專利名稱：一種具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥。
背景技術：
目前我國104型鐵路客車空氣分配閥提高可靠性研究完成后，104閥檢修周期得以延長。防風沙、塵土方面卻依舊是運用中較為普遍的問題。風沙、塵土在運用中是經(jīng)常遇到的工況，分配閥排氣口在清潔度不高的環(huán)境下積累的污垢以及排氣后的倒吸使粉塵進入到分配閥內(nèi)，致使分配閥故障。

實用新型內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的在于:針對上述存在的問題，提供一種能夠有效阻止沙塵侵入，從而減少分配閥故障的具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥。本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:一種具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥，包括主閥組成、緊急閥組成、集成板式中間體和防塵罩組成，其特征在于:所述主閥組成與緊急閥組成安裝于集成板式中間體和防塵罩組成所形成的相對密閉的空間內(nèi)，外接管路均從集成板式中間體上未安裝防塵罩組成的一面接出。本實用新型所述的具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥，其所述集成板式中間體包括安裝基板，在所述安裝基板上設置有用于與緊急閥組成連接的緊急閥墊、用于與主閥組成連接的主閥墊、副風缸接口、工作風缸接口、總風接口、制動缸接口、緊急室以及容積室和局減室，所述主閥組成通過設置在安裝基板內(nèi)的管路分別與緊急閥組成、總風接口、制動缸接口、副風缸接口、工作風缸接口以及容積室和局減室連通，所述緊急閥組成通過設置在安裝基板內(nèi)的管路分別與緊急室以及總風接口連通。本實用新型所述的具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥，其所述安裝基板兩側固定連接在安裝支架上，在所述安裝基板上設置有吊環(huán)螺釘。本實用新型所述的具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥，其所述集成板式中間體采用7A04鋁合金材料制成。本實用新型所述的具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥，其所述防塵罩組成包括防塵罩體，所述防塵罩體開口端與集成板式中間體對應配合連接形成相對密閉的空間，在所述防塵罩體上設置有排風口，在所述排風口處設置有排風膠墊。本實用新型所述的具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥，其所述排風膠墊設置在排風口處、防塵罩體外，在所述防塵罩體內(nèi)、排風口處設置有排風膠墊支架，所述排風膠墊通過防塵桿與排風膠墊支架固定連接，所述排風膠墊的直徑大于排風口的孔徑。本實用新型所述的具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥，其所述防塵罩體開口端下端通過合頁與集成板式中間體下端鉸接，其上端通過搭扣與集成板式中間體上端連接。本實用新型所述的具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥，其所述防塵罩體兩側通過防脫鏈與集成板式中間體連接。本實用新型所述的具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥，其在所述防塵罩體開口端與集成板式中間體對應結合處設置有防塵罩體膠墊。本實用新型通過在集成板式中間體上安裝防塵罩組成，形成一個與外部環(huán)境相對隔離的空間，用于安裝主閥組成和緊急閥組成，從而改善分配閥工作環(huán)境。本實用新型結構巧妙，效果明顯，適于在風沙、塵土等惡劣工況下使用。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1的側視圖。圖3是本實用新型中集成板式中間體的結構示意圖。圖4是圖3的后視圖。圖5是集成板式中間體的作用原理圖。圖6是本實用新型中防塵罩組成的結構示意圖。圖7是圖6的側視圖。圖8是圖6中I部放大圖。圖中標記:1為主閥組成，2為緊急閥組成，3為集成板式中間體，4為防塵罩組成，5為安裝基板，6為緊急閥墊，7為主閥墊，8為副風缸接口，9為工作風缸接口，10為總風接口，11為制動缸接口，12為緊急室，13為容積室和局減室，14為安裝支架，15為吊環(huán)螺釘，16為防塵罩，17為排風口，18為排風膠墊，19為排風膠墊支架，20為防塵桿，21為合頁，22為搭扣，23為防脫鏈，24為防塵罩體膠墊。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1和2所示，一種具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥，包括主閥組成1、緊急閥組成2、集成板式中間體3和防塵罩組成4，所述主閥組成I與緊急閥組成2安裝于集成板式中間體3和防塵罩組成4所形成的相對密閉的空間內(nèi)，外接管路均從集成板式中間體3上未安裝防塵罩組成4的一面接出。如圖3、4和5所示，所述集成板式中間體3包括安裝基板5，在所述安裝基板5上設置有用于與緊急閥組成2連接的緊急閥墊6、用于與主閥組成I連接的主閥墊7、副風缸接口 8、工作風缸接口 9、總風接口 10、制動缸接口 11、緊急室12以及容積室和局減室13，所述主閥組成I通過設置在安裝基板5內(nèi)的管路分別與緊急閥組成2、總風接口 10、制動缸接口 11、副風缸接口 8、工作風缸接口 9以及容積室和局減室13連通，所述緊急閥組成2通過設置在安裝基板5內(nèi)的管路分別與緊急室12以及總風接口 10連通。其中，所述安裝基板5兩側固定連接在安裝支架14上，在所述安裝基板5上設置有吊環(huán)螺釘15，所述集成板式中間體3采用7A04鋁合金材料制成。