專利名稱：電力機車制動風機進風口防雪裝置及其安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電力機車技術領域，具體地，涉及一種電力機車制動風機進風口處的防雪裝置及其安裝結(jié)構(gòu)。
技術背景通常在寒冷地帶使用的電力機車中，在車底架的下部風道口一般安裝有欄柵狀的鐵板遮擋件，以阻擋雜物和冰雪等進入。但由于制動風機連通的所述風道口為吸風口，而電力機車上還有牽引風機，其下部風道口為往外吹風方式，容易將地面的積雪吹起，從而使小顆粒形態(tài)的雪屑輕易地被吸入制動風機的風道內(nèi)，容易造成制動風機葉片堵塞，發(fā)生風機過流故障，而且還容易造成制動風機的主回路接地故障?，F(xiàn)有技術中，采用的可行措施是在所述鐵板遮擋件下方增設擋雪帽或其它過濾裝置。但由于電力機車底部空間有限，施工不便，采用擋雪帽或其它過濾裝置時，時常需要對擋雪帽或其它過濾裝置上的積雪進行清除等日常維護，以防堵塞，從而增加很多勞動量。而且，在增設擋雪帽或其它過濾裝置后，也同時阻擋了風道口，相對減少了吸入風量。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為克服現(xiàn)有技術的上述缺陷與不足，以提供一種電力機車制動風機進風口防雪裝置及其安裝結(jié)構(gòu)，能夠防止積雪進入制動風機進風口并有效防止進風
口堵塞。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種電力機車制動風機進風口防雪裝置，該防雪裝置包括罩設在所述電力機車的制動風機進風口處的防護罩、該防護罩上設置的電伴熱導線以及與所述電伴熱導線電連接的自動溫控裝置和加熱電源，其中，所述自動溫控裝置配置為控制所述加熱電源并利用所述電伴熱導線對所述防護罩進行加熱，使該防護罩保持在設定的溫度范圍內(nèi)。優(yōu)選地，所述防護罩包括間隔排列的多條中空加熱管，所述電伴熱導線分布于所述加熱管的中空腔內(nèi)。優(yōu)選地，所述防護罩形成為包括上層和下層的雙層結(jié)構(gòu)，其中，所述下層的所述加熱管設置為對應于所述上層的所述加熱管之間的間隙分布。優(yōu)選地，所述自動溫控裝置包括用于感應所述防護罩的加熱溫度的溫度傳感器，并且所述加熱電源形成為獨立開關電源，所述自動溫控裝置連接所述電力機車的電源并配置為通過所述溫度傳感器感應的所述防護罩的加熱溫度與所述設定的溫度范圍之間的比較，控制打開或關閉所述獨立開關電源。進一步地，所述防護罩的所述設定的溫度范圍為90°C _100°C。此外，本實用新型還提供了一種電力機車制動風機進風口防雪裝置的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)包括本實用新型上述的電力機車制動風機進風口防雪裝置，該防雪裝置的所述防護罩的一端安裝在所述制動風機進風口處，另一端以張開角度朝外傾斜地安裝，使得所述防護罩與所述制動風機進風口處之間形成有側(cè)面進風口。優(yōu)選地，所述張開角度不大于15°。優(yōu)選地，所述防護罩與所述制動風機進風口之間連接有活動繩索。通過上述技術方案，本實用新型的防護罩罩設在制動風機的進風口處，以阻擋積雪的進入，并且通過設置電伴熱導線對防護罩加熱，使得防護罩一直處于較高的溫度區(qū)間，能夠長期地對防護罩上的積雪進行加熱融化，防止堵塞，從而減少日常性維護。本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。
附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面 的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中圖I為根據(jù)本實用新型的電力機車制動風機進風口防雪裝置的仰視圖；圖2為圖I中的防雪裝置的側(cè)視圖；圖3為圖I中的防雪裝置的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為根據(jù)本實用新型的電力機車制動風機進風口防雪裝置的工作原理圖；圖5為根據(jù)本實用新型的電力機車制動風機進風口防雪裝置的電氣控制原理圖。附圖標記說明I防護罩2電伴熱導線3制動風機進風口 4側(cè)面進風口5活動繩索11加熱管a張開角度
