專利名稱：一種軌距拉桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵道安裝附件，尤其涉及一種軌距拉桿。
背景技術(shù)：
軌距拉桿用于在軌底將兩根鋼軌連接起來，以提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性，提高軌道保持軌距的能力，軌距拉桿兩端通過鎖緊機(jī)構(gòu)與兩根鋼軌鎖緊連接，軌距拉桿通常由相互連接的兩根拉桿組成，為了避免影響軌道電路的正常工作，兩根拉桿之間必須絕緣連接，現(xiàn)有的做法有采用絕緣夾板將兩拉桿夾緊連接；也有采用連接套采用注塑工藝將兩拉桿連接，如專利號(hào)為01102493.3公開的鐵路鋼軌絕緣軌距桿及制造方法，具體做法是將兩拉桿的一端伸入連接套中，并與連接套內(nèi)壁間隔設(shè)置，然后在連接套中注塑，使連接套與拉桿之間、及拉桿與拉桿之間填充塑料并通過塑料絕緣連接，為了增加連接強(qiáng)度，連接套和拉桿與塑料的接觸面均形成有螺紋，采用注塑連接方式雖然可達(dá)到絕緣連接的目的，但在兩拉桿的連接操作麻煩、連接后很難分離，拆裝十分不方便，當(dāng)損壞后軌距拉桿需要整根更換，增加了鐵路的檢修和維護(hù)成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便、強(qiáng)度高的軌距拉桿。本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種軌距拉桿，包括第一、第二拉桿和用于連接第一、第二拉桿的連接套，其特征在于:所述連接套為管狀，其一端形成有向外側(cè)縮口的錐形內(nèi)壁，另一端的內(nèi)壁形成有內(nèi)螺紋，第一拉桿的端部形成有與錐形內(nèi)壁相配合的錐形卡頭，第二拉桿的端部形成有與內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，錐形卡頭與錐形內(nèi)壁之間套設(shè)有錐形絕緣套，連接套中設(shè)置有位于第一、第二拉桿端部之間用于隔離第一、第二拉桿的絕緣擋板。進(jìn)一步的，所述連接套由錐形管段和等徑圓管段組成，所述錐形管段的內(nèi)壁為所述錐形內(nèi)壁，所述等徑圓管段的內(nèi)壁形成有所述內(nèi)螺紋。進(jìn)一步的，所述錐形絕緣套和/或絕緣擋板為尼龍。進(jìn)一步的,所述連接套用鐵材制造。進(jìn)一步的，所述絕緣擋板封蓋所述錐形絕緣套內(nèi)側(cè)端口。本實(shí)用新型具有如下有益效果:在裝配時(shí)，預(yù)先將錐形絕緣套放置于連接套的錐形內(nèi)壁中，將第一拉桿的非錐形卡頭端穿過連接套使其錐形卡頭卡緊在錐形絕緣套中，將絕緣擋板放置在連接套中使其封蓋所述錐形絕緣套內(nèi)側(cè)端口，然后將第二拉桿通過螺紋套接在連接套中，如此即可完成第一、第二拉桿的連接，與現(xiàn)有的注塑連接方式相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便、強(qiáng)度高、絕緣性能好等優(yōu)點(diǎn)，可有效提高軌距拉桿的使用壽命，另外當(dāng)軌距拉桿損壞時(shí)可針對(duì)損壞的拉桿進(jìn)行更換，如單獨(dú)更換第一拉桿或第二拉桿，從而節(jié)約檢修和維護(hù)成本；錐形絕緣套和/或絕緣擋板選用尼龍，可達(dá)到強(qiáng)度要求，防止其在受力后變形或損壞，影響軌距拉桿的穩(wěn)定性；絕緣擋板封蓋錐形絕緣套內(nèi)側(cè)端口，使絕緣擋板和錐形絕緣套配合包裹第一拉桿的錐形卡頭，從而提高本實(shí)用新型的絕緣性能。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1所示，一種軌距拉桿，包括第一拉桿1、第二拉桿2和用于連接第一、第二拉桿1、2的連接套3。連接套3為鋼管，由錐形管段32和等徑圓管段31組成，錐形管段32形成有向外側(cè)縮口的錐形內(nèi)壁321，等徑圓管段31內(nèi)壁形成有內(nèi)螺紋(圖中虛線表示)，第一拉桿I的端部形成有與錐形內(nèi)壁321相配合的錐形卡頭11，第二拉桿2的端部形成有與內(nèi)螺紋相配合的外螺紋(圖中虛線表示)，錐形卡頭11與錐形內(nèi)壁321之間套設(shè)有錐形絕緣套4,連接套3中設(shè)置有位于第一、第二拉桿1、2端部之間用于隔離第一、第二拉桿1、2的絕緣擋板5，絕緣擋板5封蓋錐形絕緣套4內(nèi)側(cè)端口，錐形絕緣套4和絕緣擋板5為尼龍。具體裝配方式為:預(yù)先將錐形絕緣套4放置于連接套3的錐形內(nèi)壁321中，將第一拉桿I的非錐形卡頭端穿過連接套3使其錐形卡頭11卡緊在錐形絕緣套4中，將絕緣擋板5放置在連接套I中使其封蓋錐形絕緣套4內(nèi)側(cè)端口，然后將第二拉桿2通過螺紋套接在連接套3中，如此即可完成第一、第二拉桿1、2的連接，第一、第二拉桿1、2和連接套3組成軌距拉桿，軌距拉桿的兩端在軌底將兩根鋼軌連接起來，其與鋼軌的連接方式為公知的現(xiàn)有技術(shù)，在這里不再詳細(xì)說明。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軌距拉桿，包括第一、第二拉桿和用于連接第一、第二拉桿的連接套，其特征在于:所述連接套為管狀，其一端形成有向外側(cè)縮口的錐形內(nèi)壁，另一端的內(nèi)壁形成有內(nèi)螺紋，第一拉桿的端部形成有與錐形內(nèi)壁相配合的錐形卡頭，第二拉桿的端部形成有與內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，錐形卡頭與錐形內(nèi)壁之間套設(shè)有錐形絕緣套，連接套中設(shè)置有位于第一、第二拉桿端部之間用于隔離第一、第二拉桿的絕緣擋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌距拉桿，其特征在于:所述連接套由錐形管段和等徑圓管段組成，所述錐形管段的內(nèi)壁為所述錐形內(nèi)壁，所述等徑圓管段的內(nèi)壁形成有所述內(nèi)螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種軌距拉桿，其特征在于:所述錐形絕緣套和/或絕緣擋板為尼龍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種軌距拉桿，其特征在于:所述連接套用鐵材制造。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種軌距拉桿，其特征在于:所述絕緣擋板封蓋所述錐形絕緣套內(nèi)側(cè)端口。
專利摘要一種軌距拉桿，包括第一、第二拉桿和用于連接第一、第二拉桿的連接套，所述連接套為管狀，其一端形成有向外側(cè)縮口的錐形內(nèi)壁，另一端的內(nèi)壁形成有內(nèi)螺紋，第一拉桿的端部形成有與錐形內(nèi)壁相配合的錐形卡頭，第二拉桿的端部形成有與內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，錐形卡頭與錐形內(nèi)壁之間套設(shè)有錐形絕緣套，連接套中設(shè)置有位于第一、第二拉桿端部之間用于隔離第一、第二拉桿的絕緣擋板，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01B5/16GK203007736SQ201220715950
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者吳胤熙 申請(qǐng)人:泉州市西特吉新材料有限公司