專(zhuān)利名稱(chēng)：地鐵安全門(mén)旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于地鐵安全門(mén)領(lǐng)域，特別是一種用于半封閉式全高安全門(mén)與全封閉式屏蔽門(mén)之間轉(zhuǎn)換的地鐵安全門(mén)旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)換裝置。它是適用于地鐵安全門(mén)及地鐵相似環(huán)境下的特種裝置。
背景技術(shù)：
目前我國(guó)正在大力推廣地鐵、輕軌等城市交通建設(shè)。為了有效實(shí)現(xiàn)空調(diào)節(jié)能及確保乘客的安全，很多城市已經(jīng)在軌道交通地下車(chē)站的站臺(tái)邊緣安裝了站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)，將站臺(tái)區(qū)與列車(chē)運(yùn)行區(qū)隔開(kāi)。站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)通常由立柱、固定門(mén)、活動(dòng)門(mén)構(gòu)成，立柱之間按照規(guī)劃安裝固定門(mén)或活動(dòng)門(mén)?；顒?dòng)門(mén)在車(chē)站無(wú)列車(chē)時(shí)是關(guān)閉的，在列車(chē)進(jìn)站停穩(wěn)后則開(kāi)啟，以供乘客上下列車(chē)?，F(xiàn)有的站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)主要分為全封閉式屏蔽門(mén)、半封閉式全高安全門(mén)和半高安全門(mén)三種。采用全封閉式屏蔽門(mén)的地鐵車(chē)站設(shè)置有通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，在空調(diào)季節(jié)，全封閉式屏蔽門(mén)將站臺(tái)區(qū)與軌行區(qū)完全隔開(kāi)，避免了站臺(tái)區(qū)與軌行區(qū)之間的熱量交換，降低了空調(diào)系統(tǒng)能耗；但在非空調(diào)季節(jié)，由于屏蔽門(mén)的隔離作用，無(wú)法利用列車(chē)運(yùn)行形成的活塞風(fēng)來(lái)對(duì)站臺(tái)區(qū)進(jìn)行自然通風(fēng)，因此需要通過(guò)其它設(shè)備動(dòng)作來(lái)進(jìn)行站臺(tái)區(qū)的通風(fēng)，增加了能耗。為此通常需要安裝一種半封閉式全高安全門(mén)與全封閉式屏蔽門(mén)之間轉(zhuǎn)換的地鐵安全門(mén)旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)換裝置?，F(xiàn)有的風(fēng)閥裝置，如中國(guó)專(zhuān)利CN201695922 U中所述的一種地鐵屏蔽門(mén)/安全門(mén)轉(zhuǎn)換裝置，其在門(mén)體頂箱上部的密閉板之間設(shè)置有可開(kāi)閉的密閉式電動(dòng)風(fēng)閥和通長(zhǎng)條形半開(kāi)百葉板陣列，所述密閉式電動(dòng)風(fēng)閥位于軌行區(qū)一側(cè)，所述通長(zhǎng)條形半開(kāi)百葉板陣列位于站臺(tái)區(qū)一側(cè)。但其具有以下缺陷:結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝過(guò)程繁瑣、密封性能差等；其為電動(dòng)結(jié)構(gòu)，一旦遭遇火災(zāi)斷電，便無(wú)法使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的全機(jī)械式地鐵安全門(mén)旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)換裝置。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了半封閉式全高安全門(mén)與全封閉式屏蔽門(mén)之間的轉(zhuǎn)換，確保其在不同季節(jié)充分發(fā)揮各自的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的全年節(jié)能運(yùn)行。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:該地鐵安全門(mén)旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)換裝置，包括轉(zhuǎn)換葉片、葉片旋轉(zhuǎn)控制結(jié)構(gòu)，其技術(shù)要點(diǎn)是:所述葉片旋轉(zhuǎn)控制結(jié)構(gòu)包括用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換葉片旋轉(zhuǎn)的控制桿、帶有蓋板的U形結(jié)構(gòu)立柱、通過(guò)螺釘固定在立柱內(nèi)的設(shè)有控制桿運(yùn)動(dòng)槽的M形控制桿限位固定架、通過(guò)轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸固定在結(jié)構(gòu)立柱外側(cè)的轉(zhuǎn)臂、用于帶動(dòng)轉(zhuǎn)臂同時(shí)繞轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)桿，控制桿中部鉸接在其中一個(gè)轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸上，控制桿底部鉸接在與相應(yīng)轉(zhuǎn)臂的驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)換葉片通過(guò)螺釘限位固定在轉(zhuǎn)臂上。所述蓋板上部與下部分別設(shè)有帶有U形槽的連接臂，結(jié)構(gòu)立柱上與U形槽相應(yīng)的位置設(shè)有螺釘，蓋板可通過(guò)上部連接臂的U形槽繞結(jié)構(gòu)立柱上部的螺釘旋轉(zhuǎn)，通過(guò)下部螺釘限位固定。