專利名稱：一種頂桿式機械控制氣閥壓差補償機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種氣閥機構(gòu)，具體為一種頂桿式機械控制氣閥壓差補償機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，市場上各種類型的氣閥廣泛應(yīng)用于鐵路機車(含輕軌)的司控器系統(tǒng)中?，F(xiàn)有的通用控制方法是通過司控器在緊急制動時輸出電信號，由電信號控制電磁閥進行緊急放風(fēng)制動。但此控制模式在停電狀態(tài)下，機車將失去控制，后果不堪設(shè)想。且目前市場上很少有大通徑大流量、小外形尺寸、小操作力、小行程結(jié)構(gòu)的氣閥。鑒于上述情況，目前需要對現(xiàn)有的設(shè)備進行改進。

實用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型提供一種不僅密封可靠，而且需操作力較小的頂桿式機械控制氣閥壓差補償機構(gòu)。本實用新型解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案一種頂桿式機械控制氣閥壓差補償機構(gòu)，包括閥體、閥芯、彈簧、上氣腔和通過閥口與上氣腔相通的下氣腔，所述閥芯上端成型一平衡腔，所述彈簧一端固定在閥體上，另一端經(jīng)過平衡腔抵靠于閥芯上端；所述閥芯上設(shè)有閥芯小孔，所述上氣腔與下氣腔分別通過閥芯小孔與平衡腔相通。作為優(yōu)選，所述閥芯上端覆蓋于所述閥口上。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點所述頂桿式機械控制氣閥壓差補償機構(gòu)采用了直動壓差補償式制動氣閥，由于該氣閥的閥芯上端成型有平衡腔，當(dāng)壓縮空氣剛進入下氣腔后，下氣腔內(nèi)的氣體迅速經(jīng)閥芯小孔進入平衡腔，形成一個與下氣腔相反方向的氣壓力，使閥口保持可靠的關(guān)閉力，保證閥口能可靠密封；當(dāng)推動閥芯向上運動時，閥口打開，平衡腔內(nèi)的壓縮空氣又會進入上氣腔并從排氣口排出，平衡腔內(nèi)的氣壓力消失，而推動閥芯只需克服彈簧的彈力即可，能大大減小操作力。

圖1是本實用新型優(yōu)選方式的剖視示意圖。圖2是圖1的側(cè)面剖視示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。如圖1和2所示，本發(fā)明的氣閥壓差補償機構(gòu)包括閥體1、設(shè)置在閥體上的閥芯2、彈簧3、與出氣口 41相通的上氣腔4和通過閥口 11與上氣腔相通的下氣腔5，該下氣腔5與進氣口 51相通，所述閥芯上端成型一平衡腔6，所述彈簧3 —端固定在閥體上，另一端經(jīng)過平衡腔抵靠于閥芯上端；所述閥芯2上設(shè)有閥芯小孔21，所述上氣腔與下氣腔分別通過閥芯小孔與平衡腔相通。本實用新型的工作過程是這樣的進氣口連通司控器的風(fēng)缸，本實用新型圖1中的上氣腔和下氣腔是截止?fàn)顟B(tài)，即進氣口和出氣口之間是關(guān)閉的。當(dāng)閥芯受到凸輪的推力而克服彈簧的彈力向上運動時，由于閥芯上端覆蓋于所述閥口上，閥芯上端遠離閥口，從而使上下氣腔連通；此時，風(fēng)缸中的壓縮空氣從進氣口進入下氣腔，并經(jīng)過閥口進入上氣腔，最后從出氣口排到大氣中，使風(fēng)缸迅速泄壓，從而使機車開始制動。在這過程中，閥芯向上運動的行程越大，閥口流量越大，風(fēng)缸的壓力下降越快，制動的效果越明顯。在本實用新型中，當(dāng)壓縮空氣剛進入下氣腔后，下氣腔內(nèi)的氣體迅速經(jīng)閥芯小孔進入平衡腔，形成一個與下氣腔相反方向的氣壓力，使閥口保持可靠的關(guān)閉力，保證閥口能可靠密封；當(dāng)推動閥芯向上運動時，閥口打開，平衡腔內(nèi)的壓縮空氣又會進入上氣腔并從排氣口排出，平衡腔內(nèi)的氣壓力消失，而推動閥芯只需克服彈簧的彈力即可，能大大減小操作力。一般的氣動閥的機械開啟機構(gòu)為上下氣腔存在較大氣壓力或彈力作用，使得機構(gòu)要么關(guān)閉可靠，要么要求開啟的操作力較大。而本實用新型的直動式壓差補償機構(gòu)既能夠保證閥口可靠密封，又可在開啟閥口時只需較小的操作力。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及本實用新型的優(yōu)點，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)，本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種頂桿式機械控制氣閥壓差補償機構(gòu)，包括閥體、閥芯、彈簧、上氣腔和通過閥口與上氣腔相通的下氣腔，其特征在于:所述閥芯上端成型一平衡腔，所述彈簧一端固定在閥體上，另一端經(jīng)過平衡腔抵靠于閥芯上端；所述閥芯上設(shè)有閥芯小孔，所述上氣腔與下氣腔分別通過閥芯小孔與平衡腔相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂桿式機 械控制氣閥壓差補償機構(gòu)，其特征在于:所述閥芯上端覆蓋于所述閥口上。
專利摘要本實用新型涉及一種氣閥機構(gòu)，具體說是一種頂桿式機械控制氣閥壓差補償機構(gòu)，其包括閥體、閥芯、彈簧、上氣腔和通過閥口與上氣腔相通的下氣腔，所述閥芯上端成型一平衡腔，所述彈簧一端固定在閥體上，另一端經(jīng)過平衡腔抵靠于閥芯上端；所述閥芯上設(shè)有閥芯小孔，所述上氣腔與下氣腔分別通過閥芯小孔與平衡腔相通。當(dāng)壓縮空氣剛進入下氣腔后，下氣腔內(nèi)的氣體迅速經(jīng)閥芯小孔進入平衡腔，形成一個與下氣腔相反方向的氣壓力，使閥口保持可靠的關(guān)閉力，保證閥口能可靠密封；當(dāng)推動閥芯向上運動時，閥口打開，平衡腔內(nèi)的壓縮空氣又會進入上氣腔并從排氣口排出，平衡腔內(nèi)的氣壓力消失，而推動閥芯只需克服彈簧的彈力即可，能大大減小操作力。
文檔編號B61H11/10GK202911730SQ201220604130
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者張述成 申請人:湖南明鼎科技有限公司