專利名稱：軌道列車用淋浴系統(tǒng)、軌道列車及淋浴系控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及軌道列車，尤其涉及一種軌道列車用淋浴系統(tǒng)、軌道列車及淋浴系控制方法。
背景技術(shù)：
目前，軌道列車是人們?nèi)粘３鲂谐Ｓ玫慕煌üぞ?，軌道列車的車廂中配備有洗手間，方便用戶進(jìn)行簡(jiǎn)單的洗刷。對(duì)于進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)行的列車而言，用戶需要長(zhǎng)時(shí)間在車廂中生活，而車廂中的洗手間因僅能進(jìn)行簡(jiǎn)單的洗刷無(wú)法提供洗浴。由上可知，現(xiàn)有技術(shù)中的軌道列車無(wú)法向用戶提供洗浴的功能，導(dǎo)致軌道列車使用舒適性較差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種軌道列車用淋浴系統(tǒng)、軌道列車及淋浴系控制方法，解決現(xiàn)有技術(shù)中軌道列車無(wú)法向用戶提供洗浴的功能，導(dǎo)致其使用舒適性較差的缺陷，通過(guò)軌道列車用淋浴系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)用戶能夠在軌道列車上進(jìn)行淋浴，提高軌道列車的使用舒適性。本發(fā)明提供的技術(shù)方案是，一種軌道列車用淋浴系統(tǒng)，包括安裝在軌道列車的車廂下方的冷水箱、安裝在所述車廂上方的熱水箱、容積式熱水器、淋浴噴頭和控制板，所述熱水箱和所述冷水箱上分別設(shè)置有進(jìn)水口和出水口，所述熱水箱中設(shè)置有溫度計(jì)，所述溫度計(jì)與所述控制板電連接；所述容積式熱水器與所述熱水箱連通構(gòu)成循環(huán)流路，所述容積式熱水器與所述熱水箱之間還設(shè)置有第一水泵，所述熱水箱的出水口連接有第二水泵，所述冷水箱的出水口連接有第三水泵，所述第二水泵和所述第三水泵分別與所述淋浴噴頭連通；所述第一水泵、所述第二水泵和所述第三水泵分別與所述控制板電連接。進(jìn)一步的，所述熱水箱中設(shè)置有第一液位檢測(cè)器，所述冷水箱中設(shè)置有第二液位檢測(cè)器，所述第一液位檢測(cè)器和所述第二液位檢測(cè)器分別與所述控制板電連接。進(jìn)一步的，所述控制板還連接有蜂鳴器。進(jìn)一步的，所述冷水箱上還設(shè)置有輔助出水口，所述熱水箱上還設(shè)置有輔助進(jìn)水口，所述輔助出水口與所述輔助進(jìn)水口之間還設(shè)置有第四水泵，所述第四水泵與所述控制板電連接。進(jìn)一步的，所述熱水箱上設(shè)置有溢流口，所述溢流口與所述冷水箱連通。一種軌道列車，包括車廂，所述車廂中設(shè)置有淋浴間，還包括上述軌道列車用淋浴系統(tǒng)，所述軌道列車用淋浴系統(tǒng)的冷水箱設(shè)置在所述車廂的底部，所述軌道列車用淋浴系統(tǒng)的熱水箱設(shè)置在所述車廂的頂部，所述軌道列車用淋浴系統(tǒng)的淋浴噴頭設(shè)置在所述淋浴間中。一種軌道列車用淋浴系統(tǒng)控制方法，所述軌道列車用淋浴系統(tǒng)包括安裝在軌道列車的車廂下方的冷水箱、安裝在所述車廂上方的熱水箱、容積式熱水器、淋浴噴頭和控制板，所述熱水箱和所述冷水箱上分別設(shè)置有進(jìn)水口和出水口 ；所述容積式熱水器與所述熱水箱連通構(gòu)成循環(huán)流路，所述容積式熱水器與所述熱水箱之間還設(shè)置有第一水泵，所述熱水箱的出水口連接有第二水泵，所述冷水箱的出水口連接有第三水泵，所述第二水泵和所述第三水泵分別與所述淋浴噴頭連通；所述第一水泵、所述第二水泵和所述第三水泵分別與所述控制板電連接；所述控制方法包括:所述控制板根據(jù)所述熱水箱中水的溫度控制所述第一水泵的啟停，并根據(jù)用戶開關(guān)所述淋浴噴頭控制所述第二水泵和所述第三水泵啟停。