專利名稱：一種錘柄長度可調(diào)節(jié)的檢車錘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可調(diào)節(jié)錘柄長度的檢車錘。
背景技術(shù)：
鐵路檢車錘應(yīng)用范圍很廣，檢車錘適用于鐵路鋼軌的檢查和火車上的檢查應(yīng)用， 主要是檢查連接件是否有松動，就是敲螺絲，聽聲音辨別零部件是否松動，再就是檢查機件有沒有失效，比如說敲鋼板彈簧，哪一片斷了或者有裂紋，但是現(xiàn)有技術(shù)中的檢車錘由于錘柄不可調(diào)節(jié)致使攜帶不方便，而且不適宜在不同的工作環(huán)境下工作。

實用新型內(nèi)容本實用新型為了解決現(xiàn)有的檢車錘由于錘柄長度固定導致攜帶不方便，且在不同的環(huán)境下使用不方便的問題，進而提供一種錘柄長度可調(diào)節(jié)的檢車錘。本實用新型為解決上述問題而采用的技術(shù)方案是本實用新型所述一種可伸縮型檢車錘，所述檢車錘包括錘頭和錘柄，錘柄包括第一段錘柄、第二段錘柄和第三段錘柄；第一段錘柄、第二段錘柄、第三段錘柄為中空形管體，第一段錘柄上設(shè)有第一凸臺和第二凸臺，第二凸臺設(shè)在第一段錘柄的一端，第一凸臺上加工有第一外螺紋，第二凸臺距離第一凸臺最近一端加工有第二外螺紋，且第二凸臺的直徑大于第二外螺紋的公稱直徑；第二段錘柄的一端設(shè)有第一阻擋環(huán)，第一阻擋環(huán)內(nèi)加工有第二內(nèi)螺紋，第二段錘柄的另一端設(shè)有第三凸臺，第三凸臺的距離第一阻擋環(huán)最短一端加工有第三外螺紋，且第三凸臺的直徑大于第三外螺紋的公稱直徑；第三段錘柄的一端設(shè)有第二阻擋環(huán)，第二阻擋環(huán)上加工有第一內(nèi)螺紋和第三內(nèi)螺紋，且第一內(nèi)螺紋的公稱直徑小于第三內(nèi)螺紋公稱直徑；錘頭與設(shè)有第一凸臺的第一段錘柄一端固定連接，第二凸臺的一端設(shè)置在第二段錘柄內(nèi)，且第二外螺紋與第二內(nèi)螺紋螺紋連接，第二段錘柄的另一端第三凸臺設(shè)置在第三段錘柄內(nèi)，且第三內(nèi)螺紋與第三外螺紋螺紋連接。本實用新型的有益效果是一種錘柄長度可調(diào)節(jié)的檢車錘攜帶方便，在不同的環(huán)境下調(diào)節(jié)錘柄長度可實現(xiàn)高效率的工作，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、滿足設(shè)計的要求、便于操作、可適用性高的特點。

圖I是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實用新型第一段錘柄主視圖，圖3是本實用新型第二段錘柄主視圖，圖4是本實用新型第三段錘柄主視圖，圖5是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖A處剖視放大圖，圖6是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖B處剖視放大圖。
具體實施方式
具體實施方式