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。如圖I至圖3所示，本實用新型提供了一種電力機車制動風機進風口防雪裝置，該防雪裝置包括罩設在所述電力機車的制動風機進風口 3處的防護罩I、該防護罩I內(nèi)設置的電伴熱導線2以及與所述電伴熱導線2電連接的自動溫控裝置(未顯示)和加熱電源(未顯示)，其中，所述自動溫控裝置配置為控制所述加熱電源并利用所述電伴熱導線2對所述防護罩I進行加熱，從而使該防護罩I保持在設定的溫度范圍內(nèi)。通過設在制動風機進風口3處的防護罩1，可起到初步防護作用，阻擋積雪進入。并且，通過在防護罩I內(nèi)分布設置電伴熱導線2以對防護罩I加熱，可使得防護罩I 一直處于較高的溫度區(qū)間內(nèi)，從而能夠穩(wěn)定有效地對防護罩I上的積雪進行加熱融化。由于防護罩I形成為加熱體，因而冰雪不能附著冷凝，可防止積雪或冰凍堵塞防護罩1，從而減少了相應地日常性維護工作量。其中，電伴熱導線2通常平行的兩根導線，既有很好的絕緣層，又很柔軟，可以做成任何所需要的體狀，具有耐油、耐水、耐冰凍、耐腐蝕和耐風沙的特點，而且加熱迅速、均勻，溫控準確，基本不需要維修。因而電伴熱導線2可作為最優(yōu)選地加熱材料加以應用。具體地，如圖I所示，所述防護罩I優(yōu)選地形成為欄柵形狀，防護罩I優(yōu)選為包括間隔排列的多條中空加熱管11，空氣可通過加熱管11之間的縫隙進入進風口，從而通過小縫隙可阻擋大片雪花等異物進入。如圖2所示，所述電伴熱導線2分布于所述加熱管11的中空腔內(nèi)，并通過兩側(cè)的導線電連接加熱電源，從而在自動溫控裝置的控制下，對加熱管11進行可控地加熱過程。在圖2所示的防護罩結(jié)構(gòu)中，所述防護罩I形成為包括上層和下層的雙層結(jié)構(gòu)，其中，所述下層的所述加熱管11設置為對應于所述上層的所述加熱管11之間的間隙分布。換言之，上、下層的加熱管11分別間隔分布，因而下層的加熱管11進一步的阻擋更小尺寸的雪屑等進入。當然，防護罩I也可形成為單層或多層結(jié)構(gòu)，可根據(jù)環(huán)境狀況選擇。 其中，所述自動溫控裝置包括用于感應所述防護罩I的加熱溫度的溫度傳感器(附圖未顯示)，并且所述加熱電源形成為獨立開關電源，參見圖5的電氣控制原理圖，左邊為作為獨立開關電源的三相電壓，例如380V，而右邊為自動控溫裝置的電源(例如110V)。參見圖5并結(jié)合圖4的工作原理圖可見，所述自動溫控裝置連接所述電力機車的電源(恒壓110V)并配置為通過所述溫度傳感器感應的所述防護罩I的加熱溫度與所述設定的溫度范圍之間的比較，從而控制打開或關閉所述獨立開關電源，以對防護罩I加熱或停止加熱。在本實施方式中，所述防護罩I的所述設定的溫度范圍為90°C _100°C，當溫度傳感器感應的防護罩I的加熱溫度(或者制動風機進風口 3處的溫度)不足90°C時，則自動溫控裝置控制打開獨立開關電源，對電伴熱導線2通電，從而對防護罩I加熱。當防護罩I的加熱溫度超過100°C時，則自動溫控裝置控制關閉獨立開關電源，從而停止加熱，以節(jié)省能源，防止無限加熱而損壞電器線路及其它元器件，甚至產(chǎn)生焦糊狀異味等。在上述的電力機車制動風機進風口防雪裝置的基礎上，本實用新型還提供了一種電力機車制動風機進風口防雪裝置的安裝結(jié)構(gòu)，參加圖3，該安裝結(jié)構(gòu)包括本實用新型上述的電力機車制動風機進風口防雪裝置，該防雪裝置的所述防護罩I的一端安裝在所述制動風機進風口 3處，另一端以張開角度a朝外傾斜地安裝，使得所述防護罩I與所述制動風機進風口 3處之間形成有側(cè)面進風口 4。此處側(cè)面進風口 4的設置，可增大進風量，彌補因防護罩I的設置所阻擋的進風量，側(cè)面進風口 4可能造成吸入少量雪，但會在風道的加熱溫度下融化，而不會進入到電阻柜。其中，所述張開角度a不宜過大，例如設置為不大于15°，以避免大塊雜物(如塑料袋，樹葉等)輕易進入。而且，所述側(cè)面進風口 4還可優(yōu)選地設置為可調(diào)節(jié)開口量的大小。在本實施方式中，如圖3所示，所述防護罩I與所述制動風機進風口 3之間連接有活動繩索5例如鋼絲繩等，即在防護罩I兩端采用鋼絲繩連接進風口 3處，以方便靈活地調(diào)節(jié)側(cè)面進風口 4的大小。