進(jìn)一步的，所述熱水箱中設(shè)置有第一液位檢測(cè)器，所述冷水箱中設(shè)置有第二液位檢測(cè)器，所述第一液位檢測(cè)器和所述第二液位檢測(cè)器分別與所述控制板電連接；所述冷水箱上還設(shè)置有輔助出水口，所述熱水箱上還設(shè)置有輔助進(jìn)水口，所述輔助出水口與所述輔助進(jìn)水口之間還設(shè)置有第四水泵，所述第四水泵與所述控制板電連接；所述控制方法還包括:當(dāng)所述第一液位檢測(cè)器檢測(cè)到所述熱水箱中的水位低于設(shè)定第一熱水位值，且所述第二液位檢測(cè)器檢測(cè)到所述冷水箱中的水位高于設(shè)定低水位值時(shí)，所述控制板啟動(dòng)所述第四水泵開啟以利用所述冷水箱中的水補(bǔ)給熱水箱；當(dāng)所述第一液位檢測(cè)器檢測(cè)到所述熱水箱中的水位低于設(shè)定第一熱水位值，且所述第二液位檢測(cè)器檢測(cè)到所述冷水箱中的水位低于設(shè)定低水位值時(shí)，所述控制板停止所述第四水泵；在所述熱水箱中的熱水被繼續(xù)使用過(guò)程中，當(dāng)所述第一液位檢測(cè)器檢測(cè)到所述熱水箱中的水位低于設(shè)定第二熱水位值時(shí)，所述控制板停止所述第一水泵和所述容積式熱水器；其中，所述第一熱水位值大于所述第二熱水位值。本發(fā)明提供的軌道列車用淋浴系統(tǒng)、軌道列車及淋浴系控制方法，通過(guò)在軌道列車車廂的底部設(shè)置冷水箱，可以有效的增大冷水箱的容積，以滿足軌道列車不同的用水需求，而將熱水箱安置在車廂的上方，可以方便的為車廂中的淋浴間提供熱水，方便熱水管路的安裝，減少熱水輸送過(guò)程中的熱量損失，使布局更加合理，而通過(guò)采用容積式熱水器對(duì)熱水箱中的水進(jìn)行循環(huán)加熱，可以有效的滿足淋浴時(shí)對(duì)熱水的需求量，從而實(shí)現(xiàn)在軌道列車上為乘客提供淋浴的服務(wù)，提高了軌道列車的舒適性。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明軌道列車用淋浴系統(tǒng)實(shí)施例的原理圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。如圖1所示，本實(shí)施例軌道列車用淋浴系統(tǒng)，包括安裝在軌道列車的車廂下方的冷水箱1、安裝在車廂上方的熱水箱2、容積式熱水器3、淋浴噴頭4和控制板5，熱水箱2設(shè)置有進(jìn)水口 21和出水口 22，冷水箱I上也設(shè)置有進(jìn)水口 11和出水口 12，熱水箱2中設(shè)置有溫度計(jì)7，溫度計(jì)7與控制板5電連接；容積式熱水器3與熱水箱2連通構(gòu)成循環(huán)流路，容積式熱水器3與熱水箱2之間還設(shè)置有第一水泵61，熱水箱2的出水口 22連接有第二水泵62，冷水箱I的出水口 12連接有第三水泵63，第二水泵62和第三水泵63分別與淋浴噴頭4連通；第一水泵61、第二水泵62和第三水泵63分別與控制板4電連接。具體而言，本實(shí)施例軌道列車用淋浴系統(tǒng)中的冷水箱I設(shè)置在車廂的底部，以最大限度的增大冷水箱I的容積，以滿足軌道列車不同的用水需求，而熱水箱2被放置在車廂的頂部，優(yōu)選的，設(shè)置在車廂中淋浴間的上方，以合理的布局熱水管，減少的熱水箱2中的熱水在輸送過(guò)程中的熱量損失，而熱水箱2中的水通過(guò)容積式熱水器3進(jìn)行加熱，根據(jù)熱水的用水量，調(diào)節(jié)第一水泵61的轉(zhuǎn)速，以滿足淋浴時(shí)對(duì)熱水的需求量。