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及所產(chǎn)生的積極的技術(shù)效果:本實(shí)用新型采用獨(dú)特的轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在控制裝置上設(shè)有驅(qū)動(dòng)桿，操做簡(jiǎn)單安全；采用可轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)閥葉片進(jìn)行安全門(mén)與屏蔽門(mén)之間的轉(zhuǎn)換，密封性高，從而有效減少站臺(tái)能量損耗；風(fēng)閥葉片控制裝置設(shè)置在立柱內(nèi)，不但設(shè)計(jì)美觀而且使用方便；主要安裝部件為主動(dòng)轉(zhuǎn)臂、從動(dòng)轉(zhuǎn)臂、從動(dòng)連桿，因此安裝過(guò)程簡(jiǎn)單；本實(shí)用新型是完全的機(jī)械轉(zhuǎn)換裝置，在斷電情況下也可以實(shí)現(xiàn)葉片的關(guān)閉，安全性更高；在非空調(diào)季節(jié)通過(guò)開(kāi)啟地鐵安全門(mén)旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)換裝置將屏蔽門(mén)轉(zhuǎn)換為安全門(mén)，通過(guò)列車(chē)運(yùn)行時(shí)形成的活塞風(fēng)實(shí)現(xiàn)對(duì)站臺(tái)空氣的置換；在發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，可以通過(guò)開(kāi)啟地鐵安全門(mén)旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)換裝置提供迅速有效的排煙手段，為乘客和消防人員提供足夠的新鮮空氣。

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型蓋板開(kāi)啟時(shí)的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型控制桿限位固定架的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。圖中序號(hào)說(shuō)明:1蓋板頂部連接臂、2立柱頂部螺釘、3結(jié)構(gòu)立柱、4驅(qū)動(dòng)桿、5轉(zhuǎn)臂、51轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸、52驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸、6葉片固定螺栓、7蓋板立柱底部螺釘、8控制桿限位固定架、9控制桿、10控制桿水平轉(zhuǎn)軸、11蓋板、12轉(zhuǎn)換葉片、13蓋板底部連接臂、14限位固定架固定螺釘、15控制桿水平豎直轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1至圖3所示對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)闡述。該地鐵安全門(mén)旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)換裝置，其包括轉(zhuǎn)換葉片12、葉片旋轉(zhuǎn)控制結(jié)構(gòu)，所述葉片旋轉(zhuǎn)控制結(jié)構(gòu)包括用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換葉片旋轉(zhuǎn)的控制桿9、帶有蓋板11的U形結(jié)構(gòu)立柱3、通過(guò)螺釘14固定在立柱內(nèi)的設(shè)有控制桿運(yùn)動(dòng)槽的M形控制桿限位固定架8、通過(guò)轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸51固定在結(jié)構(gòu)立柱外側(cè)的上中下三對(duì)轉(zhuǎn)臂5、用于帶動(dòng)三對(duì)轉(zhuǎn)臂5同時(shí)繞轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸51旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)桿4，控制桿中部鉸接在中部轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸上，控制桿9底部鉸接在與中部轉(zhuǎn)臂的驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸52上，轉(zhuǎn)換葉片12通過(guò)螺釘6限位固定在轉(zhuǎn)臂5上；蓋板上部與下部分別設(shè)有帶有U形槽的連接臂1，13，結(jié)構(gòu)立柱3上與U形槽相應(yīng)的位置設(shè)有螺釘，蓋板11通過(guò)上部連接臂I的U形槽繞結(jié)構(gòu)立柱上部的螺釘2旋轉(zhuǎn)，通過(guò)下部螺釘7限位固定。工作原理:控制桿9可繞控制桿水平豎直轉(zhuǎn)軸水平擺動(dòng)，可繞控制桿水平轉(zhuǎn)軸10上下擺動(dòng)，并通過(guò)豎直與水平方向的擺動(dòng)在控制桿限位固定架8的控制桿槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)。使用時(shí)首先打開(kāi)蓋板，然后手動(dòng)操作控制桿9。與控制桿9底部鉸接的驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸52帶動(dòng)中部轉(zhuǎn)臂繞中部的轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)桿4同時(shí)帶動(dòng)上下兩對(duì)轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)臂帶動(dòng)轉(zhuǎn)換葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到屏蔽門(mén)與安全門(mén)之間轉(zhuǎn)換的目的。