專利名稱：一種鋼絲繩牽引的調車機的制作方法
技術領域：
—種鋼絲繩牽引的調車機技術領域[0001]本實用新型屬于鐵路車輛的散料裝卸設備，特別涉及一種鋼絲繩牽引的調車機。
技術背景[0002]調車機是一種在鐵路軌道或專用軌道上行走，通過前部車鉤牽引和推送鐵路車輛 的調車設備。該機可替代機車，在一定距離內頻繁以低速勻速牽引和推送車輛。主要應用 于港口、鋼鐵、能源等企業(yè)中，需要車列以低速勻速運行并能準確定位的情況，一般為配合 裝卸設備使用。鋼絲繩牽引的調車機一般由車鉤裝置、卷揚裝置，機身主體，鋼絲繩等組成。[0003]目前，鋼絲繩牽引的調車設備一般采用鐵牛的傳統(tǒng)方式，這種方式在鐵路一側布 置鋼絲繩卷揚機房，通過對鋼絲繩的盤卷，拉動在鋼軌上行走的鐵牛牽引車輛。上述調車設 備存在如下不足之處:需要新建卷揚機房，對場地有要求，工程量大；鋼絲繩長度長，造價 高，安裝、更換難度大；由于頻繁地盤卷通過滑輪導向的鋼絲繩，導致鋼絲繩磨損速度很快， 鋼絲繩更換頻率高，設備整體維護保養(yǎng)成本高；卷揚機房內的操作人員無法實時觀察到牽 引情況，危險程度高。因此，開發(fā)設計新型鋼絲繩牽引的調車機是十分必要的。發(fā)明內容[0004]本實用新型旨在為了改善上述傳統(tǒng)調車設備中存在的不足之處，而提供不僅設計 結構科學合理，既能大大降低鋼絲繩的磨損速度，又能使設備整體結構緊湊，而且具有成本 低廉、操作安全、使用方便、維護簡單的一種鋼絲繩牽引的調車機。[0005]本實用新型的目的是采用如下技術方案實現的:所述的鋼絲繩牽引的調車機，包 括車鉤及提銷裝置、機身、車輪裝置、操作室、卷揚裝置、張緊裝置、收繩裝置、卷纜裝置、清 繩裝置、鋼絲繩、鋼絲繩固定裝置。其特征在于:調車機機身位于鐵路鋼軌上，由車輪裝置支 撐；機身前端為車鉤裝置；機身內部分為前后兩個機房，前部為操作室，內設操作臺和控制 柜，后部設卷揚裝置和張緊裝置，前后有房門連通；機身側面懸掛卷纜裝置；在調車機行程 兩端的地面上設有鋼絲繩固定裝置；鋼絲繩穿過調車機機身及卷揚裝置，固定于固定裝置 上；在卷揚裝置前后各有一組收繩裝置，固定于機身下部。[0006]所述的車鉤及提銷裝置，由車鉤、電力液壓推動器、扭力桿等組成，其特征為:電力 液壓推動器和車鉤均固定于機身前端，車鉤鉤舌銷通過扭力桿與電力液壓推動器的推桿相 連。車鉤及提銷裝置用于與車輛連掛，并可通過控制推動器實現車鉤鉤舌的打開和關閉。車 鉤頭部腔內裝有碟形彈簧，在調車機與車輛接鉤時起減震和緩沖作用。[0007]所述的車輪裝置支承調車機在鐵軌上行走。為了保證四個車輪踏面同時和軌道接 觸，四個車輪裝置中有兩個裝在平衡梁上，其余兩個直接固定在機身下。[0008]所述的操作室內設有操作臺、電氣柜、空調、滅火器和衣帽鉤等等，可以給操作人 員帶來上佳的操作體驗。[0009]所述的卷揚裝置，由驅動座、變頻電機、聯軸器、塊式制動器、減速機、開式齒輪、卷 筒、卷揚滑輪等組成，其特征為:驅動座及兩個卷筒固定于機身后部；變頻電機、制動器、減速機固定于驅動座上，與兩個卷筒通過開式齒輪傳動；卷揚滑輪位于兩個卷筒之上，可延導 槽滑動。驅動電機采用交流變頻電動機，這種電機特別適用于頻繁起制動的工作狀態(tài)，電機 起動力矩大、調速范圍廣，這些特點都適合于調車機的實際工況。卷揚裝置提供卷筒盤卷鋼 絲繩的動力。[0010]所述的張緊裝置，由配重箱、滑輪、張緊鋼絲繩等組成，其特征為:張緊鋼絲繩一端 與卷揚滑輪固定，越過滑輪后另一端吊掛配重箱。張緊裝置提供鋼絲繩與卷筒之間的摩擦 力。[0011]所述的收繩裝置共有兩套，分別裝在卷筒的前后端，與機身通過螺栓連接。收繩裝 置可以抵消鋼絲繩少量的彈性伸長。