以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，例如電伴熱導線2也可設置為纏繞加熱管11，而不是布置在加熱管11的中空腔內(nèi)，但這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.電力機車制動風機進風口防雪裝置，其特征在于，該防雪裝置包括罩設在所述電力機車的制動風機進風口(3)處的防護罩(I)、該防護罩(I)上設置的電伴熱導線(2)以及與所述電伴熱導線(2 )電連接的自動溫控裝置和加熱電源，其中，所述自動溫控裝置配置為控制所述加熱電源并利用所述電伴熱導線(2)對所述防護罩(I)進行加熱，使該防護罩(I)保持在設定的溫度范圍內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電力機車制動風機進風口防雪裝置，其特征在于，所述防護罩(I)包括間隔排列的多條中空加熱管(11)，所述電伴熱導線(2)分布于所述加熱管(11)的中空腔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電力機車制動風機進風口防雪裝置，其特征在于，所述防護罩(I)形成為包括上層和下層的雙層結(jié)構(gòu)，其中，所述下層的所述加熱管(11)設置為對應于所述上層的所述加熱管(11)之間的間隙排布。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電力機車制動風機進風口防雪裝置，其特征在于，所述自動溫控裝置包括用于感應所述防護罩(I)的加熱溫度的溫度傳感器，并且所述加熱電源形成為獨立開關電源，所述自動溫控裝置連接所述電力機車的電源并配置為通過所述溫度傳感器感應的所述防護罩(I)的加熱溫度與所述設定的溫度范圍之間的比較，控制打開或關閉所述獨立開關電源。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電力機車制動風機進風口防雪裝置，其特征在于，所述防護罩(I)的所述設定的溫度范圍為90°C -100°C。
6.一種電力機車制動風機進風口防雪裝置的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該安裝結(jié)構(gòu)包括權(quán)利要求1-5中任意一項所述的電力機車制動風機進風口防雪裝置，該防雪裝置的所述防護罩(I)的一端安裝在所述制動風機進風口(3)處，另一端以張開角度(a)朝外傾斜地安裝，使得所述防護罩(I)與所述制動風機進風口(3)處之間形成有側(cè)面進風口(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電力機車制動風機進風口防雪裝置的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述張開角度(a)不大于15°。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電力機車制動風機進風口防雪裝置的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防護罩(I)與所述制動風機進風口(3)之間連接有活動繩索(5)。
專利摘要一種電力機車制動風機進風口防雪裝置及其安裝結(jié)構(gòu)，該防雪裝置包括罩設在所述電力機車的制動風機進風口處(3)的防護罩(1)、該防護罩(1)內(nèi)設置的電伴熱導線(2)以及與所述電伴熱導線(2)電連接的自動溫控裝置和加熱電源，其中，在所述自動溫控裝置的控制下，所述加熱電源通過所述電伴熱導線(2)對所述防護罩(1)加熱并使該防護罩(1)保持在設定的溫度范圍內(nèi)。本實用新型的防護罩(1)罩設在制動風機的進風口處(3)，以阻擋積雪的進入，并且通過設置電伴熱導線(2)對防護罩(1)加熱，使得防護罩(1)一直處于較高的溫度區(qū)間，能夠長期地對防護罩(1)上的積雪進行加熱融化，防止堵塞，從而減少日常性維護。
文檔編號B61D49/00GK202783234SQ20122052027
公開日2013年3月13日 申請日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月11日
發(fā)明者寧興良, 陳會波, 郭林, 薄璞安 申請人:中國神華能源股份有限公司, 朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司