在空調(diào)季節(jié)通過(guò)關(guān)閉地鐵安全門(mén)旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)換裝置將安全門(mén)轉(zhuǎn)換為屏蔽門(mén)，從而有效減少站臺(tái)能量損耗；在非空調(diào)季節(jié)通過(guò)開(kāi)啟地鐵安全門(mén)旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)換裝置將屏蔽門(mén)轉(zhuǎn)換為安全門(mén)，通過(guò)列車(chē)運(yùn)行時(shí)形成的活塞風(fēng)實(shí)現(xiàn)對(duì)站臺(tái)空氣的置換；在發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，可以通過(guò)開(kāi)啟地鐵安全門(mén)旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)換裝置提供迅速有效的排煙手段，為乘客和消防人員提供足夠的新鮮空氣。本實(shí)用新型通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了地鐵全高安全門(mén)與地鐵屏蔽門(mén)之間的相互轉(zhuǎn)換，安裝了地鐵安全門(mén)旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)換裝置的門(mén)系統(tǒng)兼具了安全門(mén)和屏蔽門(mén)的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，可以有效降低地鐵運(yùn)營(yíng)成本。
權(quán)利要求1.一種地鐵安全門(mén)旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)換裝置，包括轉(zhuǎn)換葉片、葉片旋轉(zhuǎn)控制結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述葉片旋轉(zhuǎn)控制結(jié)構(gòu)包括用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換葉片旋轉(zhuǎn)的控制桿、帶有蓋板的U形結(jié)構(gòu)立柱、通過(guò)螺釘固定在立柱內(nèi)的設(shè)有控制桿運(yùn)動(dòng)槽的M形控制桿限位固定架、通過(guò)轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸固定在結(jié)構(gòu)立柱外側(cè)的轉(zhuǎn)臂、用于帶動(dòng)轉(zhuǎn)臂同時(shí)繞轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)桿，控制桿中部鉸接在其中一個(gè)轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸上，控制桿底部鉸接在與相應(yīng)轉(zhuǎn)臂的驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)換葉片通過(guò)螺釘限位固定在轉(zhuǎn)臂上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵安全門(mén)旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述蓋板上部與下部分別設(shè)有帶有U形槽的連接臂，結(jié)構(gòu)立柱上與U形槽相應(yīng)的位置設(shè)有螺釘，蓋板可通過(guò)上部連接臂的U形槽繞結(jié)構(gòu)立柱上部的螺釘旋轉(zhuǎn)，通過(guò)下部螺釘限位固定。
專(zhuān)利摘要一種地鐵安全門(mén)旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)換裝置，包括轉(zhuǎn)換葉片、葉片旋轉(zhuǎn)控制結(jié)構(gòu)，其技術(shù)要點(diǎn)是所述葉片旋轉(zhuǎn)控制結(jié)構(gòu)包括用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換葉片旋轉(zhuǎn)的控制桿、帶有蓋板的U形結(jié)構(gòu)立柱、通過(guò)螺釘固定在立柱內(nèi)的設(shè)有控制桿運(yùn)動(dòng)槽的M形控制桿限位固定架、通過(guò)轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸固定在結(jié)構(gòu)立柱外側(cè)的轉(zhuǎn)臂、用于帶動(dòng)轉(zhuǎn)臂同時(shí)繞轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)桿，控制桿中部鉸接在其中一個(gè)轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸上，控制桿底部鉸接在與相應(yīng)轉(zhuǎn)臂的驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)換葉片通過(guò)螺釘限位固定在轉(zhuǎn)臂上。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了半封閉式全高安全門(mén)與全封閉式屏蔽門(mén)之間的轉(zhuǎn)換，確保其在不同季節(jié)充分發(fā)揮各自的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的全年節(jié)能運(yùn)行。
文檔編號(hào)B61B1/02GK203081200SQ201220726990
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者劉海江, 張懷志, 張瑞鵬 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)遠(yuǎn)大鋁業(yè)工程有限公司