一結(jié)合圖I、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6說明本實施方式，本實施方式一種錘柄長度可調(diào)節(jié)的檢車錘，所述檢車錘包括錘頭I和錘柄6，錘柄6包括第一段錘柄2、第二段錘柄3和第三段錘柄4 ;第一段錘柄2、第二段錘柄3、第三段錘柄4為中空形管體，第一段錘柄2上設(shè)有第一凸臺2-1和第二凸臺2-4，第二凸臺2-4設(shè)在第一段錘柄2的一端，第一凸臺2-1上加工有第一外螺紋2-2，第二凸臺2-4距離第一凸臺2-1最近一端加工有第二外螺紋2-3，且第二凸臺2-4的直徑Dl大于第二外螺紋2-3的公稱直徑dl ;第二段錘柄3的一端設(shè)有第一阻擋環(huán)3-1，第一阻擋環(huán)3-1內(nèi)加工有第二內(nèi)螺紋3-2，第二段錘柄3的另一端設(shè)有第三凸臺3-4，第三凸臺3-4的距離第一阻擋環(huán)3-1最短一端加工有第三外螺紋3-3，且第三凸臺3-4的直徑D2大于第三外螺紋3-3的公稱直徑d2 ;第三段錘柄4的一端設(shè)有第二阻擋環(huán)4-3，第二阻擋環(huán)4-3上加工有第一內(nèi)螺紋4-1和第三內(nèi)螺紋4-2，且第一內(nèi)螺紋4-1的公稱直徑d3小于第三內(nèi)螺紋4-2公稱直徑D3 ;錘頭I與設(shè)有第一凸臺2-1的第一段錘柄2 —端固定連接，第二凸臺2-4的一端設(shè)置在第二段錘柄3內(nèi)，且第二外螺紋2-3與第二內(nèi)螺紋3-2螺紋連接，第二段錘柄3的另一端第三凸臺3-4設(shè)置在第三段錘柄4內(nèi)，且第三內(nèi)螺紋4-2與第三外螺紋3-3螺紋連接。
具體實施方式
二 結(jié)合圖I和圖4本實施方式所述一種錘柄長度可調(diào)節(jié)的檢車錘，所述檢車錘還包括堵頭5，堵頭5的一端加工有第四外螺紋5-1，其它與具體實施方式
一相 同。
具體實施方式
三結(jié)合圖I、圖3和圖4本實施方式所述一種錘柄長度可調(diào)節(jié)的檢車錘，所述第三段錘柄4另一端加工有第四內(nèi)螺紋4-4，堵頭5安裝在第四內(nèi)螺紋4-4上，且第四內(nèi)螺紋4-4與第四外螺紋5-1螺紋連接，其它與具體實施方式
二相同。
具體實施方式
四結(jié)合圖I、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6說明本實施方式所述一種錘柄長度可調(diào)節(jié)的檢車錘，所述第一外螺紋2-2和第一內(nèi)螺紋4-1的直徑相同，螺距相等，螺紋為左旋螺紋、第二外螺紋2-3與第二內(nèi)螺紋3-2直徑相同，螺距相等，螺紋為右旋螺紋、第三外螺紋3-3與第三內(nèi)螺紋4-2的直徑相同，螺距相等，螺紋為右旋螺紋、第四內(nèi)螺紋4-4與第四外螺紋5-1的直徑相同，螺距相等，螺紋為右旋螺紋，其它與具體實施方式
三相同。工作原理根據(jù)工作的空間不同來調(diào)節(jié)一種錘柄長度可調(diào)節(jié)的檢車錘的錘柄的長度，在工作空間的寬闊的地方可將錘柄上的第一外螺紋和第一內(nèi)螺紋旋開使并分別旋緊第二外螺紋與第二內(nèi)螺紋、第三外螺紋與第三內(nèi)螺紋使其固定連接，達到本實用新型的錘柄長度達到最長進行工作，當工作空間窄小或者在非工作狀態(tài)下進行攜帶時將第二外螺紋與第二內(nèi)螺紋、第三外螺紋與第三內(nèi)螺紋旋開并將本實用新型的錘柄達到最短的狀態(tài)，并將第一外螺紋和第一內(nèi)螺紋旋緊進行工作。
