專利名稱：一種集裝箱式移動氣壓焊軌車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型的現(xiàn)場焊接設(shè)備，特別地，是一種集裝箱式移動氣壓焊軌車。
背景技術(shù)：
在鐵路建設(shè)中，無縫鐵路正在被大規(guī)模使用，鋼軌現(xiàn)場焊接現(xiàn)場焊需要將廠焊的長軌條焊接成普通無縫鋼軌或跨區(qū)間無縫線路，其長度達(dá)到幾公里甚至數(shù)十公里，所以對焊接設(shè)備提出了越來越高的要求。目前我國鋼軌焊接采用的方法主要是閃光焊和氣壓焊，閃光焊成本太高，所以對于很多施工企業(yè)為節(jié)約成本一般采用氣壓焊。ZL200720104840.8的中國專利公開了一種鐵路氣壓焊軌車，所述鐵路氣壓焊軌車配置了動力裝置、走行驅(qū)動裝置及與之配套的液壓走行系統(tǒng)和柴油箱，是一種具有自行功能的移動式氣壓焊軌車，該移動式氣壓焊軌車操作方便，運(yùn)行安全，但是整體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，拆裝不便，同時造成使用成本的增加。
發(fā)明內(nèi)容為了優(yōu)化移動式氣壓焊軌車的結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步縮減成本，本實(shí)用新型提供一種集裝箱式移動氣壓焊軌車，該氣壓焊軌車不需要動力裝置、走行驅(qū)動裝置、復(fù)雜的走行系統(tǒng)及較大的柴油箱，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種集裝箱式移動氣壓焊軌車，包含有主體車架、吊機(jī)和氣壓焊機(jī)，此外還包含有:氧氣供氣裝置、休息間、燃?xì)夤庋b置、柴油應(yīng)急泵和液壓支腿；主體車架包含平車和集裝箱底架，液壓支腿位于主體車架兩端，吊機(jī)和氣壓焊機(jī)分別位于集裝箱底架上，柴油應(yīng)急泵位于集裝箱底架的下方。如上所述的集裝箱式移動氣壓焊軌車，優(yōu)選的是每個氣壓焊軌車包含有至少兩個液壓支腿。如上所述的集裝箱式移動氣壓焊軌車，優(yōu)選的是，氧氣供氣裝置位于集裝箱底架上。如上所述的集裝箱式移動氣壓焊軌車，優(yōu)選的是，休息間位于集裝箱底架上。如上所述的集裝箱式移動氣壓焊軌車，優(yōu)選的是，燃?xì)夤嵫b置位于集裝箱底架上。如上所述的集裝箱式移動氣壓焊軌車，優(yōu)選的是，平車為鐵路用平板車。更優(yōu)選的是，平車可根據(jù)需要，為任意軌距、任意高度或任意寬度的平板車。如上所述的集裝箱式移動氣壓焊軌車，其平車包含車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤和制動系統(tǒng)。如上所述的集裝箱式移動氣壓焊軌車，優(yōu)選的是，液壓應(yīng)急泵為柴油機(jī)液壓泵、汽油機(jī)液壓泵或電機(jī)驅(qū)動液壓泵中的任意一種。更優(yōu)選的是，液壓應(yīng)急泵為柴油應(yīng)急緊湊型泵站。如上所述的集裝箱式移動氣壓焊軌車，優(yōu)選的是，休息間內(nèi)放置休息設(shè)施和/或工具箱。本實(shí)用新型的有益效果:按照本實(shí)用新型所述的集裝箱式移動氣壓焊軌車，將吊機(jī)、氣壓焊機(jī)、氧氣供氣裝置、休息間、燃?xì)夤庋b置和柴油應(yīng)急泵等設(shè)備裝載于集裝箱底架上，便于設(shè)備的拆裝。此外，該集裝箱式移動氣壓焊軌車不需要配置大型的動力裝置、走行驅(qū)動裝置及復(fù)雜的走行系統(tǒng)和較大的柴油箱，使得整車成本低，施工時噪音小并可配置休息間。同時還使整車結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用、操作方便、靈活，滿足了對鋼軌移動焊接的要求。

圖1為按照本實(shí)用新型的集裝箱式移動氣壓焊軌車的一優(yōu)選結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為按照本實(shí)用新型的集裝箱式移動氣壓焊軌車的作業(yè)結(jié)構(gòu)示意圖；其中，吊機(jī)1、氣壓焊機(jī)2、氧氣供氣裝置3、休息間4、燃?xì)夤庋b置5、柴油應(yīng)急泵
6、平車7、液壓支腿8。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1所示，為集裝箱式移動氣壓焊軌車的一優(yōu)選實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，該焊軌車包含有吊機(jī)1、氣壓焊機(jī)2、氧氣供氣裝置3、休息間4、燃?xì)夤庋b置5、柴油應(yīng)急泵6、平車
