專利名稱：拐角離合器支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
拐角離合器支架技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于煤礦專用卡軌運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種拐角離合器支架。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有礦井所用卡軌機(jī)車上的離合器支架主要包括設(shè)置于支撐座上的外套以及內(nèi) 套，工作時(shí)，內(nèi)套相對(duì)外套轉(zhuǎn)動(dòng)，由于內(nèi)套為銅套加工而成，長(zhǎng)期使用磨損較為嚴(yán)重，加之不 能加潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，使離合器不能正常復(fù)位，影響機(jī)車正常運(yùn)行。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種拐角離合器支架。[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案[0005]包括支撐座以及與支撐座相連的夾板，所述夾板上焊接有外套，外套內(nèi)設(shè)置有軸 承，軸承內(nèi)設(shè)置有內(nèi)套。[0006]所述支撐座包括底座以及設(shè)置于底座上的后板，夾板通過(guò)螺栓與后板相連。[0007]本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型所述拐角離合器支架采用軸承使內(nèi)套相對(duì) 外套轉(zhuǎn)動(dòng)，減少了內(nèi)套的磨損，同時(shí)，可以通過(guò)潤(rùn)滑軸承使內(nèi)套保持穩(wěn)定的活動(dòng)狀態(tài)，提高 了支架的使用壽命，解決了離合器不能正常復(fù)位的問(wèn)題，保證了機(jī)車正常運(yùn)行與安全。


[0008]圖1、圖2為現(xiàn)有拐角離合器支架的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖[0010]圖中:1_底座；2-夾板；3-螺栓；4-外套；5-內(nèi)套；6-軸承；7-后板。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。[0012]參見(jiàn)圖3，本實(shí)用新型包括支撐座以及與支撐座相連的夾板2，所述夾板2上焊接 有外套4,外套4內(nèi)設(shè)置有軸承6,軸承6內(nèi)設(shè)置有內(nèi)套5,所述支撐座包括底座I以及設(shè)置 于底座I上的后板7,夾板2通過(guò)螺栓3與后板7相連。[0013]實(shí)施例[0014]本實(shí)用新型主要由支撐座、夾板、外套、內(nèi)套、軸承組成，夾板與支撐座靠螺栓連 接，外套與夾板焊接在一起，軸承與內(nèi)套配合安裝在外套內(nèi)，用6005型軸承代替銅套，保證 潤(rùn)滑。
權(quán)利要求1.一種拐角離合器支架，其特征在于包括支撐座以及與支撐座相連的夾板(2)，所述夾板(2)上焊接有外套(4),外套(4)內(nèi)設(shè)置有軸承(6),軸承(6)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)套(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種拐角離合器支架，其特征在于所述支撐座包括底座(I)以及設(shè)置于底座(I)上的后板(7)，夾板(2)通過(guò)螺栓(3)與后板(7)相連。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種拐角離合器支架包括支撐座以及與支撐座相連的夾板，所述夾板上焊接有外套，外套內(nèi)設(shè)置有軸承，軸承內(nèi)設(shè)置有內(nèi)套，本實(shí)用新型所述拐角離合器支架采用軸承使內(nèi)套相對(duì)外套轉(zhuǎn)動(dòng)，減少了內(nèi)套的磨損，同時(shí)，可以通過(guò)潤(rùn)滑軸承使內(nèi)套保持穩(wěn)定的活動(dòng)狀態(tài)，提高了支架的使用壽命，解決了離合器不能正常復(fù)位的問(wèn)題，保證了機(jī)車正常運(yùn)行與安全。
文檔編號(hào)B61C17/00GK202827582SQ201220470649
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者任德全, 陳治安 申請(qǐng)人:陜西陜煤黃陵礦業(yè)有限公司