[0012]所述的卷纜裝置，由卷纜支架、卷纜電機、卷盤等組成，其特征為:卷纜支架固定于 機身后部側面，其上為卷纜電機，卷盤在機身外部懸掛與卷纜電機相連，卷盤隨調車機走行 轉動。電纜通過卷纜裝置上機，為調車機提供動力。[0013]所述的清繩裝置共有兩套，分別固定于機身前后端的下部。車鉤端清繩裝置設托 輪裝置，車尾端設有潤繩裝置和托輪裝置。潤繩裝置用于日常潤滑鋼絲繩，托輪裝置用于定 位和清理鋼絲繩。[0014]本實用新型的前進、后退、提銷、卷揚裝置、解除制動等動作的控制均由電氣控制 系統(tǒng)來實現，由操作室內的操作人員操作。[0015]與現有技術相比，本實用新型具有下述優(yōu)點:[0016]1、由于采用雙卷筒無極繩傳動，可實現大的工作行程且結構緊湊，無需新建卷揚 機房，對場地幾乎沒有要求，工程量小，可以適應各種新建、改造等實際情況；[0017]2、采用變頻調速，實現速度的任意控制；[0018]3、鋼絲繩長度減少一半，大幅降低設備造價，減小安裝、更換難度；[0019]4、鋼絲繩相對地面靜止，大大降低了鋼絲繩的磨損速度，極大地延長了鋼絲繩的 使用壽命，設備整體維護保養(yǎng)成本低、難度?。籟0020]5、操作室設于車身前端，操作人員可以方便地觀察牽引車輛及其附近的實時情 況，具有類似機車操作的體驗，操作方便，安全性高。


[0021]圖1是本實用新型的具體實施例的主視結構示意圖；[0022]圖2是圖1的俯視圖；[0023]圖3是圖1的左視圖。[0024]圖中:1、前端基礎；2、前固定裝置；3、鋼絲繩；4、車鉤；5、鐵路鋼軌；6、機身；7、車 輪裝置；8、操作室；9、收繩裝置；10、卷纜支架；11、卷纜電機；12、配重箱；13、清繩裝置； 14、后固定裝置；15、末端基礎；16、減速機；17、驅動座；18、聯軸器；19、制動器；20、變頻電 機；21、卷筒；22、開式齒輪；23、卷盤；24、卷揚滑輪；25、張緊鋼絲繩；26、滑輪；27、電力液 壓推動器；28、扭力桿。
具體實施方式
[0025]如圖1-3所示，它是可以在鐵路鋼軌5上走行的一種鋼絲繩牽引的調車機，調車機機身6位于鐵路鋼軌5上，由四個車輪裝置7支撐；機身6前端為車鉤裝置；機身6內部分 為前后兩個機房，前部為操作室4，后部設卷揚裝置和張緊裝置；機身6側面懸掛卷纜裝置； 在調車機行程兩端的地面上設有兩處鋼絲繩固定裝置，分別固定在末端基礎15和前端基 礎I上；鋼絲繩3穿過機身6及卷揚裝置，兩端固定在固定裝置上；在卷揚裝置前后各有一 組收繩裝置9，固定于機身6下部；在機身6前后部的下方設有清繩裝置13。[0026]所述的車鉤及提銷裝置，由車鉤4、電力液壓推動器27、扭力桿28等組成，電力液 壓推動器27和車鉤4均固定于機身6前端，車鉤4的鉤舌銷通過扭力桿28與電力液壓推 動器27的推桿相連。[0027]所述的卷揚裝置，由驅動座17、變頻電機20、聯軸器18、制動器19、減速機16、開式 齒輪22、卷筒21、卷揚滑輪24等組成，驅動座17及兩個卷筒21固定于機身6后部；變頻電 機20、制動器19、減速機16固定于驅動座17上，與兩個卷筒21通過開式齒輪22傳動；卷 揚滑輪24位于兩個卷筒21之上。[0028]所述的張緊裝置，由配重箱12、滑輪26、張緊鋼絲繩25等組成，張緊鋼絲繩25 — 端與卷揚滑輪24固定，越過滑輪26后另一端吊掛配重箱12。[0029]所述的卷纜裝置，由卷纜支架10、卷纜電機11、卷盤23等組成，卷纜支架10固定 于機身6后部側面，其上為卷纜電機11，卷盤23在機身6外部懸掛與卷纜電機11相連。[0030]所述的鋼絲繩固定裝置，分為前固定裝置2和后固定裝置14。[0031]以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不 局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術范圍內，根據本實用 新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范 圍之內。