7、液壓支腿8。主體車架包含平車和移動式底架，移動式底架位于平車上方。兩個液壓支腿分別位于主體車架兩端，用于輔助支撐焊軌車。吊機(jī)1、氣壓焊機(jī)2、氧氣供氣裝置3、休息間4、燃?xì)夤庋b置5和柴油應(yīng)急泵6都位于平車上，其中所安裝的柴油應(yīng)急泵6為柴油應(yīng)急緊湊型泵站。吊機(jī)I位于焊軌車移動式底架的一端，緊挨著的為氣壓焊機(jī)2和氧氣供氣裝置3，移動式底架的另一端為燃?xì)夤庋b置5，與其緊挨著的為休息室4，移動式底架的下方還安裝有柴油應(yīng)急緊湊型泵站。平車7可根據(jù)不同作業(yè)的需要采用不同軌距、不同高度或不同寬度的鐵路用平板車。按照本實(shí)用新型的集裝箱式移動氣壓焊軌車作業(yè)過程如圖2所示，集裝箱式移動氣壓焊軌車運(yùn)行到需要焊接鐵路的位置，然后調(diào)節(jié)兩端的液壓支腿8輔助穩(wěn)定焊軌車，接著通過吊機(jī)I將氣壓焊機(jī)2吊送安放到相應(yīng)位置，氧氣供氣裝置3和燃?xì)夤庋b置5用于對氣壓焊機(jī)2和氣壓焊軌車提供能量以用于焊接和運(yùn)行，柴油應(yīng)急泵6是在緊急情況下用于對焊軌車提供能量。當(dāng)焊接結(jié)束后，通過吊機(jī)I將氣壓焊機(jī)吊送安放回氣壓焊軌車上，整個過程都有人員在休息間4進(jìn)行操作和監(jiān)控。需要說明的是，按照本實(shí)用新型的集裝箱式移動氣壓焊軌車的范疇包括上述各部分之間的任意組合。以上結(jié)合本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做了詳細(xì)描述，但并非是對本實(shí)用新型的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種集裝箱式移動氣壓焊軌車，包含有主體車架、吊機(jī)和氣壓焊機(jī)，其特征在于還包含有:氧氣供氣裝置、休息間、燃?xì)夤庋b置、柴油應(yīng)急泵和液壓支腿；主體車架包含平車和集裝箱底架，液壓支腿位于主體車架兩端，吊機(jī)和氣壓焊機(jī)分別位于集裝箱底架上，柴油應(yīng)急泵位于集裝箱底架的下方。
2.如權(quán)利要求1所述的集裝箱式移動氣壓焊軌車，其特征在于:集裝箱式移動氣壓焊軌車包含有至少兩個液壓支腿。
3.如權(quán)利要求1所述的集裝箱式移動氣壓焊軌車，其特征在于:氧氣供氣裝置位于集裝箱底架上。
4.如權(quán)利要求1所述的集裝箱式移動氣壓焊軌車，其特征在于:休息間位于集裝箱底架上。
5.如權(quán)利要求1所述的集裝箱式移動氣壓焊軌車，其特征在于:燃?xì)夤嵫b置位于集裝箱底架上。
6.如權(quán)利要求1所述的集裝箱式移動氣壓焊軌車，其特征在于:平車為鐵路用平板車。
7.如權(quán)利要求6所述的集裝箱式移動氣壓焊軌車，其特征在于:平車為任意軌距、任意高度或任意寬度的平板車。
8.如權(quán)利要求1所述的集裝箱式移動氣壓焊軌車，其特征在于:平車包含車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤和制動系統(tǒng)。
9.如權(quán)利要求1所述的集裝箱式移動氣壓焊軌車，其特征在于:液壓應(yīng)急泵為柴油機(jī)液壓泵、汽油機(jī)液壓泵或電機(jī)驅(qū)動液壓泵中的任意一種。
10.如權(quán)利要求9所述的集裝箱式移動氣壓焊軌車，其特征在于:液壓應(yīng)急泵為柴油應(yīng)急緊湊型泵站。
11.如權(quán)利要求1所述的集裝箱式移動氣壓焊軌車，其特征在于:休息間內(nèi)放置休息設(shè)施和/或工具箱。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種集裝箱式移動氣壓焊軌車，其包含有主體車架、吊機(jī)和氣壓焊機(jī)，此外還包含有氧氣供氣裝置、休息間、燃?xì)夤庋b置、柴油應(yīng)急泵和液壓支腿，主體車架包含平車和集裝箱底架，液壓支腿位于主體車架兩端，吊機(jī)和氣壓焊機(jī)分別位于集裝箱底架上，柴油應(yīng)急泵位于集裝箱底架的下方。按照本實(shí)用新型的集裝箱式移動氣壓焊軌車造價(jià)成本低，施工時噪音小并可配置休息間，同時還使整車結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用、操作方便、靈活，滿足了對鋼軌移動焊接的要求。
文檔編號E01B31/18GK202969181SQ20122068624
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者方健康, 胡斌 申請人:昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司