一種可緩沖帶自鎖的礦車的制作方法
【專利摘要】一種可緩沖帶自鎖的礦車，由車架、車廂、前礦車輪、后可車輪、剎車裝置部件構(gòu)成，在車架下部設(shè)有前礦車輪和后礦車輪，后礦車輪上設(shè)有剎車裝置，在車架的上部設(shè)有車廂，在車廂底部設(shè)有緩沖橡膠，特點是，通過緩沖橡膠來起到緩沖大塊堅硬物料砸壓、損壞車底的效果，可自行剎車，能夠獨立靜止在大角度的軌道上，其結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。
【專利說明】一種可緩沖帶自鎖的礦車 所屬【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬輸送機械設(shè)備，主要用于當(dāng)堅硬及大塊物料下落時車底得到保護，并可 防止大角度下礦車滑動。 技術(shù)背景
[0002] 目前，公知的礦車只能單一的起到簡單運輸?shù)淖饔茫V車在無牽引條件下是無法 獨立靜止在大角度軌道上，且運輸堅硬及大塊物料時礦車底部被砸壓易損，無法適用于一 些對大角度有自動靜止要求的輸送環(huán)境。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了克服現(xiàn)有礦車無法獨立靜止在大角度軌道上，且運輸堅硬及大塊物料時礦車 底部易損的不足，本發(fā)明的目的是要提供一種自鎖緩沖礦車，該設(shè)備不僅能自動靜止在大 角度軌道上，而且底部耐磨，能夠承受長期大塊堅硬物料的砸壓，有效解決了現(xiàn)有礦車大角 度下滑動，且運輸堅硬及大塊物料時車底易損的問題。
[0004] 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是，礦車是由車架、車廂、前礦車輪、后 礦車輪、剎車裝置部件構(gòu)成，在車架下部通過車軸連接設(shè)有前礦車輪和后礦車輪，后礦車 輪上設(shè)有剎車裝置，連接在車架的后軸上，在車架上設(shè)有車廂，在車廂底部上面設(shè)有緩沖橡 膠，緩沖橡膠中間高于兩端，中間是鼓起的，通過緩沖橡膠和鼓起來起到緩沖大塊堅硬物料 的效果。
[0005] 本發(fā)明的有益效果是，由于采用了上述的設(shè)計方案，可自行剎車，能夠獨立靜止在 大角度的軌道上，可有效地緩解了物料的砸壓。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0007] 附圖1是本發(fā)明的示意圖。
[0008] 圖中1、車架，2、車廂，3、前礦車輪，4、緩沖橡膠，5、鼓起，6、后礦車輪，7、剎車裝置。

【具體實施方式】
[0009] -種可緩沖帶自鎖的礦車，是由車架1、車廂2、前礦車輪3、后礦車輪6、剎車裝置7 部件構(gòu)成，前礦車輪3通過前車軸固定在車架1的底部前端，后礦車輪6通過后車軸固定在 車架1的底部后端，剎車裝置7通過銷軸及螺栓連接在后礦車輪6上，另一端環(huán)繞在后車軸 上，可收縮和張開，當(dāng)剎車裝置啟動時處于收縮狀態(tài)，抱死后車軸，起到制動效果，車廂2通 過螺紋緊固件及銷軸的連接固定在車架1的上部，車廂2的底部上用鑄膠鋪設(shè)緩沖橡膠4， 緩沖橡膠4的中間高于兩邊，是鼓起5,呈正態(tài)分布，通過緩沖橡膠4可有效緩沖物料的砸 壓，即能實現(xiàn)制動效果，又能實現(xiàn)緩沖的目的。
【權(quán)利要求】
1. 一種可緩沖帶自鎖的礦車，包括車架（1)、車廂（2)、前礦車輪（3)、后礦車輪￠)、剎 車裝置（7)，其特征是在車架（1)的上方設(shè)有車廂（2)，車廂（2)的底部上面設(shè)有緩沖橡膠 (4)，緩沖橡膠（4)中間高于兩端，中間是鼓起（5)的。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種可緩沖帶自鎖的礦車，其特征是在車架（1)前部設(shè)有前礦 車輪（3)。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種可緩沖帶自鎖的礦車，其特征是在車架（1)的后部設(shè)有后 礦車輪￠)，后礦車輪上設(shè)有剎車裝置（7)。
【文檔編號】B61H1/00GK104057974SQ201310092354
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2013年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月19日
【發(fā)明者】趙鵬宇, 王迪, 曹軍, 路輝, 王秀增, 王乃福 申請人:鶴崗市龍華機械制造有限公司