專利名稱：一種用于列車座椅的旋轉底架的制作方法
技術領域：
—種用于列車座椅的旋轉底架技術領域[0001]本實用新型涉及列車座椅的技術領域，具體地說是一種用于列車座椅的旋轉底架。
背景技術：
[0002]我國高速列車采用具有旋轉底架的座椅，其可以180°正反旋轉。為使車廂內座椅布置更合理，同時需要保證座椅的安全性和舒適性，為了使乘客始終保持列車的行進方向一致性，鐵道部要求座椅可以180°正反旋轉。但現(xiàn)有座椅的旋轉底架無法適應不同型號結構的列出座椅，通用性不強，這給日常安裝和維護帶來了不便，同時結構復雜，制造成本高。發(fā)明內容[0003]本實用新型的目的在于提供一種改進的用于列車座椅的旋轉底架，它可克服現(xiàn)有技術中旋轉底架無法適應不同型號結構的列出座椅，通用性不強，這給日常安裝和維護帶來了不便，同時結構復雜，制造成本高的一些不足。[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是:一種用于列車座椅的旋轉底架，其特征在于:所述的旋轉底架設有底架大型材，底架大型材下部連接有椅腿，上部連接有上轉架，底架大型材與上轉架之間通過設置在底架大型材中部的旋轉機構相連。[0005]使用時，底架大型材下面聯(lián)接椅腿，旋轉結構聯(lián)接底架大型材與上轉架；上轉架由2根相同的第一、第二鋁型材組合而成；在上轉架和底架大型材上各自安裝了旋轉止擋與防側翻機構，側踏腳機構有鎖止功能。本實用新型只需根據(jù)不同座椅安裝要求，結合座椅的其他結構，組裝成各種不同式樣的座椅，通過鋁合金型材與座椅上部連接，從而實現(xiàn)了高速列車座椅部件的通用性。同時結構簡單，通用性強，且使用方便，能夠實現(xiàn)高速列車座椅的通用性，并實現(xiàn)座椅旋轉180°的需求。


[0006]圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖。[0007]圖2為本實用新型一實施例的使用狀態(tài)參考圖。[0008]圖3為本實用新型的剖視圖。[0009]圖4為本實用新型又一實施例的結構示意圖。[0010]圖5為本實用新型上轉架的結構示意圖。[0011]圖6為本實用新型底架大型材的結構示意圖。[0012]具體實施方式
:[0013]
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。[0014]各附圖中的標記表示如下:1椅腿、2側踏腳鎖止機構、3底架防側翻機構、4第一鋁型材、5架防側翻機構、6底架大型材、7第二鋁型材、8型材端蓋、9底架旋轉止擋、10轉軸、11軸承、12軸承架、13軸托、14腳踏機構、15上轉架旋轉止擋。[0015]本實用新型所述的一種用于列車座椅的旋轉底架，其與現(xiàn)有技術的區(qū)別在于:所述的旋轉底架設有底架大型材，底架大型材下部連接有椅腿，上部連接有上轉架，底架大型材與上轉架之間通過設置在底架大型材中部的旋轉機構相連。所述的上轉架由第一、第二鋁型材和轉架防側翻機構連接而成，第一、第二鋁型材對稱設置，第一、第二鋁型材之間設有上轉架旋轉止擋，上轉架與底架大型材之間通過軸托相連。底架大型材上設有底架防側翻機構和與上轉架旋轉止擋相配合的底架旋轉止擋，底架大型材的底部設有與轉架防側翻機構相配合的側踏腳鎖止機構。旋轉機構由轉軸和軸承構成，底架大型材上設有軸承架，軸承架上設有軸托。所述的底架大型材采用鋁合金材料制成。上轉架的一側設有腳踏機構。[0016]實施中，底架大型材承上啟下，下部連接椅腿，兩椅腿間距可以調整。以適應不同的車廂安裝要求(按客戶要求調整)。也可以更換各種形狀不同或高度不同椅腿，實現(xiàn)美工效果。[0017]底架大型材中部安裝旋轉機構，旋轉機構由轉軸和軸承構成，底架大型材上設有軸承架，軸承架上設有軸托。[0018]底架大型材與上轉架通過旋轉機構，實現(xiàn)相對運動。底架旋轉止擋與上轉架旋轉止擋，限制了機構的旋轉角度，實現(xiàn)正反旋轉180°的功能。[0019]底架大型材與上轉架的鎖止通過側踏腳機構來實現(xiàn)，當轉架防側翻機構滑入底架防側翻機構中，首先實現(xiàn)防側翻功能，其次轉架防側翻機構的凹槽正好與側踏腳鎖止機構結合，通過彈簧力鎖止機構，實現(xiàn)鎖止功能。[0020]上轉架結構主要是型材，可以快速換裝各類其他座椅機構。實現(xiàn)快模塊化設計功能。主要結構組裝完畢后實現(xiàn)設計功能:轉架可正反旋轉180°，當?shù)竭_位置可以用側踏腳鎖止；實現(xiàn)座椅防側翻；止擋限制旋轉角度；可更換各種椅腿；可與各類座椅上部結構配合；實現(xiàn)組裝成各種不同式樣的座椅，對座椅產品進行拓展。
權利要求1.一種用于列車座椅的旋轉底架，其特征在于:所述的旋轉底架設有底架大型材，底架大型材下部連接有椅腿，上部連接有上轉架，底架大型材與上轉架之間通過設置在底架大型材中部的旋轉機構相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于列車座椅的旋轉底架，其特征在于:所述的上轉架由第一、第二鋁型材和轉架防側翻機構連接而成，第一、第二鋁型材對稱設置，第一、第二鋁型材之間設有上轉架旋轉止擋，上轉架與底架大型材之間通過軸托相連。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于列車座椅的旋轉底架，其特征在于:旋轉機構由轉軸和軸承構成，底架大型材上設有軸承架，軸承架上設有軸托。
4.根據(jù)權利要求2所述的一種用于列車座椅的旋轉底架，其特征在于:底架大型材上設有底架防側翻機構和與上轉架旋轉止擋相配合的底架旋轉止擋，底架大型材的底部設有與轉架防側翻機構相配合的側腳踏鎖止機構。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于列車座椅的旋轉底架，其特征在于:所述的底架大型材采用鋁合金材料制成。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種用于列車座椅的旋轉底架，其特征在于:上轉架的一側設有腳踏機構。
專利摘要本實用新型涉及一種用于列車座椅的旋轉底架，其特征在于所述的旋轉底架設有底架大型材，底架大型材下部連接有椅腿，上部連接有上轉架，底架大型材與上轉架之間通過設置在底架大型材中部的旋轉機構相連。使用時，根據(jù)不同座椅安裝要求，結合座椅的其他結構，組裝成各種不同式樣的座椅，通過鋁合金型材與座椅上部連接，從而實現(xiàn)了高速列車座椅部件的通用性。同時結構簡單，通用性強，且使用方便，能夠實現(xiàn)高速列車座椅的通用性，并實現(xiàn)座椅旋轉180°的需求。
文檔編號B61D33/00GK202987166SQ201220734549
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權日2012年12月28日
發(fā)明者辛曉峰, 丁寧新, 黨煒 申請人:上海坦達軌道車輛座椅系統(tǒng)有限公司