[0028]如圖6、7和8所示，所述防塵罩組成4包括防塵罩體16，所述防塵罩體16開口端與集成板式中間體3對應配合連接形成相對密閉的空間，在所述防塵罩體16上設置有排風口 17，在所述排風口 17處設置有排風膠墊18，所述排風膠墊18設置在排風口 17處、防塵罩體16外，在所述防塵罩體16內(nèi)、排風口 17處設置有排風膠墊支架19，所述排風膠墊支架通過螺釘固定連接在防塵罩體上，所述排風膠墊18通過防塵桿20與排風膠墊支架19固定連接，所述排風膠墊18的直徑大于排風口 17的孔徑，所述排風膠墊緊貼在排風口處。排風膠墊的設置起到在保證密封性的同時保證緊急排氣通量，正常運行時能夠防止沙塵進入，緊急閥在緊急排氣時，排風膠墊在氣壓作用下產(chǎn)生形變而打開，保證排氣通暢。其中，所述防塵罩體16開口端下端通過合頁21與集成板式中間體3下端鉸接，其上端通過搭扣22與集成板式中間體3上端連接，通過搭扣能夠方便快速的實現(xiàn)防塵罩體的打開與關閉；在所述防塵罩體16開口端與集成板式中間體3對應結合處設置有防塵罩體膠墊24，防塵罩體膠墊的設置一方面能減少防塵罩體和板式中間體在列車運行中的磕碰，另一方面能起到密封作用，防止沙塵進入防塵罩體內(nèi)部，影響閥類性能；所述防塵罩體16兩側通過防脫鏈23與集成板式中間體3連接，使防塵罩體打開的角度大約為90° (可調(diào))，并防止防塵罩脫落丟失。在風沙、塵土等惡劣工況下，防塵罩將風沙、塵土與分配閥隔離，避免沙塵侵入閥體內(nèi)部，起到防沙塵，降低分配閥故障率的作用。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥，包括主閥組成(I)、緊急閥組成(2)、集成板式中間體(3)和防塵罩組成(4)，其特征在于:所述主閥組成(I)與緊急閥組成(2)安裝于集成板式中間體(3)和防塵罩組成(4)所形成的相對密閉的空間內(nèi)，外接管路均從集成板式中間體(3)上未安裝防塵罩組成(4)的一面接出。
2.根據(jù)權利要求1所述的具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥，其特征在于:所述集成板式中間體(3)包括安裝基板(5)，在所述安裝基板(5)上設置有用于與緊急閥組成(2)連接的緊急閥墊(6)、用于與主閥組成(I)連接的主閥墊(7)、副風缸接口(8)、工作風缸接口(9)、總風接口(10)、制動缸接口(11)、緊急室(12)以及容積室和局減室(13)，所述主閥組成(I)通過設置在安裝基板(5)內(nèi)的管路分別與緊急閥組成(2)、總風接口(10)、制動缸接口( 11)、副風缸接口( 8 )、工作風缸接口( 9 )以及容積室和局減室(13 )連通，所述緊急閥組成(2)通過設置在安裝基板(5)內(nèi)的管路分別與緊急室(12)以及總風接口( 10)連通。
3.根據(jù)權利要求2所述的具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥，其特征在于:所述安裝基板(5 )兩側固定連接在安裝支架(14 )上，在所述安裝基板(5 )上設置有吊環(huán)螺釘(15)。
4.根據(jù)權利要求2所述的具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥，其特征在于:所述集成板式中間體(3)采用7A04鋁合金材料制成。
5.根據(jù)權利要求1至4中任意一項所述的具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥，其特征在于:所述防塵罩組成(4)包括防塵罩體(16)，所述防塵罩體(16)開口端與集成板式中間體(3)對應配合連接形成相對密閉的空間，在所述防塵罩體(16)上設置有排風口(17)，在所述排風口( 17 )處設置有排風膠墊(18 )。
6.根據(jù)權利要求5所述的具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥，其特征在于:所述排風膠墊(18)設置在排風口( 17)處、防塵罩體(16)外，在所述防塵罩體(16)內(nèi)、排風口(17)處設置有排風膠墊支架(19)，所述排風膠墊(18)通過防塵桿(20)與排風膠墊支架(19)固定連接，所述排風膠墊(18)的直徑大于排風口(17)的孔徑。
7.根據(jù)權利要求6所述的具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥，其特征在于:所述防塵罩體(16)開口端下端通過合頁(21)與集成板式中間體(3)下端鉸接，其上端通過搭扣(22)與集成板式中間體(3)上端連接。
8.根據(jù)權利要求7所述的具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥，其特征在于:所述防塵罩體(16)兩側通過防脫鏈(23)與集成板式中間體(3)連接。
9.根據(jù)權利要求8所述的具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥，其特征在于:在所述防塵罩體(16)開口端與集成板式中間體(3)對應結合處設置有防塵罩體膠墊(24)。
專利摘要本實用新型公開了一種具有防沙塵、板式集裝的鐵路客車分配閥，包括主閥組成、緊急閥組成、集成板式中間體和防塵罩組成，所述主閥組成與緊急閥組成安裝于集成板式中間體和防塵罩組成所形成的相對密閉的空間內(nèi)，外接管路均從集成板式中間體上未安裝防塵罩組成的一面接出。本實用新型通過在集成板式中間體上安裝防塵罩組成，形成一個與外部環(huán)境相對隔離的空間，用于安裝主閥組成和緊急閥組成，從而改善分配閥工作環(huán)境，使外部風沙、塵土不能侵入，提升閥運用環(huán)境清潔度，減少分配閥故障率。本實用新型結構巧妙，效果明顯，適于在風沙、塵土等惡劣工況下使用。
文檔編號B61H11/06GK202953012SQ20122067760
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月11日 優(yōu)先權日2012年12月11日
發(fā)明者朱迎春, 呂超, 李謀逵, 劉文軍, 肖晨 申請人:四川制動科技股份有限公司