專利名稱：銷軸輔助拆卸裝置及支架運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煤礦井下輔助運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種銷軸輔助拆卸裝置及具有該銷軸輔助拆卸裝置的支架運(yùn)輸車。
背景技術(shù)：
由于銷軸和銅套組合具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、耐沖擊等優(yōu)點(diǎn)，45噸及以下的小噸位液壓支架運(yùn)輸車多采用銷軸和銅套的配合以安裝擺動(dòng)梁結(jié)構(gòu)。但在使用一段時(shí)間后也存在拆卸困難的問(wèn)題，主要原因是支架運(yùn)輸車的擺動(dòng)梁在使用過(guò)程中受カ不好，銅套存在偏磨現(xiàn)象，在兩端甚至可能出現(xiàn)局部壓潰變形。目前沒(méi)有專用的連接銷軸拆卸裝置，維修人員需要用吊車懸吊粗長(zhǎng)棒料，通過(guò)棒料不斷地撞擊銷軸，來(lái)實(shí)現(xiàn)連接銷軸的拆卸。整個(gè)拆卸過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，且容易造成エ傷，存在較大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可在井下巷道中進(jìn)行舉升的支架運(yùn)輸車，該銷軸輔助拆卸裝置用于拆卸支架運(yùn)輸車的后車架上的銷軸，所述銷軸輔助拆卸裝置包括:拆卸輔助エ裝，可拆卸地設(shè)置于所述后車架上，與銷軸相配合；及推頂裝置，容置于該拆卸輔助エ裝中，所述推頂裝置與所述銷軸相對(duì)正，用于將所述銷軸從所述后車架上拆卸。進(jìn)ー步地，所述拆卸輔助エ裝包括本體及固定在所述本體開ロ處的連接部。進(jìn)ー步地，所述推頂裝置一端抵持在所述本體的封閉端，另一端抵持在所述銷軸上。進(jìn)ー步地，所述連接部的中心開設(shè)有與所述開ロ相通的中心孔，所述連接部上圍繞所述中心孔開設(shè)有多個(gè)用于所述螺栓穿過(guò)的孔。進(jìn)ー步地，所述連接部形成于所述本體鄰近所述開ロ處的外周壁上。進(jìn)ー步地，所述本體的周壁上開設(shè)有多個(gè)用于螺栓穿過(guò)的缺ロ。進(jìn)ー步地，所述連接部為法蘭盤。進(jìn)ー步地，所述連接部焊接在所述本體上或與所述本體一體成型。進(jìn)ー步地，所述銷軸輔助拆卸裝置還包括輔助塊，所述輔助塊放置于所述銷軸與所述推頂裝置之間，或所述推頂裝置與所述拆卸輔助エ裝之間。本實(shí)用新型的銷軸輔助拆卸裝置通過(guò)控制推頂裝置便可將銷軸從后車架上拆卸下來(lái)，無(wú)需像現(xiàn)有的銷軸拆卸方式，不斷撞擊銷軸而將其拆卸，因此本實(shí)用新型的銷軸輔助拆卸裝置在拆卸銷軸的過(guò)程中降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度及拆卸難度，可防止重大安全事故的發(fā)生。本實(shí)用新型還提出一種設(shè)置有上述銷軸輔助拆卸裝置的支架運(yùn)輸車。由于上述的銷軸輔助拆卸裝置具有上述技術(shù)效果，因此，設(shè)有該銷軸輔助拆卸裝置的支架運(yùn)輸車也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)ー步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的支架運(yùn)輸車的后車架的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的支架運(yùn)輸車的后車架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3所示為圖2中的銷軸輔助拆卸裝置的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖4所示為圖2中的銷軸輔助拆卸裝置的連接部的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1及圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種銷軸輔助拆卸裝置，其設(shè)置于用于執(zhí)行煤礦井下支架搬運(yùn)工作的支架運(yùn)輸車上，用以拆卸支架運(yùn)輸車的銷軸。