軸承軸向固定為一體。托輪可組合在一起構(gòu)成雙托輪、多托輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，加工裝配難度小，安裝調(diào)試方便，托輪輪襯上設(shè)有的大圓弧槽面與鋼絲繩的圓弧面相吻合，兩個(gè)小圓弧槽面與抱索器兩邊圓弧面相吻，輪襯單位面積上受的力降低(即壓強(qiáng)降低)，輪襯的磨損量減少，輪襯使用壽命提高一倍以上，材料消耗少，同時(shí)礦工乘坐吊椅時(shí)平穩(wěn)、舒適、無震動(dòng)。吊椅上的抱索器難以掉繩，安全系數(shù)大大提高，礦工的人身安全得到充分保證。

圖I為現(xiàn)有架空索道托輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。實(shí)施例I :·參照?qǐng)DI，本實(shí)施例包括托輪輪芯和輪襯I，所述輪襯I的外圓中部設(shè)有一個(gè)與鋼絲繩的圓弧面相吻合的大圓弧槽10，所述大圓弧槽10的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)與抱索器兩端圓弧面相吻合的小圓弧槽9。所述托輪輪芯包括聯(lián)接軸7，所述聯(lián)接軸7上分別設(shè)有兩軸承3和隔套4，所述隔套4位于兩軸承3中間，所述軸承3外圓處設(shè)有襯套2，托輪輪芯兩端設(shè)有壓蓋8，所述壓蓋8通過螺釘5和螺帽6固定而將托輪輪襯I與襯套2、軸承3軸向固定為一體。實(shí)施例2:本實(shí)施例與實(shí)施例I的區(qū)別在于托輪數(shù)量為4，構(gòu)成多托輪。其余同實(shí)施例I。
權(quán)利要求1.一種安全系數(shù)高的架空索道托輪，包括托輪輪芯和輪襯，其特征在于，所述輪襯的外圓中部設(shè)有一個(gè)與鋼絲繩的圓弧面相吻合的大圓弧槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安全系數(shù)高的架空索道托輪，其特征在于，所述大圓弧槽的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)與抱索器兩端圓弧面相吻合的小圓弧槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的安全系數(shù)高的架空索道托輪，其特征在于，所述托輪輪芯包括聯(lián)接軸，所述聯(lián)接軸上分別設(shè)有兩軸承和隔套，所述隔套位于兩軸承中間，所述軸承外圓處設(shè)有襯套，托輪輪芯兩端設(shè)有壓蓋，所述壓蓋通過螺釘和螺帽固定而將托輪輪襯與襯套、軸承軸向固定為一體。
專利摘要一種安全系數(shù)高的架空索道托輪，包括托輪輪芯和輪襯，所述輪襯的外圓中部設(shè)有一個(gè)與鋼絲繩的圓弧面相吻合的大圓弧槽；所述大圓弧槽的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)與抱索器兩端圓弧面相吻合的小圓弧槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，加工裝配難度小，安裝調(diào)試方便，輪襯使用壽命提高一倍以上，材料消耗少，同時(shí)礦工乘坐吊椅時(shí)平穩(wěn)、舒適、無震動(dòng)；安全系數(shù)大大提高，礦工的人身安全得到充分保證。
文檔編號(hào)B61B12/02GK202783194SQ20122046017
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月11日
發(fā)明者董建生 申請(qǐng)人:董建生