進(jìn)一步的，熱水箱2中設(shè)置有第一液位檢測(cè)器81，冷水箱I中設(shè)置有第二液位檢測(cè)器82，第一液位檢測(cè)器81和第二液位檢測(cè)器82分別與控制板4電連接。具體的，通過(guò)第一液位檢測(cè)器81可以方便的檢測(cè)熱水箱2中的水位，而第二液位檢測(cè)器82可以方便的檢測(cè)冷水箱I中的水位，控制板4還連接有蜂鳴器(未圖示)，當(dāng)?shù)谝灰何粰z測(cè)器81檢測(cè)到熱水箱2中的水位過(guò)低時(shí)，可以有控制板4進(jìn)行報(bào)警和補(bǔ)充水量等操作。優(yōu)選的，冷水箱I上還設(shè)置有輔助出水口 13，熱水箱2上還設(shè)置有輔助進(jìn)水口 23，輔助出水口 13與輔助進(jìn)水口23之間還設(shè)置有第四水泵64，第四水泵64與控制板4電連接。當(dāng)?shù)谝灰何粰z測(cè)器81檢測(cè)到熱水箱2中的水位過(guò)低時(shí)，控制板4啟動(dòng)第四水泵64將冷水箱I中的水加注到熱水箱2中，實(shí)現(xiàn)在軌道列車行駛過(guò)程中，自動(dòng)補(bǔ)充熱水箱2中的水。而當(dāng)?shù)诙何粰z測(cè)器82檢測(cè)到冷水箱I中的水量過(guò)低時(shí)，即便在第一液位檢測(cè)器81檢測(cè)到熱水箱2中的水位過(guò)低時(shí)，控制板4也不會(huì)啟動(dòng)第四水泵64，此時(shí)控制板4將啟動(dòng)蜂鳴器進(jìn)行警告。而熱水箱2上設(shè)置有溢流口 24，溢流口 24與冷水箱I上的回收口 14連通。具體的，當(dāng)熱水箱2中的水加注過(guò)多或因?yàn)闊崴?中的水受熱膨脹時(shí)，熱水箱2中過(guò)多的水經(jīng)過(guò)溢流口 24流入到冷水箱I中，確保熱水箱2的安全，同時(shí)避免水資源的浪費(fèi)。本發(fā)明還提供一種軌道列車，包括車廂，車廂中設(shè)置有淋浴間，還包括上述軌道列車用淋浴系統(tǒng)，軌道列車用淋浴系統(tǒng)的冷水箱設(shè)置在車廂的底部，軌道列車用淋浴系統(tǒng)的熱水箱設(shè)置在車廂的頂部，軌道列車用淋浴系統(tǒng)的淋浴噴頭設(shè)置在淋浴間中。具體而言，本實(shí)施例中的軌道列車用淋浴系統(tǒng)可以采用本發(fā)明軌道列車用淋浴系統(tǒng)實(shí)施例中的軌道列車用淋浴系統(tǒng)，其具體結(jié)構(gòu)可以參見(jiàn)本發(fā)明軌道列車用淋浴系統(tǒng)實(shí)施例以及圖1的記載，在此不再贅述。本發(fā)明又提供一種軌道列車用淋浴系統(tǒng)控制方法，軌道列車用淋浴系統(tǒng)可以采用本發(fā)明軌道列車用淋浴系統(tǒng)實(shí)施例中的軌道列車用淋浴系統(tǒng)；控制方法包括:控制板根據(jù)熱水箱中水的溫度控制第一水泵的啟停，并根據(jù)用戶開關(guān)淋浴噴頭控制第二水泵和第三水泵啟停。其中，熱水箱中設(shè)置有第一液位檢測(cè)器，冷水箱中設(shè)置有第二液位檢測(cè)器，第一液位檢測(cè)器和第二液位檢測(cè)器分別與控制板電連接；冷水箱上還設(shè)置有輔助出水口，熱水箱上還設(shè)置有輔助進(jìn)水口，輔助出水口與輔助進(jìn)水口之間還設(shè)置有第四水泵，第四水泵與控制板電連接；控制方法還包括:當(dāng)?shù)谝灰何粰z測(cè)器檢測(cè)到熱水箱中的水位低于設(shè)定第一熱水位值，且第二液位檢測(cè)器檢測(cè)到冷水箱中的水位高于設(shè)定低水位值時(shí)，控制板啟動(dòng)第四水泵開啟以利用冷水箱中的水補(bǔ)給熱水箱；當(dāng)?shù)谝灰何粰z測(cè)器檢測(cè)到熱水箱中的水位低于設(shè)定第一熱水位值，且第二液位檢測(cè)器檢測(cè)到冷水箱中的水位低于設(shè)定低水位值時(shí)，控制板停止第四水泵；在熱水箱中的熱水被繼續(xù)使用過(guò)程中，當(dāng)?shù)谝灰何粰z測(cè)器檢測(cè)到熱水箱中的水位低于設(shè)定第二熱水位值時(shí)，控制板停止第一水泵和容積式熱水器；其中，第一熱水位值大于第二熱水位值。