該支架運(yùn)輸車包括前車架及與該前車架相連接的后車架。該后車架包括車身1、擺動(dòng)梁2、車輪3、銷軸4及銷軸輔助拆卸裝置。該車身I用于承載支架，該車身I上開設(shè)有用于安裝該銷軸4的銷孔(圖未示)。該擺動(dòng)梁2通過(guò)該銷軸4而鉸接于該車身I上。該車輪3連接在該擺動(dòng)梁2的四個(gè)自由端部。該銷軸輔助拆卸裝置可拆裝地設(shè)置于該后車架上，當(dāng)需要拆卸該銷軸4吋，可通過(guò)螺栓9將該銷軸輔助拆卸裝置安裝在該車身I上，由該銷軸輔助拆卸裝置將該銷軸拆卸下來(lái)。該銷軸輔助拆卸裝置包括可拆卸地設(shè)置于該后車架上的拆卸輔助エ裝51及容置于該拆卸輔助エ裝51中的推頂裝置52。該拆卸輔助エ裝51與該銷軸4相對(duì)正，該拆卸輔助エ裝51包括本體511及固定在該本體511開ロ 514處的連接部512。該連接部512用于將該銷軸輔助拆卸裝置固定在該車身I上。具體地,該本體511為一端封閉、另一端設(shè)有開ロ 514的筒狀結(jié)構(gòu)。該本體511的周壁上開設(shè)有多個(gè)缺ロ(圖未示)，該缺ロ便于操作人員將螺栓9穿過(guò)該連接部512并將該銷軸輔助拆卸裝置鎖緊在該車身I上，另外，該缺ロ也方便操作人員將該推頂裝置52放置于該拆卸輔助エ裝51中。該連接部512為法蘭盤，其焊接在該本體511上或與該本體511一體成型。該連接部512的中心開設(shè)有與該開ロ 514相通的中心孔(圖未標(biāo))，該連接部512上圍繞該中心孔開設(shè)有多個(gè)孔513，螺栓9穿過(guò)該孔513以將該銷軸輔助拆卸裝置鎖緊在該車身I上。該推頂裝置52收容于該銷軸輔助拆卸裝置中，用于推頂該銷軸輔助拆卸裝置及該銷軸4，以將該銷軸4從該銷孔中頂出。該推頂裝置52為氣壓、液壓或電器驅(qū)動(dòng)部件，如氣缸、油缸或伺服電機(jī)，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例為液壓千斤頂。具體地，該推頂裝置52收容在該本體511中,一端抵持在該本體511的封閉端,另一端抵持在該銷軸4上。[0027]當(dāng)需要將該銷軸4拆卸時(shí)，先將該后車架吊起并墊高，然后將螺栓9穿過(guò)該缺ロ及孔513并將該拆卸輔助エ裝51鎖緊于該車身1，且該拆卸輔助エ裝51的開ロ 514對(duì)該銷軸4相對(duì)正。然后將該推頂裝置52通過(guò)該缺ロ放置在該拆卸輔助エ裝51中，使該推頂裝置52—端抵持在該本體511的封閉端，另一端抵持在該銷軸4上。最后，驅(qū)動(dòng)該推頂裝置52，使該推頂裝置52將該銷軸4從該銷孔中頂出。本實(shí)用新型的銷軸輔助拆卸裝置通過(guò)控制推頂裝置便可將銷軸從后車架上拆卸下來(lái)，無(wú)需像現(xiàn)有的銷軸拆卸方式不斷撞擊銷軸而將其拆卸，因此本實(shí)用新型的銷軸輔助拆卸裝置在拆卸銷軸的過(guò)程中降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度及拆卸難度，可防止重大安全事故的發(fā)生。可以理解，該后車架還可以包括安裝座，該安裝座位于該銷孔處并與該銷孔同軸設(shè)置，螺栓9將該銷軸輔助拆卸裝置鎖緊在該安裝座上。該螺栓9鎖緊在該安裝座上而不是鎖緊在該車身I上，可防止該車身I因開設(shè)螺紋孔而降低剛性?？梢岳斫?，若該本體511的封閉端與該銷軸4之間的距離過(guò)長(zhǎng)，通過(guò)該推頂裝置52不能將該銷軸4完全頂出吋，即該推頂裝置52的行程不足以將該銷軸4從該銷孔中頂出吋，該銷軸輔助拆卸裝置還包括輔助塊，該輔助塊放置于該銷軸4與該推頂裝置52之間，或該推頂裝置52與該拆卸輔助エ裝51之間，以解決該推頂裝置52的行程不足的問(wèn)題?？梢岳斫?，該連接部512還可形成于該本體511鄰近該開ロ 514處的外周壁上，在用螺栓9將該銷軸輔助拆卸裝置鎖緊在該車身I上時(shí)，可直接將螺栓9穿入該連接部512的孔513中，而無(wú)需穿過(guò)該缺ロ后再穿入孔513中，因此，該缺ロ可以省略。