權(quán)利要求1.一種錘柄長度可調(diào)節(jié)的檢車錘，所述檢車錘包括錘頭(I)和錘柄(6)，其特征在于錘柄(6)包括第一段錘柄(2)、第二段錘柄(3)和第三段錘柄(4);第一段錘柄(2)、第二段錘柄(3)、第三段錘柄(4)均為中空形管體，第一段錘柄(2)上設(shè)有第一凸臺(2-1)和第二凸臺(2-4)，第二凸臺(2-4)設(shè)在第一段錘柄(2)的一端，第一凸臺(2-1)上加工有第一外螺紋(2-2)，第二凸臺(2-4)距離第一凸臺(2-1)最近一端加工有第二外螺紋(2-3)，且第二凸臺(2-4)的直徑(Dl)大于第二外螺紋(2-3)的公稱直徑(dl);第二段錘柄(3)的一端設(shè)有第一阻擋環(huán)(3-1)，第一阻擋環(huán)(3-1)內(nèi)加工有第二內(nèi)螺紋(3-2)，第二段錘柄(3)的另一端設(shè)有第三凸臺(3-4)，第三凸臺(3-4)的距離第一阻擋環(huán)(3-1)最短一端加工有第三外螺紋(3-3)，且第三凸臺(3-4)的直徑(D2)大于第三外螺紋(3-3)的公稱直徑(d2);第三段錘柄(4)的一端設(shè)有第二阻擋環(huán)(4-3)，第二阻擋環(huán)(4-3)上加工有第一內(nèi)螺紋(4-1)和第三內(nèi)螺紋(4-2 )，且第一內(nèi)螺紋(4-1)的公稱直徑(d3 )小于第三內(nèi)螺紋(4-2 )公稱直徑(D3);錘頭(I)與設(shè)有第一凸臺(2-1)的第一段錘柄(2)—端固定連接，第二凸臺(2-4)的一端設(shè)置在第二段錘柄(3)內(nèi)，且第二外螺紋(2-3)與第二內(nèi)螺紋(3-2)螺紋連接，第二段錘柄(3)的另一端第三凸臺(3-4)設(shè)置在第三段錘柄(4)內(nèi)，且第三內(nèi)螺紋(4-2)與第三外螺紋(3-3)螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種錘柄長度可調(diào)節(jié)的檢車錘，其特征在于所述檢車錘還包括堵頭(5)，堵頭(5)的一端加工有第四外螺紋(5-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種錘柄長度可調(diào)節(jié)的檢車錘，其特征在于所述第三段錘柄(4)另一端加工有第四內(nèi)螺紋(4-4)，堵頭(5)安裝在第四內(nèi)螺紋(4-4)上，且第四內(nèi)螺紋(4-4)與第四外螺紋(5-1)螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種錘柄長度可調(diào)節(jié)的檢車錘，其特征在于所述第一外螺紋(2-2)和第一內(nèi)螺紋(4-1)的直徑相同，螺距相等，螺紋為左旋螺紋、第二外螺紋(2-3)與第二內(nèi)螺紋(3-2)直徑相同，螺距相等，螺紋為右旋螺紋、第三外螺紋(3-3)與第三內(nèi)螺紋(4-2)的直徑相同，螺距相等，螺紋為右旋螺紋、第四內(nèi)螺紋(4-4)與第四外螺紋(5-1)的直徑相同，螺距相等，螺紋為右旋螺紋。
專利摘要一種錘柄長度可調(diào)節(jié)的檢車錘，本實用新型涉及一種可調(diào)節(jié)錘柄長度的檢車錘，本實用新型為了解決現(xiàn)有的檢車錘由于錘柄長度固定導致攜帶不方便，且在不同的環(huán)境下使用不方便的問題，所述檢車錘包括錘頭和錘柄，錘柄包括第一段錘柄、第二段錘柄和第三段錘柄；第一段錘柄上設(shè)有第一凸臺和第二凸臺，第二凸臺設(shè)在第一段錘柄的一端，第二段錘柄的一端設(shè)有第一阻擋環(huán)，第二段錘柄的另一端設(shè)有第三凸臺，第三段錘柄的一端設(shè)有第二阻擋環(huán)，錘頭與設(shè)有第一凸臺的第一段錘柄一端固定連接，第二凸臺的一端設(shè)置在第二段錘柄內(nèi)，第二段錘柄的另一端第三凸臺設(shè)置在第三段錘柄內(nèi)，本實用新型適用于鐵路器械檢修專用。
文檔編號B61K9/00GK202743275SQ201220504098
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者高宇 申請人:高宇