通過(guò)采用上述方法控制第四水泵及容積式熱水器的運(yùn)行，可以實(shí)現(xiàn)在軌道列車行駛過(guò)程中自動(dòng)向熱水箱補(bǔ)給水，同時(shí)在冷水箱和熱水箱均處于低水位時(shí)，控制容積式熱水器停止工作，以確保用水安全，提高安全性能。本發(fā)明提供的軌道列車用淋浴系統(tǒng)、軌道列車及淋浴系控制方法，通過(guò)在軌道列車車廂的底部設(shè)置冷水箱，可以有效的增大冷水箱的容積，以滿足軌道列車不同的用水需求，而將熱水箱安置在車廂的上方，可以方便的為車廂中的淋浴間提供熱水，方便熱水管路的安裝，減少熱水輸送過(guò)程中的熱量損失，使布局更加合理，而通過(guò)采用容積式熱水器對(duì)熱水箱中的水進(jìn)行循環(huán)加熱，可以有效的滿足淋浴時(shí)對(duì)熱水的需求量，從而實(shí)現(xiàn)在軌道列車上為乘客提供淋浴的服務(wù)，提高了軌道列車的舒適性。最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種軌道列車用淋浴系統(tǒng)，其特征在于，包括安裝在軌道列車的車廂下方的冷水箱、安裝在所述車廂上方的熱水箱、容積式熱水器、淋浴噴頭和控制板，所述熱水箱和所述冷水箱上分別設(shè)置有進(jìn)水口和出水口，所述熱水箱中設(shè)置有溫度計(jì)，所述溫度計(jì)與所述控制板電連接；所述容積式熱水器與所述熱水箱連通構(gòu)成循環(huán)流路，所述容積式熱水器與所述熱水箱之間還設(shè)置有第一水泵，所述熱水箱的出水口連接有第二水泵，所述冷水箱的出水口連接有第三水泵，所述第二水泵和所述第三水泵分別與所述淋浴噴頭連通；所述第一水泵、所述第二水泵和所述第三水泵分別與所述控制板電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道列車用淋浴系統(tǒng)，其特征在于，所述熱水箱中設(shè)置有第一液位檢測(cè)器，所述冷水箱中設(shè)置有第二液位檢測(cè)器，所述第一液位檢測(cè)器和所述第二液位檢測(cè)器分別與所述控制板電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道列車用淋浴系統(tǒng)，其特征在于，所述控制板還連接有蜂鳴器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道列車用淋浴系統(tǒng)，其特征在于，所述冷水箱上還設(shè)置有輔助出水口，所述熱水箱上還設(shè)置有輔助進(jìn)水口，所述輔助出水口與所述輔助進(jìn)水口之間還設(shè)置有第四水泵，所述第四水泵與所述控制板電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的軌道列車用淋浴系統(tǒng)，其特征在于，所述熱水箱上設(shè)置有溢流口，所述溢流口與所述冷水箱連通。
6.一種軌道列車，包括車廂，所述車廂中設(shè)置有淋浴間，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-5任一所述的軌道列車用淋浴系統(tǒng)，所述軌道列車用淋浴系統(tǒng)的冷水箱設(shè)置在所述車廂的底部，所述軌道列車用淋浴系統(tǒng)的熱水箱設(shè)置在所述車廂的頂部，所述軌道列車用淋浴系統(tǒng)的淋浴噴頭設(shè)置在所述淋浴間中。