本實(shí)用新型還提供一種具有上述銷軸輔助拆卸裝置的支架運(yùn)輸車，由于上述的銷軸輔助拆卸裝置具有上述技術(shù)效果，因此，設(shè)有該銷軸輔助拆卸裝置的支架運(yùn)輸車也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果，其相應(yīng)部分的具體實(shí)施過(guò)程與上述實(shí)施例類似，故不贅述。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種銷軸輔助拆卸裝置，其用于拆卸支架運(yùn)輸車的后車架上的銷軸(4)，其特征在于，所述銷軸輔助拆卸裝置包括: 拆卸輔助エ裝(51)，可拆卸地設(shè)置于所述后車架上，與所述銷軸(4)相配合； 推頂裝置(52)，容置于該拆卸輔助エ裝(51)中，所述推頂裝置(52)與所述銷軸(4)相對(duì)正，用于將所述銷軸(4)從所述后車架上拆卸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的銷軸輔助拆卸裝置，其特征在于，所述拆卸輔助エ裝(51)包括本體(511)及固定在所述本體(511)開ロ(514)處的連接部(512)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的銷軸輔助拆卸裝置，其特征在于，所述推頂裝置(52)—端抵持在所述本體(511)的封閉端，另一端抵持在所述銷軸(4)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的銷軸輔助拆卸裝置，其特征在于，所述連接部(512)的中心開設(shè)有與所述開ロ(514)相通的中心孔，所述連接部(512)上圍繞所述中心孔開設(shè)有多個(gè)用于所述螺栓(9)穿過(guò)的孔(513)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的銷軸輔助拆卸裝置，其特征在于，所述連接部(512)形成于所述本體(511)鄰近所述開ロ(514)處的外周壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求3至5任一項(xiàng)所述的銷軸輔助拆卸裝置，其特征在于，所述本體(511)的周壁上開設(shè)有多個(gè)用于螺栓(9)穿過(guò)的缺ロ。
7.根據(jù)權(quán)利要求3至5所述的銷軸輔助拆卸裝置，其特征在于，所述連接部(512)為法蘭盤。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的銷軸輔助拆卸裝置，其特征在于，所述連接部(512)焊接在所述本體(511)上或與所述本體(511) —體成型。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的銷軸輔助拆卸裝置，其特征在干，所述銷軸輔助拆卸裝置還包括輔助塊，所述輔助塊放置于所述銷軸(4)與所述推頂裝置(52)之間，或所述推頂裝置(52)與所述拆卸輔助エ裝(51)之間。
10.一種支架運(yùn)輸車，其特征在于，所述支架運(yùn)輸車設(shè)置有如權(quán)利要求1-9中任ー項(xiàng)所述的銷軸輔助拆卸裝置。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種銷軸輔助拆卸裝置及支架運(yùn)輸車，該銷軸輔助拆卸裝置用于拆卸支架運(yùn)輸車的后車架上的銷軸，所述銷軸輔助拆卸裝置包括拆卸輔助工裝，可拆卸地設(shè)置于所述后車架上，與銷軸相配合；及推頂裝置，容置于該拆卸輔助工裝中，所述推頂裝置與所述銷軸相對(duì)正，用于將所述銷軸從所述后車架上拆卸。本實(shí)用新型的銷軸輔助拆卸裝置通過(guò)控制推頂裝置便可將銷軸從后車架上拆卸下來(lái)，無(wú)需像現(xiàn)有的銷軸拆卸方式不斷撞擊銷軸而將其拆卸，因此本實(shí)用新型的銷軸輔助拆卸裝置在拆卸銷軸的過(guò)程中降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度及拆卸難度，可防止重大安全事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B61F13/00GK202944355SQ20122060394
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者李延富, 郭靜, 李明宇 申請(qǐng)人:三一重型裝備有限公司