權利要求1.一種鋼絲繩牽引的調車機，由車鉤及提銷裝置、機身(6)、車輪裝置(7)、操作室(8)、 卷揚裝置、張緊裝置、收繩裝置(9)、卷纜裝置、清繩裝置(13)、鋼絲繩(3)、鋼絲繩固定裝置 等組成，其特征是:機身(6)位于鐵路鋼軌(5)上，由四個車輪裝置(7)支撐；調車機機身(6)前端為車鉤裝置；機身(6)內部分為前后兩個機房,前部為操作室(8),后部設卷揚裝置 和張緊裝置；機身(6)側面懸掛卷纜裝置；在調車機行程兩端的地面上設有兩處鋼絲繩固 定裝置，分別固定在末端基礎(15)和前端基礎(I)上；鋼絲繩(3)穿過機身(6)及卷揚裝 置，兩端固定在固定裝置上；在卷揚裝置前后各有一組收繩裝置(9)，固定于機身(6)下部； 在機身(6)前后部的下方設有清繩裝置(13)。
2.根據權利要求1所述的鋼絲繩牽引的調車機，其特征是:所述的車鉤及提銷裝置，由 車鉤(4)、電力液壓推動器(27)、扭力桿(28)等組成，電力液壓推動器(27)和車鉤(4)均固 定于機身(6)前端，車鉤(4)的鉤舌銷通過扭力桿(28)與電力液壓推動器(27)的推桿相連。
3.根據權利要求1所述的鋼絲繩牽引的調車機，其特征是:所述的卷揚裝置，由驅動座 (17)、變頻電機(20)、聯軸器(18)、塊制動器(19)、減速機(16)、開式齒輪(22)、卷筒(21)、 卷揚滑輪(24)等組成，驅動座(17)及兩個卷筒(21)固定于機身(6)后部；變頻電機(20)、 制動器(19)、減速機(16)固定于驅動座(17)上，與兩個卷筒(21)通過開式齒輪(22)傳動； 卷揚滑輪(24)位于兩個卷筒(21)之上。
4.根據權利要求1所述的鋼絲繩牽引的調車機，其特征是:所述的張緊裝置，由配重箱(12)、滑輪(26)、張緊鋼絲繩(25)等組成，張緊鋼絲繩(25) —端與卷揚滑輪(24)固定，越過 滑輪(26)后另一端吊掛配重箱(12)。
5.根據權利要求1所述的鋼絲繩牽引的調車機，其特征是:所述的卷纜裝置，由卷纜支 架(10)、卷纜電機(11)、卷盤(23)等組成，卷纜支架(10)固定于機身(6)后部側面，其上為 卷纜電機(11)，卷盤(23)在機身(6)外部懸掛與卷纜電機(11)相連。
6.根據權利要求1所述的鋼絲繩牽引的調車機，其特征是:所述的鋼絲繩固定裝置，包 括前固定裝置(2)和后固定裝置(14)。
專利摘要本實用新型公開了一種鋼絲繩牽引的調車機，包括車鉤及提銷裝置、機身、車輪裝置、操作室、卷揚裝置、張緊裝置、收繩裝置、卷纜裝置、清繩裝置、鋼絲繩、鋼絲繩固定裝置，其特征是機身位于鐵路鋼軌上，由四個車輪裝置支撐；機身前端為車鉤裝置；機身內前部為操作室，后部設卷揚裝置和張緊裝置；機身側面懸掛卷纜裝置；行程兩端的地面上設鋼絲繩固定裝置；鋼絲繩穿過機身及卷揚裝置，固定于固定裝置上；卷揚裝置前后各有一組收繩裝置，固定于機身下部。本實用新型不僅設計結構科學合理，既能大大降低鋼絲繩的磨損速度，又能使設備整體結構緊湊，而且具有成本低廉、操作安全、使用方便、維護簡單等特點。
文檔編號B61J3/12GK202966341SQ20122066633
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月6日 優(yōu)先權日2012年12月6日
發(fā)明者趙航 申請人:大連三峰港口機械設備有限公司