7.—種軌道列車用淋浴系統(tǒng)控制方法，其特征在于，所述軌道列車用淋浴系統(tǒng)包括安裝在軌道列車的車廂下方的 冷水箱、安裝在所述車廂上方的熱水箱、容積式熱水器、淋浴噴頭和控制板，所述熱水箱和所述冷水箱上分別設(shè)置有進(jìn)水口和出水口 ；所述容積式熱水器與所述熱水箱連通構(gòu)成循環(huán)流路，所述容積式熱水器與所述熱水箱之間還設(shè)置有第一水泵，所述熱水箱的出水口連接有第二水泵，所述冷水箱的出水口連接有第三水泵，所述第二水泵和所述第三水泵分別與所述淋浴噴頭連通；所述第一水泵、所述第二水泵和所述第三水泵分別與所述控制板電連接； 所述控制方法包括:所述控制板根據(jù)所述熱水箱中水的溫度控制所述第一水泵的啟停，并根據(jù)用戶開關(guān)所述淋浴噴頭控制所述第二水泵和所述第三水泵啟停。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道列車用淋浴系統(tǒng)控制方法，其特征在于，所述熱水箱中設(shè)置有第一液位檢測(cè)器，所述冷水箱中設(shè)置有第二液位檢測(cè)器，所述第一液位檢測(cè)器和所述第二液位檢測(cè)器分別與所述控制板電連接；所述冷水箱上還設(shè)置有輔助出水口，所述熱水箱上還設(shè)置有輔助進(jìn)水口，所述輔助出水口與所述輔助進(jìn)水口之間還設(shè)置有第四水泵，所述第四水泵與所述控制板電連接； 所述控制方法還包括:當(dāng)所述第一液位檢測(cè)器檢測(cè)到所述熱水箱中的水位低于設(shè)定第一熱水位值，且所述第二液位檢測(cè)器檢測(cè)到所述冷水箱中的水位高于設(shè)定低水位值時(shí)，所述控制板啟動(dòng)所述第四水泵開啟以利用所述冷水箱中的水補(bǔ)給熱水箱；當(dāng)所述第一液位檢測(cè)器檢測(cè)到所述熱水箱中的水位低于設(shè)定第一熱水位值，且所述第二液位檢測(cè)器檢測(cè)到所述冷水箱中的水位低于設(shè)定低水位值時(shí)，所述控制板停止所述第四水泵；在所述熱水箱中的熱水被繼續(xù)使用過(guò)程中，當(dāng)所述第一液位檢測(cè)器檢測(cè)到所述熱水箱中的水位低于設(shè)定第二熱水位值時(shí)，所述控制板停止所述第一水泵和所述容積式熱水器；其中，所述第一熱水位值大于所述第二熱水位 值。
全文摘要
本發(fā)明提供一種軌道列車用淋浴系統(tǒng)、軌道列車及淋浴系控制方法。軌道列車用淋浴系統(tǒng)，其特征在于，包括安裝在軌道列車的車廂下方的冷水箱、安裝在車廂上方的熱水箱、容積式熱水器、淋浴噴頭和控制板，熱水箱和冷水箱上分別設(shè)置有進(jìn)水口和出水口，熱水箱中設(shè)置有溫度計(jì)，溫度計(jì)與控制板電連接；容積式熱水器與熱水箱連通構(gòu)成循環(huán)流路，容積式熱水器與熱水箱之間還設(shè)置有第一水泵，熱水箱的出水口連接有第二水泵，冷水箱的出水口連接有第三水泵，第二水泵和第三水泵分別與淋浴噴頭連通；第一水泵、第二水泵和第三水泵分別與控制板電連接。通過(guò)軌道列車用淋浴系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)用戶能夠在軌道列車上進(jìn)行淋浴，提高軌道列車的使用舒適性。
文檔編號(hào)B61D35/00GK103112465SQ201310085569
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2013年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月18日
發(fā)明者劉麗君, 王連春, 張慧斌 申請(qǐng)人:南車四方車輛有限公司